CN214578782U - 一种快速换挡机构及机动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种快速换挡机构及机动车，涉及汽车换挡技术领域。本实用新型包括安装座，限位架、换挡组件和选挡摇臂，限位架上设有限位空腔，限位架与安装座转动连接，换挡组件与安装座活动连接并安装于限位空腔内，选挡摇臂与安装座转动连接，选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外。本实用新型不仅结构简单，降低了生产成本；而且便于装配和拆卸，维修时通过更换换挡杆组件中损坏的零部件，从而能够提高零部件可再利用性。

Description

一种快速换挡机构及机动车

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡技术领域，具体而言，涉及一种快速换挡机构及机动车。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，在人们的日常生活中扮演非常重要的角色。汽车变速器的换挡机构是汽车传动系统中最主要的部件之一，换挡机构的主要作用就是改变传动比，将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足车辆在不同情况下的需求。当前市场上常用的汽车变速器的换挡机构，由许多的零部件组装而成，结构复杂；维修时，换挡机构的拆装极为不便。针对现有技术的上述不足，发明人经研究提供一种快速换挡机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速换挡机构及机动车，其不仅结构简单，降低了生产成本；而且便于装配和拆卸，维修机动车时通过更换换挡组件中损坏的零部件，从而能够提高零部件可再利用性，延长车辆使用时间。

本实用新型的目的在于提供一种机动车，机动车包括上述快速换挡机构，机动车包含了上述快速换挡机构的有益效果。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一方面，本实施例提供一种快速换挡机构，其包括安装座，限位架、换挡组件和选挡摇臂，限位架上设有限位空腔，限位架与安装座转动连接，换挡组件与安装座活动连接并安装于限位空腔内，选挡摇臂与安装座转动连接，选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外。

在本实用新型的一些实施例中，换挡组件包括换挡杆、换挡摇臂、定位板和弹性调节杆，换挡杆与安装座活动连接，换挡摇臂的上部与换挡杆转动连接，换挡摇臂的下部与限位架转动连接；定位板上设有定位槽，换挡摇臂上设有与定位槽相适配的定位凸起，定位板的一端与限位架铰接，定位板的另一端与弹性调节杆的一端铰接，弹性调节杆的另一端与限位架连接。

在本实用新型的一些实施例中，换挡杆一端设有旋转球体，安装座上设有与旋转球体相适配的球形槽，换挡杆与安装座球轴连接。

在本实用新型的一些实施例中，弹性调节杆包括连接杆和第一弹性件，连接杆的一端与定位板的活动端铰接，连接杆的另一端与第一弹性件的一端连接，第一弹性件的另一端与限位架连接。

在本实用新型的一些实施例中，还包括滑块，滑块滑动设置于限位空腔内切穿设于换挡杆上。

在本实用新型的一些实施例中，还包括限位组件，限位组件包括第二弹性件，安装座与限位架分别设于第二弹性件的两端。

在本实用新型的一些实施例中，限位组件还包括安装杆，第一限位杆、第二限位杆，第二限位杆和安装杆分别与安装座连接，第一限位杆与限位架连接，第二弹性件套设于安装杆上，第二弹性件的一端与第一限位杆连接，第二弹性件的另一端与第二限位杆连接。

在本实用新型的一些实施例中，第二弹性件为扭力弹簧。

在本实用新型的一些实施例中，还包括连接杆，选挡摇臂与限位架分别通过连接杆转动连接。

另一方面，在本实施例提供一种机动车，包括上述快速换挡机构。

相对于现有技术，本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

本申请实施例提供了一种快速换挡机构，其包括安装座，限位架、换挡组件和选挡摇臂，限位架上设有限位空腔，限位架与安装座转动连接，换挡组件与安装座活动连接并安装于限位空腔内，选挡摇臂与安装座转动连接，选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外。

使用者可以将安装座安装在车体上，限位架与安装座之间转动连接，使得限位架能够在安装座上做横向摆动，在限位架上开设有限位空腔，以便于将换挡组件限制于限位空腔内，换挡组件的一端与安装座活动连接，使得换挡组件活动端可以在限位空腔内做纵向滑动；选挡摇臂与安装座转动连接，选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外，当限位架做横向摆动时，带动选挡摇臂绕着选挡摇臂与安装座转动连接的支点做上下摆动，从而实现选挡操作。

