CN214612140U - 一种车载式污泥处理系统 - Google Patents

Abstract

一种车载式污泥处理系统，污泥处理系统安装于车辆装置上，系统包括依次相连的搅拌罐、静置仓、高压脱水机、破碎螺旋；搅拌罐和静置仓的后端设置有储药罐，通过管道与搅拌罐连接；所有设备均放置在翼开启车厢。将污泥定量泵送至搅拌罐，同时按比例泵送相应的药剂至搅拌罐，将药剂和污泥搅拌均匀后泵送至静置仓充分反应；调理后的污泥泵送至高压脱水机进行深度脱水，分离的滤液汇集后由车厢底部排出；压滤好的泥饼通过破碎螺旋进行破碎，收集后统一处理。具有可移动作业、无需外部热源、干化程度高等优点。

Description

一种车载式污泥处理系统

技术领域

本实用新型涉及一种污泥处理系统，尤其涉及一种车载式污泥处理系统。

背景技术

随着我国社会和城市化的发展，各种工业污泥和市政污泥产生量逐年增加。而我国污泥有效处理处置率不足，这些污泥随意堆放，导致土地占用严重，污泥中的重金属、病原体、难降解有机物等有害物质进入环境中，对生态和环境造成严重的破坏。

污泥脱水是处理过程中的关键步骤，大部分污泥含水率在80％以上，且难以进行脱水达到目标含水率，已成为限制污泥减量化、无害化、资源化的瓶颈问题。

目前，污泥脱水干化的主要工艺有太阳能干燥、热干化、调理-压滤脱水等。其中太阳能干燥工艺利用太阳能的热效应，可将污泥含水率降至10％以下，达到深度干化的目的，但是由于其占地面积大、处理周期长、受天气变化影响大，较难广泛应用。热干化技术是通过直接加热或间接加热的方式将污泥中水分蒸发去除，污泥含水率可降至40％以下，而进一步降低含水率则所需能耗将大幅上升；调理-压滤脱水技术是剩余污泥经过调理剂改性处理，提高污泥脱水性能，再经过压滤机压榨脱水，污泥含水率可降至60％。

对于小型污水处理厂产生的污泥量有限，若建设配套的污泥处理设备，建设运行成本较高，且占地面积较大。目前常用的方法是将污泥运送到污泥处理厂处理，但这种方式仍存在运输成本较高的问题。因此，实现污泥调理、深度脱水、破碎一体化的小产量设备，是目前的发展方向。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种车载式污泥处理系统，对污泥深度处理，提高了污泥脱水干化程度。另一方面作业方便，可移动作业。

为实现上述目的，本实用新型的一种车载式污泥处理系统，包括：污泥处理系统安装于车辆装置上，所述的污泥处理系统包括依次相连的搅拌罐、静置仓、脱水机和破碎螺旋机。

在本实用新型的车载式污泥处理系统，在搅拌罐与高压脱水机之前设有静置仓。静置仓为提供空腔的罐体，搅拌后的污泥水在该空腔内存放，再进入脱水机。如此设置，增大了单位时间的污泥的处理量；防止进入搅拌罐内的进料量突然增大或停滞一段时间进料而导致的后续处理过程进料不均匀的现象发生。这种设置适用于车载式这种小处理量的工艺，可以更有效的利用空间结构，将整个系统内的设备在不影响处理效率、处理量的前提下在空间布置。

