CN211196283U

CN211196283U - 一种运输用减震装置

Info

Publication number: CN211196283U
Application number: CN201921423384.2U
Authority: CN
Inventors: 吴迪
Original assignee: Huian Daven Handicraft Store
Current assignee: Huian Daven Handicraft Store
Priority date: 2019-08-29
Filing date: 2019-08-29
Publication date: 2020-08-07
Anticipated expiration: 2029-08-29

Abstract

本实用新型公开了一种运输用减震装置，包括底座，所述底座底部两侧的前端和后端均活动连接有滚轮，所述底座顶部左侧的前端与后端均固定连接有左立柱，所述底座顶部右侧的前端与后端均固定连接有右立柱，所述左立柱和右立柱表面的底部均滑动连接有第一滑套。本实用新型通过底座、滚轮、左立柱、右立柱、第一滑套、缓冲弹簧、放置板、第二滑套、压板和顶板的设置，不仅可以对运输的护垫进行紧固，同时解决了传统的运输装置对护垫的减震效果不佳，导致护垫在运输时遇到颠簸容易散落，需要耗费人力重新整理的问题，该运输用减震装置，具备减震效果好的优点，值得推广。

Description

一种运输用减震装置

技术领域

本实用新型涉及护垫运输技术领域，具体为一种运输用减震装置。

背景技术

中药护垫在生产车间加工完毕后，需要将其运输至集中储存点，由于运输数量不会过低，所以对护垫的防护工作显得尤为重要，但是传统的运输装置对护垫的减震效果不佳，导致护垫在运输时遇到颠簸容易散落，需要耗费人力重新整理，相当不便，为此提供一种减震装置是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输用减震装置，具备减震效果好的优点，解决了传统的运输装置对护垫的减震效果不佳，导致护垫在运输时遇到颠簸容易散落，需要耗费人力重新整理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输用减震装置，包括底座，所述底座底部两侧的前端和后端均活动连接有滚轮，所述底座顶部左侧的前端与后端均固定连接有左立柱，所述底座顶部右侧的前端与后端均固定连接有右立柱，所述左立柱和右立柱表面的底部均滑动连接有第一滑套，所述底座顶部两侧的前端和后端均固定连接有缓冲弹簧，所述第一滑套的侧面固定连接有放置板，所述缓冲弹簧和放置板固定连接，所述左立柱和右立柱表面的顶部均滑动连接有第二滑套，所述第二滑套的侧面固定连接有压板，所述左立柱和右立柱的顶部均固定连接有顶板。

优选的，所述底座的左侧固定连接有连接臂，所述连接臂远离底座的一端固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述左立柱和右立柱的表面且位于第一滑套的顶部均固定连接有限位块，所述第一滑套与限位块活动连接，所述底座的顶部固定连接有第一软垫，所述放置板顶部的前端和后端均固定连接有挡板。

优选的，所述顶板的底部固定连接有竖板，所述竖板靠近放置板的一侧固定连接有第二软垫，所述压板的底部固定连接有第三软垫。

优选的，所述左立柱和右立柱相背一侧的表面均开设有凹槽，所述第二滑套远离压板的一侧开设有安装孔，所述第二滑套远离压板的一侧设置有限位销，所述限位销靠近安装孔的一端贯穿安装孔并延伸至凹槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、滚轮、左立柱、右立柱、第一滑套、缓冲弹簧、放置板、第二滑套、压板和顶板的设置，不仅可以对运输的护垫进行紧固，同时解决了传统的运输装置对护垫的减震效果不佳，导致护垫在运输时遇到颠簸容易散落，需要耗费人力重新整理的问题，该运输用减震装置，具备减震效果好的优点，值得推广。

2、本实用新型通过连接臂和把手的设置，便于对整个装置进行移动，通过限位块的设置，可以对第一滑套在竖直方向上的运动进行限位，通过第一软垫的设置，可以对放置板的底部进行缓冲和保护，避免颠簸过于严重导致放置板发生撞击，通过挡板的设置，可以对放置板顶部物品的前后进行防护，防止物品掉落，通过竖板和第二软垫的设置，可以对放置板顶部物品的左右进行防护，通过第三软垫的设置，可以避免压板对物品压动过紧，通过凹槽、安装孔和限位销的设置，可以方便将限位销安装至不同的凹槽内部，以便压板适应不同高度的堆积物品。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左立柱的结构右视图；

图3为本实用新型右立柱的结构俯视剖面图。

图中：1底座、2滚轮、3左立柱、4右立柱、5第一滑套、6缓冲弹簧、7放置板、8第二滑套、9压板、10顶板、11连接臂、12把手、13限位块、14第一软垫、15挡板、16竖板、17第二软垫、18第三软垫、19凹槽、20安装孔、21限位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种运输用减震装置，包括底座1，底座1底部两侧的前端和后端均活动连接有滚轮2，底座1顶部左侧的前端与后端均固定连接有左立柱3，底座1顶部右侧的前端与后端均固定连接有右立柱4，左立柱3和右立柱4表面的底部均滑动连接有第一滑套5，底座1顶部两侧的前端和后端均固定连接有缓冲弹簧6，第一滑套5的侧面固定连接有放置板7，缓冲弹簧6和放置板7固定连接，左立柱3和右立柱4表面的顶部均滑动连接有第二滑套8，第二滑套8的侧面固定连接有压板9，左立柱3和右立柱4的顶部均固定连接有顶板10，底座1的左侧固定连接有连接臂11，连接臂11远离底座1的一端固定连接有把手12，把手12的表面套设有防滑套，左立柱3和右立柱4的表面且位于第一滑套5的顶部均固定连接有限位块13，第一滑套5与限位块13活动连接，底座1的顶部固定连接有第一软垫14，放置板7顶部的前端和后端均固定连接有挡板15，顶板10的底部固定连接有竖板16，竖板16靠近放置板7的一侧固定连接有第二软垫17，压板9的底部固定连接有第三软垫18，左立柱3和右立柱4相背一侧的表面均开设有凹槽19，第二滑套8远离压板9的一侧开设有安装孔20，第二滑套8远离压板9的一侧设置有限位销21，限位销21靠近安装孔20的一端贯穿安装孔20并延伸至凹槽19的内部，通过连接臂11和把手12的设置，便于对整个装置进行移动，通过限位块13的设置，可以对第一滑套5在竖直方向上的运动进行限位，通过第一软垫14的设置，可以对放置板7的底部进行缓冲和保护，避免颠簸过于严重导致放置板7发生撞击，通过挡板15的设置，可以对放置板7顶部物品的前后进行防护，防止物品掉落，通过竖板16和第二软垫17的设置，可以对放置板7顶部物品的左右进行防护，通过第三软垫18的设置，可以避免压板9对物品压动过紧，通过凹槽19、安装孔20和限位销21的设置，可以方便将限位销21安装至不同的凹槽19内部，以便压板9适应不同高度的堆积物品，通过底座1、滚轮2、左立柱3、右立柱4、第一滑套5、缓冲弹簧6、放置板7、第二滑套8、压板9和顶板10的设置，不仅可以对运输的护垫进行紧固，同时解决了传统的运输装置对护垫的减震效果不佳，导致护垫在运输时遇到颠簸容易散落，需要耗费人力重新整理的问题，该运输用减震装置，具备减震效果好的优点，值得推广。

使用时，将需要运输的护垫置于放置板7的顶部，由于重力放置板7会被下压，缓冲弹簧6被压缩，第一滑套5随放置板7分别在左立柱3和右立柱4的表面向下滑动，装配完成后，向下运动第二滑套8，第二滑套8带动压板9向下运动，直至压板9对放置板7顶部的护垫压紧，拿取限位销21，再选用合适的凹槽19，将其贯穿安装孔20并安装至凹槽19的内部即可，通过推动把手12和限位块13，带动整个装置移动，缓冲弹簧6可以起到很好地减震效果。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，零部件均采用现有技术中常规的型号。

综上所述：该运输用减震装置，通过底座1、滚轮2、左立柱3、右立柱4、第一滑套5、缓冲弹簧6、放置板7、第二滑套8、压板9和顶板10的配合使用，解决了传统的运输装置对护垫的减震效果不佳，导致护垫在运输时遇到颠簸容易散落，需要耗费人力重新整理的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种运输用减震装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部两侧的前端和后端均活动连接有滚轮（2），所述底座（1）顶部左侧的前端与后端均固定连接有左立柱（3），所述底座（1）顶部右侧的前端与后端均固定连接有右立柱（4），所述左立柱（3）和右立柱（4）表面的底部均滑动连接有第一滑套（5），所述底座（1）顶部两侧的前端和后端均固定连接有缓冲弹簧（6），所述第一滑套（5）的侧面固定连接有放置板（7），所述缓冲弹簧（6）和放置板（7）固定连接，所述左立柱（3）和右立柱（4）表面的顶部均滑动连接有第二滑套（8），所述第二滑套（8）的侧面固定连接有压板（9），所述左立柱（3）和右立柱（4）的顶部均固定连接有顶板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种运输用减震装置，其特征在于：所述底座（1）的左侧固定连接有连接臂（11），所述连接臂（11）远离底座（1）的一端固定连接有把手（12），所述把手（12）的表面套设有防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种运输用减震装置，其特征在于：所述左立柱（3）和右立柱（4）的表面且位于第一滑套（5）的顶部均固定连接有限位块（13），所述第一滑套（5）与限位块（13）活动连接，所述底座（1）的顶部固定连接有第一软垫（14），所述放置板（7）顶部的前端和后端均固定连接有挡板（15）。

4.根据权利要求1所述的一种运输用减震装置，其特征在于：所述顶板（10）的底部固定连接有竖板（16），所述竖板（16）靠近放置板（7）的一侧固定连接有第二软垫（17），所述压板（9）的底部固定连接有第三软垫（18）。

5.根据权利要求1所述的一种运输用减震装置，其特征在于：所述左立柱（3）和右立柱（4）相背一侧的表面均开设有凹槽（19），所述第二滑套（8）远离压板（9）的一侧开设有安装孔（20），所述第二滑套（8）远离压板（9）的一侧设置有限位销（21），所述限位销（21）靠近安装孔（20）的一端贯穿安装孔（20）并延伸至凹槽（19）的内部。