CN214607334U - 一种用于安装后侧线缆的5g车联网导航支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，包括对称设置的底座、承载板、L型块和L型板，以及用于固定设备后侧线缆的定位机构和用于安装定位机构的凹型版，其中：所述对称设置的底座的边缘处均转动安装有承载板，所述承载板的下部边缘处均固定连接有所述L型块，两个承载板的上部均滑动设置有L型板，所述L型块与L型板)呈对称设置，形成供设备卡接的卡口；所述凹型板的两端分别固定连接在所述对称设置的承载板的侧壁上，所述凹型板上设置有定位机构。本实用新型解决了现有方案不便于对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定的问题，可对不同大小的5G车联网导航设备进行固定，便于对后侧线缆的布设。

Description

一种用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架

技术领域

本实用新型涉及5G车联网领域，更具体地，涉及一种用于安装后侧线缆的 5G车联网导航支架。

背景技术

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。

公开日为2014年12月31日，公开号为CN204055615U的中国专利公开了一种车用导航支架，包括主吸盘、连接管、托板，所述导航支架包括主吸盘，吸盘主体由透明树脂材料制造，呈圆台形，吸盘主体上设有密封阀，吸盘主体后端连接吸盘后座，吸盘后座攻有螺纹孔，主吸盘通过螺纹连接连接管，连接管由不锈钢软管制成且外部有若干褶皱，连接管两端攻有凸螺纹，连接管另一头通过螺纹连接托板，所述托板由塑料制造，外观呈方形，托板中心开有螺纹孔，此螺纹孔为通孔，托板分为两面，其中A面设有L形凸台，L形凸台的对面短边设有金属支架，金属支架与托板端面开设的2个孔洞中的弹簧连接，金属支架中心设有橡皮垫，橡皮垫由防滑软质橡胶制造，托板B面均匀设有4至8个吸盘，吸盘由透明树脂材料制造，且通过强力粘结剂与托板B面连接，B面吸盘尺寸均相同，呈圆台形。

但上述方案不仅不便于对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定，而且还无法调整后侧线缆的方向，从而对线缆的布设带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，解决现有方案不便于对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，包括对称设置的底座、承载板、L型块和L型板，以及用于固定设备后侧线缆的定位机构和用于安装定位机构的凹型板，其中：

所述对称设置的底座的边缘处均转动安装有承载板，所述承载板的下部边缘处均固定连接有所述L型块，两个承载板的上部均滑动设置有L型板，所述L 型块与L型板呈对称设置，形成供设备卡接的卡口；

所述凹型板的两端分别固定连接在所述对称设置的承载板的侧壁上，所述凹型板上设置有定位机构。

优选地，所述定位机构包括方形壳、圆环、两根连杆、两块V型板、限位块和弹簧，其中：

所述方形壳滑动设置于所述凹型板上，所述方形壳的上端转动设有所述圆环，所述圆环的内壁两端均对称贯穿圆环穿插有所述连杆，两个所述连杆相对的一端均固定连接于所述V型板的底端，其中一个所述V型板的内壁两端上均开设有凹槽，另一个所述V型板与凹槽滑动配合，两个所述连杆在圆环外的一端均固定连接有限位块，两个V型板的底端与圆环的内壁之间均固定连接有弹簧。

优选地，所述凹型板的内壁开设有方形槽，所述方形槽的内壁转动连接有螺杆，所述螺杆的一端活动贯穿于凹型板，且螺杆的贯穿在凹型板外部的一端固定连接有转动块，且螺杆的外壁螺纹套接有方形块，所述方形块与方形槽滑动配合，且方形块的上端面与所述方形壳的下端面固定连接。

优选地，所述方形壳的上端通过转动件转动设有所述圆环，所述转动件包括转动连接在方形壳内部底端上的转轴与通过螺纹活动穿插在方形壳内壁上的螺丝，所述转轴的上端面与圆环的底部固定连接，所述螺丝的端部与转轴的外壁紧密相抵，固定后的后侧线缆便于调整方向。

优选地，所述承载板的内部为镂空设置，所述承载板的上部侧壁处均开设有滑槽，所述承载板上部设有让L型板滑动的行程，所述承载板上部通过所述滑槽滑动设置有L型板。

优选地，所述滑槽的两端内壁上还开设有卡槽，所述L型板的两端外壁上均固定连接有卡块，所述L型板与滑槽滑动配合，所述卡块与卡槽滑动配合。

优选地，所述承载板的内部靠近顶端滑动配合有滑块，所述承载板的内部底端上与滑块的下端面上均固定连接有耳环，两个所述耳环之间设有拉簧，所述拉簧的上下两端均固定连接有挂钩，两个所述挂钩分别穿过两个耳环，所述滑块的侧壁与L型板的侧壁固定连接。

优选地，所述对称设置的底座的边缘处均固定连接有两个对称设置的固定块，所述承载板的下端均竖直连接有弧形块，所述弧形块位于两个对称设置的固定块之间，两个所述固定块的内壁上与弧形块的内壁上共同穿插有螺栓，所述螺栓的端部螺纹套接有螺母。

