CN214583114U - 一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架 - Google Patents

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王守田
李海旭
程兴业
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Shandong Haochi Intelligent Automobile Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,包括柔性测量支架,柔性测量支架为三段式结构且从下到上依次设置有方箱、弓形装置和定位装置,弓形装置从下到上依次设置有底座一、套管一和顶座,底座一位于方箱的表面且之间通过螺栓相连接,套管一通过螺栓固定于底座一的上方且顶部通过螺栓与顶座连接,定位装置从下到上依次设置有底座二、套管二、定位面和定位销,底座二通过螺栓与下方的顶座相连接且上方通过螺栓与套管二相连接,底座二与套管二之间设置有小垫片。本实用新型设计的柔性测量支架机构主要为了解决目前测量支架机构中的通用性问题,在保证精度和强度的前提下,既可以满足多种车型,又可以降低了制作成本。

Description

一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架。
背景技术
随着中国汽车行业发展的成熟,基于标准白车身三坐标测量的要求也日趋提高,白车身三坐标测量支架是进行白车身几何精度测量和评价的一种重要的工装,该测量支架将白车身在车身坐标系中精确定位,使用三坐标测量机对白车身进行3D测量,提高了批量产品生产的质量和生产效率。
然而,现有的测量支撑机构在使用的过程中存在以下的问题:(1)目前的测量支撑机构中,最初使用的是一个单一车型生产对应的测量支架,由于测量支架强度和刚度要求较高,且一对一车型测量支架难以满足多种车型共用的情况,支架实用性有限,后来改进后的采取制作大平台加工阵列孔方式来互换支架,满足了多个车型能够共用的情况,但制作成本同时大大增加,由于装置机构较多,使得人员操作难度大,使用不方便;(2)测量支撑机构通用性差,适用性窄,不能完全实现多个车型白车身的柔性测量,结构复杂,成本高,操作难度大。为此,需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,解决了测量支撑机构通用性差,适用性窄,不能完全实现多个车型白车身的柔性测量,结构复杂,成本高,操作难度大,这一技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,包括柔性测量支架,所述柔性测量支架为三段式结构且从下到上依次设置有方箱、弓形装置和定位装置,所述弓形装置从下到上依次设置有底座一、套管一和顶座,所述底座一位于方箱的表面且之间通过螺栓相连接,所述套管一通过螺栓固定于底座一的上方且顶部通过螺栓与顶座连接,所述定位装置从下到上依次设置有底座二、套管二、定位面和定位销,所述底座二通过螺栓与下方的顶座相连接且上方通过螺栓与套管二相连接,所述底座二与套管二之间设置有小垫片,所述套管二的顶部通过螺栓与定位面相连接且连接处套嵌有大垫片,所述定位销穿插于定位面的顶部且两者之间过渡配合。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述方箱内部内部呈镂空结构且上表面均匀开设有若干组配合底座一使用的定位孔,所述底座一通过螺栓穿插于定位孔内。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述底座一的外围均匀开设有四组螺母孔,相邻两组所述螺母孔之间间距为100mm。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述小垫片分设有两组且分别位于底座二的表面两侧,两组所述小垫片的内侧与套管二的底部相接触。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述定位销采用磁性材料且下端吸附于定位面上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本方案设计的柔性测量支架机构主要为了解决目前测量支架机构中的通用性问题,在保证精度和强度的前提下,既可以满足多种车型,又可以降低了制作成本,且使用方面操作简单,大大提高了成产中的效率,并且节约了生产成本。
2.与现有技术相比该柔性测量装置通过多种装置可以实现X方向、Y方向和Z方向的灵活可调,大大提高了该柔性测量装置的通用性,使用多种车型,提高了生产效率,降低了生产成本,此外本机构安装简单,操作简便,多种的中空设计实现了轻量化并且强度依然有保证,拥有着较高的精度重复性,多次使用后依然能够保证精度,定位面与定位销的设计使得该装置更加适用并且提高了精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的方箱结构示意图;
