CN214589054U - 电池包 - Google Patents
电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214589054U CN214589054U CN202120890470.5U CN202120890470U CN214589054U CN 214589054 U CN214589054 U CN 214589054U CN 202120890470 U CN202120890470 U CN 202120890470U CN 214589054 U CN214589054 U CN 214589054U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- battery pack
- bracket
- layer
- layer module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种电池包,设于电池包内的模组包括由上至下依次布置的上层模组、中间层模组和下层模组,并于电池包内设有上层支架和下层支架;其中上层支架位于上层模组和中间层模组之间,下层支架位于中间层模组和下层模组之间;上层模组固定支撑于上层支架上,中间层模组固定支撑于下层支架上,下层模组固定支撑于电池包内的底部。本实用新型所述的电池包,将上层模组、中间层模组和下层模组依次布置,并通过上层支架和下层支架进行连接,能够增加各模组之间的结构强度,同时有利于电池包刚度和强度的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别涉及一种电池包。
背景技术
动力电池系统是电动汽车的核心部件,直接关系到其电机使用性能、续航能力、安全可靠运行等。其中,电池包是动力系统的重要部件,用于存放电动汽车的电池模组。
当代汽车产业正在发生革命性的变化,即传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替,其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起,许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构,从而可将汽车动力源由燃油更换为电池,随着新能源补贴的下降,针对不同空间尺寸电池包如何提高电池包的刚度成为现阶段的难点。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池包,以提高电池包结构刚度和强度。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池包,所述电池包内的模组包括由上至下依次布置的上层模组、中间层模组和下层模组,并于所述电池包内设有上层支架和下层支架;其中,
所述上层支架位于所述上层模组和所述中间层模组之间,所述下层支架位于所述中间层模组和所述下层模组之间;
所述上层模组固定支撑于所述上层支架上,所述中间层模组固定支撑于所述下层支架上,所述下层模组固定支撑于所述电池包内的底部。
进一步的,所述电池包的下壳体中设有下层模组安装部和下层支架安装部;
所述下层模组安装部位于所述下壳体的底部,所述下层模组固定支撑于所述下层模组安装部上;
所述下层支架安装部位于所述下壳体的侧部,所述下层支架固定安装于所述下层支架安装部上。
进一步的,所述下层模组安装部包括位于中部的中部安装梁,以及分设于两侧的侧部安装梁;
所述下层支架安装部包括分设于所述下壳体两侧的侧部支撑梁,以及分设于所述下壳体两端的端部支撑梁。
进一步的,所述下层模组通过第一连接件固定于所述下层模组安装部上;且,
所述下层支架、所述下层模组和所述下层模组安装部通过所述第一连接件固连于一起。
进一步的,所述中间层模组通过第二连接件固定于所述下层支架上;且,
所述上层支架、所述中间层模组和所述下层支架通过所述第二连接件固连于一起。
进一步的,所述上层模组通过第三连接件固定于所述上层支架上。
进一步的,所述上层支架固定于所述电池包的上壳体和下壳体之间;且,
所述上层支架的两侧分别形成有与所述上壳体抵接的上密封面,以及与所述下壳体抵接的下密封面。
进一步的,所述上密封面和所述上壳体之间,和/或所述下密封面和所述下壳体之间设有密封条。
进一步的,所述电池包中的BMS主板、BMS从板和BDU固定于所述上层支架上。
进一步的,所述上层支架上设有BDU安装支架,且所述BDU支架呈几字形,而于所述BDU支架和所述上层支架之间围构形成有安装空间;
所述BDU位于所述BDU安装支架上;
所述BMS主板位于所述安装空间内,所述BMS从板位于所述BDU支架的一侧。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的电池包,将上层模组、中间层模组以及下层模组由上至下依次布置,因各模组采用叠加设计,而可实现节省空间,同时提高空间利用率的效果;此外,上层支架和下层支架分别设于上层模组、中间层模组和下层模组之间,通过上层支架和下层支架对各模组之间的连接,而可提高各模组之间的结构强度,进而可提高电池包的强度。
