CN214601974U - 一种高速重载顶尖结构 - Google Patents

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Abstract

一种高速重载顶尖结构,包括外套,所述外套内设置有芯轴,芯轴首尾两端设置有螺母,其特征在于:所述芯轴前端通过压盖和滚子轴承与外套内壁相连,芯轴尾部通过角接触轴承与外套内壁相连。

Description

一种高速重载顶尖结构
技术领域
本实用新型涉及车床领域,主要用于工件支撑装夹顶紧用,尤其涉及一种高速重载顶尖结构。
背景技术
现有的活动顶尖包括顶尖轴、外壳、密封圈和设置在顶尖轴上的轴承,其中,密封盖与外壳之间采用螺栓连接并使用油密封或垫圈密封,带有轴承的顶尖轴端设置在外壳内,这类活动顶尖在工作时刚性低、稳定性差、使用寿命短、加工时精度低,特别是车削细长轴类零件常达不到精度要求。例如:传统的顶尖在承受1000kg的轴向力时,转速仅能达到500rpm,且寿命仅为1000h,在高速重载的情况下,顶尖使用寿命有限,成本较高,无法满足使用者要求。传统的顶尖仅适用于高速轻载或者低速重载:应用于高速轻载的顶尖承受的轴向力较小,多使用角接触较小的角接触球轴承或者推力球轴承来承受轴向力,以此满足高速要求,但所承受的轴向力较小;而应用于低速重载的顶尖,多使用推力滚子轴承来承受轴向力,但由于轴承接触面较大,发热量也同样增加,因此无法进行高速旋转。
中国专利公告号为CN201632657U公开了一种名称为“一种分体式重载活动顶尖”的实用新型专利,它包括顶尖体、顶尖尾部、顶尖芯和防尘盖;顶尖体的一端与顶尖尾部通过螺栓嵌套连接,顶尖体另一端与防尘盖通过螺栓连接;顶尖体内同轴安装有3个轴承,顶尖芯轴承安装在顶尖体内的轴承内孔中,顶尖芯末端伸入顶尖尾部的圆形凹槽内;所述的3个轴承分别为锥度轴承、推力球轴承和平面轴承。这样的结构使得顶尖体过于复杂,在加工时难度较大,同时,采用三种不同的轴承,在装配时,要求较高,在加工时,精度较低。且该专利也达不到高速重载的要求。为了提高生产效率和降低成本,本实用新型提供一种适用于高速重载工况的顶尖。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单、成本低、适用于高速重载、使用寿命长的高速重载顶尖结构。
为实现以上目的,本实用新型的技术解决方案是:一种高速重载顶尖结构,包括外套,所述外套内设置有芯轴,芯轴首尾两端设置有螺母,其特征在于:所述芯轴前端通过压盖和滚子轴承与外套内壁相连,芯轴尾部通过角接触轴承与外套内壁相连。
本实用新型相比现有技术,具有以下优势:
由于角接触球轴承接触面为点接触,滚珠与滚珠之间的油脂填充更方便,且更不易流失,点的接触发热量更小,60°接触角使得顶尖所能承受的轴向力更大,使得在高承载的前提下也能高速运转;本结构由于发热量小,油脂损耗相对也小,使得顶尖寿命更长,更耐用,传统顶尖寿命在2000h左右,且随着承载力的增加,使用寿命在不断下降,而本设计在高速重载的情况下,依然可以达到4000h的寿命,大大减少了零部件的更换成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:螺母1,压盖2,滚子轴承3,外套4,角接触球轴承5,芯轴6。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1,一种高速重载顶尖结构,包括外套4,所述外套4内设置有芯轴6,芯轴6首尾两端设置有螺母1,其特征在于:所述芯轴6前端通过压盖2和滚子轴承3与外套4内壁相连,芯轴6尾部通过角接触轴承5与外套4内壁相连。
由于角接触球轴承5接触面为点接触,滚珠与滚珠之间的油脂填充更方便,且更不易流失,点的接触发热量更小,60°接触角使得顶尖所能承受的轴向力更大,使得在高承载的前提下也能高速运转;本结构由于发热量小,油脂损耗相对也小,使得顶尖寿命更长,更耐用,传统顶尖寿命在2000h左右,且随着承载力的增加,使用寿命在不断下降,而本设计在高速重载的情况下,依然可以达到4000h的寿命,大大减少了零部件的更换成本。本实用新型结构简单、成本低、适用于高速重载、使用寿命长。

Claims (1)

1.一种高速重载顶尖结构,包括外套(4),所述外套(4)内设置有芯轴(6),
芯轴(6)首尾两端设置有螺母(1),其特征在于:所述芯轴(6)前端通过压盖(2)和滚子轴承(3)与外套(4)内壁相连,芯轴(6)尾部通过角接触轴承(5)与外套(4)内壁相连。
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