CN214577128U - 一种门式超前支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及巷道支护设备技术领域，提出了一种门式超前支架，包括：底座；伸缩立柱，包括第一伸缩立柱及第二伸缩立柱，第一伸缩立柱的一端和第二伸缩立柱的一端分别连接在两个底座上；伸缩顶梁，两端分别连接设置在第一伸缩立柱和第二伸缩立柱上，伸缩顶梁用于调节第一伸缩立柱和第二伸缩立柱之间的宽度；伸缩顶梁包括：连接架；第一伸缩梁，一端与连接架连接，另一端与第一伸缩立柱连接；及第二伸缩梁，一端与连接架连接，另一端与第二伸缩立柱连接，第二伸缩梁设置有两根，两根第二伸缩梁分别位于第一伸缩梁的两侧，解决了现有技术中超前支架承载力较低，且支架不稳定的问题。

Description

一种门式超前支架

技术领域

本实用新型涉及巷道支护设备技术领域，尤其涉及一种门式超前支架。

背景技术

巷道进行支护的基本目的在于缓和及减少围岩的移动，使巷道断面不致过度缩小，同时防止已散离和破坏的围岩冒落；原有的巷道支护设备为单体结构，单体结构的运行过程需要大量的人力成本和时间成本，将部件逐一搬进巷道内部，再在巷道中进行组装，完成巷道的支护任务，此种支护设备组装效率低，现有的超前支架解决了组装时效率低的问题，但是现有的超前支架承载力较低，且支架不稳定。

因此，现阶段本领域技术人员急需设计一种门式超前支架，使超前支架的承载力和稳定性得到提高。

实用新型内容

本实用新型提出了一种门式超前支架，解决了现有技术中超前支架承载力较低，且支架不稳定的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种门式超前支架，包括：

底座；

伸缩立柱，包括第一伸缩立柱及第二伸缩立柱，所述第一伸缩立柱的一端和第二伸缩立柱的一端分别连接在两个所述底座上；

伸缩顶梁，两端分别连接设置在所述第一伸缩立柱和第二伸缩立柱上，所述伸缩顶梁用于调节所述第一伸缩立柱和第二伸缩立柱之间的宽度；

所述伸缩顶梁包括：

连接架，所述连接架具有滑腔；

第一伸缩梁，一端与所述连接架连接，另一端与所述第一伸缩立柱连接，所述第一伸缩梁位于所述滑腔内；及

第二伸缩梁，一端与所述连接架连接，另一端与所述第二伸缩立柱连接，所述第二伸缩梁位于所述滑腔内，所述第二伸缩梁设置有两根，两根所述第二伸缩梁分别位于所述第一伸缩梁的两侧。

进一步的，所述第一伸缩梁和所述第二伸缩梁的缸体端均与所述连接架连接，所述第一伸缩梁和所述第二伸缩梁的伸缩端分别连接在所述第一伸缩立柱和第二伸缩立柱上；所述第二伸缩梁与所述连接架的连接点位于所述第一伸缩梁两端的连接点之间。

进一步的，所述连接架包括：

托架，所述第一伸缩梁及所述第二伸缩梁均连接在所述托架上，所述第一伸缩梁与第二伸缩梁平行设置，所述滑腔位于所述托架上；

第一滑架，滑动设置在所述滑腔内，所述第一滑架的一端设置在所述第一伸缩梁的伸缩端，形成两者的连接端，所述第一滑架的另一端滑动设置在所述滑腔内，所述第一滑架与所述第一伸缩梁的连接端与所述第一伸缩立柱连接；

第二滑架，滑动设置在所述滑腔内，所述第二滑架的一端设置所述第二伸缩梁的伸缩端，形成两者的连接端，所述第二滑架的另一端滑动设置在所述滑腔内，所述第二滑架与所述第二伸缩梁的连接端与所述第二伸缩立柱连接；及

