CN214606924U - 一种叉车驱动桥密封机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于叉车驱动桥的技术领域，具体涉及一种叉车驱动桥密封机构。包括一对半轴，每个半轴外均套设有轴头，轴头的轴向上依次套设有桥壳、连接板、第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，且第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承外套装有轮毂；连接板对应桥壳的一端通过钢背轴承安装有门架，另一端安装有制动器；半轴对应第二圆锥滚子轴承的端部套设有第一油封；轴头上对应第一圆锥滚子轴承和制动器之间套设有隔套，隔套外套设有第二油封；连接板对应钢背轴承一端通过一对○型圈和对应的轴头之间密封安装。使得本实用新型结构简洁、安装方便、密封可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车驱动桥的技术领域，具体涉及一种叉车驱动桥的密封机构。
背景技术
叉车驱动桥主要由驱动桥桥壳、连接板、半轴、制动器、轮毂等组成，用于门架属具、车架和车轮的安装。
其中门架属具和轮毂分别通过钢背轴承和圆锥滚子轴承轴承安装在驱动桥桥壳上，使得其在作业时相对驱动桥中心轴线回转，钢背轴承和圆锥滚子轴承轴承的使用均需要润滑脂或油来减小磨损、增大其使用寿命；但是制动器要保证有效的制动效果，要防止制动器的蹄片进入润滑油或润滑脂，造成制动器的摩擦片和制动鼓因浸油而出现过早的损坏，大大降低了制动器的寿命，甚至出现安全隐患。
因此驱动桥密封机构是否合理有效，直接会影响制动器的制动效果，目前常见驱动桥密封机构是在制动器相对轮毂的一端设有隔套，并在隔套外套设油封来实现密封，但是隔套为钢件、尺寸较小，加工变形较大，有漏油隐患。同时门架安装处钢背轴承的润滑脂也有污染制动器的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车驱动桥的密封机构，以解决上述背景技术中提出的问题，使得机构简洁、安装方便、密封可靠。
具体技术方案如下：一种叉车驱动桥的密封机构，包括一对半轴，每个半轴1外均套设有轴头2，轴头2的轴向上依次套设有桥壳3、连接板4、第一圆锥滚子轴承5和第二圆锥滚子轴承6，且第一圆锥滚子轴承5和第二圆锥滚子轴承6外套装有轮毂12；
所述连接板4对应桥壳3的一端通过钢背轴承8安装有门架，另一端安装有制动器9；
所述半轴1对应第二圆锥滚子轴承6的端部套设有第一油封11；
所述轴头2上对应第一圆锥滚子轴承5和制动器9之间套设有隔套7，隔套7外套设有第二油封13；使得隔套7和对应轮毂12之间密封安装；
所述连接板4对应钢背轴承8一端通过一对O型圈14和对应的轴头2之间密封安装。
进一步，所述连接板4对应钢背轴承8一端的内侧壁上开设有环形的一对连接板凹槽41，一对连接板凹槽41和一对O型圈14对应配合，使得连接板4和对应的轴头2之间密封安装。
进一步，所述隔套7内侧壁上开设有环形的隔套凹槽71，隔套凹槽71上配合设有第二O型圈15，使得隔套7和对应半轴1之间密封安装。
本实用新型的有益技术效果如下：
本实用新型的叉车驱动桥的密封机构，在连接板与轴头之间增设了一对O型圈，解决门架钢背轴承润滑脂进入制动器的问题；同时在隔套内侧壁增设有第二O型圈，解决了钢件的隔套有漏油隐患，有效防止了润滑脂从此处泄露，杜绝渗油隐患。使得本实用新型结构简洁、安装方便、密封可靠。
附图说明
图1为本实用新型叉车驱动桥的密封机构的剖视图。
图2为本实用新型连接板的剖视图。
图3为本实用新型隔套的剖视图。
