CN211898003U - 一种市政道路施工用拦截装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工用拦截装置，属于道路施工技术领域，其包括箱体，所述箱体的内壁的左右两侧面分别通过销轴与两个电动支撑架相对面的一端活动连接，所述电动支撑架的右端通过销轴与两个连接块的左侧面活动连接，两个所述连接块的右侧面与同一个支撑柱的左侧面固定连接。该市政道路施工用拦截装置，通过设置电动支撑架，两个电动支撑架向两边进行延伸，待延伸完成，工作人员转动固定块，丝杆带动固定座向下进行移动至接触地面，电机开始进行工作，电机带动螺纹杆进行进行转动，螺母随着螺纹杆的转动带动支撑杆向右进行移动，支撑杆带动滑块在滑槽内向右进行移动，可以对行人和车辆进行拦截，容易安装拆卸。

Description

一种市政道路施工用拦截装置

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体为一种市政道路施工用拦截装置。

背景技术

施工过程中需要用到拦截装置来阻止车辆向施工区域行驶，现有方法为，在施工区域边缘按照一定间距设置路障来放置行人通过或车辆行驶，但现有的路障结构简单、功能单一，在进行安装拆卸时特别麻烦，且不够稳定同时容易受外力作用倾倒，在夜晚行车时很难注意到路障，容易造成事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种市政道路施工用拦截装置，解决了结构简单、功能单一，在进行安装拆卸时特别麻烦，且不够稳定同时容易受外力作用倾倒，在夜晚行车时很难注意到路障，容易造成事故的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用拦截装置，包括箱体，所述箱体的内壁的左右两侧面分别通过销轴与两个电动支撑架相对面的一端活动连接，所述电动支撑架的右端通过销轴与两个连接块的左侧面活动连接，两个所述连接块的右侧面与同一个支撑柱的左侧面固定连接，所述支撑柱的底端与转轴的顶端固定连接，所述转轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承的下表面与固定块的上表面固定连接，所述固定块的下表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆。

所述箱体的上表面与固定箱的下表面固定连接，所述固定箱内壁的左侧面卡接有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆的左端固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母的上表面与支撑杆的底端固定连接，所述螺纹杆的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在固定箱内壁的右侧面，所述箱体的下表面与底座的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定箱的左侧面与控制器的右侧面固定连接，所述箱体的上表面与喇叭的下表面固定连接，所述箱体的上表面与红外线传感器的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座下表面的四角处均设置有万向轮，所述支撑杆的顶端设置有警示牌。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑柱的顶端设置有LED灯，所述丝杆的底端设置有固定座。

作为本实用新型的进一步方案：所述箱体的正面设置有箱门，所述箱门的正面设置有把手和警示语。

作为本实用新型的进一步方案：所述红外线传感器的输出端与控制器的输入端通过导线电连接，所述控制器的输出端与喇叭的输入端通过导线电连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该市政道路施工用拦截装置，通过设置电动支撑架，两个电动支撑架向两边进行延伸，待延伸完成后，工作人员转动固定块，丝杆带动固定座向下进行移动至接触地面，电机开始进行工作，电机带动螺纹杆进行进行转动，螺母随着螺纹杆的转动带动支撑杆向右进行移动，支撑杆带动滑块在滑槽内向右进行移动，可以对行人和车辆进行拦截，且容易安装拆卸，快捷方便。

2、该市政道路施工用拦截装置，通过设置红外线传感器，当夜晚行车时，LED灯开始进行闪烁，红外线传感器进行扫描，待发现有人或车辆靠近时，控制器控制喇叭进行工作，待行人或车辆离开红外线传感器的扫描范围时，控制器控制喇叭停止工作，可以对行人和车辆进行警示作用，防止出现行车事故。

3、该市政道路施工用拦截装置，通过设置万向轮，可以方便工作人员对箱体进行移动，因设置有箱门，可以方便工作人员对电动支撑架进行维修。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图中：1箱体、2支撑柱、3连接块、4LED灯、5电动支撑架、6底座、7第一轴承、8转轴、9螺纹孔、10固定块、11丝杆、12固定座、13喇叭、14控制器、15第二轴承、16电机、17通孔、18固定箱、19支撑杆、20滑块、21滑槽、22螺纹杆、23螺母、24红外线传感器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路施工用拦截装置，包括箱体1，箱体1的内壁的左右两侧面分别通过销轴与两个电动支撑架5相对面的一端活动连接，电动支撑架5的右端通过销轴与两个连接块3的左侧面活动连接，两个连接块3的右侧面与同一个支撑柱2的左侧面固定连接，支撑柱2的底端与转轴8的顶端固定连接，转轴8的外表面套接有第一轴承7，第一轴承7的下表面与固定块10的上表面固定连接，固定块10的下表面开设有螺纹孔9，螺纹孔9内螺纹连接有丝杆11。

