CN214603140U - 一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装 - Google Patents

Abstract

本申请属于汽车零部件加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装。包括基座、设置于基座上的压板组件；基座包括三角座体和法兰连接盘；三角座体呈三棱柱结构，三角座体的三个侧面上分别设置有中心定位槽；压板组件包括压板、第一螺杆和支撑螺杆；本申请的高压油泵驱动单元壳体旋转工装结构紧凑简单，三棱柱的基座稳定性好，利用底部法兰结构可以方便的安装固定在数控机床的安装头上；通过旋转基座可以依次对三个高压油泵驱动单元壳体进行加工，或者在三个工位同时加工三个高压油泵驱动单元壳体；该装置固定方式简单有效，配合后序气动装夹结构，可以实现高效化的自动装夹，减少拆装时间，提高生产效率。

Description

一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装

技术领域

本申请属于汽车零部件加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装。

背景技术

高压油泵驱动单元壳体是高压油泵驱动单元的外部支撑和保护结构，壳体内设有L形通道，因为其工作在高压复杂工况下，因此需要充分足够好的加工质量，保证其基本性能能够满足设备工作的需求。

由于高压油泵驱动单元壳体在加工时涉及到多个加工面，且各加工面的加工角度和加工内容并不相同，因此在采用数控机床进行加工时，既要保证多个方向加工面能够暴露同时也要保证各方向上能够有效压紧固定。

现有方案中，往往是采用专用的夹具采用多点装夹固定的方式，利用压板等工具进行装夹，由于涉及都得装夹位置至少涉及到三个位置，因此加工时拆装效率低下，限制了高压油泵驱动单元壳体的生产效率。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种能够在保证部妨碍加工的同时实现装夹多个高压油泵驱动单元壳体，同时提高装夹速度，简化装夹流程的高压油泵驱动单元壳体旋转工装。

为实现上述目的，本申请采用如下技术方案。

一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，包括基座1、设置于基座1上的压板组件2；

所述基座1包括上侧的三角座体10和下侧的法兰连接盘11；

所述三角座体10呈三棱柱结构，所述三角座体10的三个侧面上分别设置有中心定位槽10a；

所述中心定位槽10a的上侧设置有避空槽10b；中心定位槽10a的边缘分别设置有多个插孔10c；所述中心定位槽10a尺寸与高压油泵驱动单元壳体背部的圆形台一致，以使高压油泵驱动单元壳体可插入中心定位槽10a中，所述插孔10c与高压油泵驱动单元壳体侧面肋板分布位置对应；

所述压板组件2包括：设置有两个通孔的压板20，设置于通孔中的第一螺杆21和支撑螺杆22；

所述第一螺杆21的下端插接在插孔10c中，其上端设置有紧固螺母23，所述支撑螺杆22下端抵在三角座体10的侧面，支撑螺杆22上套设有调节螺母24，所述调节螺母24抵在压板20下端面。

对前述高压油泵驱动单元壳体旋转工装的进一步改进或优选方案，还包括设置于基座1上的气动压紧结构；

所述气动压紧结构由设置于三角座体10内侧的气动通道以及气动压紧组件构成；

所述气动通道包括多个垂直设置于三角座体10侧面上的光滑气孔3a，以及连接各光滑气孔3a与外部真空泵的导气通道，所述光滑气孔3a与高压油泵驱动单元壳体侧面的安装固定孔位置对应；

所述气动压紧组件包括压杆25以及可拆卸地卡接在压杆25上的压块26；

所述压杆25与光滑气孔3a气密连接并可滑动地设置在光滑气孔3a中，所述压杆25的上端设置有矩形卡条25a，矩形卡条25a的顶部设置有防脱部25b，所述压块26的一侧设置有卡槽26a，所述卡槽26a可与矩形卡条25a契合。

对前述高压油泵驱动单元壳体旋转工装的进一步改进或优选方案，所述压块26包括进设置有一个卡槽可固定在单个压杆25上的单槽压块260，以及设置有两个卡槽可固定在两个相邻的压杆25上的双槽压块211。

对前述高压油泵驱动单元壳体旋转工装的进一步改进或优选方案，所述中心定位槽10a底部设置有连接至空压机的孔道；中心定位槽10a中嵌设有推盘27，推盘与中心定位槽10a气密连接且可在空压机驱动下向外运动。

对前述高压油泵驱动单元壳体旋转工装的进一步改进或优选方案，所述法兰连接盘11上设置有多个连接孔。

其有益效果在于：

本申请的高压油泵驱动单元壳体旋转工装结构紧凑简单，三棱柱的基座稳定性好，利用底部法兰结构可以方便的安装固定在数控机床的安装头上；

通过旋转基座可以依次对三个高压油泵驱动单元壳体进行加工，或者在三个工位同时加工三个高压油泵驱动单元壳体

该装置固定方式简单有效，配合后序气动装夹结构，可以实现高效化的自动装夹，减少拆装时间，提高生产效率。

附图说明

图1是高压油泵驱动单元壳体的安装示意图；

图2是高压油泵驱动单元壳体的结构示意图；

图3是高压油泵驱动单元壳体的改进结构示意图；

图4是高压油泵驱动单元壳体的改进结构组装图。

附图标记包括：

基座1压板组件2、三角座体10、中心定位槽10a、避空槽10b、插孔10c、法兰连接盘11、压板20、第一螺杆21、支撑螺杆22、紧固螺母23、调节螺母24。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本申请作详细说明。

如图1～图4所示，本申请的一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，主要用于安装在各类数控机床或者常规的车床、铣床等加工设备上，用于作为高压油泵驱动单元壳体的装夹工具，保证高压油泵驱动单元壳体在加工的稳定性。

由于高压油泵驱动单元壳体(见图1中的工件)结构相对复杂，且其顶面和侧面之间具有较高精度要求，为保证加工精度同时简化装夹，本申请中利用高压油泵驱动单元壳体本身结构中底部的圆形台为基础，配合侧面肋板压紧定位，在成本可控的情况下，本申请还结合其自带的安装孔结构提出了基于原始结构的利用气动方式进行快速夹紧的可选改进方案，进而在保证装夹效果的同时，尽可能的提高庄家速度，提高高压油泵驱动单元壳体的生产效率。

如图1、图2所示，所述高压油泵驱动单元壳体旋转工装的基本结构包括基座1、设置于基座1上的压板组件2；

所述基座1包括上侧的三角座体10和下侧的法兰连接盘11；

所述三角座体10呈三棱柱结构，所述三角座体10的三个侧面上分别设置有中心定位槽10a，所述中心定位槽10a的上侧设置有避空槽10b；中心定位槽10a的边缘分别设置有多个插孔10c；三棱柱结构稳定性好强度高，能够保证各侧面上的高压油泵驱动单元壳体在加工过程中保持稳定，同时使得各侧面具有不小于120°的加工角度范围，给加工刀具和操作者保留了充分的可操作空间，避免碰到，降低工艺难度。

所述法兰连接盘11上设置有多个连接孔，法兰连接盘主要用于连接工装和机床，大多数机床上均配置有类似的法兰连接结构用于安装多爪卡盘等结构，可以直接将本工装进行固定，多缺乏法兰连接结构，也可以自行设置辅助连接法兰并将其固定在设备原始加工位上以进行加工，法兰连接方式为通用常见的连接结构，此处不予赘述。

所述中心定位槽10a尺寸与高压油泵驱动单元壳体背部的圆形台一致，以使高压油泵驱动单元壳体可插入中心定位槽10a中，所述插孔10c与高压油泵驱动单元壳体侧面肋板分布位置对应；

所述压板组件2包括：设置有两个通孔的压板20，设置于通孔中的第一螺杆21和支撑螺杆22，所述第一螺杆21的下端插接在插孔10c中，其上端设置有紧固螺母23，所述支撑螺杆22下端抵在三角座体10的侧面，支撑螺杆22上套设有调节螺母24，所述调节螺母24抵在压板20下端面。

进一步地，因为高压油泵驱动单元壳体为了安装需求，其上设置有多个(一般为三个)安装固定孔，且各孔方向垂直于高压油泵驱动单元壳体背部的圆形台，基于本申请的前述结构，为提高装夹效率，可以将原有的压板手动装夹结构替换成气动压紧结构或者配合气动压紧结构以实现更好的固定。

