CN214606927U - 无内胎轻卡轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种无内胎轻卡轮胎，属于无内胎轮胎相关技术领域，包括无内胎轮胎主体，所述无内胎轮胎主体外壁开设有多个用于防滑工作的胎面花纹，在无内胎轮胎主体内壁涂有用于修复工作的记忆性胶体层，所述记忆性胶体层包括记忆性密封胶体和密封胶水，通过记忆性胶体层中的记忆性密封胶体的记忆修复性，可以对戳破无内胎轮胎主体的破洞进行记忆修复工作，从而就可以降低气体泄漏的速度，同时通过记忆性胶体层中的记忆性密封胶体的密封性，可以更好地进行密封工作，另外再通过记忆性胶体层中的密封胶水具有密封性和粘性，可以更好地对戳破无内胎轮胎主体的钉子进行粘合工作和密封工作，从而就可以降低气体泄漏的速度。
Description
技术领域
本实用新型属于无内胎轮胎相关技术领域，具体涉及一种无内胎轻卡轮胎。
背景技术
无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用；轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
现有的无内胎轮胎技术存在以下问题：目前，无内胎轻卡轮胎在投入使用的时候，无内胎轻卡轮胎就会容易被钉子戳破，而无内胎轻卡轮胎被戳破的时候，无内胎轻卡轮胎内部的气体就会快速地泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无内胎轻卡轮胎，以解决上述背景技术中提出的钉子戳破无内胎轻卡轮胎，气体就会快速地泄漏问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无内胎轻卡轮胎，包括无内胎轮胎主体，所述无内胎轮胎主体外壁开设有多个用于防滑工作的胎面花纹；
在无内胎轮胎主体内壁涂有用于修复工作的记忆性胶体层，所述记忆性胶体层包括记忆性密封胶体和密封胶水，所述密封胶水涂在无内胎轮胎主体内壁，所述记忆性密封胶体粘贴在密封胶水外壁。
优选的，所述无内胎轮胎主体包括胎体、覆盖层、钢丝带束层和保护层，所述胎体内部按照由外往内的顺序分别设有覆盖层、钢丝带束层和保护层，且覆盖层和保护层均与钢丝带束层固定连接。
优选的，所述胎体中间内部开设有环形固定槽，且覆盖层和保护层分别与环形固定槽两侧的内壁固定连接，所述胎体具有弹性和密封性。
优选的，所述覆盖层的厚度为五毫米，所述覆盖层具有弹性和防静电性。
优选的，所述保护层的厚度为五毫米，所述保护层具有弹性、防爆性和密封性。
优选的，所述钢丝带束层的厚度为二点五毫米，所述钢丝带束层具有弹性和韧性。
优选的，所述记忆性胶体层中的记忆性密封胶体的厚度为二毫米，所述记忆性胶体层中的记忆性密封胶体具有记忆修复性和密封性，所述记忆性胶体层中的密封胶水具有密封性和粘性。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种无内胎轻卡轮胎，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过记忆性胶体层中的记忆性密封胶体的记忆修复性，可以对戳破无内胎轮胎主体的破洞进行记忆修复工作，从而就可以降低气体泄漏的速度；
2、本实用新型通过记忆性胶体层中的记忆性密封胶体的密封性，可以更好地进行密封工作；
3、本实用新型通过记忆性胶体层中的密封胶水具有密封性和粘性，可以更好地对戳破无内胎轮胎主体的钉子进行粘合工作和密封工作，从而就可以降低气体泄漏的速度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种无内胎轻卡轮胎结构示意图；
图2为本实用新型提出的无内胎轻卡轮胎正视结构示意图；
图3为本实用新型提出的无内胎轮胎主体局部解剖放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的记忆性胶体层局部解剖放大结构示意图；
图中：1、无内胎轮胎主体；2、胎面花纹；3、记忆性胶体层；31、记忆性密封胶体；32、密封胶水；4、胎体；5、覆盖层；6、钢丝带束层；7、保护层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种无内胎轻卡轮胎，包括无内胎轮胎主体1，无内胎轮胎主体1外壁开设有多个用于防滑工作的胎面花纹2；
在无内胎轮胎主体1内壁涂有用于修复工作的记忆性胶体层3，记忆性胶体层3包括记忆性密封胶体31和密封胶水32，密封胶水32涂在无内胎轮胎主体1内壁，记忆性密封胶体31粘贴在密封胶水32外壁。