箱体1的上表面与固定箱18的下表面固定连接，固定箱18内壁的左侧面卡接有电机16，通过设置电机16，电机16开始进行工作，电机16带动螺纹杆22进行进行转动，螺母23随着螺纹杆22的转动带动支撑杆19向右进行移动，支撑杆19带动滑块20在滑槽21内向右进行移动，可以对警示牌进行移动，使得行人和车辆更容易看清注意，对电机16的输出轴与螺纹杆22的左端固定连接，螺纹杆22的外表面螺纹连接有螺母23，螺母23的上表面与支撑杆19的底端固定连接，螺纹杆22的外表面套接有第二轴承15，第二轴承15卡接在固定箱18内壁的右侧面，箱体1的下表面与底座6的上表面固定连接。

具体的，如图1所示，底座6下表面的四角处均设置有万向轮，通过设置万向轮，可以方便工作人员对箱体1进行移动，支撑杆19的顶端设置有警示牌，支撑柱2的顶端设置有LED灯4，通过设置LED灯4和警示牌，可以对行人和车辆进行警示作用，防止夜晚行车时看不清箱体1，丝杆11的底端设置有固定座12，通过设置固定座12，可以对支撑柱2进行固定防止倾倒。

具体的，如图2所示，固定箱18的左侧面与控制器14的右侧面固定连接，箱体1的上表面与喇叭13的下表面固定连接，箱体1的上表面与红外线传感器24的下表面固定连接，红外线传感器24的输出端与控制器14的输入端通过导线电连接，控制器14的输出端与喇叭13的输入端通过导线电连接，通过设置红外线传感器24，当夜晚行车时，LED灯4开始进行闪烁，红外线传感器24进行扫描，待发现有人或车辆靠近时，控制器14控制喇叭13进行工作，待行人或车辆离开红外线传感器24的扫描范围时，控制器14控制喇叭13停止工作，可以对行人和车辆进行警示作用，防止出现行车事故，箱体1的正面设置有箱门，箱门的正面设置有把手和警示语，通过设置有箱门，可以方便工作人员对电动支撑架5进行维修，同时可以使不明路线的行人或车辆知道路线。

本实用新型的工作原理为：

S1、当工作人员需要进行使用时，首先通过万向轮对箱体1进行移动，待移动到合适位置时，两个电动支撑架5向两边进行延伸，待延伸完成后，工作人员转动固定块10，丝杆11带动固定座12向下进行移动至接触地面，电机16开始进行工作，电机16带动螺纹杆22进行进行转动；

S2、螺母23随着螺纹杆22的转动带动支撑杆19向右进行移动，支撑杆19带动滑块20在滑槽21内向右进行移动，电机16带动螺纹杆22反转，螺母23随着螺纹杆22的转动带动支撑杆19向左进行移动，支撑杆19带动滑块20在滑槽21内向左进行移动；

S3、当夜晚行车时，LED灯4开始进行闪烁，红外线传感器24进行扫描，待发现有人或车辆靠近时，控制器14控制喇叭13进行工作，待行人或车辆离开红外线传感器24的扫描范围时，控制器14控制喇叭13停止工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种市政道路施工用拦截装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁的左右两侧面分别通过销轴与两个电动支撑架(5)相对面的一端活动连接，所述电动支撑架(5)的右端通过销轴与两个连接块(3)的左侧面活动连接，两个所述连接块(3)的右侧面与同一个支撑柱(2)的左侧面固定连接，所述支撑柱(2)的底端与转轴(8)的顶端固定连接，所述转轴(8)的外表面套接有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的下表面与固定块(10)的上表面固定连接，所述固定块(10)的下表面开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)内螺纹连接有丝杆(11)；

所述箱体(1)的上表面与固定箱(18)的下表面固定连接，所述固定箱(18)内壁的左侧面卡接有电机(16)，所述电机(16)的输出轴与螺纹杆(22)的左端固定连接，所述螺纹杆(22)的外表面螺纹连接有螺母(23)，所述螺母(23)的上表面与支撑杆(19)的底端固定连接，所述螺纹杆(22)的外表面套接有第二轴承(15)，所述第二轴承(15)卡接在固定箱(18)内壁的右侧面，所述箱体(1)的下表面与底座(6)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用拦截装置，其特征在于：所述固定箱(18)的左侧面与控制器(14)的右侧面固定连接，所述箱体(1)的上表面与喇叭(13)的下表面固定连接，所述箱体(1)的上表面与红外线传感器(24)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用拦截装置，其特征在于：所述底座(6)下表面的四角处均设置有万向轮，所述支撑杆(19)的顶端设置有警示牌。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用拦截装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶端设置有LED灯(4)，所述丝杆(11)的底端设置有固定座(12)。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用拦截装置，其特征在于：所述箱体(1)的正面设置有箱门，所述箱门的正面设置有把手和警示语。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用拦截装置，其特征在于：所述红外线传感器(24)的输出端与控制器(14)的输入端通过导线电连接，所述控制器(14)的输出端与喇叭(13)的输入端通过导线电连接。

Images