在使用场景中，将选挡摇臂和选挡拉索连接，将换挡组件和换挡拉索连接，使用者先通过横向操纵换挡组件，使得限位架做横向摆动，带动选挡摇臂绕着选挡摇臂与安装座转动连接的支点做上下摆动来实现选挡，然后在通过纵向操纵换挡组件在限位空腔中滑动来实现换挡。本实用新型不仅结构简单，降低了生产成本；而且便于装配和拆卸，维修时通过更换换挡杆组件中损坏的零部件，从而能够提高零部件可再利用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型快速换挡机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装座与限位架的装配结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的换挡组件结构示意图；

图4为本实用新型选挡摇臂与限位架的装配结构示意图；

图5为本实用新型选挡摇臂的结构示意图。

图标：1、安装座；2、限位架；3、选挡摇臂；301、第一摇臂；302、第二摇臂；303、第三摇臂；4、换挡杆；5、换挡摇臂；501、定位凸起；6、定位板；601、定位槽；7、弹性调节杆；8、旋转球体；9、滑块；11、第一限位杆；12、第二限位杆；13、扭力弹簧；14、连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对竖直，而是可以稍微倾斜。如“竖直”仅仅是指其方向相对“水平”而言更加竖直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1～图4，本实施例提供一种快速换挡机构，其包括安装座1，限位架2、换挡组件和选挡摇臂3，限位架2上设有限位空腔，限位架2与安装座1转动连接，换挡组件与安装座1活动连接并安装于限位空腔内，选挡摇臂3与安装座1转动连接，选挡摇臂3与限位架2活动连接且位于限位架2外。

使用者可以将安装座1安装在车体上，限位架2与安装座1之间转动连接，使得限位架2能够在安装座1上做横向摆动，在限位架2上开设有限位空腔，以便于将换挡组件限制于限位空腔内，换挡组件的一端与安装座1活动连接，使得换挡组件活动端可以在限位空腔内做纵向滑动；选挡摇臂3与安装座1转动连接，选挡摇臂3与限位架2活动连接且位于限位架2外，当限位架2做横向摆动时，带动选挡摇臂3绕着选挡摇臂3与安装座1转动连接的支点做上下摆动，从而实现选挡操作。

在本实施例中所采用的转动连接可以为销孔连接，其他任何能够实现本技术方案的转动连接方式均属于本实用新型的保护范围。

实施例2

请参照图1～图4，本实施例基于实施例1的技术方案提出：换挡组件包括换挡杆4、换挡摇臂5、定位板6和弹性调节杆7，换挡杆4与安装座 1活动连接，换挡摇臂5的上部与换挡杆4转动连接，换挡摇臂5的下部与限位架2转动连接；定位板6上设有定位槽601，换挡摇臂5上设有与定位槽601相适配的定位凸起501，定位板6的一端与限位架2铰接，定位板6 的另一端与弹性调节杆7的一端铰接，弹性调节杆7的另一端与限位架2 连接。

在本实施例中，换挡杆4的一端与安装座1活动连接，换挡杆4的另一端可被使用者手持，换挡杆4以在限位空腔内做纵向滑动。当使用者手持换挡杆4的活动端，使得换挡杆4在限位空腔做纵向滑动时，由于换挡摇臂5的上部与换挡杆4转动连接，换挡摇臂5的下部与限位架2转动连接，因此换挡杆4在做纵向滑动时，带动换挡摇臂5做纵向摇摆运动；由于换挡摇臂5和换挡拉索连接，进而拉动换挡拉索运动，从而实现换挡操作。定位板6上设有定位槽601，换挡摇臂5上设有与定位槽601相适配的定位凸起501，换挡完成后使用者可以通过定位凸起501与定位槽601的配合将换挡摇臂5固定，以避免换挡后，换挡杆4固定不稳产生位移。在换挡摇臂5做纵向摇摆运动时，设于换挡摇臂5上的定位凸起501必然做弧形运动，为了保证换挡摇臂5和定位板6相抵触，故而将定位板6的一端与限位架2铰接，定位板6的另一端与弹性调节杆7的一端铰接，弹性调节杆7的另一端与限位架2连接。定位板6的活动端与限位架2之间通过弹性调节杆7连接，当换挡摇臂5做纵向摇摆运动时，定位板6的活动端由于受到弹性调节杆7的弹力，故而和换挡摇臂5上的定位凸起501时时相抵触，方便使用者将定位凸起501与定位槽601相配合而固定换挡杆4。

实施例3

请参照图2、图3，本实施例基于实施例2的技术方案提出：换挡杆4 一端设有旋转球体8，安装座1上设有与旋转球体8相适配的球形槽，换挡杆4与安装座1球轴连接。

在本实施例中，换挡杆4一端设有旋转球体8，安装座1上设有与旋转球体8相适配的球形槽，旋转球体8嵌设于球形槽中且能够在球形槽中活动。通过旋转球体8与球形槽相配合，使得换挡时，换挡杆4的活动端能够沿多个方向运动，转动更加平滑。

实施例4

本实施例基于实施例3的技术方案提出：弹性调节杆7包括连接杆14 和第一弹性件，连接杆14的一端与定位板6的活动端铰接，连接杆14的另一端与第一弹性件的一端连接，第一弹性件的另一端与限位架2连接。

在本实施例中，弹性调节杆7包括连接杆14和第一弹性件这两部分，连接杆14的一端与定位板6的活动端铰接，连接杆14的另一端与第一弹性件的一端连接，第一弹性件的另一端与限位架2连接。当换挡摇臂5做纵向摇摆运动时，定位板6的活动端由于受到第一弹性件的弹力，故而和换挡摇臂5上的定位凸起501时时相抵触，方便使用者将定位凸起501与定位槽601相配合而固定换挡杆4。

实施例5

请参考图3，本实施例基于实施例2～实施例4任一项的技术方案提出：还包括滑块9，滑块9滑动设置于限位空腔内切穿设于换挡杆4上。

在本实施例中，滑块9穿设于换挡杆4上且能够在限位空腔内滑动，人在操纵换挡杆4时，通过滑块9在限位空腔内的滑动，使换挡杆4在纵向方向做直线运动，进而提高操纵杆滑动的平稳性。

实施例6

本实施例基于实施例1的技术方案提出：还包括限位组件，限位组件包括第二弹性件，安装座1与限位架2分别设于第二弹性件的两端。

在本实施例中，在选挡过程中，由于限位架2要做横向摆动才能完成选挡，选挡后要尽快换挡。为了使得限位架2在横向摆动完成选挡后能够尽快恢复到原始位置，方便换挡操作。故而在安装座1和限位架2之间设有第二弹性件，限位架2横向摆动时，第二弹性件将被压缩后形成弹性势能，迫使限位架2恢复到竖直方向，便于使用者进行换挡操作，使用更便捷。

实施例7

请参考图2，本实施例基于实施例6的技术方案提出：限位组件还包括安装杆，第一限位杆11、第二限位杆12，第二限位杆12和安装杆分别与安装座1连接，第一限位杆11与限位架2连接，第二弹性件套设于安装杆上，第二弹性件的一端与第一限位杆11连接，第二弹性件的另一端与第二限位杆12连接。

在本实施例中，限位组件还包括安装杆，安装杆与安装座1连接，第二弹性件套设于安装杆上，第二限位杆12与安装座1连接，第一限位杆11 与限位架2连接，第二弹性件的一端与第一限位杆11连接，第二弹性件的另一端与第二限位杆12连接。由于第二弹性件设于第二限位杆12和第一限位杆11之间，限位架2横向摆动时，第二弹性件将被拉伸后形成弹性势能，迫使限位架2恢复到竖直方向，这样可以使得限位架2在横向摆动完成选挡后能够尽快恢复到竖直位置，便于使用者进行换挡操作，使用更便捷。

实施例8

请参考图2，本实施例基于实施例7的技术方案提出：第二弹性件为扭力弹簧13。

在本实施例中，第二弹性件为扭力弹簧13，扭力弹簧13弹力较大，在市场上容易买到，价格低廉，通用性强。

实施例9

请参考图1、图5，本实施例基于实施例1的技术方案提出：还包括连接杆14，选挡摇臂3与限位架2分别通过连接杆14转动连接。

在本实施例中，选挡摇臂包括第一摇臂301、第二摇臂302和第三摇臂 303，第一摇臂301、第二摇臂302和第三摇臂303依次首尾相连呈三角状，第一摇臂301和第二摇臂302连接处为第一支点，第一摇臂301和第三摇臂303连接处为第二支点，第二摇臂302和第三摇臂303连接处为第三支点；其中第一支点为自由端，第二支点与安装座1转动连接，第三支点与连接杆14的一端转动连接，连接杆14的另一端与限位架2连接。当限位架2向选挡摇臂方向做横向摆动时，限位架2通过连接杆14拉动选挡摇臂 3以第二支点为转动中心向下运动，则选挡摇臂3的第一支点向上做弧线运动；当限位架2向远离选挡摇臂方向做横向摆动时，限位架2通过连接杆 14拉动选挡摇臂3以第二支点为转动中心向上运动，则选挡摇臂3的第一支点向下做弧线运动，选挡摇臂3的第一支点和选挡拉索连接，第一支点向上或向下做弧线运动时，拉动拉索实现选挡操作。通过连接杆14传动更加可靠和稳定，以便于在制造时更易装配。