通过记忆性胶体层3中的记忆性密封胶体31的记忆修复性，可以对戳破无内胎轮胎主体1的破洞进行记忆修复工作，从而就可以降低气体泄漏的速度，同时通过记忆性胶体层3中的记忆性密封胶体31的密封性，可以更好地进行密封工作，另外再通过记忆性胶体层3中的密封胶水32具有密封性和粘性，可以更好地对戳破无内胎轮胎主体1的钉子进行粘合工作和密封工作，从而就可以降低气体泄漏的速度。
为了进行支撑工作，无内胎轮胎主体1包括胎体4、覆盖层5、钢丝带束层6和保护层7，胎体4内部按照由外往内的顺序分别设有覆盖层5、钢丝带束层6和保护层7，且覆盖层5和保护层7均与钢丝带束层6固定连接，通过无内胎轮胎主体1，可以更好地进行支撑工作和旋转移动工作。
为了进行防护工作，胎体4中间内部开设有环形固定槽，且覆盖层5和保护层7分别与环形固定槽两侧的内壁固定连接，胎体4具有弹性和密封性，通过胎体4，可以更好地进行防护工作，同时也为了更好地进行降噪工作。
为了进行防护工作，覆盖层5的厚度为五毫米，覆盖层5具有弹性和防静电性，通过覆盖层5，可以更好地进行防护工作。
为了进行防护工作，保护层7的厚度为五毫米，保护层7具有弹性、防爆性和密封性，通过保护层7，可以更好地进行防护工作。
为了进行防护工作，钢丝带束层6的厚度为二点五毫米，钢丝带束层6具有弹性和韧性，通过钢丝带束层6，可以更好地进行防护工作，同时也为了提高无内胎轮胎主体1的韧性。
为了进行修复工作，记忆性胶体层3中的记忆性密封胶体31的厚度为二毫米，记忆性胶体层3中的记忆性密封胶体31具有记忆修复性和密封性，记忆性胶体层3中的密封胶水32具有密封性和粘性，通过记忆性胶体层3，可以快速的进行修复工作，降低气体泄漏的速度。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员先将整个无内胎轻卡轮胎与轻卡的轮毂进行套接工作，当所有的无内胎轻卡轮胎与轻卡的轮毂完成套接工作之后，无内胎轻卡轮胎皆可以投入使用了，在使用的时候，通过无内胎轮胎主体1，就可以更好地进行支撑工作和旋转移动工作，同时通过无内胎轮胎主体1中的胎体4、覆盖层5、钢丝带束层6和保护层7，可以更好地提高无内胎轮胎主体1的防护性，而在进行移动工作的时候，通过胎面花纹2，就可以更好地防滑工作，提高轮胎的防滑性，当无内胎轮胎主体1被钉子戳破的时候，通过记忆性胶体层3中的记忆性密封胶体31和密封胶水32，就可以进行记忆修复工作和密封工作，从而就可以降低气体泄漏的速度，避免轻卡发生交通事故。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种无内胎轻卡轮胎，包括无内胎轮胎主体(1)，其特征在于：所述无内胎轮胎主体(1)外壁开设有多个用于防滑工作的胎面花纹(2)；
在无内胎轮胎主体(1)内壁涂有用于修复工作的记忆性胶体层(3)，所述记忆性胶体层(3)包括记忆性密封胶体(31)和密封胶水(32)，所述密封胶水(32)涂在无内胎轮胎主体(1)内壁，所述记忆性密封胶体(31)粘贴在密封胶水(32)外壁。
2.根据权利要求1所述的无内胎轻卡轮胎，其特征在于：所述无内胎轮胎主体(1)包括胎体(4)、覆盖层(5)、钢丝带束层(6)和保护层(7)，所述胎体(4)内部按照由外往内的顺序分别设有覆盖层(5)、钢丝带束层(6)和保护层(7)，且覆盖层(5)和保护层(7)均与钢丝带束层(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的无内胎轻卡轮胎，其特征在于：所述胎体(4)中间内部开设有环形固定槽，且覆盖层(5)和保护层(7)分别与环形固定槽两侧的内壁固定连接，所述胎体(4)具有弹性和密封性。
4.根据权利要求2所述的无内胎轻卡轮胎，其特征在于：所述覆盖层(5)的厚度为五毫米，所述覆盖层(5)具有弹性和防静电性。
5.根据权利要求2所述的无内胎轻卡轮胎，其特征在于：所述保护层(7)的厚度为五毫米，所述保护层(7)具有弹性、防爆性和密封性。
6.根据权利要求2所述的无内胎轻卡轮胎，其特征在于：所述钢丝带束层(6)的厚度为二点五毫米，所述钢丝带束层(6)具有弹性和韧性。
7.根据权利要求1所述的无内胎轻卡轮胎，其特征在于：所述记忆性胶体层(3)中的记忆性密封胶体(31)的厚度为二毫米，所述记忆性胶体层(3)中的记忆性密封胶体(31)具有记忆修复性和密封性，所述记忆性胶体层(3)中的密封胶水(32)具有密封性和粘性。
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2021
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