其中：1半轴、2轴头、3桥壳、4连接板、41一对连接板凹槽、42钢背轴承安装面、43制动器安装面、44车架安装面、5第一圆锥滚子轴承、6第二圆锥滚子轴承、12轮毂、71隔套凹槽、72倒角、73导向角、8钢背轴承、9制动器、11第一油封、7隔套、13第二油封、14一对O型圈、15第二O型圈。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
见图1，一种叉车驱动桥的密封机构，包括一对半轴，每个半轴1外均套设有轴头2，轴头2的轴向上依次套设有桥壳3、连接板4、第一圆锥滚子轴承5和第二圆锥滚子轴承6，且第一圆锥滚子轴承5和第二圆锥滚子轴承6外套装有轮毂12；
所述连接板4对应桥壳3的一端通过钢背轴承8安装有门架，另一端安装有制动器9；
所述半轴1对应第二圆锥滚子轴承6的端部套设有第一油封11；
所述轴头2上对应第一圆锥滚子轴承5和制动器9之间套设有隔套12，隔套12外套设有第二油封13；
所述连接板4对应钢背轴承8一端通过一对O型圈14和对应的轴头2之间密封安装。
进见图2，所述连接板4对应钢背轴承8一端的内侧壁上开设有环形的一对连接板凹槽41，一对连接板凹槽41和一对O型圈14对应配合，使得连接板4和对应的轴头2之间密封安装。连接板4上的安装面包括钢背轴承安装面42、制动器安装面43和车架安装面44，
安装时，先将一对O型圈14对应装入一对连接板凹槽41，再将连接板4套入轴头2，一对O型圈14用于封闭钢背轴承安装面42的润滑脂不进入制动器9；将制动器9套入轴头2，并贴合在制动器安装面43，通过螺栓固定；
见图3，隔套7内侧壁上开设有环形的隔套凹槽71，隔套凹槽71上配合设有第二O型圈15，使得隔套7和对应半轴1之间密封安装。
隔套7的内孔两端设有倒角72，实现第二O型圈15的安装，在隔套7的外侧壁两端设有光滑的导向角73，实现第二油封13的安装，其外圆面为第二油封13唇口配合面。
因此本实用新型在连接板4与轴头2之间增设了一对O型圈14，解决门架钢背轴承润滑脂进入制动器9的问题；同时在隔套7内侧壁增设有第二O型圈15，有效防止了润滑脂从此处泄露，杜绝渗油隐患。使得本实用新型结构简洁、安装方便、密封可靠。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种叉车驱动桥的密封机构，包括一对半轴，每个半轴（1）外均套设有轴头（2），轴头（2）的轴向上依次套设有桥壳（3）、连接板（4）、第一圆锥滚子轴承（5）和第二圆锥滚子轴承（6），且第一圆锥滚子轴承（5）和第二圆锥滚子轴承（6）外套装有轮毂（12）；
所述连接板（4）对应桥壳（3）的一端通过钢背轴承（8）安装有门架，另一端安装有制动器（9）；
其特征在于：所述半轴（1）对应第二圆锥滚子轴承（6）的端部套设有第一油封（11）；
所述轴头（2）上对应第一圆锥滚子轴承（5）和制动器（9）之间套设有隔套（7），隔套（7）外套设有第二油封（13），使得隔套（7）和对应轮毂（12）之间密封安装；
所述连接板（4）对应钢背轴承（8）一端通过一对○型圈（14）和对应的轴头（2）之间密封安装。
2.根据权利要求1所述一种叉车驱动桥的密封机构，其特征在于：所述连接板（4）对应钢背轴承（8）一端的内侧壁上开设有环形的一对连接板凹槽（41），一对连接板凹槽（41）和一对○型圈（14）对应配合，使得连接板（4）和对应的轴头（2）之间密封安装。
3.根据权利要求1所述一种叉车驱动桥的密封机构，其特征在于：所述隔套（7）内侧壁上开设有环形的隔套凹槽（71），隔套凹槽（71）上配合设有第二○型圈（15），使得隔套（7）和对应半轴（1）之间密封安装。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-01-28 CN CN202120241764.5U patent/CN214606924U/zh active Active
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