CN214579466U - 一种用于汽车暖风水管的接口密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车暖风水管的接口密封装置，涉及汽车空调技术领域，其包括相连的水管公头和水管母头，且水管公头和水管母头的连接处设置有防松卡箍，防松卡箍包括箍圈和锁紧机构；箍圈的一侧设置有缺口，箍圈的另一侧设置有可弹性变形的平圆箍段；锁紧机构设置在箍圈的缺口处，用于锁紧箍圈。本实用新型相对于原结构提高了密封可靠性，减少泄露因素。从而为适应汽车时时振动，接头部位可轻微活动，减小了硬管连接的振动应力，避免了因时时振动产生的应力对硬连接的破坏。

Description

一种用于汽车暖风水管的接口密封装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体来讲是一种用于汽车暖风水管的接口密封装置。

背景技术

汽车空调本体内暖风芯体的进出水管通常采用铝管，那么就存在接头连接。现有的接头之间连接的密封型式多种多样，一般采用圆形密封圈。但是，此种型式密封圈相对管路轴向来说要么是轴向压缩密封，相对管路径向来说要么是径向压缩密封，这种压缩密封太过单向，在现实实际使用过程中存在多向振动活动，就会造成泄漏情况发生，满足不了顾客3年10万公里无维修保证要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车暖风水管的接口密封装置，相对于原结构提高了密封可靠性，减少泄露因素。从而为适应汽车时时振动，接头部位可轻微活动，减小了硬管连接的振动应力，避免了因时时振动产生的应力对硬连接的破坏。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于汽车暖风水管的接口密封装置，包括相连的水管公头和水管母头，且水管公头和水管母头的连接处设置有防松卡箍，所述防松卡箍包括箍圈和锁紧机构；所述箍圈的一侧设置有缺口，箍圈的另一侧设置有可弹性变形的平圆箍段；所述锁紧机构设置在箍圈的缺口处，用于锁紧箍圈。

进一步改进在于：所述箍圈的内侧设置有若干导向凸起。

进一步改进在于：所述水管公头的端部设置有第一成型接口，该第一成型接口的外侧壁设置有成型卡紧法兰；所述水管母头的端部设置有供第一成型接口插入的第二成型接口，且第二成型接口的开口处设置有用于抵持成型卡紧法兰的限位法兰。

进一步改进在于：所述箍圈的内侧设置有卡槽，该卡槽用于卡紧成型卡紧法兰和限位法兰。

进一步改进在于：所述成型卡紧法兰和限位法兰之间设置有密封套。

进一步改进在于：所述密封套与成型卡紧法兰相对的一端设置密封法兰，该密封法兰上设置有轴向圆台凸起；所述密封套与限位法兰相对的一端分别设置有外径向圆凸起和内径向凸起。

进一步改进在于：所述锁紧机构包括与箍圈其中一端相连的第一板片，以及与箍圈另一端相连的第二板片；所述第一板片和第二板片通过螺钉锁紧，且第一板片的自由端向第二板片弯折并延伸形成悬板，该悬板上设置有用于卡紧第二板片的防松卡舌。

进一步改进在于：所述第二板片设置有与螺钉相适配的成型螺纹凸台。

本实用新型的有益效果在于：

1、在本实用新型中，采用水管公头成型接口、水管母头成型接口、密封套与其相适配、密封套上内侧设置有径向密封凸起、外侧有径向圆台凸起、轴向密封圆台凸起结构型式。改变原密封型式单一方向上压缩密封。从而提升了接口密封可靠性。经过耐久试验及振动耐久试验以及实际使用均能满足客户要求。

2、在本案中防松卡箍的设计及其上设置的特征可使接头的装配效率高、装配质量可靠。

3、本实用新型中，新的接口密封型式的定型，可以作为通用结构应用于其他空调本体暖风水管接口密封型式结构，结构原理可以作为本公司设计标准。

4、总之，本实用新型提供的密封型式，解决了汽车空调本体内暖风进出水管连接易泄漏，使用寿命短的问题。因此具有密封效果好、装配效率高、密封质量可靠的优点。能更好的满足汽车在各种工况振动情况密封要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中接口密封装置的示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例中水管公头的示意图；

图4为本实用新型实施例中密封套的示意图；

图5为本实用新型实施例中水管母头的示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为本实用新型实施例中防松卡箍的示意图；

图8为图7中A-A向的剖视图。

附图标记：

1-水管公头；11-第一成型接口；12-成型卡紧法兰；

2-密封套；21-外径向圆凸起；22-内径向凸起；23-密封法兰；24-轴向圆台凸起；

3-水管母头；31-限位法兰；32-第二成型接口；

4-防松卡箍；410-箍圈；411-缺口；412-卡槽；413-平圆箍段；414-导向凸起；420-锁紧机构；421-第一板片；422-悬板；423-防松卡舌；424-第二板片；425-成型螺纹凸台；426-螺钉。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种用于汽车暖风水管的接口密封装置，包括相连的水管公头1和水管母头3，且水管公头1和水管母头3的连接处设置有防松卡箍4。

