CN110906252A - 一种江区用航标灯 - Google Patents

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CN110906252A CN201911211169.0A CN201911211169A CN110906252A CN 110906252 A CN110906252 A CN 110906252A CN 201911211169 A CN201911211169 A CN 201911211169A CN 110906252 A CN110906252 A CN 110906252A
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clamping plate
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张平
鲁晓云
迟善美
徐玉军
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Abstract

本发明提供一种江区用航标灯。所述江区用航标灯包括：底板；升降箱，所述升降箱的底部固定于所述底板的顶部；固定板，所述固定板的底部固定于所述升降箱的内壁的底部；驱动结构，所述驱动结构设置于所述升降箱的内部，所述驱动结构包括第一转动轴，所述第一转动轴的一端转动连接于所述升降箱的内壁的背面的顶部；电机，所述电机的底部通过支撑板固定于所述固定板的背面。本发明提供的江区用航标灯具有良好的高度调节功能，满足了不同位置的安装和使用，提高了航标灯的实用性，可以快速的对航标灯进行拆卸和安装，而且效果好，避免安装时，对灯体所造成的损坏，而且不需要借助大量的辅助机械进行辅助安装，提高了安装和拆卸效率。

Description

一种江区用航标灯
技术领域
本发明涉及航标灯领域，尤其涉及一种江区用航标灯。
背景技术
航标灯，是航空障碍灯系列产品中的一类，是为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯。航标灯系列产品分别有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种，并且要求在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离。
然而现有的航标灯存在大量的缺点，比如现有的航标灯长时间使用后，或者出现问题时，需要对灯体进行维修和更换，这时就需要对灯体进行拆卸，然而现有的航标灯在在安装和拆卸方面过于麻烦，费时费力，不仅降低了安装拆卸效率，而且安装拆卸时，容易造成灯体的损坏或二次损坏，大大的降低了航标灯的实用性。
因此，有必要提供一种江区用航标灯解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种江区用航标灯，解决了不便于安装拆卸和拆卸，费时费力的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的江区用航标灯包括：
底板；
升降箱，所述升降箱的底部固定于所述底板的顶部；
固定板，所述固定板的底部固定于所述升降箱的内壁的底部；
驱动结构，所述驱动结构设置于所述升降箱的内部，所述驱动结构包括第一转动轴，所述第一转动轴的一端转动连接于所述升降箱的内壁的背面的顶部；
电机，所述电机的底部通过支撑板固定于所述固定板的背面，所述电机输出轴固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的一端外表面固定连接有圆板，所述第二转动轴的一端贯穿所述固定板并延伸至所述固定板的正面；
滑动板，所述滑动板的两侧分别滑动连接于所述升降箱的内壁的两侧，所述滑动板的底部固定连接有滑动槽；
