CN214607931U - 一种大件浮体运输船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种大件浮体运输船，包括船体，船体包括承载舱和压载水舱，承载舱能够容纳大件浮体，船体上设置有允许大件浮体通过的通过孔，通过孔与承载舱相连通，船体还连接有移动盖门，移动盖门能够封堵通过孔；承载舱内设置有排水组件，排水组件能够将承载舱内的水排出。压载水舱工作能够实现船体的下潜和上浮，大件浮体经由通过孔进入承载舱，移动盖门封堵通过孔后，排水组件工作，将承载舱内的水排出，大件浮体可放置于承载舱的内底板上，实现大件浮体的干式运输，避免大件浮体受恶劣海况的影响；在移动盖门不封堵通过孔的情况下，承载舱内的水不排出，能够实现大件浮体的湿式运输，提高大件浮体运输的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别是涉及一种大件浮体运输船。
背景技术
浮体是漂浮于液体表面的物体。浮体一方面受到重力的作用，同时又受到周围液体对它的作用力。当物体所受向上的浮力与向下的重力大小相等、且物体的重心与浮心在同一条垂线上时，浮体是平衡的。浮体受到外界扰动(如风浪的作用)后会发生倾斜，在外界扰动消失后，浮体回复到原来平衡状态。
大件浮体结构能够在海上营造出与陆地工作环境相似的水上人工岛或其它作业平台、扩展人类在海上的活动空间。大件浮体是开发和利用海洋资源的基础型装备，能够满足有效利用海洋空间及探索海洋环境等需要。
现有技术中，大件浮体(如钓鱼艇等)受到续航能力限制，不适宜远距离作业，限制了大件浮体的应用，给海上作业造成了不便。
因此，如何改变现有技术中，大件浮体不适宜远距离作业的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种大件浮体运输船，以解决上述现有技术存在的问题，提高大件浮体的运输便利性，提升大件浮体的作业适应性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种大件浮体运输船，包括船体，所述船体包括承载舱和压载水舱，所述承载舱能够容纳大件浮体，所述船体上设置有允许所述大件浮体通过的通过孔，所述通过孔与所述承载舱相连通，所述船体还连接有移动盖门，所述移动盖门能够封堵所述通过孔；
所述承载舱内设置有排水组件，所述排水组件能够将所述承载舱内的水排出。
优选地，所述移动盖门可滑动地与所述船体相连。
优选地，所述船体具有滑道，所述移动盖门可滑动地设置于所述滑道内。
优选地，所述移动盖门连接有驱动组件，所述驱动组件与所述移动盖门传动相连，所述驱动组件能够带动所述移动盖门往复运动。
优选地，所述承载舱内设置有系泊元件，利用所述系泊元件能够固定所述大件浮体。
优选地，所述通过孔设置于所述船体的船舷上。
优选地，所述通过孔对称设置于所述船体的相对两侧的船舷上。
优选地，所述移动盖门的数量与所述通过孔的数量相一致且一一对应。
优选地，所述移动盖门封堵所述通过孔时，所述移动盖门与所述通过孔之间设置密封元件。
优选地，所述压载水舱设置于所述承载舱的底部。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：本实用新型的大件浮体运输船，包括船体，船体包括承载舱和压载水舱，承载舱能够容纳大件浮体，船体上设置有允许大件浮体通过的通过孔，通过孔与承载舱相连通，船体还连接有移动盖门，移动盖门能够封堵通过孔；承载舱内设置有排水组件，排水组件能够将承载舱内的水排出。本实用新型的大件浮体运输船工作时，压载水舱工作能够实现船体的下潜和上浮，大件浮体经由通过孔进入承载舱，移动盖门封堵通过孔后，排水组件工作，将承载舱内的水排出，大件浮体可放置于承载舱的内底板上，实现大件浮体的干式运输，避免大件浮体受恶劣海况的影响；在移动盖门不封堵通过孔的情况下，承载舱内的水不排出，能够实现大件浮体的湿式运输，提高大件浮体运输的灵活性。当船体移动至目标区域后，大件浮体出舱作业，提高大件浮体的工作适应性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的大件浮体运输船的主视示意图；
图2为本实用新型的大件浮体运输船的侧视示意图；
其中，100为大件浮体运输船，1为船体，2为承载舱，3为压载水舱，4为通过孔，5为移动盖门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种大件浮体运输船，以解决上述现有技术存在的问题，提高大件浮体的运输便利性，提升大件浮体的作业适应性。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
请参考图1-2，其中，图1为本实用新型的大件浮体运输船的主视示意图，图2为本实用新型的大件浮体运输船的侧视示意图。
本实用新型提供一种大件浮体运输船100，包括船体1，船体1包括承载舱2和压载水舱3，承载舱2能够容纳大件浮体，船体1上设置有允许大件浮体通过的通过孔4，通过孔4与承载舱2相连通，船体1还连接有移动盖门5，移动盖门5能够封堵通过孔4；
承载舱2内设置有排水组件，排水组件能够将承载舱2内的水排出。
本实用新型的大件浮体运输船100工作时，压载水舱3工作能够实现船体1的下潜和上浮，大件浮体经由通过孔4进入承载舱2，移动盖门5封堵通过孔4后，排水组件工作，将承载舱2内的水排出，大件浮体可放置于承载舱2的内底板上，实现大件浮体的干式运输，避免大件浮体受恶劣海况的影响；在移动盖门5不封堵通过孔4的情况下，承载舱2内的水不排出，能够实现大件浮体的湿式运输，提高大件浮体运输的灵活性。当船体1移动至目标区域后，大件浮体出舱作业，能够有效提高大件浮体的工作适应性。