图3为本实用新型的弓形装置结构示意图;
图4为本实用新型的定位装置结构示意图;
图5为本实用新型的定位装置(无定位销)结构示意图;
图6为本实用新型的定位销示意图。
图中:1、方箱;2、弓形装置;3、定位装置;4、底座一;5、套管一;6、顶座;7、底座二;8、套管二;9、定位面;10、定位销;11、小垫片;12、大垫片;13、定位孔;14、螺母孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,包括柔性测量支架,柔性测量支架为三段式结构且从下到上依次设置有方箱1、弓形装置2和定位装置3,弓形装置2从下到上依次设置有底座一4、套管一5和顶座6,底座一4位于方箱1的表面且之间通过螺栓相连接,套管一5通过螺栓固定于底座一4的上方且顶部通过螺栓与顶座6连接,套管一5中空设计保证强度前提下降低了成本,定位装置3从下到上依次设置有底座二7、套管二8、定位面9和定位销10,底座二7通过螺栓与下方的顶座6相连接且上方通过螺栓与套管二8相连接,底座二7与套管二8之间设置有小垫片11,套管二8的顶部通过螺栓与定位面9相连接且连接处套嵌有大垫片12,大垫片12为中空设计,减轻了重量降低了成本,通过对大垫片12的增减以及套管一5的互换可以实现Z方向的调整,定位销10穿插于定位面9的顶部且两者之间过渡配合。
进一步改进地,如图2所示:方箱1内部内部呈镂空结构且上表面均匀开设有若干组配合底座一4使用的定位孔13,底座一4通过螺栓穿插于定位孔13内,在保证方箱1强度的前提下减轻了重量,降低了生产成本。
进一步改进地,如图3所示:底座一4的外围均匀开设有四组螺母孔14,相邻两组螺母孔14之间间距为100mm,方便底座一4在方箱1上的X方向与Y方向的调节。
进一步改进地,如图4所示:小垫片11分设有两组且分别位于底座二7的表面两侧,两组小垫片11的内侧与套管二8的底部相接触,通过小垫片11的增减和底座一4在方箱1上的移动可以实现X和Y方向的调整。
具体地,定位销10采用磁性材料且下端吸附于定位面9上,装卸方便,可以保证不同孔径的需求,实现孔定位与面定位相辅相成。
在使用时:本实用新型通过对大垫片12的增减以及套管一5的互换可以实现Z方向的调整,通过小垫片11的增减和底座一4在方箱1上的移动可以实现X和Y方向的调整,操作简单便于使用,可以实现X方向、Y方向和Z方向的灵活可调,大大提高了该柔性测量装置的通用性,使用多种车型,提高了生产效率,降低了生产成本,本机构安装简单,操作简便,多种的中空设计实现了轻量化并且强度依然有保证,拥有着较高的精度重复性,多次使用后依然能够保证精度,定位面9与定位销10的设计使得该装置更加适用并且提高了精度。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,包括柔性测量支架,其特征在于:所述柔性测量支架为三段式结构且从下到上依次设置有方箱(1)、弓形装置(2)和定位装置(3),所述弓形装置(2)从下到上依次设置有底座一(4)、套管一(5)和顶座(6),所述底座一(4)位于方箱(1)的表面且之间通过螺栓相连接,所述套管一(5)通过螺栓固定于底座一(4)的上方且顶部通过螺栓与顶座(6)连接,所述定位装置(3)从下到上依次设置有底座二(7)、套管二(8)、定位面(9)和定位销(10),所述底座二(7)通过螺栓与下方的顶座(6)相连接且上方通过螺栓与套管二(8)相连接,所述底座二(7)与套管二(8)之间设置有小垫片(11),所述套管二(8)的顶部通过螺栓与定位面(9)相连接且连接处套嵌有大垫片(12),所述定位销(10)穿插于定位面(9)的顶部且两者之间过渡配合。
2.根据权利要求1所述的一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,其特征在于:所述方箱(1)内部内部呈镂空结构且上表面均匀开设有若干组配合底座一(4)使用的定位孔(13),所述底座一(4)通过螺栓穿插于定位孔(13)内。
3.根据权利要求2所述的一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,其特征在于:所述底座一(4)的外围均匀开设有四组螺母孔(14),相邻两组所述螺母孔(14)之间间距为100mm。
4.根据权利要求1所述的一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,其特征在于:所述小垫片(11)分设有两组且分别位于底座二(7)的表面两侧,两组所述小垫片(11)的内侧与套管二(8)的底部相接触。
5.根据权利要求1所述的一种基于白车身总成三坐标柔性测量支架,其特征在于:所述定位销(10)采用磁性材料且下端吸附于定位面(9)上。
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