优选地，所述对称设置的L型板之间固定连接有拉杆。

优选地，所述对称设置的底座的下端均线性阵列固定连接有多个吸盘，且两个底座之间固定连接有拼接板。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型通过设置底座、承载板、滑动设置在承载板上部的L型板、连接在承载板下部的L型块，可对不同大小的5G车联网导航设备进行固定，同时通过定位机构对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定，而且还可根据不同型号大小且在一定范围内的后侧线缆进行定位固定，固定后的后侧线缆便于调整方向，便于后侧线缆的布设，从而达到了解决现有的5G车联网导航设备用的支架不便于对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定的问题，便于对后侧线缆的布设。

附图说明

图1为本实用新型的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架的整体结构示意图。

图2为本实用新型中承载板的剖视图。

图3为图2中A的局部放大示意图。

图中，1为吸盘，2为底座，3为承载板，4为滑槽，5为滑块，6为L型板，7 为圆环，8为凹型板，9为方形壳，10为固定块，11为弧形块，12为螺栓，13 为螺母，14为拉杆，15为拼接板，16为挂钩，17为耳环，18为拉簧，19为卡槽，20为卡块，21为转动块，22为方形槽，23为V型板，24为连杆，25为弹簧，26为凹槽，27为转轴，28为螺丝，29为方形块，30为螺杆，31为L型块，32为限位块。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

实施例1

本实施例提供一种用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，如图1至3，包括对称设置的底座2、承载板3、L型块31和L型板6，以及用于固定设备后侧线缆的定位机构和用于安装定位机构的凹型板8，其中：

所述对称设置的底座2的边缘处均转动安装有承载板3，所述承载板3的下部边缘处均固定连接有所述L型块31，两个承载板3的上部均滑动设置有L型板6，所述L型块31与L型板6呈对称设置，形成供设备卡接的卡口；

所述凹型板8的两端分别固定连接在所述对称设置的承载板3的侧壁上，所述凹型板8上设置有定位机构。

所述定位机构包括方形壳9、圆环7、两根连杆24、两块V型板23、限位块32和弹簧25，其中：

所述方形壳9滑动设置于所述凹型板8上，所述方形壳9的上端转动设有所述圆环7，所述圆环7的内壁两端均对称贯穿圆环穿插有所述连杆24，两个所述连杆24相对的一端均固定连接于所述V型板23的底端，其中一个所述V型板 23的内壁两端上均开设有凹槽26，另一个所述V型板23与凹槽26滑动配合，两个所述连杆24在圆环外的一端均固定连接有限位块32，两个V型板23的底端与圆环7的内壁之间均固定连接有弹簧25。

所述凹型板8的内壁开设有方形槽22，所述方形槽22的内壁转动连接有螺杆30，所述螺杆30的一端活动贯穿于凹型板8，且螺杆30的贯穿在凹型板8外部的一端固定连接有转动块21，且螺杆30的外壁螺纹套接有方形块29，所述方形块29与方形槽22滑动配合，且方形块29的上端面与所述方形壳9的下端面固定连接。

所述方形壳9的上端通过转动件转动设有所述圆环7，所述转动件包括转动连接在方形壳9内部底端上的转轴27与通过螺纹活动穿插在方形壳9内壁上的螺丝28，所述转轴27的上端面与圆环7的底部固定连接，所述螺丝28的端部与转轴27的外壁紧密相抵。

所述承载板3的内部为镂空设置，所述承载板3的上部侧壁处均开设有滑槽 4，所述承载板3上部设有让L型板6滑动的行程，所述承载板3上部通过所述滑槽4滑动设置有L型板6。

所述滑槽4的两端内壁上还开设有卡槽19，所述L型板6的两端外壁上均固定连接有卡块20，所述L型板6与滑槽4滑动配合，所述卡块20与卡槽19 滑动配合。

所述承载板3的内部靠近顶端滑动配合有滑块5，所述承载板3的内部底端上与滑块5的下端面上均固定连接有耳环17，两个所述耳环17之间设有拉簧18，所述拉簧18的上下两端均固定连接有挂钩16，两个所述挂钩16分别穿过两个耳环17，所述滑块5的侧壁与L型板6的侧壁固定连接。

所述对称设置的底座2的边缘处均固定连接有两个对称设置的固定块10，所述承载板3的下端均竖直连接有弧形块11，所述弧形块11位于两个对称设置的固定块10之间，两个所述固定块10的内壁上与弧形块11的内壁上共同穿插有螺栓12，所述螺栓12的端部螺纹套接有螺母13。

