CN214565826U - 一种多功能平衡车 - Google Patents

Abstract

一种多功能平衡车，包括主梁，主梁的顶部设有防撞保护套，防撞保护套的背部开凿设有凹槽，防撞保护套的底部对称固定连接有两个粘带，主梁的顶端面上固定焊接有支撑柱，支撑柱的内部活动连接有第一连接杆，第一连接杆的顶部设有坐垫，坐垫的底端面上固定连接有固定壳，固定壳内部设有缓冲盒，缓冲盒的内部设有移动机构，缓冲盒的底部设有限位机构，主梁的底端设有后叉，有益效果是：移动机构可以起到初步进行对坐垫进行固定的效果，限位机构可以起到将坐垫进行二次固定的效果，按压块和收卷弹簧可以起到将背车带进行收缩的效果，从而便于对平衡车进行搬运操作。防撞保护套可以起到对驾驶人的头部或胸部进行保护。

Description

一种多功能平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体涉及一种多功能平衡车。

背景技术

随着我国国力的发展，经济的不断提升，人民的生活水平相较于往年已经有了很大的提升，如今对于儿童的教育以及培养也越来越重视，不仅仅要丰富知识，更要有一个健康的身体，平衡车不仅可以锻炼儿童的运动细胞，也可以增强儿童的体制。

但现有的平衡车，大多不具有防撞效果，当紧急刹车时，容易出现驾驶人的头部撞向车头的现象，同时坐垫连接不稳定，容易出现掉落的现象，而且当需要将平衡车搬起运输时，不便于对平衡车进行移动操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是不具有保护的效果，同时不便于对平衡车进行搬起运输操作，以及坐垫的固定安装不稳定,容易出现掉落的现象，提供一种多功能平衡车，移动机构可以起到初步进行对坐垫进行固定的效果，操作时只需旋转转动盘即可实现初步固定的操作，限位机构可以起到将坐垫进行二次固定的效果，从而使得坐垫不易出现晃动以及掉落的现象，按压块和收卷弹簧可以起到将背车带进行收缩的效果，从而便于对平衡车进行搬运操作，防撞保护套可以起到对驾驶人的头部或胸部进行保护，当遇到紧急刹车时，避免出现驾驶人的头部撞向平衡车车头的现象，转动轴可以起到调节主梁和后叉之间夹角角度的效果，进而可以调节减震胶块的效果。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种多功能平衡车，其包括：主梁，所述主梁的顶部设有防撞保护套，所述防撞保护套的背部开凿设有凹槽，所述防撞保护套的底部对称固定连接有两个粘带，所述主梁的顶端面上固定焊接有支撑柱，所述支撑柱的内部活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部设有坐垫，所述坐垫的底端面上固定连接有固定壳，所述固定壳内部设有缓冲盒，所述缓冲盒的内部设有移动机构，所述缓冲盒的底部设有限位机构，所述主梁的底端设有后叉，所述后叉靠近主梁的一侧开凿设有插孔，所述插孔靠近主梁的一侧转动设有转动轴，所述主梁和后叉之间通过转动轴连接，所述后叉和主梁之间夹角处连接有减震胶块。

优选的，所述移动机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端均贯穿缓冲盒，所述双向螺纹杆的一端转动连接在固定壳的内壁上，所述双向螺纹杆的另一端贯穿固定壳并固定连接有转动盘，所述缓冲盒的两侧均设有滑块，两个所述滑块均螺纹连接在双向螺纹杆上，两个所述滑块的底部均设有第一插块，所述第一插块和滑块之间通过连接件固定连接。

优选的，所述限位机构包括两个第二插块，两个所述第二插块相对的另一端均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二插块的一端固定连接在固定壳的内壁上，所述第二弹簧的底部设有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接在第二插块的侧壁上，所述第二连接杆的另一端贯穿固定壳并固定连接有第一拉块。

优选的，所述坐垫的内部设有按压块，所述按压块的内部设有收卷弹簧，所述收卷弹簧固定连接在按压块的内壁上，所述收卷弹簧上设有背车带，所述背车带与收卷弹簧固定连接，所述背车带远离按压块的一端设有第二拉块，所述第二拉块与背车带固定连接。

优选的，所述缓冲盒的顶部设有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧与缓冲盒固定连接，每个所述第一弹簧远离缓冲盒的一侧设有支撑板，所述支撑板与每个第一弹簧固定连接。