盖架，用于盖合所述托架，所述托架及盖架之间形成所述滑腔。

进一步的，所述第一滑架包括：

连接件一，为多层板体焊接组合件，用于连接所述第一伸缩梁及所述第一伸缩立柱；

侧滑板，位于所述连接件一的一侧，所述侧滑板对称设置有两个；及

挡板，位于所述连接件一的一侧，用于连接两个所述侧滑板，所述挡板的一端开设有“U”型槽，所述挡板及侧滑板形成一个截面为四边形环的腔体，用于容纳所述第一伸缩梁。

进一步的，所述第二滑架包括：

连接件二，为多层板体焊接组合件，用于连接所述第二伸缩梁及所述第二伸缩立柱；及

滑筒，位于所述连接件二的一侧，所述滑筒设置有两个，用于容纳两根所述第二伸缩梁，所述滑筒位于所述侧滑板的两侧。

进一步的，所述第一伸缩立柱的两端分别铰接在所述底座和所述第一伸缩梁上；所述第二伸缩立柱的两端分别铰接在所述底座和所述第二伸缩梁上。

进一步的，所述伸缩立柱为升举千斤顶，所述第一伸缩梁及第二伸缩梁为伸缩梁千斤顶。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

(1)、第一伸缩梁及第二伸缩梁均位于滑腔内，在进行伸缩时，减少了第一伸缩梁及第二伸缩梁与托连接架之间的摩擦力，连接架与巷道接触面积增大，提高了超前支架的承载力；

(2)、第二伸缩梁至少设置有两组，保证了第二伸缩梁与滑腔的长度方向平行，使第二伸缩梁与第一伸缩梁之间相对平行，保证了该超前支架的稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构展开过程状态图；

图2为本实用新型结构缩紧状态图；

图3为本实用新型伸缩顶梁收缩状态剖视图；

图4为本实用新型伸缩顶梁另一剖视图；

图5为本实用新型伸缩顶梁伸展状态主视图；

图6为本实用新型伸缩顶梁伸展状态俯视图；

图7为本实用新型第一连接架的俯视图；

图8为本实用新型第一连接架的主视图；

图9为本实用新型第二连接架的俯视图；

图10为本实用新型第二连接架的主视图；

图11为本实用新型结构另一实施例展开过程状态图；

图12为本实用新型结构另一实施例缩紧状态图；

图13为本实用新型结构另一实施例折叠状态图；

图中：1、底座，2、伸缩立柱，21、第一伸缩立柱，22、第二伸缩立柱，3、伸缩顶梁，4、移动装置，5、移动架，6、收纳栏板，7、第一伸缩梁，8、第二伸缩梁，9、托架，10、盖架，11、滑腔，12、连接架，13、第一滑架，131、连接件一，132、侧滑板，133、挡板，14、第二滑架，141、连接件二，142、滑筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图10所示，一种门式超前支架，包括：底座1；伸缩立柱2，包括第一伸缩立柱21及第二伸缩立柱22，第一伸缩立柱21的一端和第二伸缩立柱22的一端分别连接在两个底座1上；伸缩顶梁3，两端分别连接设置在第一伸缩立柱21和第二伸缩立柱22上，伸缩顶梁3用于调节第一伸缩立柱21和第二伸缩立柱22之间的宽度；伸缩顶梁3包括：连接架12，连接架12具有滑腔11；第一伸缩梁7，一端与连接架12连接，另一端与第一伸缩立柱21连接，第一伸缩梁7位于滑腔11内；及第二伸缩梁8，一端与连接架12连接，另一端与第二伸缩立柱22连接，第二伸缩梁7位于滑腔11内，第二伸缩梁8设置有两根，两根第二伸缩梁8分别位于第一伸缩梁7的两侧。

本实施例中，第一伸缩梁7及第二伸缩梁8均位于滑腔11内，在进行伸缩时，减少了第一伸缩梁7及第二伸缩梁8与连接架12之间的摩擦力，避免它们长时间摩擦而影响超前支架的使用寿命，连接架12与巷道接触面积增大，提高了超前支架的承载力，由原来的1000KN/m的承载力提升为1500-1600KN/m；第二伸缩梁8至少设置有两组，保证了第二伸缩梁8与滑腔11的长度方向平行，使第二伸缩梁8与第一伸缩梁7之间相对平行，避免第一伸缩梁7及第二伸缩梁8之间发生偏移，从而影响支护效果，保证了该超前支架的稳定性。

如图1～图6所示，第一伸缩梁7和第二伸缩梁8的缸体端均与连接架12连接，第一伸缩梁7和第二伸缩梁8的伸缩端分别连接在第一伸缩立柱21和第二伸缩立柱22上；第二伸缩梁8与连接架12的连接点位于第一伸缩梁7两端的连接点之间。

本实施例中，第一伸缩梁7的缸体端即固定端与第二伸缩梁8的缸体端即固定端绝对平行且位置固定，使得第一伸缩梁7及第二伸缩梁8固定端的位置不动，第一伸缩梁7及第二伸缩梁8的伸缩端进行伸缩时，沿其固定端所在的长度方向上移动，保证了第一伸缩梁7与第二伸缩梁8的伸缩方向平行；避免两者固定端对顶设置，其中一个偏角造成伸缩梁3在伸缩过程中卡死，使得第一伸缩梁7与第二伸缩梁8之间相对平行，使该超前支架的稳定性再次得到提高。

如图3～图6所示，连接架12包括：托架9，第一伸缩梁7及第二伸缩梁8均连接在托架9上，第一伸缩梁7与第二伸缩梁8平行设置，滑腔11位于托架9上；第一滑架13，滑动设置在滑腔11内，第一滑架13的一端设置在第一伸缩梁7的伸缩端，形成两者的连接端，第一滑架13的另一端滑动设置在滑腔11内，第一滑架13与第一伸缩梁7的连接端与第一伸缩立柱21连接；第二滑架14，滑动设置在滑腔11内，第二滑架14的一端设置第二伸缩梁8的伸缩端，形成两者的连接端，第二滑架14的另一端滑动设置在滑腔11内，第二滑架14与第二伸缩梁8的连接端与第二伸缩立柱22连接；及盖架10，用于盖合托架9，托架9及盖架10之间形成滑腔11。

本实施例中，为了提高超前支架的承载力，托架9和第一滑架13及第二滑架14配合作用，对第一伸缩梁7及第二伸缩梁8起到支撑和导向作用，第一滑架13及第二滑架14增大了第一伸缩梁7与第二伸缩梁8与连接架12的滑动接触面积，避免第一伸缩梁7和第二伸缩梁8发生偏移，使第一伸缩梁7与第二伸缩梁8之间的相对位置稳定，提高了该超前支架的稳定性，盖架10盖合托架9后，增大了该超前支架与巷道之间的接触面积，减少了该超前支架的单位受力面积，提高了超前支架的承载力，支护强度增大，且盖架10和托架9分体设置，方便安装，便于后续第一伸缩梁7和第二伸缩梁8的润滑维修等。

如图7～图8所示，第一滑架13包括：连接件一131，为多层板体焊接组合件，用于连接第一伸缩梁7及第一伸缩立柱21；侧滑板132，位于连接件一131的一侧，侧滑板132对称设置有两个；及挡板133，位于连接件一131的一侧，用于连接两个侧滑板132，挡板133的一端开设有“U”型槽，挡板133及侧滑板132形成一个截面为四边形环的腔体，用于容纳第一伸缩梁7。

本实施例中，连接件一131为多层板体焊接组合件，其中包括焊接在最外侧的整板，整板是与连接件一131外形相同的一整块板子，连接件一131将第一伸缩梁7及第一伸缩立柱21连接起来，使该超前支架的稳定性进一步提升；挡板133上的U型槽将第一伸缩梁7与托架9之间的连接位置漏出，便于进行安装和检修。

如图9～图10所示，第二滑架14包括：连接件二141，为多层板体焊接组合件，用于连接第二伸缩梁8及第二伸缩立柱22；及滑筒142，位于连接件二141的一侧，滑筒142设置有两个，用于容纳两根第二伸缩梁8，滑筒142位于侧滑板132的两侧。

本实施例中，连接件二141为多层板体焊接组合件，其中包括焊接在最外侧的整板，整板是与连接件二141外形相同的一整块板子，连接件二141将第二伸缩梁8及第二伸缩立柱22连接起来，使该超前支架的稳定性进一步提升；滑筒142设置有两个，滑筒142位于侧滑板132的两侧，第二伸缩梁8伸缩带动滑筒142移动，滑筒142与侧滑板132相对滑动，两者接触设置，保证了伸缩顶梁3在伸缩过程中的稳定性；可在托架9上设置隔板，使隔板位于滑筒142与侧滑板132的相对滑动面之间，减少两者之间的摩擦力，延长伸缩顶梁3的使用寿命。

如图1～图13所示，伸缩立柱2为升举千斤顶，第一伸缩梁7及第二伸缩梁8为伸缩梁千斤顶。

本实施例中，千斤顶确保了该超前支架的承载力和防护效果，且市场上购买即可，方便维修和更换。

实施例2

如图11～图13所示，一种门式超前支架，包括：底座1；伸缩立柱2，包括第一伸缩立柱21及第二伸缩立柱22，第一伸缩立柱21的一端和第二伸缩立柱22的一端分别铰接在两个底座1上；伸缩顶梁3，两端分别铰接设置在第一伸缩立柱21和第二伸缩立柱22上，伸缩顶梁3用于调节第一伸缩立柱21和第二伸缩立柱22之间的宽度；移动装置4，移动装置4设置在底座1下。

本实施例中，为了使超前支架在巷道内运输方便，安装迅速，伸缩立柱2对称设置，底座1分体设置在伸缩立柱2的底部，底座1转动设置在移动装置4上，超前支架起支护作用时，拆除移动装置4，伸缩立柱2与伸缩顶梁3均为伸展状态，且组合为门字型结构，当工作结束后，伸缩顶梁3及伸缩立柱2缩紧成小门字型结构，安装移动装置4，然后移动装置4移动，缩紧的伸缩立柱2的一端沿与伸缩顶梁3的铰接点转动，另一端沿与底座1的铰接点转动，第一伸缩立柱21与第二伸缩立柱22在该过程中交叉，与伸缩顶梁3组成“又”字型，移动装置4继续移动，至伸缩立柱2与伸缩顶梁3平行叠放在收纳栏板6内，完成超前支架的折叠收纳，移动装置4将其带到下一地点进行支护；需要超前支架作业时，移动装置4移动伸缩立柱2及伸缩顶梁3由折叠状态展开为小门字型结构，然后根据现场实际需求调整伸缩立柱2的高度及伸缩顶梁3的宽度，使其迅速完成巷道支护，整体操作在移动装置4的带动下完成，使超前支架运送且使用方便，减少人员运输过程中的劳动强度，结构简单，使用方便。

如图11～图3所示，移动装置4包括：移动架5，底座1设置在移动架5上，用于带动底座1移动；及收纳栏板6，设置在移动架5上，用于收纳伸缩立柱2与伸缩顶梁3。

本实施例中，底座1转动设置在移动架5上，超前支架起支护作用时，伸缩立柱2与伸缩顶梁3均为伸展状态，且组合为门字型结构，移动架5可拆卸连接在底座1上，当工作结束后，伸缩顶梁3及伸缩立柱2缩紧成小门字型结构，将移动架5安装在底座1上，然后移动架5相向移动，缩紧的伸缩立柱2的一端沿与伸缩顶梁3的铰接点转动，另一端沿与底座1的铰接点转动，第一伸缩立柱21与第二伸缩立柱22在该过程中交叉，与伸缩顶梁3组成“又”字型，移动架5继续移动，至伸缩立柱2与伸缩顶梁3平行叠放在收纳栏板6内，完成超前支架的折叠收纳，移动架5将其带到下一地点进行支护；需要超前支架作业时，移动架5相向移动伸缩立柱2及伸缩顶梁3由折叠状态展开为小门字型结构，整体宽度与巷道适配后，然后拆除移动架5，使超前支架继续升高完成支护；使超前支架运送且使用方便，减少人员运输过程中的劳动强度，结构简单，使用方便。

如图1～图7所示，伸缩顶梁3包括：连接架12；第一伸缩梁7，一端与连接架12连接，另一端与第一伸缩立柱21铰接；及第二伸缩梁8，一端与连接架12连接，另一端与第二伸缩立柱22铰接，第一伸缩梁7和第二伸缩梁8的缸体端均与连接架12连接，第一伸缩梁7和第二伸缩梁8的伸缩端分别铰接在第一伸缩立柱21和第二伸缩立柱22上；第二伸缩梁8与连接架12的铰接点位于第一伸缩梁7两端的铰接点之间。

本实施例中，第一伸缩梁7伸展时带动第一伸缩立柱21移动，使两根伸缩立柱2之间的距离加宽，若超前支架的宽度依然与巷道不匹配，伸展第二伸缩梁8，带动第二伸缩立柱22移动，使得两根伸缩立柱2之间的距离继续增加到合适位置，巷道支护完成作业后，第二伸缩梁8回缩进连接架12，然后第一伸缩梁7回缩，带动其伸缩端的伸缩立柱2移动，使得超前支架在收缩和展开过程中方便且迅速，操作简单，实用方便，大大提高了巷道支护的效率，且该支架可回收多次使用，节约成本；其余连接架12等结构与实施例1相同。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种门式超前支架，包括：

底座(1)；

伸缩立柱(2)，包括第一伸缩立柱(21)及第二伸缩立柱(22)，所述第一伸缩立柱(21)的一端和第二伸缩立柱(22)的一端分别连接在两个所述底座(1)上；

伸缩顶梁(3)，两端分别连接设置在所述第一伸缩立柱(21)和第二伸缩立柱(22)上，所述伸缩顶梁(3)用于调节所述第一伸缩立柱(21)和第二伸缩立柱(22)之间的宽度；

其特征在于，所述伸缩顶梁(3)包括：

连接架(12)，所述连接架(12)具有滑腔(11)；

第一伸缩梁(7)，一端与所述连接架(12)连接，另一端与所述第一伸缩立柱(21)连接，所述第一伸缩梁(7)位于所述滑腔(11)内；及

第二伸缩梁(8)，一端与所述连接架(12)连接，另一端与所述第二伸缩立柱(22)连接所述第二伸缩梁(8)位于所述滑腔(11)内，所述第二伸缩梁(8)设置有两根，两根所述第二伸缩梁(8)分别位于所述第一伸缩梁(7)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种门式超前支架，其特征在于，所述第一伸缩梁(7)和所述第二伸缩梁(8)的缸体端均与所述连接架(12)连接，所述第一伸缩梁(7)和所述第二伸缩梁(8)的伸缩端分别连接在所述第一伸缩立柱(21)和第二伸缩立柱(22)上；所述第二伸缩梁(8)与所述连接架(12)的连接点位于所述第一伸缩梁(7)两端的连接点之间。

3.根据权利要求2所述的一种门式超前支架，其特征在于，所述连接架(12)包括：

托架(9)，所述第一伸缩梁(7)及所述第二伸缩梁(8)均连接在所述托架(9)上，所述第一伸缩梁(7)与第二伸缩梁(8)平行设置，所述滑腔(11)位于所述托架(9)上；

第一滑架(13)，滑动设置在所述滑腔(11)内，所述第一滑架(13)的一端设置在所述第一伸缩梁(7)的伸缩端，形成两者的连接端，所述第一滑架(13)的另一端滑动设置在所述滑腔(11)内，所述第一滑架(13)与所述第一伸缩梁(7)的连接端与所述第一伸缩立柱(21)连接；

第二滑架(14)，滑动设置在所述滑腔(11)内，所述第二滑架(14)的一端设置所述第二伸缩梁(8)的伸缩端，形成两者的连接端，所述第二滑架(14)的另一端滑动设置在所述滑腔(11)内，所述第二滑架(14)与所述第二伸缩梁(8)的连接端与所述第二伸缩立柱(22)连接；及

盖架(10)，用于盖合所述托架(9)，所述托架(9)及盖架(10)之间形成所述滑腔(11)。

4.根据权利要求3所述的一种门式超前支架，其特征在于，所述第一滑架(13)包括：

连接件一(131)，为多层板体焊接组合件，用于连接所述第一伸缩梁(7)及所述第一伸缩立柱(21)；

侧滑板(132)，位于所述连接件一(131)的一侧，所述侧滑板(132)对称设置有两个；及

挡板(133)，位于所述连接件一(131)的一侧，用于连接两个所述侧滑板(132)，所述挡板(133)的一端开设有“U”型槽，所述挡板(133)及侧滑板(132)形成一个截面为四边形环的腔体，用于容纳所述第一伸缩梁(7)。

5.根据权利要求4所述的一种门式超前支架，其特征在于，所述第二滑架(14)包括：

连接件二(141)，为多层板体焊接组合件，用于连接所述第二伸缩梁(8)及所述第二伸缩立柱(22)；及

滑筒(142)，位于所述连接件二(141)的一侧，所述滑筒(142)设置有两个，用于容纳两根所述第二伸缩梁(8)，所述滑筒(142)位于所述侧滑板(132)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种门式超前支架，其特征在于，所述第一伸缩立柱(21)的两端分别铰接在所述底座(1)和所述第一伸缩梁(7)上；所述第二伸缩立柱(22)的两端分别铰接在所述底座(1)和所述第二伸缩梁(8)上。

7.根据权利要求1所述的一种门式超前支架，其特征在于，所述伸缩立柱(2)为升举千斤顶，所述第一伸缩梁(7)及第二伸缩梁(8)为伸缩梁千斤顶。

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