CN214565741U - 一种新能源汽车备用车胎存放箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及备胎技术领域，具体为一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体，所述箱体的内底部固定连接有连接块，所述连接块的顶部转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有支撑板，所述螺杆的外表面螺纹连接有固定环，且固定环位于支撑板的上方，所述螺杆的顶部固定连接有方形嵌块，所述方形嵌块的顶侧设有转块，所述支撑板的底侧设有环形干燥盒，且环形干燥盒与箱体的内底部之间固定连接，所述箱体的顶侧设有密封盖，所述密封盖的顶部对称开设有两个开启凹槽。本实用新型通过设置的螺杆、支撑板、方形嵌块和转块之间的配合，在拿取备胎时可以将备胎升起，便于拿取备胎。
Description
技术领域
本实用新型涉及备胎技术领域，具体为一种新能源汽车备用车胎存放箱。
背景技术
备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
目前新能源汽车备用车胎都存放在存放箱内，因备用车胎其重量较重，在使用时拿取十分困难，同时现有的备用车胎很多没有进行固定，在行驶过程中就会不断撞击垫板，垫板会受到损坏，而且备用车胎还会不断撞击放置槽的内部，产生一定的噪音，一般的备用车胎都是以橡胶为原料，但橡胶是会老化和被其他物质腐蚀，而现有的备用车胎储放箱密封性差，湿气容易进入，加快备用车胎的老化，缩短备用车胎的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车备用车胎存放箱，以解决上述背景技术中提出的备胎不易拿取、容易发生碰撞和加快备胎老化的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体，所述箱体的内底部固定连接有连接块，所述连接块的顶部转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有支撑板，所述螺杆的外表面螺纹连接有固定环，且固定环位于支撑板的上方，所述螺杆的顶部固定连接有方形嵌块，所述方形嵌块的顶侧设有转块，所述支撑板的底侧设有环形干燥盒，且环形干燥盒与箱体的内底部之间固定连接，所述箱体的顶侧设有密封盖，所述密封盖的顶部对称开设有两个开启凹槽。
优选的，所述转块的底侧开设有方形凹槽，且方形凹槽与方形嵌块相对应，所述转块的顶部一侧固定连接有转柄。
优选的，所述箱体的内底部对称固定连接有四个限位滑杆，且限位滑杆均垂直贯穿支撑板的底部延伸至顶部。
优选的，所述支撑板的顶部设有备胎，所述备胎的中心处设有安装孔，且螺杆位于安装孔的内侧，所述转块的外径小于安装孔的内径，所述固定环的外径大于安装孔的内径。
优选的，所述环形干燥盒的内侧放置有干燥剂，所述环形干燥盒的顶部开设有多个通孔。
优选的，两个所述开启凹槽的内侧均设有连接带，两个所述连接带的两端均固定连接有松紧带，且松紧带与开启凹槽的内底部之间固定连接。
优选的，所述螺杆与方形嵌块之间为一体式设计。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的螺杆、支撑板、方形嵌块和转块之间的配合，在拿取备胎时可以将备胎升起，便于拿取备胎；
2、通过设置的螺杆、连接块、方形嵌块和固定环之间的配合，放置备胎之后，通过方形嵌块将螺杆固定，然后转动固定环直至将备胎锁紧，有效避免车辆行驶中备胎与箱体和垫板发生碰撞；
3、通过设置的密封盖和环形干燥盒，密封盖可以将箱体内部进行密封，而干燥盒可以吸收渗入的湿气，保证箱体内部干燥，减缓备胎的老化，增加备胎的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的准备拿取备胎状态示意图；
图2为本实用新型的备胎放置在箱体内状态示意图；
图3为本实用新型的转块结构示意图；
图4为本实用新型的开启凹槽结构示意图。
图中：1、箱体；2、备胎；3、安装孔；4、限位滑杆；5、转块；6、支撑板；7、密封盖；8、开启凹槽；9、螺杆；10、方形嵌块；11、环形干燥盒；12、固定环；13、连接块；14、方形凹槽；15、转柄；16、连接带；17、松紧带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体1，箱体1的内底部固定连接有连接块13，连接块13的顶部转动连接有螺杆9，螺杆9的外表面螺纹连接有支撑板6，螺杆9的外表面螺纹连接有固定环12，且固定环12位于支撑板6的上方，螺杆9的顶部固定连接有方形嵌块10，方形嵌块10的顶侧设有转块5，支撑板6的底侧设有环形干燥盒11，且环形干燥盒11与箱体1的内底部之间固定连接，箱体1的顶侧设有密封盖7，密封盖7的顶部对称开设有两个开启凹槽8。