两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的底端分别固定于所述滑动板的顶部的两侧，两个所述伸缩杆的顶端均贯穿所述升降箱并延伸至所述升降箱的顶部，两个所述伸缩杆延伸至所述升降箱的顶部的一端之间固定连接有卡紧箱；
限位结构，所述限位结构设置于所述固定板的背面，所述限位结构包括安装板，所述安装板的一侧固定于所述固定板的背面的顶部；
卡紧结构，所述卡紧结构设置于所述卡紧箱的内部，所述卡紧结构包括第一卡紧板和第二卡紧板，所述第一卡紧板和所述第二卡紧板的顶部和底部分别滑动连接于所述卡紧箱的内壁的顶部和底部，所述第一卡紧板和所述第二卡紧板相对的一侧卡紧有锁紧块，所述锁紧块的顶部贯穿所述卡紧箱并延伸至所述卡紧箱的顶部，所述锁紧块延伸至所述卡紧箱的顶部的一端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有灯体。
优选的，所述第一转动轴的外表面固定连接有第一滚轮，所述第二转动轴延伸至所述固定板的正面的一端的外表面固定连接有第二滚轮。
优选的，所述第二滚轮的外表面与所述第一滚轮的外表面通过传动带传动连接，所述传动带的一侧固定连接有凸杆。
优选的，所述安装板的底部固定连接有电磁铁，所述安装板底部的两侧均固定连接有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的底端之间固定连接有卡板。
优选的，所述卡板正面滑动连接于所述固定板的背面，所述卡板的底部固定连接有限位块，并且所述卡板的顶部固定连接有金属板，所述圆板的外表面开设有若干个限位槽。
优选的，所述第一卡紧板和所述第二卡紧板相对的一侧的顶部和底部均固定连接有凸块，所述凸块与所述锁紧块相适配。
优选的，所述卡紧箱的内壁的顶部和底部均滑动连接有直齿块，两个所述直齿块的一侧均贯穿所述第一卡紧板并延伸至所述第一卡紧板的一侧，两个所述直齿块延伸至所述第一卡紧板的一侧的一端固定于所述第二卡紧板的一侧。
优选的，所述第一卡紧板的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的一端贯穿所述卡紧箱并延伸至所述卡紧箱的外部，所述第二卡紧板的另一侧固定连接有若干个锁紧弹簧。
优选的，所述第一卡紧板的另一侧的顶部和底部均固定连接有直齿板，所述卡紧箱的内壁的顶部和底部均通过支撑杆转动连接有传动齿轮。
优选的，所述卡紧箱的内壁的一侧固定连接有蓄电池，所述卡紧箱的正面和背面均固定连接有太阳能板。
与相关技术相比较，本发明提供的江区用航标灯具有如下有益效果：
本发明提供一种江区用航标灯，通过电机的启动，可以带动第二转动轴进行旋转，而第二转动轴的旋转，可以带动圆板和第二滚轮进行旋，通过第二滚轮的旋转，可以配合第一滚轮带动传动带进行旋转运动，通过传动带的旋转运动，可以带动凸杆旋转运动，凸杆旋转运动时，可以带动滑动槽上下运动，间接带动滑动板上下运动；
通过滑动板上下的运动，可以带动两个伸缩杆上下运动，间接带动卡紧箱上下运动，通过卡紧箱上下的运动，可以带动灯体上下运动，进而完成对灯体高度的调节，具有良好的高度调节功能，满足了不同位置的安装和使用，提高了航标灯的实用性；
通过对电磁铁的失电，这时电磁铁就会失去对金属板的吸附，这时通过挤压弹簧自身的弹性力，可以对卡板进行挤压，使得卡板向下运动，进而带动限位块向下运动，而电磁铁通电后，可以带动金属板向上运动，进而带动卡板和限位块向上运动，进而使得限位块失去对圆板的卡紧，避免圆板的旋转，而圆板受限后，就会对第二转动轴进行限位，间接对传动带进行限位，避免运动后的滑动板发生掉落现象，提高了高度调节后的稳定性，间接保证了航标灯工作时的稳定性，有利于提高了航标灯的使用范围；
灯体安装时，将锁紧块插入到卡紧箱的内部，锁紧弹簧的数量可以根据实际情况设置，并且锁紧弹簧的设置，主要是对第二卡紧板进行挤压，使得第二卡紧板向左运动，而第二卡紧板向左的运动，可以带动两个直齿块向左运动，而两个直齿块向左的运动，可以带动两个传动齿轮进行旋转，而传动齿轮的旋转，可以带动两个直齿板向右运动，进而带动第一卡紧板向右运动，这时第一卡紧板和第二卡紧板相对方向的运动，就可以通过凸块对锁紧块进行限位，进而完成对灯体的安装，可以快速的对航标灯进行拆卸和安装，而且效果好，避免安装时，对灯体所造成的损坏，而且不需要借助大量的辅助机械进行辅助安装，大大的提高了安装和拆卸效率。
附图说明
图1为本发明提供的江区用航标灯的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的卡紧箱的结构剖视图；
图3为图1所示的固定板的结构侧视图；
图4为图1所示的固定板的结构后视图。
图中标号：1、底板，2、升降箱，3、固定板，4、驱动结构，41、第一转动轴，42、电机，43、第二转动轴，44、圆板，45、滑动板，46、滑动槽，47、第一滚轮，48、第二滚轮，49、传动带，410、凸杆，411、限位槽，5、伸缩杆，6、卡紧箱，7、限位结构，71、安装板，72、电磁铁，73、挤压弹簧，74、卡板，75、限位块，76、金属板，8、卡紧结构，81、第一卡紧板，82、第二卡紧板，83、凸块，84、直齿块，85、操作杆，86、锁紧弹簧，87、直齿板，88、传动齿轮，9、锁紧块，10、连接板，11、灯体，12、蓄电池，13、太阳能板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为发明提供的江区用航标灯的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的卡紧箱的结构剖视图；图3为图1所示的固定板的结构侧视图；图4为图1所示的固定板的结构后视图。江区用航标灯包括：
底板1；
升降箱2，所述升降箱2的底部固定于所述底板1的顶部；
固定板3，所述固定板3的底部固定于所述升降箱2的内壁的底部；
驱动结构4，所述驱动结构4设置于所述升降箱2的内部，所述驱动结构4包括第一转动轴41，所述第一转动轴41的一端转动连接于所述升降箱2的内壁的背面的顶部；
电机42，所述电机42的底部通过支撑板固定于所述固定板3的背面，所述电机42输出轴固定连接有第二转动轴43，所述第二转动轴43的一端外表面固定连接有圆板44，所述第二转动轴43的一端贯穿所述固定板3并延伸至所述固定板3的正面，在这里电机42与外界控制开关连接，并且为正反转电机；
滑动板45，所述滑动板45的两侧分别滑动连接于所述升降箱2的内壁的两侧，所述滑动板45的底部固定连接有滑动槽46；
两个伸缩杆5，两个所述伸缩杆5的底端分别固定于所述滑动板45的顶部的两侧，两个所述伸缩杆5的顶端均贯穿所述升降箱2并延伸至所述升降箱2的顶部，两个所述伸缩杆5延伸至所述升降箱2的顶部的一端之间固定连接有卡紧箱6；
限位结构7，所述限位结构7设置于所述固定板3的背面，所述限位结构7包括安装板71，所述安装板71的一侧固定于所述固定板3的背面的顶部，限位结构7的设置，主要是间接性对升降后的滑动板45进行卡紧；
卡紧结构8，所述卡紧结构8设置于所述卡紧箱6的内部，所述卡紧结构8包括第一卡紧板81和第二卡紧板82，所述第一卡紧板81和所述第二卡紧板82的顶部和底部分别滑动连接于所述卡紧箱6的内壁的顶部和底部，所述第一卡紧板81和所述第二卡紧板82相对的一侧卡紧有锁紧块9，所述锁紧块9的顶部贯穿所述卡紧箱6并延伸至所述卡紧箱6的顶部，所述锁紧块9延伸至所述卡紧箱6的顶部的一端固定连接有连接板10，所述连接板10的顶部固定连接有灯体11，在这里灯体11采用现有的航标灯，卡紧结构8可以将灯体11安装在卡紧箱6上。
所述第一转动轴41的外表面固定连接有第一滚轮47，所述第二转动轴43延伸至所述固定板3的正面的一端的外表面固定连接有第二滚轮48，在这里第一滚轮47和第二滚轮48可以采用齿轮，并且传动带49可以采用齿轮带。
