CN214603150U - 一种汽车零件的精加工固定装置 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种汽车零件的精加工固定装置,包括支撑柱、工作台、固定机构和滑动机构,所述支撑柱顶端外壁表面固定连接工作台外壁表面,所述工作台外壁表面开设滑槽,所述滑槽内壁表面固定连接滑杆外壁表面,所述滑杆外壁表面滑动连接第一滑块内壁表面,所述第一滑块外壁表面顶端固定连接固定块外壁表面,所述固定块外壁表面开设第一卡槽,所述第一卡槽内壁表面固定连接电动伸缩杆外壁表面。通过在固定块外壁表面开设第一卡槽,且在第一卡槽内壁固定连接电动伸缩杆,且通过电动伸缩杆带动压板移动,且在压板外壁和固定块外壁固定连接橡胶垫,便于自动固定汽车零件,且便于防止固定式导致零部件磨损。

Description

一种汽车零件的精加工固定装置
技术领域
本申请涉及一种固定装置,具体是一种汽车零件的精加工固定装置。
背景技术
汽车即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车,它是由卡尔·本茨发明的一种现代交通工具,20世纪以来,世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,汽车工业已成为世界最大的制造工业。
现有的在对汽车零件加工时,当生产的零件夹具夹紧力过小,零件在加工过程中,容易出现松动、打滑的现象,当刀具在对零件进行加工时,零件在夹具中移动,会影响零件所需要的加工精度,如果夹具对零件夹持过紧,夹具容易在零件的表面留下伤痕,使零件表面受到损伤。因此,针对上述问题提出一种汽车零件的精加工固定装置。
发明内容
一种汽车零件的精加工固定装置,包括支撑柱、工作台、固定机构和滑动机构,所述支撑柱顶端外壁表面固定连接工作台外壁表面,所述工作台外壁表面开设滑槽,所述滑槽内壁表面固定连接滑杆外壁表面,所述滑杆外壁表面滑动连接第一滑块内壁表面,所述第一滑块外壁表面顶端固定连接固定块外壁表面,所述固定块外壁表面开设第一卡槽,所述第一卡槽内壁表面固定连接电动伸缩杆外壁表面,所述电动伸缩杆外壁表面顶端外壁表面固定连接压板外壁表面,所述压板外壁表面固定连接橡胶垫外壁表面,所述固定块外壁表面固定连接橡胶垫底外壁表面,所述固定块外壁表面固定连接挤压块外壁表面,所述工作台外表面开设第二卡槽。
进一步地,所述固定块外壁表面固定连接连接块外壁表面,所述连接块内壁表面滑动连接第二滑块外壁表面,所述第二滑块外壁表面滑动连接第二卡槽内壁表面。
进一步地,所述第二卡槽设置为若干个,若干个所述第二卡槽等距排列在工作台外壁表面。
进一步地,所述固定块、挤压块和压板设置为四个,四个所述固定块、挤压块和压板以工作台中心线为中心对称排列。
进一步地,所述滑杆和滑槽分别设置为两个,两个所述滑杆和滑槽分别以工作台中心线为中心对称排列。
进一步地,所述电动伸缩杆和第一卡槽分别设置为八个,八个所述电动伸缩杆和第一卡槽分别以工作台中心线为中心对称排列。
本申请的有益效果是:本申请提供了一种便于调节固定块功能和便于保护零部件表面功能的汽车零件的精加工固定装置。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图;
图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图;
图3为本申请一种实施例的俯视结构示意图;
图4为本申请一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图。
图中:1、支撑柱,2、工作台,3、滑槽,4、滑杆,5、第一滑块,6、固定块,7、第一卡槽,8、电动伸缩杆,9、第二卡槽,10、连接块,11、第二滑块,12、压板,13、橡胶垫,14、挤压块,15、拉杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例,并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位,或以特定方位进行构造和操作。
并且,上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外,还可能用于表示其他含义,例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外,术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如,可以是固定连接,可拆卸连接,或整体式构造;可以是机械连接,或电连接;可以是直接相连,或者是通过中间媒介间接相连,又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-4所示,一种汽车零件的精加工固定装置,包括支撑柱1、工作台2、固定机构和滑动机构,所述支撑柱1顶端外壁表面固定连接工作台2 外壁表面,所述工作台2外壁表面开设滑槽3,所述滑槽3内壁表面固定连接滑杆4外壁表面,所述滑杆4外壁表面滑动连接第一滑块5内壁表面,所述第一滑块5外壁表面顶端固定连接固定块6外壁表面,所述固定块6外壁表面开设第一卡槽7,所述第一卡槽7内壁表面固定连接电动伸缩杆8外壁表面,所述电动伸缩杆8外壁表面顶端外壁表面固定连接压板12外壁表面,所述压板12外壁表面固定连接橡胶垫13外壁表面,所述固定块6外壁表面固定连接橡胶垫13底外壁表面,所述固定块6外壁表面固定连接挤压块14外壁表面,所述工作台2外表面开设第二卡槽9;