(2)下层模组安装部主要由中部安装梁和两侧的侧部安装梁构成,另外,下层支架安装部主要由下壳体两侧的侧部支撑梁和两端的端部支撑梁构成,除了便于安装下层模组外,还可提高下壳体整体的强度及刚度。
(3)于下层模组上穿设有第一连接件以与下层支架、下层模组以及下层模组安装部固定,三者组成叠加式结构,能够提高下层模组的结构强度。
(4)于中间层模组上穿设有第二连接件以与上层支架、中间层模组以及下层支架固定连接,能够提高上层模组的连接强度。
(5)于上密封面和上壳体之间,和/或下密封面和下壳体之间设有密封条,能够提高电池包的密封可靠性,进而提高电池包的安全性。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的电池包的整体结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的电池包的局部结构示意图;
图3为本实用新型实施例所述的电池包下壳体的结构示意图。
附图标记说明:
1、上层模组;2、中间层模组;3、下层模组;4、上层支架;401、上密封面;402、下密封面;5、下层支架;6、下层模组安装部;601、中部安装梁;602、侧部安装梁;7、下层支架安装部;701、侧部支撑梁;702、端部支撑梁;8、密封条;9、BMS主板;10、BMS从板;11、BDU;12、BDU安装支架。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语,其为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,若出现“第一”、“第二”等术语,其也仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,在本实用新型的描述中,除非另有明确的限定,术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实施例涉及一种电池包,该电池包内的模组包括由上至下依次布置的上层模组1、中间层模组2和下层模组3,并于电池包内设有上层支架4和下层支架5。其中,上层支架4位于上层模组1和中间层模组2之间,下层支架5位于中间层模组2和下层模组3之间,通过上层支架4和下层支架5的设置,能够加强各模组之间的连接强度,并提高电池包的强度。
此处值得说明的是,本实施例中未述及电池包下壳体的各结构,均可参照现有技术中的常见结构部分,在此不再进行赘述。
基于如上的设计思想,本实施例的电池包的一种示例性结构如图1至图3所示,如上所述,本实施例的电池包内的模组包括由上至下依次布置的上层模组1、中间层模组2和下层模组3,并于电池包内设有上层支架4和下层支架5上层模组1固定支撑于上层支架4上,具体而言,中间层模组2固定支撑于下层支架5上,下层模组3固定支撑于电池包内的底部。
本实施例中,作为一种优选的实施方式,如图2和图3所示,电池包的下壳体中设有下层模组安装部6和下层支架安装部7;其中,下层模组安装部6位于下壳体的底部,下层模组3固定支撑于下层模组安装部6上,具体的,下层支架安装部7位于下壳体的侧部,下层支架5固定安装于下层支架安装部7上;下层模组安装部6位于下壳体的底部,便于下层支架5的安装,且因下层支架安装部7的设置,使得下层模组安装部6、下层支架5以及下层模组3形成三层的叠加结构,而可提高下层模组3的结构强度。
参照图3所示,本实施例的下层模组安装部6包括位于下壳体中部的中部安装梁601,以及分设于中部安装梁601两侧的侧部安装梁602,中部安装梁601和两侧的侧部安装梁602的设置,能够加强下壳体底部的刚度和强度;除此之外,上述的下层支架安装部7包括分设于下壳体两侧的侧部支撑梁701,以及分设于下壳体两端的端部支撑梁702,通过在下壳体两侧设置侧部支撑梁701和下壳体两端的端部支撑梁702,可加强下壳体四边侧壁的结构强度,从而提高电池包的刚度,并有利于电池包安全性的提升。
结合图2所示,具体结构中,下层模组3通过第一连接件固定于下层模组安装部6上,且下层支架5、下层模组3和下层模组安装部6通过第一连接件固连于一起。具体而言,第一连接件由上至下依次穿过下层支架5、下层模组3和下层模组安装部6,使得三者组成类似三明治的结构,而采用叠加类设计,能够在节省空间的同时,提高下层模组3的结构强度。
另外,上述的中间层模组2通过第二连接件固定于下层支架5上,且上层支架4、中间层模组2和下层支架5通过第二连接件固连于一起;需要说明的是,第二连接件与上述的第一连接件的作用和效果相同,具体的,基于第二连接件的设置,能够增加上层支架4、中间层模组2和下层支架5之间的连接强度。