所述第二滚轮48的外表面与所述第一滚轮47的外表面通过传动带49传动连接，所述传动带49的一侧固定连接有凸杆410，在这里凸杆410的一端贯穿滑动槽46并延伸至滑动槽46的内部，凸杆410与滑动槽46的内表面滑动连接。
所述安装板71的底部固定连接有电磁铁72，所述安装板71底部的两侧均固定连接有挤压弹簧73，两个所述挤压弹簧73的底端之间固定连接有卡板74，通过挤压弹簧73自身的弹性力，可以对卡板74进行挤压，使得卡板74向下运动，进而带动限位块75向下运动，而电磁铁72通电后，可以带动金属板76向上运动，进而带动卡板74和限位块75向上运动，进而使得限位块75失去对圆板44的卡紧，以便于后续的卡紧。
所述卡板74正面滑动连接于所述固定板3的背面，所述卡板74的底部固定连接有限位块75，并且所述卡板74的顶部固定连接有金属板76，所述圆板44的外表面开设有若干个限位槽411，在这里限位槽411与限位块75相适配，而且金属板76的设置，主要是配合电磁铁72的吸附。
所述第一卡紧板81和所述第二卡紧板82相对的一侧的顶部和底部均固定连接有凸块83，所述凸块83与所述锁紧块9相适配，锁紧块9左右两侧均开设有与凸块83相适配的锁紧槽。
所述卡紧箱6的内壁的顶部和底部均滑动连接有直齿块84，两个所述直齿块84的一侧均贯穿所述第一卡紧板81并延伸至所述第一卡紧板81的一侧，两个所述直齿块84延伸至所述第一卡紧板81的一侧的一端固定于所述第二卡紧板82的一侧，通过第二卡紧板82左右的运动，可以带动两个直齿块84左右运动。
所述第一卡紧板81的另一侧固定连接有操作杆85，所述操作杆85的一端贯穿所述卡紧箱6并延伸至所述卡紧箱6的外部，所述第二卡紧板82的另一侧固定连接有若干个锁紧弹簧86，锁紧弹簧86的数量可以根据实际情况设置，并且锁紧弹簧86的设置，主要是对第二卡紧板82进行挤压，使得第二卡紧板82向左运动，而第二卡紧板82向左的运动，可以带动两个直齿块84向左运动，而两个直齿块84向左的运动，可以带动两个传动齿轮88进行旋转，而传动齿轮88的旋转，可以带动两个直齿板87向右运动，进而带动第一卡紧板81向右运动，这时第一卡紧板81和第二卡紧板82相对方向的运动，就可以通过凸块83对锁紧块9进行限位，进而完成对灯体11的安装，而操作杆85的设置，主要是便于操作人员通过操作杆85带动第一卡紧板81向左运动。
所述第一卡紧板81的另一侧的顶部和底部均固定连接有直齿板87，所述卡紧箱6的内壁的顶部和底部均通过支撑杆转动连接有传动齿轮88，在这里传动齿轮88的外表面均与直齿块84和直齿板87啮合。
所述卡紧箱6的内壁的一侧固定连接有蓄电池12，所述卡紧箱6的正面和背面均固定连接有太阳能板13，太阳能板13的主要作用是吸收外界光能，并且转化为电能储存在蓄电池12的内部，而且蓄电池12主要是为设备提供电能。
本发明提供的江区用航标灯的工作原理如下：
S1、通过电机42的启动，可以带动第二转动轴43进行旋转，而第二转动轴43的旋转，可以带动圆板44和第二滚轮48进行旋，通过第二滚轮48的旋转，可以配合第一滚轮47带动传动带49进行旋转运动，通过传动带49的旋转运动，可以带动凸杆410旋转运动，凸杆410旋转运动时，可以带动滑动槽46上下运动，间接带动滑动板45上下运动；
S2、通过滑动板45上下的运动，可以带动两个伸缩杆5上下运动，间接带动卡紧箱6上下运动，通过卡紧箱6上下的运动，可以带动灯体11上下运动，进而完成对灯体11高度的调节；
S3、通过对电磁铁72的失电，这时电磁铁72就会失去对金属板76的吸附，这时通过挤压弹簧73自身的弹性力，可以对卡板74进行挤压，使得卡板74向下运动，进而带动限位块75向下运动，而电磁铁72通电后，可以带动金属板76向上运动，进而带动卡板74和限位块75向上运动，进而使得限位块75失去对圆板44的卡紧，避免圆板44的旋转，而圆板44受限后，就会对第二转动轴43进行限位，间接对传动带49进行限位，避免运动后的滑动板发生掉落现象；
S4、灯体11安装时，将锁紧块插入到卡紧箱的内部，锁紧弹簧86的数量可以根据实际情况设置，并且锁紧弹簧86的设置，主要是对第二卡紧板82进行挤压，使得第二卡紧板82向左运动，而第二卡紧板82向左的运动，可以带动两个直齿块84向左运动，而两个直齿块84向左的运动，可以带动两个传动齿轮88进行旋转，而传动齿轮88的旋转，可以带动两个直齿板87向右运动，进而带动第一卡紧板81向右运动，这时第一卡紧板81和第二卡紧板82相对方向的运动，就可以通过凸块83对锁紧块9进行限位，进而完成对灯体11的安装；
S5、灯体11拆卸时，手动拉动操作杆85，通过操作杆85向左的运动，可以带动第一卡紧板81向左运动，第一卡紧板81向左的运动，可以带动两个直齿板87向左运动，而直齿板87向左的运动，可以带动两个传动齿轮88进行旋转，间接带动两个直齿块84向右运动，间接带动第二卡紧板82向右的运动，通过第一卡紧板81向左的运动和第二卡紧板82向右的运动，就会带动凸块83相同方向运动，这时就会失去对锁紧块9的卡紧，进而可以对灯体11进行拆卸。
与相关技术相比较，本发明提供的江区用航标灯具有如下有益效果：
通过电机42的启动，可以带动第二转动轴43进行旋转，而第二转动轴43的旋转，可以带动圆板44和第二滚轮48进行旋，通过第二滚轮48的旋转，可以配合第一滚轮47带动传动带49进行旋转运动，通过传动带49的旋转运动，可以带动凸杆410旋转运动，凸杆410旋转运动时，可以带动滑动槽46上下运动，间接带动滑动板45上下运动；
通过滑动板45上下的运动，可以带动两个伸缩杆5上下运动，间接带动卡紧箱6上下运动，通过卡紧箱6上下的运动，可以带动灯体11上下运动，进而完成对灯体11高度的调节，具有良好的高度调节功能，满足了不同位置的安装和使用，提高了航标灯的实用性；
通过对电磁铁72的失电，这时电磁铁72就会失去对金属板76的吸附，这时通过挤压弹簧73自身的弹性力，可以对卡板74进行挤压，使得卡板74向下运动，进而带动限位块75向下运动，而电磁铁72通电后，可以带动金属板76向上运动，进而带动卡板74和限位块75向上运动，进而使得限位块75失去对圆板44的卡紧，避免圆板44的旋转，而圆板44受限后，就会对第二转动轴43进行限位，间接对传动带49进行限位，避免运动后的滑动板发生掉落现象，提高了高度调节后的稳定性，间接保证了航标灯工作时的稳定性，有利于提高了航标灯的使用范围；
灯体11安装时，将锁紧块插入到卡紧箱的内部，锁紧弹簧86的数量可以根据实际情况设置，并且锁紧弹簧86的设置，主要是对第二卡紧板82进行挤压，使得第二卡紧板82向左运动，而第二卡紧板82向左的运动，可以带动两个直齿块84向左运动，而两个直齿块84向左的运动，可以带动两个传动齿轮88进行旋转，而传动齿轮88的旋转，可以带动两个直齿板87向右运动，进而带动第一卡紧板81向右运动，这时第一卡紧板81和第二卡紧板82相对方向的运动，就可以通过凸块83对锁紧块9进行限位，进而完成对灯体11的安装，可以快速的对航标灯进行拆卸和安装，而且效果好，避免安装时，对灯体11所造成的损坏，而且不需要借助大量的辅助机械进行辅助安装，大大的提高了安装和拆卸效率。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种江区用航标灯，其特征在于，包括：
底板；
升降箱，所述升降箱的底部固定于所述底板的顶部；
固定板，所述固定板的底部固定于所述升降箱的内壁的底部；
驱动结构，所述驱动结构设置于所述升降箱的内部，所述驱动结构包括第一转动轴，所述第一转动轴的一端转动连接于所述升降箱的内壁的背面的顶部；