所述固定块6外壁表面固定连接连接块10外壁表面,所述连接块10内壁表面滑动连接第二滑块11外壁表面,所述第二滑块11外壁表面滑动连接第二卡槽9内壁表面,所述第二卡槽9设置为若干个,若干个所述第二卡槽9 等距排列在工作台2外壁表面,所述固定块6、挤压块14和压板12设置为四个,四个所述固定块6、挤压块14和压板12以工作台2中心线为中心对称排列,所述滑杆4和滑槽3分别设置为两个,两个所述滑杆4和滑槽3分别以工作台2中心线为中心对称排列,所述电动伸缩杆8和第一卡槽7分别设置为八个,八个所述电动伸缩杆8和第一卡槽7分别以工作台2中心线为中心对称排列。
本申请在使用时,本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关,通过将汽车零部件放在固定块6外壁表面,且通过在固定块6外壁表面开设第一卡槽7,且在第一卡槽7内壁固定连接电动伸缩杆8,且通过电动伸缩杆8带动压板12移动,便于固定汽车零部件,且在压板12外壁和固定块6外壁固定连接橡胶垫13,便于防止固定时导致零部件磨损,有些汽车零部件规格不同且不便上下卡住,通过移动固定块6,使固定块6外壁固定的第一滑块5沿着滑槽3内壁固定的滑杆4移动,且通过拨动拉杆15是第二滑块11沿着连接块10内壁滑动,使第二滑块11滑入第二卡槽9内壁,且便于固定固定块6。
本申请的有益之处在于:
1.通过在固定块外壁表面开设第一卡槽,且在第一卡槽内壁固定连接电动伸缩杆,且通过电动伸缩杆带动压板移动,且在压板外壁和固定块外壁固定连接橡胶垫,便于自动固定汽车零件,且便于防止固定式导致零部件磨损;
2.通过在固定块外壁固定连接挤压块,便于挤压固定零部件,且通过在工作台外壁开设滑槽,且使第一滑块固定的第一滑块沿着滑杆外壁滑动,便于固定不同的零部件。
由于电动伸缩杆8的取电结构属于现有技术,所以本申请文件中未做描述。
电动伸缩杆8采用的是绍兴斯科贝思曼智能驱动有限公司生产的 SKW-1-24型号及其相关的配套电源和电路。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已,并不用于限制本申请,对于本领域的技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件的精加工固定装置,其特征在于:包括支撑柱(1)、工作台(2)、固定机构和滑动机构,所述支撑柱(1)顶端外壁表面固定连接工作台(2)外壁表面,所述工作台(2)外壁表面开设滑槽(3),所述滑槽(3)内壁表面固定连接滑杆(4)外壁表面,所述滑杆(4)外壁表面滑动连接第一滑块(5)内壁表面,所述第一滑块(5)外壁表面顶端固定连接固定块(6)外壁表面,所述固定块(6)外壁表面开设第一卡槽(7),所述第一卡槽(7)内壁表面固定连接电动伸缩杆(8)外壁表面,所述电动伸缩杆(8)外壁表面顶端外壁表面固定连接压板(12)外壁表面,所述压板(12)外壁表面固定连接橡胶垫(13)外壁表面,所述固定块(6)外壁表面固定连接橡胶垫(13)底外壁表面,所述固定块(6)外壁表面固定连接挤压块(14)外壁表面,所述工作台(2)外表面开设第二卡槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的精加工固定装置,其特征在于:所述固定块(6)外壁表面固定连接连接块(10)外壁表面,所述连接块(10)内壁表面滑动连接第二滑块(11)外壁表面,所述第二滑块(11)外壁表面滑动连接第二卡槽(9)内壁表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件的精加工固定装置,其特征在于:所述第二卡槽(9)设置为若干个,若干个所述第二卡槽(9)等距排列在工作台(2)外壁表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件的精加工固定装置,其特征在于:所述固定块(6)、挤压块(14)和压板(12)设置为四个,四个所述固定块(6)、挤压块(14)和压板(12)以工作台(2)中心线为中心对称排列。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件的精加工固定装置,其特征在于:所述滑杆(4)和滑槽(3)分别设置为两个,两个所述滑杆(4)和滑槽(3)分别以工作台(2)中心线为中心对称排列。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件的精加工固定装置,其特征在于:所述电动伸缩杆(8)和第一卡槽(7)分别设置为八个,八个所述电动伸缩杆(8)和第一卡槽(7)分别以工作台(2)中心线为中心对称排列。
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