此外,上层模组1通过第三连接件固定于上层支架4上,而第三连接件与上述的第一连接件,第二连接件的效果相同,在此不做赘述。
需要说明的是,本实施例中的第一连接件、第二连接件以及第三连接件,可采用例如螺栓作为连接件,其具有便于拆装、维修和更换,低成本等优点,当然,第一连接件、第二连接件以及第三连接件也可采用其他连接件,在此不做限定。
本实施例中,参照图2所示,上述的上层支架4固定于电池包的上壳体和下壳体之间,且上层支架4的两侧分别形成有与上壳体抵接的上密封面401,以及与下壳体抵接的下密封面402;其中,上密封面401和下密封面402应配合电池包上壳体和下壳体的形状设计,从而可使上密封面401与上壳体、下密封面402与下壳体紧密贴合,进而提高电池包的密封性。
结合图2所示,作为一种优选的实施方式,上密封面401和上壳体之间,和/或下密封面402和下壳体之间设有密封条8;本实施例中,将上密封面401和上壳体之间设有密封条8,优选的,于下密封面402和下壳体之间也设有密封条8,下密封面402与电池包下壳体固定,上密封面401与电池包上壳体固定,而通过两个密封条8的设置,可对电池包形成双层密封,以进一步提高电池包的密封可靠性,而有利于电池包安全性的提高。
需要说明的是,BMS主板9、BMS从板10和BDU11作为电池管理系统重要的组成部分,本实施例中,将BMS主板9、BMS从板10和BDU11固定于上层支架4上,并基于电池包上壳体的设置,能够对BMS主板9、BMS从板10和BDU11进行保护。
具体而言,上层支架4上设有BDU安装支架12,且BDU安装支架12呈几字形,基于BDU11支架的设置,于BDU安装支架12和上层支架4之间围构形成有安装空间;其中,BDU11位于BDU安装支架12上,BMS主板9则位于安装空间内,BDU安装支架12可对BMS主板9进行保护支撑,除此之外,BMS从板10则位于BDU安装支架12的一侧。
本实施例所述的电池包,将上层模组1、中间层模组2和下层模组3依次布置,并通过上层支架4和下层支架5对各模组进行连接,通过第一连接件、第二连接件和第三连接件的安装固定,能够增加各模组之间的连接强度;与此同时,三层模组由上至下的设计,能够节省电池包的空间,同时提高电池包高度方向空间的利用率,而基于三层模组叠加结构的设计,使三层模组、电池包上下壳体以及上下层支架5紧密的连接起来形成一个整体,而能够提高电池包刚度和强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池包,其特征在于:所述电池包内的模组包括由上至下依次布置的上层模组(1)、中间层模组(2)和下层模组(3),并于所述电池包内设有上层支架(4)和下层支架(5);其中,
所述上层支架(4)位于所述上层模组(1)和所述中间层模组(2)之间,所述下层支架(5)位于所述中间层模组(2)和所述下层模组(3)之间;
所述上层模组(1)固定支撑于所述上层支架(4)上,所述中间层模组(2)固定支撑于所述下层支架(5)上,所述下层模组(3)固定支撑于所述电池包内的底部。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:
所述电池包的下壳体中设有下层模组安装部(6)和下层支架安装部(7);
所述下层模组安装部(6)位于所述下壳体的底部,所述下层模组(3)固定支撑于所述下层模组安装部(6)上;
所述下层支架安装部(7)位于所述下壳体的侧部,所述下层支架(5)固定安装于所述下层支架安装部(7)上。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:
所述下层模组安装部(6)包括位于中部的中部安装梁(601),以及分设于两侧的侧部安装梁(602);
所述下层支架安装部(7)包括分设于所述下壳体两侧的侧部支撑梁(701),以及分设于所述下壳体两端的端部支撑梁(702)。
4.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:
所述下层模组(3)通过第一连接件固定于所述下层模组安装部(6)上;且,
所述下层支架(5)、所述下层模组(3)和所述下层模组安装部(6)通过所述第一连接件固连于一起。
5.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:
所述中间层模组(2)通过第二连接件固定于所述下层支架(5)上;且,
所述上层支架(4)、所述中间层模组(2)和所述下层支架(5)通过所述第二连接件固连于一起。
6.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:所述上层模组(1)通过第三连接件固定于所述上层支架(4)上。
7.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:
所述上层支架(4)固定于所述电池包的上壳体和下壳体之间;且,
