CN214607937U - 一种船舶护舷轨道连接结构 - Google Patents

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朱范彬
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Abstract

本实用新型涉及船舶技术领域,具体地说是一种船舶护舷轨道连接结构。一种船舶护舷轨道连接结构,包括活动栏杆、支撑轨道,其特征在于:活动栏杆的底部连接支撑轨道;所述的活动栏杆包括栏杆本体、栏杆止动块、舌销,栏杆本体的下部插入支撑轨道中,并且位于栏杆本体下部套设有栏杆止动块,栏杆止动块下方的栏杆本体上连接舌销。同现有技术相比,提供一种船舶护舷轨道连接结构,该护舷轨道制作简易,方便两船并联时过桥的搭设,不用的时候也能起到舷侧防护,保障人员安全。

Description

一种船舶护舷轨道连接结构
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体地说是一种船舶护舷轨道连接结构。
背景技术
船舶航行过程在泊临时抛锚或者在船厂修理过程中有可能会遇到两船并联的情况,船舶两侧为了保障人员安全一般设置栏杆舷墙等,当两船并联时,人员通过需要临时搭设过桥,因为临时过桥的大小及位置的限制,所搭过桥经常高低不平或者固定不牢靠等等存有安全隐患,或者因为选址不合理,造成船上磕碰及油漆的破坏。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,提供一种船舶护舷轨道连接结构,该护舷轨道制作简易,方便两船并联时过桥的搭设,不用的时候也能起到舷侧防护,保障人员安全。
为实现上述目的,设计一种船舶护舷轨道连接结构,包括活动栏杆、支撑轨道,其特征在于:活动栏杆的底部连接支撑轨道;所述的活动栏杆包括栏杆本体、栏杆止动块、舌销,栏杆本体的下部插入支撑轨道中,并且位于栏杆本体下部套设有栏杆止动块,栏杆止动块下方的栏杆本体上连接舌销。
所述的支撑轨道为矩形方管结构,并且支撑轨道上设有若干连接孔。
所述的连接孔内连接设有栏杆套管。
所述的栏杆止动块位于支撑轨道的上方位置。
所述的舌销位于支撑轨道的下方位置,并且舌销为横向插入栏杆本体的下部。
本实用新型同现有技术相比,提供一种船舶护舷轨道连接结构,该护舷轨道制作简易,方便两船并联时过桥的搭设,不用的时候也能起到舷侧防护,保障人员安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型局部放大示意图。
图3为活动栏杆结构示意图。
图4为图1中B-B向剖视图。
图5为本实用新型实用状态示意图。
参见图1至图5,1为活动栏杆,1-1为栏杆本体,1-2为栏杆止动块,1-3为舌销,2为支撑轨道,2-1为连接孔,3为临时过桥。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图4所示,活动栏杆1的底部连接支撑轨道2;所述的活动栏杆1包括栏杆本体、栏杆止动块、舌销,栏杆本体1-1的下部插入支撑轨道2中,并且位于栏杆本体1-1下部套设有栏杆止动块1-2,栏杆止动块1-2下方的栏杆本体1-1上连接舌销1-3。
支撑轨道2为矩形方管结构,并且支撑轨道2上设有若干连接孔2-1。
连接孔2-1内连接设有栏杆套管。
栏杆止动块1-2位于支撑轨道2的上方位置。
舌销1-3位于支撑轨道2的下方位置,并且舌销1-3为横向插入栏杆本体1-1的下部。
本实用新型是由活络栏杆1和方管式的支撑轨道2两部分组成,活络栏杆1上配有栏杆止动块1-2和舌销1-3。支撑轨道2上面根据活络栏杆1的栏杆间距开有相应的连接孔2-1,并在连接孔2-1上焊有相应的栏杆套管。如图5所示,当两船相靠的时候,通过调节活络栏杆1上的舌销1-3,将活络栏杆1临时取出,可以在该支撑轨道2的任意区域作为两船过桥连接的切入点。
本实用新型制作简易,方便两船并联时过桥的搭设,不用的时候也能起到舷侧防护,保障人员安全。

Claims (5)

1.一种船舶护舷轨道连接结构,包括活动栏杆、支撑轨道,其特征在于:活动栏杆(1)的底部连接支撑轨道(2);所述的活动栏杆(1)包括栏杆本体、栏杆止动块、舌销,栏杆本体(1-1)的下部插入支撑轨道(2)中,并且位于栏杆本体(1-1)下部套设有栏杆止动块(1-2),栏杆止动块(1-2)下方的栏杆本体(1-1)上连接舌销(1-3)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶护舷轨道连接结构,其特征在于:所述的支撑轨道(2)为矩形方管结构,并且支撑轨道(2)上设有若干连接孔(2-1)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶护舷轨道连接结构,其特征在于:所述的连接孔(2-1)内连接设有栏杆套管。
4.根据权利要求1所述的一种船舶护舷轨道连接结构,其特征在于:所述的栏杆止动块(1-2)位于支撑轨道(2)的上方位置。
5.根据权利要求1所述的一种船舶护舷轨道连接结构,其特征在于:所述的舌销(1-3)位于支撑轨道(2)的下方位置,并且舌销(1-3)为横向插入栏杆本体(1-1)的下部。
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