本实用新型具有以下优点：移动机构可以起到初步进行对坐垫进行固定的效果，操作时只需旋转转动盘即可实现初步固定的操作，限位机构可以起到将坐垫进行二次固定的效果，从而使得坐垫不易出现晃动以及掉落的现象，按压块和收卷弹簧可以起到将背车带进行收缩的效果，从而便于对平衡车进行搬运操作，防撞保护套可以起到对驾驶人的头部或胸部进行保护，当遇到紧急刹车时，避免出现驾驶人的头部撞向平衡车车头的现象，转动轴可以起到调节主梁和后叉之间夹角角度的效果，进而可以调节减震胶块的效果，当人坐在坐垫上时会有一个向下的力传递到减震胶块上，减震胶块受力时会收缩，颠簸越大，收缩的幅度就越大，形成有效的缓冲效果，达到减震的目的。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种多功能平衡车的主视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种多功能平衡车的防撞保护套结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种多功能平衡车的坐垫结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的一种多功能平衡车的A处放大坐垫结构示意图；

图5是本实用新型一优选实施例的一种多功能平衡车的按压块和收卷弹簧坐垫结构示意图。

附图标记说明：

1、主梁；2、减震胶块；3、坐垫；4、后叉；5、转动轴；6、移动机构；7、防撞保护套；8、限位机构；9、第一连接杆；10、固定壳；11、支撑板；12、第一弹簧；13、缓冲盒；14、双向螺纹杆；15、滑块；16、第一插块；17、第二弹簧；18、第二插块；19、第一拉块；20、第二连接杆；21、第二拉块；22、背车带；23、收卷弹簧；24、按压块；25、插孔；26、粘带；27、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能平衡车，包括主梁1，主梁1的顶部设有防撞保护套7，防撞保护套7的背部开凿设有凹槽，防撞保护套7的底部对称固定连接有两个粘带26，主梁1的顶端面上固定焊接有支撑柱27，支撑柱27的内部活动连接有第一连接杆9，第一连接杆9的顶部设有坐垫3，坐垫3的底端面上固定连接有固定壳10，固定壳10内部设有缓冲盒13，缓冲盒13的内部设有移动机构6，缓冲盒13的底部设有限位机构8，主梁1的底端设有后叉4，后叉4靠近主梁1的一侧开凿设有插孔25，插孔25靠近主梁1的一侧转动设有转动轴5，主梁1和后叉4之间通过转动轴5连接，后叉4和主梁1之间夹角处连接有减震胶块2，可以起到便于对坐垫3进行快速拆装的效果，同时通过二次固定的方式，使得固定稳定不易出现晃动掉落的现象。

移动机构6包括双向螺纹杆14，双向螺纹杆14的两端均贯穿缓冲盒13，双向螺纹杆14的一端转动连接在固定壳10的内壁上，双向螺纹杆14的另一端贯穿固定壳10并固定连接有转动盘，缓冲盒13的两侧均设有滑块15，两个滑块15均螺纹连接在双向螺纹杆14上，两个滑块15的底部均设有第一插块16，第一插块16和滑块15之间通过连接件固定连接，可以起到初步进行对坐垫3进行固定的效果，操作时只需旋转转动盘即可实现初步固定的操作，限位机构8包括两个第二插块18，两个第二插块18相对的另一端均固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17远离第二插块18的一端固定连接在固定壳10的内壁上，第二弹簧17的底部设有第二连接杆20，第二连接杆20的一端固定连接在第二插块18的侧壁上，第二连接杆20的另一端贯穿固定壳10并固定连接有第一拉块19，可以起到将坐垫3进行二次固定的效果，从而使得坐垫3不易出现晃动以及掉落的现象，按压块24和收卷弹簧23可以起到将背车带22进行收缩的效果，从而便于对平衡车进行搬运操作，坐垫3的内部设有按压块24，按压块24的内部设有收卷弹簧23，收卷弹簧23固定连接在按压块24的内壁上，收卷弹簧23上设有背车带22，背车带22与收卷弹簧23固定连接，背车带22远离按压块24的一端设有第二拉块21，第二拉块21与背车带22固定连接，当向下挤压按压块24时，可以使得收卷弹簧23进行收缩，从而可以带动背车带22进行收缩，以实现自动收缩背车带22的目的，缓冲盒13的顶部设有多个第一弹簧12，每个第一弹簧12与缓冲盒13固定连接，每个第一弹簧12远离缓冲盒13的一侧设有支撑板11，支撑板11与每个第一弹簧12固定连接，由于缓冲盒13连接有多个第一弹簧12，可以起到缓冲的效果，避免过大的冲击力对第一连接杆9造成损伤。