所述上层支架(4)的两侧分别形成有与所述上壳体抵接的上密封面(401),以及与所述下壳体抵接的下密封面(402)。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于:所述上密封面(401)和所述上壳体之间,和/或所述下密封面(402)和所述下壳体之间设有密封条(8)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池包,其特征在于:所述电池包中的BMS主板(9)、BMS从板(10)和BDU(11)固定于所述上层支架(4)上。
10.根据权利要求9所述的电池包,其特征在于:
所述上层支架(4)上设有BDU安装支架(12),且所述BDU安装支架(12)呈几字形,而于所述BDU安装支架(12)和所述上层支架(4)之间围构形成有安装空间;
所述BDU(11)位于所述BDU安装支架(12)上;
所述BMS主板(9)位于所述安装空间内,所述BMS从板(10)位于所述BDU安装支架(12)的一侧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120890470.5U CN214589054U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120890470.5U CN214589054U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 电池包 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214589054U true CN214589054U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78328277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202120890470.5U Active CN214589054U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 电池包 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214589054U (zh) |
-
2021
- 2021-04-27 CN CN202120890470.5U patent/CN214589054U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10714717B2 (en) | Battery module | |
CN108749548B (zh) | 一种新能源汽车电池包总成及新能源汽车 | |
CN103137920A (zh) | 电源装置、具有该电源装置的车辆以及蓄电装置 | |
CN208460828U (zh) | 一种应用于电池包的支架、电池包及电动汽车 | |
CN210837863U (zh) | 电池包连接组件 | |
CN214589054U (zh) | 电池包 | |
CN106335354B (zh) | 混合动力汽车电池包安装装置 | |
CN212434741U (zh) | 动力电池包结构 | |
CN211828941U (zh) | 电池包和车辆 | |
CN218788461U (zh) | 模组支架总成及电池模组 | |
CN215621360U (zh) | 车辆的电池包以及车辆 | |
WO2022174832A1 (zh) | 电池包下壳体及电池包 | |
CN214013047U (zh) | 用于电池包的连接支架 | |
CN212676404U (zh) | 电池包 | |
CN211950636U (zh) | 带有翻边的跨孔距尿素罐过渡支架 | |
CN202623891U (zh) | 一种一体化电池箱及具有该一体化电池箱的电动汽车 | |
CN212907959U (zh) | 电池模组及电动汽车 | |
CN212400930U (zh) | 一种双燃料电池系统的安装结构及双燃料电池系统 | |
CN112242580B (zh) | 水冷板、水冷组件、电池包以及车辆 | |
CN109546013B (zh) | 电池包和具有它的车辆 | |
CN217848128U (zh) | 电池包和具有其的车辆 | |
CN215284327U (zh) | 电池包 | |
CN217507524U (zh) | 电池包下箱体、电池包和车辆 | |
CN212659609U (zh) | 用于动力电池壳体的支撑结构及动力电池 | |
CN211350774U (zh) | 动力电池包的双层模组支架以及动力电池包 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |