CN214565409U - 一种新型物流运输用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型物流运输用推车，包括车体、座椅装置；座椅装置包括固定板、转动座板以及限位装置，固定板与车体固定连接，固定板竖直设置，固定板的两侧对称设有侧板，对称设置的侧板的下端通过转动轴与转动座板转动连接；限位装置包括限位管、销杆以及弹簧，限位管设置于任一个侧板上，弹簧套在限位管的外侧且一端连接于侧板另一端连接于销杆，转动座板的一侧设有限位板，限位板与转动座板关于转动轴对称，所增设的部分结构简单，易于实现，并且不会对原有结构及用途造成影响，储物箱的设置便于使用者物品的存放，不易造成物品的丢失和损毁；在物料的运输中，使用者通过放下活动座板，便于休息。

Description

一种新型物流运输用推车

技术领域

本实用新型涉及推车，具体是指一种新型物流运输用推车。

背景技术

运输用推车使工厂中经常使用到的一种运输工具。现有的推车虽然可辅助使用者运输货物等，且具有一定的便携性，但是现有的推在车装载一定重量的物料后，使用者推动推车所损耗的体力也是极大的。对此，现有推车的设计中是无法达到满足便于使用者休息的效果。另外就是在长时间物料运输中，使用者不便于携带水杯等个人物品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型物流运输用推车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型物流运输用推车：包括车体、座椅装置；所述座椅装置包括固定板、转动座板以及限位装置，所述固定板与车体固定连接，所述固定板竖直设置，所述固定板的两侧对称设有侧板，对称设置的所述侧板的下端通过转动轴与转动座板转动连接；所述限位装置包括限位管、销杆以及弹簧，所述限位管设置于任一个所述侧板上，所述销杆穿过限位管与侧板延伸至对称设置的两个所述侧板之间，所述弹簧套在限位管的外侧且一端连接于侧板另一端连接于销杆，所述转动座板上设有可与销杆配合的凹槽；所述转动座板的一侧设有限位板，所述限位板与转动座板关于转动轴对称，当转动座板展开时，限位板的一侧抵住车体的下侧。

作为改进，所述车体包括底盘、设置于底盘上一侧的推动架；所述固定板的上部固定于所述推动架上，所述固定板的下部固定于所述底盘上。

作为改进，所述侧板的最下端低于固定板以及底盘，所述固定板的下端不低于底盘的下端，所述转动轴转动连接于位于侧板上延伸出固定板的部分且低于底盘。

作为改进，所述底盘的下侧设有四个万向轮。

作为改进，所述底盘上设有放置架，所述放置架为三层。

作为改进，所述车体在靠近座椅装置的一侧设有储物箱，所述储物箱上设有临时放置盒。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：所增设的部分结构简单，易于实现，并且不会对原有结构及用途造成影响，储物箱的设置便于使用者物品的存放，不易造成物品的丢失和损毁；在物料的运输中，使用者通过放下活动座板，便于休息。

附图说明

图1是本实用新型一种新型物流运输用推车座椅装置展开状态示意图。

图2是本实用新型一种新型物流运输用推车座椅装置收纳状态下示意图。

图3是本实用新型一种新型物流运输用推车座椅装置收纳状态下正视图。

图4是图3中A-A处的剖视图。

图5是图1中A处局部放大图。

图6是图4中B处局部放大图。

如图所示：1、车体，2、座椅装置，3、固定板，4、转动座板，5、限位装置，6、侧板，7、转动轴， 8、限位管，9、销杆，10、弹簧，11、凹槽，12、限位板，13、底盘，14、推动架，15、万向轮，16、放置架，17、储物箱，18、临时放置盒

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种新型物流运输用推车做进一步的详细说明。

结合附图1-6，一种新型物流运输用推车，包括车体1、座椅装置2；

所述座椅装置2包括固定板3、转动座板4以及限位装置5，所述固定板3与车体1固定连接，所述固定板3竖直设置，所述固定板3的两侧对称设有侧板6，对称设置的所述侧板6的下端通过转动轴7与转动座板4转动连接。

所述限位装置5包括限位管8、销杆9以及弹簧10，所述限位管8设置于任一个所述侧板6上，所述销杆9穿过限位管8与侧板6延伸至对称设置的两个所述侧板6之间，所述弹簧10套在限位管8的外侧且一端连接于侧板6另一端连接于销杆9，所述转动座板4上设有可与销杆9配合的凹槽11。

所述转动座板4的一侧设有限位板12，所述限位板12与转动座板4关于转动轴7对称，当转动座板 4展开时，限位板12的一侧抵住车体1的下侧。

所述车体1包括底盘13、设置于底盘13上一侧的推动架14；所述固定板3的上部固定于所述推动架 14上，所述固定板3的下部固定于所述底盘13上。

所述侧板6的最下端低于固定板3以及底盘13，所述固定板3的下端不低于底盘13的下端，所述转动轴7转动连接于位于侧板6上延伸出固定板3的部分且低于底盘13。

所述底盘13的下侧设有四个万向轮15。

所述底盘13上设有放置架16，所述放置架16为三层。

所述车体1在靠近座椅装置2的一侧设有储物箱17，所述储物箱17上设有临时放置盒18。

本实用新型在具体实施时，使用者通过拉出设置在侧板6一侧的销杆9，同时手动放下通过转动轴7 与转动座板4转动连接的转动座板4，设在转动座板4的一侧的限位板12抵住底盘13保持转动座板4的固定，方便使用者休息。

休息完成后，使用者手动拉出设置在侧板6一侧的销杆9，同时提起转动座板4与固定板3贴合，然后使设置在侧板6一侧的销杆9与转动座板4上设有的凹槽11配合。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型物流运输用推车，其特征在于：包括车体(1)、座椅装置(2)；

所述座椅装置(2)包括固定板(3)、转动座板(4)以及限位装置(5)，所述固定板(3)与车体(1)固定连接，所述固定板(3)竖直设置，所述固定板(3)的两侧对称设有侧板(6)，对称设置的所述侧板(6)的下端通过转动轴(7)与转动座板(4)转动连接；

所述限位装置(5)包括限位管(8)、销杆(9)以及弹簧(10)，所述限位管(8)设置于任一个所述侧板(6)上，所述销杆(9)穿过限位管(8)与侧板(6)延伸至对称设置的两个所述侧板(6)之间，所述弹簧(10)套在限位管(8)的外侧且一端连接于侧板(6)另一端连接于销杆(9)，所述转动座板(4)上设有可与销杆(9)配合的凹槽(11)；

所述转动座板(4)的一侧设有限位板(12)，所述限位板(12)与转动座板(4)关于转动轴(7)对称，当转动座板(4)展开时，限位板(12)的一侧抵住车体(1)的下侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型物流运输用推车，其特征在于：所述车体(1)包括底盘(13)、设置于底盘(13)上一侧的推动架(14)；所述固定板(3)的上部固定于所述推动架(14)上，所述固定板(3)的下部固定于所述底盘(13)上。

3.根据权利要求2所述的一种新型物流运输用推车，其特征在于：所述侧板(6)的最下端低于固定板(3)以及底盘(13)，所述固定板(3)的下端不低于底盘(13)的下端，所述转动轴(7)转动连接于位于侧板(6)上延伸出固定板(3)的部分且低于底盘(13)。

4.根据权利要求2所述的一种新型物流运输用推车，其特征在于：所述底盘(13)的下侧设有四个万向轮(15)。

5.根据权利要求2所述的一种新型物流运输用推车，其特征在于：所述底盘(13)上设有放置架(16)，所述放置架(16)为三层。

6.根据权利要求1所述的一种新型物流运输用推车，其特征在于：所述车体(1)在靠近座椅装置(2)的一侧设有储物箱(17)，所述储物箱(17)上设有临时放置盒(18)。

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