使用时，首先当需要安装坐垫3时，将第一连接杆9插入坐垫3内，此时使得第一连接杆9将两个第二插块18顶开，此时使得第一连接杆9与缓冲盒13相接触，由于缓冲盒13连接有多个第一弹簧12，可以起到缓冲的效果，避免过大的冲击力对第一连接杆9造成损伤，最终当缓冲盒13与两个限位块接触时，使得缓冲盒13停止运动，此时旋转在双向螺纹杆14一侧的转动盘，可以起到双向螺纹杆14转动的效果，进而可以起到带动两个螺纹连接在双向螺纹杆14上的滑块15移动，由于第一插块16与滑块15连接，进而可以通过第一插块16插入第一连接杆9上的凹槽中，以实现初步对第一连接杆9进行限位固定的效果，此时由于第二插块18与第二弹簧17连接，通过第二弹簧17的弹力，可以起到将第二插块18持续弹出的效果，最终直至将第二插块18插入第一连接杆9上的凹槽中，最终完成二次对坐垫3进行固定安装的效果，使得坐垫3的固定安装更加稳定，不易出现晃动掉落的现象。

当需要安装防撞保护套7时，由于在防撞保护套7背部开凿设有多个凹槽，可以将防撞保护套7卡在车头处，接着将防撞保护套7底部的两个粘带26通过粘接的方式，固定在主梁1上，此时可以实现固定安装防撞保护套7的效果，减震胶块2可以起到减震的效果，由于主梁1与后叉4通过转动轴5连接，当旋转转动轴5时，可以起到调节主梁1和后叉4之间夹角角度的效果，进而可以调节减震胶块2的效果，由于在后叉4上设有插孔25，从而可以起到对踏板进行固定安装的效果，当向下挤压按压块24时，可以使得收卷弹簧23进行收缩，从而可以带动背车带22进行收缩，以实现自动收缩背车带22的目的。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种多功能平衡车，其特征在于，包括：主梁(1)，所述主梁(1)的顶部设有防撞保护套(7)，所述防撞保护套(7)的背部开凿设有凹槽，所述防撞保护套(7)的底部对称固定连接有两个粘带(26)，所述主梁(1)的顶端面上固定焊接有支撑柱(27)，所述支撑柱(27)的内部活动连接有第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)的顶部设有坐垫(3)，所述坐垫(3)的底端面上固定连接有固定壳(10)，所述固定壳(10)内部设有缓冲盒(13)，所述缓冲盒(13)的内部设有移动机构(6)，所述缓冲盒(13)的底部设有限位机构(8)，所述主梁(1)的底端设有后叉(4)，所述后叉(4)靠近主梁(1)的一侧开凿设有插孔(25)，所述插孔(25)靠近主梁(1)的一侧转动设有转动轴(5)，所述主梁(1)和后叉(4)之间通过转动轴(5)连接，所述后叉(4)和主梁(1)之间夹角处连接有减震胶块(2)。

2.如权利要求1所述的一种多功能平衡车，其特征在于，所述移动机构(6)包括双向螺纹杆(14)，所述双向螺纹杆(14)的两端均贯穿缓冲盒(13)，所述双向螺纹杆(14)的一端转动连接在固定壳(10)的内壁上，所述双向螺纹杆(14)的另一端贯穿固定壳(10)并固定连接有转动盘，所述缓冲盒(13)的两侧均设有滑块(15)，两个所述滑块(15)均螺纹连接在双向螺纹杆(14)上，两个所述滑块(15)的底部均设有第一插块(16)，所述第一插块(16)和滑块(15)之间通过连接件固定连接。

3.如权利要求1所述的一种多功能平衡车，其特征在于，所述限位机构(8)包括两个第二插块(18)，两个所述第二插块(18)相对的另一端均固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)远离第二插块(18)的一端固定连接在固定壳(10)的内壁上，所述第二弹簧(17)的底部设有第二连接杆(20)，所述第二连接杆(20)的一端固定连接在第二插块(18)的侧壁上，所述第二连接杆(20)的另一端贯穿固定壳(10)并固定连接有第一拉块(19)。

4.如权利要求1所述的一种多功能平衡车，其特征在于，所述坐垫(3)的内部设有按压块(24)，所述按压块(24)的内部设有收卷弹簧(23)，所述收卷弹簧(23)固定连接在按压块(24)的内壁上，所述收卷弹簧(23)上设有背车带(22)，所述背车带(22)与收卷弹簧(23)固定连接，所述背车带(22)远离按压块(24)的一端设有第二拉块(21)，所述第二拉块(21)与背车带(22)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种多功能平衡车，其特征在于，所述缓冲盒(13)的顶部设有多个第一弹簧(12)，每个所述第一弹簧(12)与缓冲盒(13)固定连接，每个所述第一弹簧(12)远离缓冲盒(13)的一侧设有支撑板(11)，所述支撑板(11)与每个第一弹簧(12)固定连接。

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