所述气动压紧结构由设置于三角座体10内侧的气动通道以及气动压紧组件构成；

所述气动通道包括多个垂直设置于三角座体10侧面上的光滑气孔3a，以及连接各光滑气孔3a与外部真空泵的导气通道，所述光滑气孔3a与高压油泵驱动单元壳体侧面的安装固定孔位置对应；

所述气动压紧组件包括压杆25以及可拆卸地卡接在压杆25上的压块26；

所述压杆25与光滑气孔3a气密连接并可滑动地设置在光滑气孔3a中，所述压杆25的上端设置有矩形卡条25a，矩形卡条25a的顶部设置有防脱部25b，所述压块26的一侧设置有卡槽26a，所述卡槽26a可与矩形卡条25a契合。

作为优选方案，所述压块26包括进设置有一个卡槽可固定在单个压杆25上的单槽压块260，以及设置有两个卡槽可固定在两个相邻的压杆25上的双槽压块211。

作为改进方案，所述中心定位槽10a底部设置有连接至空压机的孔道；中心定位槽10a中嵌设有推盘27，推盘与中心定位槽10a气密连接且可在空压机驱动下向外运动。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本申请作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，其特征在于，包括基座(1)、设置于基座(1)上的压板组件(2)；

所述基座(1)包括上侧的三角座体(10)和下侧的法兰连接盘(11)；

所述三角座体(10)呈三棱柱结构，所述三角座体(10)的三个侧面上分别设置有中心定位槽(10a)，所述中心定位槽(10a)的上侧设置有避空槽(10b)；中心定位槽(10a)的边缘分别设置有多个插孔(10c)；所述中心定位槽(10a)尺寸与高压油泵驱动单元壳体背部的圆形台一致，以使高压油泵驱动单元壳体可插入中心定位槽(10a)中，所述插孔(10c)与高压油泵驱动单元壳体侧面肋板分布位置对应；

所述压板组件(2)包括：设置有两个通孔的压板(20)，设置于通孔中的第一螺杆(21)和支撑螺杆(22)，所述第一螺杆(21)的下端插接在插孔(10c)中，其上端设置有紧固螺母(23)，所述支撑螺杆(22)下端抵在三角座体(10)的侧面，支撑螺杆(22)上套设有调节螺母(24)，所述调节螺母(24)抵在压板(20)下端面。

2.根据权利要求1所述的一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，其特征在于，还包括设置于基座(1)上的气动压紧结构；

所述气动压紧结构由设置于三角座体(10)内侧的气动通道以及气动压紧组件构成；

所述气动通道包括多个垂直设置于三角座体(10)侧面上的光滑气孔(3a)，以及连接各光滑气孔(3a)与外部真空泵的导气通道，所述光滑气孔(3a)与高压油泵驱动单元壳体侧面的安装固定孔位置对应；

所述气动压紧组件包括压杆(25)以及可拆卸地卡接在压杆(25)上的压块(26)；

所述压杆(25)与光滑气孔(3a)气密连接并可滑动地设置在光滑气孔(3a)中，所述压杆(25)的上端设置有矩形卡条(25a)，矩形卡条(25a)的顶部设置有防脱部(25b)，所述压块(26)的一侧设置有卡槽(26a)，所述卡槽(26a)可与矩形卡条(25a)契合。

3.根据权利要求2所述的一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，其特征在于，所述压块(26)包括进设置有一个卡槽可固定在单个压杆(25)上的单槽压块(260)，以及设置有两个卡槽可固定在两个相邻的压杆(25)上的双槽压块(211)。

4.根据权利要求2所述的一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，其特征在于，所述中心定位槽(10a)底部设置有连接至空压机的孔道；中心定位槽(10a)中嵌设有推盘(27)，推盘与中心定位槽(10a)气密连接且可在空压机驱动下向外运动。

5.根据权利要求2所述的一种高压油泵驱动单元壳体旋转工装，其特征在于，所述法兰连接盘(11)上设置有多个连接孔。

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