实施例10

本实施例提供一种机动车(图中未示出)：包括上述的快速换挡机构。

在本实施例中，包括上述换挡机构的机动车，便于装配和拆卸上述换挡机构，维修时通过更换换挡杆4机构中损坏的零部件，从而能够提高零部件可再利用性，从而降低生产成本，提高经济利润。

综上，本实用新型的实施例提供一种快速换挡机构，其包括安装座1，限位架2、换挡组件和选挡摇臂3，限位架2上设有限位空腔，限位架2与安装座1转动连接，换挡组件与安装座1活动连接并安装于限位空腔内，选挡摇臂3与安装座1转动连接，选挡摇臂3与限位架2活动连接且位于限位架2外。

使用者可以将安装座1安装在车体上，限位架2与安装座1之间转动连接，使得限位架2能够在安装座1上做横向摆动，在限位架2上开设有限位空腔，以便于将换挡组件限制于限位空腔内，换挡组件的一端与安装座1活动连接，使得换挡组件活动端可以在限位空腔内做纵向滑动；选挡摇臂3与安装座1转动连接，选挡摇臂3与限位架2活动连接且位于限位架2外，当限位架2做横向摆动时，带动选挡摇臂3绕着选挡摇臂3与安装座1转动连接的支点做上下摆动，从而实现选挡操作。

在使用场景中，将选挡摇臂3和选挡拉索连接，将换挡组件和换挡拉索连接，使用者先通过横向操纵换挡组件，使得限位架2做横向摆动，带动选挡摇臂3绕着选挡摇臂3与安装座1转动连接的支点做上下摆动来实现选挡，然后在通过纵向操纵换挡组件在限位空腔中滑动来实现换挡。本实用新型不仅结构简单，降低了生产成本；而且便于装配和拆卸，维修时通过更换换挡机构中损坏的零部件，从而能够提高零部件可再利用性。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快速换挡机构，其特征在于：包括安装座，限位架、换挡组件和选挡摇臂，所述限位架上设有限位空腔，所述限位架与所述安装座转动连接，所述换挡组件与所述安装座活动连接并安装于所述限位空腔内，所述选挡摇臂与所述安装座转动连接，所述选挡摇臂与所述限位架活动连接且位于所述限位架外。

2.根据权利要求1所述的快速换挡机构，其特征在于：所述换挡组件包括换挡杆、换挡摇臂、定位板和弹性调节杆，所述换挡杆与所述安装座活动连接，所述换挡摇臂的上部与所述换挡杆转动连接，所述换挡摇臂的下部与所述限位架转动连接；所述定位板上设有定位槽，所述换挡摇臂上设有与所述定位槽相适配的定位凸起，所述定位板的一端与所述限位架铰接，所述定位板的另一端与所述弹性调节杆的一端铰接，所述弹性调节杆的另一端与所述限位架连接。

3.根据权利要求2所述的快速换挡机构，其特征在于：所述换挡杆一端设有旋转球体，所述安装座上设有与所述旋转球体相适配的球形槽，所述换挡杆与所述安装座球轴连接。

4.根据权利要求3所述的快速换挡机构，其特征在于：所述弹性调节杆包括连接杆和第一弹性件，所述连接杆的一端与所述定位板的活动端铰接，所述连接杆的另一端与所述第一弹性件的一端连接，所述第一弹性件的另一端与所述限位架连接。

5.根据权利要求2～4任一项所述的快速换挡机构，其特征在于：还包括滑块，所述滑块滑动设置于所述限位空腔内切穿设于所述换挡杆上。

6.根据权利要求1所述的快速换挡机构，其特征在于：还包括限位组件，所述限位组件包括第二弹性件，所述安装座与所述限位架分别设于所述第二弹性件的两端。

7.根据权利要求6所述的快速换挡机构，其特征在于：所述限位组件还包括安装杆，第一限位杆、第二限位杆，所述第二限位杆和所述安装杆分别与所述安装座连接，所述第一限位杆与所述限位架连接，所述第二弹性件套设于所述安装杆上，所述第二弹性件的一端与所述第一限位杆连接，所述第二弹性件的另一端与所述第二限位杆连接。

8.根据权利要求7所述的快速换挡机构，其特征在于：所述第二弹性件为扭力弹簧。

9.根据权利要求1所述的快速换挡机构，其特征在于：还包括连接杆，所述选挡摇臂与所述限位架分别通过所述连接杆转动连接。

10.一种机动车，其特征在于：包括权利要求1～9任一项所述的快速换挡机构。

Images