转块5的底侧开设有方形凹槽14，且方形凹槽14与方形嵌块10相对应，便于转块5的安装，转块5的顶部一侧固定连接有转柄15，转柄15通过焊接与转块5相连接，便于转动转块5；箱体1的内底部对称固定连接有四个限位滑杆4，且限位滑杆4均垂直贯穿支撑板6的底部延伸至顶部，对支撑板6具有限位辅助作用；支撑板6的顶部设有备胎2，备胎2的中心处设有安装孔3，且螺杆9位于安装孔3的内侧，转块5的外径小于安装孔3的内径，便于将备胎2升起，固定环12的外径大于安装孔3的内径，便于将备胎2固定；环形干燥盒11的内侧放置有干燥剂，环形干燥盒11的顶部开设有多个通孔，便于吸收箱体1内部的湿气；两个开启凹槽8的内侧均设有连接带16，两个连接带16的两端均固定连接有松紧带17，且松紧带17与开启凹槽8的内底部之间固定连接，在不使用时可以将连接带16收起；螺杆9与方形嵌块10之间为一体式设计，增加连接紧密性和稳固性。
工作原理：使用时，首先往环形干燥盒11的内部添加干燥剂，然后安装支撑板6，最后放置备胎2，放置完成后，通过方形嵌块10将螺杆9固定，然后转动固定环12直至将备胎2锁紧，紧接着合上密封盖7，在需要拿取备胎2时，通过开启凹槽8内的连接带16拿起密封盖7，通过方形嵌块10将螺杆9固定，然后转动固定环12直至取下，然后安装转块5，将方形凹槽14对准方形嵌块10安装即可，然后通过转柄15转动转块5，转块5带动螺杆9转动，从而带动支撑板6上升，直至备胎2到达箱体1的顶侧，然后取下转块5，最后取下备胎2。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内底部固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的顶部转动连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的外表面螺纹连接有支撑板(6)，所述螺杆(9)的外表面螺纹连接有固定环(12)，且固定环(12)位于支撑板(6)的上方，所述螺杆(9)的顶部固定连接有方形嵌块(10)，所述方形嵌块(10)的顶侧设有转块(5)，所述支撑板(6)的底侧设有环形干燥盒(11)，且环形干燥盒(11)与箱体(1)的内底部之间固定连接，所述箱体(1)的顶侧设有密封盖(7)，所述密封盖(7)的顶部对称开设有两个开启凹槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其特征在于：所述转块(5)的底侧开设有方形凹槽(14)，且方形凹槽(14)与方形嵌块(10)相对应，所述转块(5)的顶部一侧固定连接有转柄(15)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其特征在于：所述箱体(1)的内底部对称固定连接有四个限位滑杆(4)，且限位滑杆(4)均垂直贯穿支撑板(6)的底部延伸至顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其特征在于：所述支撑板(6)的顶部设有备胎(2)，所述备胎(2)的中心处设有安装孔(3)，且螺杆(9)位于安装孔(3)的内侧，所述转块(5)的外径小于安装孔(3)的内径，所述固定环(12)的外径大于安装孔(3)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其特征在于：所述环形干燥盒(11)的内侧放置有干燥剂，所述环形干燥盒(11)的顶部开设有多个通孔。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其特征在于：两个所述开启凹槽(8)的内侧均设有连接带(16)，两个所述连接带(16)的两端均固定连接有松紧带(17)，且松紧带(17)与开启凹槽(8)的内底部之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其特征在于：所述螺杆(9)与方形嵌块(10)之间为一体式设计。
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