电机，所述电机的底部通过支撑板固定于所述固定板的背面，所述电机输出轴固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的一端外表面固定连接有圆板，所述第二转动轴的一端贯穿所述固定板并延伸至所述固定板的正面；
滑动板，所述滑动板的两侧分别滑动连接于所述升降箱的内壁的两侧，所述滑动板的底部固定连接有滑动槽；
两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的底端分别固定于所述滑动板的顶部的两侧，两个所述伸缩杆的顶端均贯穿所述升降箱并延伸至所述升降箱的顶部，两个所述伸缩杆延伸至所述升降箱的顶部的一端之间固定连接有卡紧箱；
限位结构，所述限位结构设置于所述固定板的背面，所述限位结构包括安装板，所述安装板的一侧固定于所述固定板的背面的顶部；
卡紧结构，所述卡紧结构设置于所述卡紧箱的内部，所述卡紧结构包括第一卡紧板和第二卡紧板，所述第一卡紧板和所述第二卡紧板的顶部和底部分别滑动连接于所述卡紧箱的内壁的顶部和底部，所述第一卡紧板和所述第二卡紧板相对的一侧卡紧有锁紧块，所述锁紧块的顶部贯穿所述卡紧箱并延伸至所述卡紧箱的顶部，所述锁紧块延伸至所述卡紧箱的顶部的一端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有灯体。
2.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述第一转动轴的外表面固定连接有第一滚轮，所述第二转动轴延伸至所述固定板的正面的一端的外表面固定连接有第二滚轮。
3.根据权利要求2所述的江区用航标灯，其特征在于，所述第二滚轮的外表面与所述第一滚轮的外表面通过传动带传动连接，所述传动带的一侧固定连接有凸杆。
4.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述安装板的底部固定连接有电磁铁，所述安装板底部的两侧均固定连接有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的底端之间固定连接有卡板。
5.根据权利要求4所述的江区用航标灯，其特征在于，所述卡板正面滑动连接于所述固定板的背面，所述卡板的底部固定连接有限位块，并且所述卡板的顶部固定连接有金属板，所述圆板的外表面开设有若干个限位槽。
6.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述第一卡紧板和所述第二卡紧板相对的一侧的顶部和底部均固定连接有凸块，所述凸块与所述锁紧块相适配。
7.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述卡紧箱的内壁的顶部和底部均滑动连接有直齿块，两个所述直齿块的一侧均贯穿所述第一卡紧板并延伸至所述第一卡紧板的一侧，两个所述直齿块延伸至所述第一卡紧板的一侧的一端固定于所述第二卡紧板的一侧。
8.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述第一卡紧板的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的一端贯穿所述卡紧箱并延伸至所述卡紧箱的外部，所述第二卡紧板的另一侧固定连接有若干个锁紧弹簧。
9.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述第一卡紧板的另一侧的顶部和底部均固定连接有直齿板，所述卡紧箱的内壁的顶部和底部均通过支撑杆转动连接有传动齿轮。
10.根据权利要求1所述的江区用航标灯，其特征在于，所述卡紧箱的内壁的一侧固定连接有蓄电池，所述卡紧箱的正面和背面均固定连接有太阳能板。
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