所述对称设置的L型板6之间固定连接有拉杆14。

所述对称设置的底座2的下端均线性阵列固定连接有多个吸盘1，且两个底座2之间固定连接有拼接板15。

在具体实施过程中，首先通过设置底座2、承载板3、滑动设置在承载板3 上部的L型板6、连接在承载板3下部的L型块31和拉杆14，且L型板6与L 型块31呈对称设置，可对不同大小的5G车联网导航设备进行固定，通过设置方形壳9、圆环7、连杆24、V型板23、限位块32和弹簧25，可将线缆穿在两个V型板23之间，两个V型板23之间的空间小于通常5G车联网导航设备后侧线缆半径大小，线缆在穿过两个V型板23之间时，两个V型板23会挤压弹簧25并带着连杆24一同向外移动，在弹簧25的作用力下，不仅可将后侧线缆夹紧，而且还可根据不同大小且在一定范围内的后侧线缆进行夹紧，通过设置转动件，可通过转动圆环7来带动圆环7内夹紧后的线缆进行调向，通过设置传动机构，可根据线缆在5G车联网导航设备不同位置而进行调节圆环7的位置，从而达到了解决现有的5G车联网导航设备用的支架不便于对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定的问题，而且还可调整后侧线缆的方向，便于对后侧线缆的布设。

相同或相似的标号对应相同或相似的部件；

附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，包括对称设置的底座(2)、承载板(3)、L型块(31)和L型板(6)，以及用于固定设备后侧线缆的定位机构和用于安装定位机构的凹型板(8)，其中：

所述对称设置的底座(2)的边缘处均转动安装有承载板(3)，所述承载板(3)的下部边缘处均固定连接有所述L型块(31)，两个承载板(3)的上部均滑动设置有L型板(6)，所述L型块(31)与L型板(6)呈对称设置，形成供设备卡接的卡口；

所述凹型板(8)的两端分别固定连接在所述对称设置的承载板(3)的侧壁上，所述凹型板(8)上设置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述定位机构包括方形壳(9)、圆环(7)、两根连杆(24)、两块V型板(23)、限位块(32)和弹簧(25)，其中：

所述方形壳(9)滑动设置于所述凹型板(8)上，所述方形壳(9)的上端转动设有所述圆环(7)，所述圆环(7)的内壁两端均对称贯穿圆环穿插有所述连杆(24)，两个所述连杆(24)相对的一端均固定连接于所述V型板(23)的底端，其中一个所述V型板(23)的内壁两端上均开设有凹槽(26)，另一个所述V型板(23)与凹槽(26)滑动配合，两个所述连杆(24)在圆环外的一端均固定连接有限位块(32)，两个V型板(23)的底端与圆环(7)的内壁之间均固定连接有弹簧(25)。

3.根据权利要求2所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述凹型板(8)的内壁开设有方形槽(22)，所述方形槽(22)的内壁转动连接有螺杆(30)，所述螺杆(30)的一端活动贯穿于凹型板(8)，且螺杆(30)的贯穿在凹型板(8)外部的一端固定连接有转动块(21)，且螺杆(30)的外壁螺纹套接有方形块(29)，所述方形块(29)与方形槽(22)滑动配合，且方形块(29)的上端面与所述方形壳(9)的下端面固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述方形壳(9)的上端通过转动件转动设有所述圆环(7)，所述转动件包括转动连接在方形壳(9)内部底端上的转轴(27)与通过螺纹活动穿插在方形壳(9)内壁上的螺丝(28)，所述转轴(27)的上端面与圆环(7)的底部固定连接，所述螺丝(28)的端部与转轴(27)的外壁紧密相抵。

5.根据权利要求1所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述承载板(3)的内部为镂空设置，所述承载板(3)的上部侧壁处均开设有滑槽(4)，所述承载板(3)上部设有让L型板(6)滑动的行程，所述承载板(3)上部通过所述滑槽(4)滑动设置有L型板(6)。

6.根据权利要求5所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述滑槽(4)的两端内壁上还开设有卡槽(19)，所述L型板(6)的两端外壁上均固定连接有卡块(20)，所述L型板(6)与滑槽(4)滑动配合，所述卡块(20)与卡槽(19)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述承载板(3)的内部靠近顶端滑动配合有滑块(5)，所述承载板(3)的内部底端上与滑块(5)的下端面上均固定连接有耳环(17)，两个所述耳环(17)之间设有拉簧(18)，所述拉簧(18)的上下两端均固定连接有挂钩(16)，两个所述挂钩(16)分别穿过两个耳环(17)，所述滑块(5)的侧壁与L型板(6)的侧壁固定连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述对称设置的底座(2)的边缘处均固定连接有两个对称设置的固定块(10)，所述承载板(3)的下端均竖直连接有弧形块(11)，所述弧形块(11)位于两个对称设置的固定块(10)之间，两个所述固定块(10)的内壁上与弧形块(11)的内壁上共同穿插有螺栓(12)，所述螺栓(12)的端部螺纹套接有螺母(13)。

9.根据权利要求1至7任一项所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述对称设置的L型板(6)之间固定连接有拉杆(14)。

10.根据权利要求1至7任一项所述的用于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于，所述对称设置的底座(2)的下端均线性阵列固定连接有多个吸盘(1)，且两个底座(2)之间固定连接有拼接板(15)。

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