在本实用新型中，车辆装置在水平面上分为宽度方向和纵向方向，在纵向方向依次设置破碎螺旋机、脱水机以及在宽度方向并列设置的搅拌罐和静置仓。

在某些实施方式中，车载式污泥处理系统还包括储药罐，在纵向方向上，储药罐布置在搅拌罐和静置仓远离脱水机的一侧。

储药罐通过管道与搅拌罐连通。

在某些实施方式中，车载式污泥处理系统还包括电控柜，电控柜分别与破碎螺旋机、脱水机、静置仓、搅拌罐电连接。

电控柜布置在车辆装置宽度方向的、靠近侧边的位置；优选位于纵向放下的中间位置。总之，电控柜的布置位置主要是便于与系统的各设备相互电连接，来控制各设备的工况。

在某些实施方式中，车载式污泥处理系统还包括软管泵，在纵向方向上，软管泵布置在脱水机与在宽度方向并列设置的搅拌罐和静置仓之间。

软管泵设置两个以上，两个以上的软管泵并列设置在宽度方向上。

优选，软管泵设置两个，即第一软管泵、第二软管泵。

第一软管泵分别与搅拌罐的出口连接和静置仓连接。通过第一软管泵的压力作用，将搅拌罐内的物料输送到静置仓内。

第二软管泵分别与静置仓和脱水机连接。通过第二软管泵的压力作用，将静置仓内的物料输送到脱水机内。

在某些实施方式中，经脱水机处理后得到的泥饼经履带输送到破碎螺旋机，过滤后得到的液体经过管排到车辆装置外。优选的，在车辆装置外安装有收料斗，过滤后得到的液体排到收料斗内。

在某些实施方式中，污泥处理系统安装于车辆装置的车厢内，车厢在纵向方向延伸的两侧板可以被转动打开。

优选的，车厢的顶部以及在纵向方向的两侧板均可以转动打开。

更优选的，在车厢顶部的纵向方向上设置旋转轴，顶部板被分为第一顶部板和第二顶部板，第一顶部板一侧和第二顶部板一侧分别与相邻的纵向方向的两侧面固定连接或者一体设置，并且，第一顶部板的另一侧和第二顶部板的另一侧分别与旋转轴转动连接。通过这种设置，更方便工作人员对设备的操作、维护。

本实用新型的脱水机、搅拌罐、破碎螺旋机等设备均采用现有技术所公开的设备。储液罐以及静置仓只要是能够盛装物质的罐体即可。

通过本实用新型的技术方案，将污泥调理装置、深度脱水装置、破碎输送装置集合放置在机动车厢内部，实现了污泥调理、深度脱水及破碎一体化流程。具有可移动作业；无需外部热源，纯机械作用对物料进行深度脱水，保留了物料中的有机质；工艺简单、操作方便、无味无臭；污泥及各类菌渣含水率降至30％左右，脱水干化程度高，突破了传统污泥干化的技术瓶颈。

附图说明

图1为本实用新型的车载式污泥处理系统的一种实施方式的示意图。

图2为本实用新型的车载式污泥处理系统的一种实施方式的主视示意图。

图3为本实用新型的车载式污泥处理系统的一种车厢的结构示意图。

图4为本实用新型的车载式污泥处理系统的一种实施方式的俯视图。

图中：1-高压脱水机；2-电控柜；3-软管泵；4-搅拌罐；5-储药罐；6-静置仓；7-破碎螺旋。

图中：1-高压脱水机；2-电控柜；3-1第一软管泵；3-2第二软管泵；4-搅拌罐；5-储药罐；6-静置仓；7-破碎螺旋；8-收料斗；9-排水管；第一顶部板10-1；第二顶部板10-2；第三顶部板10-3；第一侧板11-1；第二侧板11-2

具体实施方式

下面对本申请的车载式污泥处理系统进一步详细叙述。并不限定本申请的保护范围，其保护范围以权利要求书界定。某些公开的具体细节对各个公开的实施方案提供全面理解。然而，相关领域的技术人员知道，不采用一个或多个这些具体的细节，而采用其他的材料等的情况也可实现实施方案。

除非上下文另有要求，在说明书以及权利要求书中，术语“包括”、“包含”应理解为开放式的、包括的含义，即为“包括，但不限于”。

在说明书中所提及的“实施方案”、“一实施方案”、“另一实施方案”或“某些实施方案”等是指与所述实施方案相关的所描述的具体涉及的特征、结构或特性包括在至少一个实施方案中。因此，“实施方案”、“一实施方案”、“另一实施方案”或“某些实施方案”没有必要均指相同的实施方案。且，具体的特征、结构或者特性可以在一种或多种实施方案中以任何的方式相结合。说明书中所揭示的各个特征，可以任何可提供相同、均等或相似目的的替代性特征取代。因此除有特别说明，所揭示的特征仅为均等或相似特征的一般性例子。

本申请文件中的上、下、左、右、前和后等方位用语是基于附图所示的位置关系而建定。

如图1和2所示的一种车载式污泥处理装置，在车厢上设有脱水机1、搅拌罐4、静置仓6、破碎螺旋机7、两个软管泵(3-1,3-2)以及储药罐5。

车厢的水平方向上，在纵向方向依次布置破碎螺旋机7、脱水机1、软管泵、搅拌罐4/静置仓6以及储药罐5，其中，搅拌罐4/静置仓6在横向方向上并列设置。车载式污泥处理装置还包括电控柜2，可以任何方便连接系统各设备的位置，在本实施方式中，电控柜2设在脱水机的旁边，即与电控柜2与脱水机在横向方向上并列设置。

在车厢外的侧边上设置收料斗8，用于接收脱水后的液体。

如图4所示，各设备之间的连接方式，储药罐5通过管道与搅拌罐4连接，第一软管泵3-1分别与搅拌罐4和静置仓6相连接，第二软管泵3-2分别与静置仓6和脱水机1相连接，脱水机1通过履带将固体物料输送到破碎螺旋机7。

如图3所示为车厢的一种结构，也可以采用其他结构。在车厢顶部的横向方向上分为三部分，分别为第一顶部板10-1、第二顶部板10-2和第三顶部板10-3，第三顶部板10-3位于第一顶部板10-1和第二顶部板10-2之间，且与车厢的相对的两侧边固定连接。第一顶部板10-1与第一侧板11-1固定连接或者一体设置，第二顶部板10-2与第二侧板11-2固定连接或者一体设置。第一顶部板10-1的另一侧和第二顶部板10-2的另一侧分别与第三顶部板10-3转动连接。

下面结合具体的结构描述一下污泥的处理过程：

首先将含水率80％～85％左右的污泥定量泵送至搅拌罐4，按照比例将储药罐5内的药剂泵送至搅拌罐4，让药剂和污泥在搅拌罐4内搅拌均匀；将搅拌后的污泥利用第一软管泵3-1泵送至静置仓6静置，让药剂与污泥充分反应，同时稳定后续的操作。将调质好的污泥利用第二软管泵3-2泵送至脱水机1进行深度脱水，可将污泥含水率降至60％左右；压滤后的泥饼通过破碎螺旋7进行破碎，收集后统一处理；分离后的滤液汇集后由车厢底部排出。如此完成污泥的处理。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载式污泥处理系统，包括：污泥处理系统安装于车辆装置上，其特征在于，所述的污泥处理系统包括依次相连的搅拌罐、静置仓、脱水机和破碎螺旋机。

2.根据权利要求1所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，车辆装置在水平面上分为宽度方向和纵向方向，在纵向方向依次设置破碎螺旋机、脱水机以及在宽度方向并列设置的搅拌罐和静置仓。

3.根据权利要求1所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，车载式污泥处理系统还包括储药罐，在纵向方向上，储药罐布置在搅拌罐和静置仓远离脱水机的一侧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，车载式污泥处理系统还包括电控柜，电控柜分别控制破碎螺旋机、脱水机、静置仓和搅拌罐。

5.根据权利要求4所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，电控柜布置在车辆装置宽度方向的、靠近侧边的位置。

6.根据权利要求5所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，电控柜位于纵向放下的中间位置。

7.根据权利要求1-3任一项所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，车载式污泥处理系统还包括软管泵，在纵向方向上，软管泵布置在脱水机与在宽度方向并列设置的搅拌罐和静置仓之间。

8.根据权利要求7所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，软管泵设置两个以上，两个以上的软管泵并列设置在宽度方向上。

9.根据权利要求1-3任一项所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，污泥处理系统安装于车辆装置的车厢内，车厢的顶部以及在纵向方向延伸的两侧板均可转动打开。

10.根据权利要求9所述的车载式污泥处理系统，其特征在于，在车厢顶部的横向方向上分为三部分，分别为第一顶部板、第二顶部板和第三顶部板，第三顶部板位于第一顶部板和第二顶部板之间，且与车厢的相对的两侧边固定连接；

第一顶部板与第一侧板固定连接或者一体设置，第二顶部板与第二侧板固定连接或者一体设置；

第一顶部板的另一侧和第二顶部板的另一侧分别与第三顶部板转动连接。

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