参见图7和图8所示，防松卡箍4包括箍圈410和锁紧机构420；箍圈410的一侧设置有缺口411，箍圈410的另一侧设置有可弹性变形的平圆箍段413，在防松卡箍卡紧时利用其上的平圆箍段弹性变形，使得防松卡箍更易卡紧；锁紧机构420设置在箍圈410的缺口411处，用于锁紧箍圈410。具体的，箍圈410的内侧设置有若干导向凸起414。具体的，锁紧机构420包括与箍圈410其中一端相连的第一板片421，以及与箍圈410另一端相连的第二板片424；第一板片421和第二板片424通过螺钉426锁紧，且第一板片421的自由端向第二板片424弯折并延伸形成悬板422，该悬板422上设置有用于卡紧第二板片424的防松卡舌423。第二板片424设置有与螺钉426相适配的成型螺纹凸台425。

参见图3所示，水管公头1的端部设置有第一成型接口11，该第一成型接口11的外侧壁设置有成型卡紧法兰12；参见图5和图6所示，水管母头3的端部设置有供第一成型接口11插入的第二成型接口32，且第二成型接口32的开口处设置有用于抵持成型卡紧法兰12的限位法兰31。具体的，箍圈410的内侧设置有卡槽412，该卡槽412用于卡紧成型卡紧法兰12和限位法兰31。本实施例中，卡槽为梯形卡槽。

参见图1和图4所示，水管公头1和水管母头之间设置有密封套2，具体的，密封套2位于成型卡紧法兰12和限位法兰31之间。密封套2与成型卡紧法兰12相对的一端设置密封法兰23，该密封法兰23上设置有轴向圆台凸起24；密封套2与限位法兰31相对的一端分别设置有外径向圆凸起21和内径向凸起22。

本实用新型的工作原理为：

先将密封套2套入水管公头1上第一成型接口11的部位，再插入到水管母头3的第二成型接口32部位，随后用卡箍将水管公头1的成型卡紧法兰12、密封套2、水管母头3的限位法兰31一起卡紧，最后用螺钉426打紧即可。

密封套2套入水管公头的第一成型接口11的部位后，第一成型接口11与密封套2适配，其中成型卡紧法兰12与密封套2上密封法兰23轴向圆台凸起24接触压缩形成轴向密封，第一成型接口11外径与密封套2上内侧径向凸起22接触压缩形成径向密封。

密封套2与水管公头1装配后，再一起插入水管母头3的第二成型接口32部位，密封套2上密封法兰23与水管母头3上限位法兰31接触压缩形成轴向密封，密封套2上外径向圆凸起21与水管母头3的第二成型接口32内侧接触压缩形成径向密封。

水管公头1、密封套2、水管母头3装配后，用防松卡箍4卡紧。其卡紧原理是：用防松卡箍4上梯型卡槽42卡住水管公头1上的成型卡紧法兰12和水管母头3上的限位法兰31，此时只需手动轻轻将防松卡箍4上的板片421与成型螺纹凸台425合拢。合拢后，防松卡箍4上防松卡舌423卡住第二板片424，第一板片421不会松开。

在此装配过程中防松卡箍4上导向凸起414，是起将水管公头1上的卡紧法兰12、水管母头3上的限位法兰31、导向到梯型卡槽412里。

在防松卡箍4卡紧时利用其上的平圆箍段413弹性变形，使得防松卡箍4更易卡紧。

完成上述步骤后，用螺钉426打紧第一板片421与成型螺纹凸台425，利用防松卡箍4上梯型卡槽412梯形更近一步提高防松卡箍4卡紧力度。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (8)

1.一种用于汽车暖风水管的接口密封装置，包括相连的水管公头(1)和水管母头(3)，且水管公头(1)和水管母头(3)的连接处设置有防松卡箍(4)，其特征在于：所述防松卡箍(4)包括箍圈(410)和锁紧机构(420)；所述箍圈(410)的一侧设置有缺口(411)，箍圈(410)的另一侧设置有可弹性变形的平圆箍段(413)；所述锁紧机构(420)设置在箍圈(410)的缺口(411)处，用于锁紧箍圈(410)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述箍圈(410)的内侧设置有若干导向凸起(414)。

3.根据权利要求1所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述水管公头(1)的端部设置有第一成型接口(11)，该第一成型接口(11)的外侧壁设置有成型卡紧法兰(12)；所述水管母头(3)的端部设置有供第一成型接口(11)插入的第二成型接口(32)，且第二成型接口(32)的开口处设置有用于抵持成型卡紧法兰(12)的限位法兰(31)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述箍圈(410)的内侧设置有卡槽(412)，该卡槽(412)用于卡紧成型卡紧法兰(12)和限位法兰(31)。

5.根据权利要求3所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述成型卡紧法兰(12)和限位法兰(31)之间设置有密封套(2)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述密封套(2)与成型卡紧法兰(12)相对的一端设置密封法兰(23)，该密封法兰(23)上设置有轴向圆台凸起(24)；所述密封套(2)与限位法兰(31)相对的一端分别设置有外径向圆凸起(21)和内径向凸起(22)。

7.根据权利要求1所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述锁紧机构(420)包括与箍圈(410)其中一端相连的第一板片(421)，以及与箍圈(410)另一端相连的第二板片(424)；所述第一板片(421)和第二板片(424)通过螺钉(426)锁紧，且第一板片(421)的自由端向第二板片(424)弯折并延伸形成悬板(422)，该悬板(422)上设置有用于卡紧第二板片(424)的防松卡舌(423)。

8.根据权利要求7所述的用于汽车暖风水管的接口密封装置，其特征在于：所述第二板片(424)设置有与螺钉(426)相适配的成型螺纹凸台(425)。

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