其中，移动盖门5可滑动地与船体1相连，移动盖门5采用滑动方式开启或关闭，在实际生产中，还可以选择其他的移动盖门5开启形式，移动盖门5可以与船体1铰接，翻转移动盖门5实现移动盖门5的开闭。
在本实用新型的其他具体实施方式中，船体1具有滑道，移动盖门5可滑动地设置于滑道内，滑道能够限制移动盖门5的运动轨迹，避免移动盖门5错位，影响通过孔4的开闭。
在本具体实施方式中，移动盖门5连接有驱动组件，驱动组件与移动盖门5传动相连，驱动组件能够带动移动盖门5往复运动，驱动组件可选择绞车或液压缸等形式，驱动移动盖门5往复运动。
具体地，承载舱2内设置有系泊元件，在湿式运输时，可利用系泊元件能够固定大件浮体，系泊组件可选择壁铃、地铃，在承载舱2内的水排空后，大件浮体位于承载舱2的内底板上，还可利用壁铃或地铃对大件浮体进行绑扎固定。
更具体地，通过孔4设置于船体1的船舷上，方便大件浮体经由通过孔4进入承载舱2内，同时避免大件浮体影响船体1的正常行驶。
另外，通过孔4对称设置于船体1的相对两侧的船舷上，进一步提高大件浮体进出承载舱2的便捷性。
相应地，移动盖门5的数量与通过孔4的数量相一致且一一对应，确保移动盖门5能够封堵通过孔4，实现干式运输。
进一步地，移动盖门5封堵通过孔4时，移动盖门5与通过孔4之间设置密封元件，保证移动盖门5与通过孔4的密封性。
在本具体实施方式中，压载水舱3设置于承载舱2的底部，压载水舱3控制压载水量调整船体1的重心位置，压载水舱3位于承载舱2的底部，保证船体1的平稳性。
本实用新型的大件浮体运输船100，大件浮体经由通过孔4进入承载舱2，移动盖门5封堵通过孔4后，排水组件工作，将承载舱2内的水排出，大件浮体可放置于承载舱2的内底板上，从而实现大件浮体的干式运输，避免大件浮体受恶劣海况的影响；在移动盖门5不封堵通过孔4的情况下，承载舱2内的水无需排出，能够实现大件浮体的湿式运输，提高大件浮体运输的灵活性。
大件浮体在承载舱2内部时，船体1作为浮动码头使用，当船体1移动至目标区域时，大件浮体能够出舱工作，此时船体1可提供补给服务；如果海况条件不满足作业条件，则大件浮体进入承载舱2内，关闭移动盖门5，避免大件浮体受恶劣海况影响。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种大件浮体运输船，包括船体，其特征在于：所述船体包括承载舱和压载水舱，所述承载舱能够容纳大件浮体，所述船体上设置有允许所述大件浮体通过的通过孔，所述通过孔与所述承载舱相连通，所述船体还连接有移动盖门，所述移动盖门能够封堵所述通过孔；
所述承载舱内设置有排水组件，所述排水组件能够将所述承载舱内的水排出。
2.根据权利要求1所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述移动盖门可滑动地与所述船体相连。
3.根据权利要求2所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述船体具有滑道，所述移动盖门可滑动地设置于所述滑道内。
4.根据权利要求2所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述移动盖门连接有驱动组件，所述驱动组件与所述移动盖门传动相连，所述驱动组件能够带动所述移动盖门往复运动。
5.根据权利要求1所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述承载舱内设置有系泊元件，利用所述系泊元件能够固定所述大件浮体。
6.根据权利要求1所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述通过孔设置于所述船体的船舷上。
7.根据权利要求6所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述通过孔对称设置于所述船体的相对两侧的船舷上。
8.根据权利要求7所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述移动盖门的数量与所述通过孔的数量相一致且一一对应。
9.根据权利要求1所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述移动盖门封堵所述通过孔时，所述移动盖门与所述通过孔之间设置密封元件。
10.根据权利要求1所述的大件浮体运输船，其特征在于：所述压载水舱设置于所述承载舱的底部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120996275.0U CN214607931U (zh) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | 一种大件浮体运输船 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202120996275.0U Active CN214607931U (zh) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | 一种大件浮体运输船 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-11 CN CN202120996275.0U patent/CN214607931U/zh active Active
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