CN214565393U - 一种道路桥梁施工用物料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，涉及到道桥施工设备技术领域，包括车体和底板，车体的底部设置有底板，且底板的一端与车体转动连接，车体的两侧均固定设置有固定块，且固定块的底端延伸至底板的外侧，底板的两侧均固定设置有固定杆，且固定杆的一端与车体转动连接，固定杆的顶端一侧固定设置有弧形杆，且弧形杆的一端延伸至车体的外侧。本实用新型通过底板转动的设置，在需要倒料时，通过拉动两个拨块，分别带动连接杆、活动板和卡杆向靠近空腔的方向移动，直至卡杆与卡槽脱离，此时底板和两个弧形杆能够转动，底板的一端转动至地面，使车体内部的物料直接倒出，有利于减少工作人员的劳动量，同时提高工作效率。

Description

一种道路桥梁施工用物料运输装置

技术领域

本实用新型涉及道桥施工设备技术领域，特别涉及一种道路桥梁施工用物料运输装置。

背景技术

道路桥梁施工用物料运输装置大多数用到的是：道路桥梁用推车，用来推土和沙石等，特别是在一些道路狭窄，或者路面还未成型的区域，推车有着不可替代的运输作用。

相比大多数用于道路桥梁用推车都是手动推动运输框，人工需要手动对运输框进行倒料，任务过重并且繁琐，既降低了人力同时也拖慢了工作的进度。

因此，发明一种道路桥梁施工用物料运输装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车体和底板，所述车体的底部设置有底板，且底板的一端与车体转动连接，所述车体的两侧均固定设置有固定块，且固定块的底端延伸至底板的外侧，所述底板的两侧均固定设置有固定杆，且固定杆的一端与车体转动连接，所述固定杆的顶端一侧固定设置有弧形杆，且弧形杆的一端延伸至车体的外侧，所述弧形杆的内侧一端贯穿开设有卡槽，所述固定块的内侧开设有开槽，且开槽的底端延伸至固定块的底端，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔的内部活动设置有活动板，且活动板的一侧固定设置有与卡槽相适配的卡杆，且卡杆的一端活动贯穿空腔的一侧内壁，并延伸至开槽内部，所述活动板的另一侧固定设置有连接杆，且连接杆的一端活动贯穿空腔的另一侧内壁，所述连接杆的一端固定设置有拨块，所述连接杆上活动套接设置有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与空腔的一侧内壁和活动板的一侧固定连接。

优选的，所述底板的两侧均呈折边设置，且底板的两侧折边处固定设置有密封层，所述密封层与车体贴合连接，所述卡杆位于开槽内部的一端呈倾斜设置。

优选的，所述拨块的外侧壁固定设置有多个阻尼凸起，且多个阻尼凸起呈环形阵列分布。

优选的，所述车体的两侧前端均固定设置有延伸杆，且延伸杆的底端固定设置有万向轮。

优选的，所述车体的两侧后端均固定设置有支撑腿，所述底板的底端一侧固定设置有提手。

优选的，所述车体的一侧对称设置有扶手杆，所述扶手杆上固定套接设置有保护套。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过底板转动的设置，在需要倒料时，通过拉动两个拨块，分别带动连接杆、活动板和卡杆向靠近空腔的方向移动，直至卡杆与卡槽脱离，此时底板和两个弧形杆能够转动，底板的一端转动至地面，使车体内部的物料直接倒出，有利于减少工作人员的劳动量，同时提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的车体一侧结构示意图。

图3为本实用新型的车体与转杆连接方式结构示意图。

图4为本实用新型的底板结构示意图。

图5为本实用新型的固定块剖视图结构示意图。

图中：1、车体；2、底板；3、固定块；4、固定杆；5、弧形杆；6、卡槽；7、开槽；8、空腔；9、活动板；10、卡杆；11、连接杆；12、拨块；13、复位弹簧；14、阻尼凸起；15、密封层；16、支撑腿；17、延伸杆；18、万向轮；19、提手；20、扶手杆；21、保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车体1和底板2，所述车体1的底部设置有底板2，且底板2的一端与车体1转动连接，所述车体1的两侧均固定设置有固定块3，且固定块3的底端延伸至底板2的外侧，所述底板2的两侧均固定设置有固定杆4，且固定杆4的一端与车体1转动连接，所述固定杆4的顶端一侧固定设置有弧形杆5，且弧形杆5的一端延伸至车体1的外侧，所述弧形杆5的内侧一端贯穿开设有卡槽6，所述固定块3的内侧开设有开槽7，且开槽7的底端延伸至固定块3的底端，所述固定块3的内部开设有空腔8，所述空腔8的内部活动设置有活动板9，且活动板9的一侧固定设置有与卡槽6相适配的卡杆10，且卡杆10的一端活动贯穿空腔8的一侧内壁，并延伸至开槽7内部，所述活动板9的另一侧固定设置有连接杆11，且连接杆11的一端活动贯穿空腔8的另一侧内壁，所述连接杆11的一端固定设置有拨块12，所述连接杆11上活动套接设置有复位弹簧13，且复位弹簧13的两端分别与空腔8的一侧内壁和活动板9的一侧固定连接，通过底板2转动的设置，在需要倒料时，通过拉动两个拨块12，分别带动连接杆11、活动板9和卡杆10向靠近空腔8的方向移动，直至卡杆10与卡槽6脱离，此时底板2和两个弧形杆5能够转动，底板2的一端转动至地面，使车体1内部的物料直接倒出，有利于减少工作人员的劳动量，同时提高工作效率。

进一步的，所述底板2的两侧均呈折边设置，且底板2的两侧折边处固定设置有密封层15，所述密封层15与车体1贴合连接，通过密封层15的设置，有利于提高密封性，防止物料卡入底板2与车体1之间，所述卡杆10位于开槽7内部的一端呈倾斜设置，所述底板2的底端一侧固定设置有提手19。

其次，所述拨块12的外侧壁固定设置有多个阻尼凸起14，且多个阻尼凸起14呈环形阵列分布，通过多个阻尼凸起14的设置，能够增加摩擦力，有利于所述车体1的两侧前端均固定设置有延伸杆17，且延伸杆17的底端固定设置有万向轮18，所述车体1的两侧后端均固定设置有支撑腿16，所述车体1的一侧对称设置有扶手杆20，所述扶手杆20上固定套接设置有保护套21，保护套21为软质橡胶制成，通过保护套21的设置，有利于保护手部不受磨损。

本实用新型工作原理：

使用时，将物料放入到车体1内部进行运输，运输到指定地点时，工作人员通过拔动两个拨块12，分别带动连接杆11、活动板9和卡杆10向靠近空腔8的方向移动，直至卡杆10与卡槽6脱离，此时底板2和两个弧形杆5能够转动，底板2的一端转动至地面，使车体1内部的物料部分倒出，紧接着拉动小车移动，使全部物料倒出即可，紧接着手持提手19，转动底板2至原来位置，转动时，弧形杆5挤压卡杆10，使卡杆10收缩，直至弧形杆5经过卡杆10之后，由于复位弹簧13的设置，复位弹簧13恢复形变，推动卡杆10伸出，再次卡住弧形杆5，从而使底板2固定住。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：包括车体(1)和底板(2)，所述车体(1)的底部设置有底板(2)，且底板(2)的一端与车体(1)转动连接，所述车体(1)的两侧均固定设置有固定块(3)，且固定块(3)的底端延伸至底板(2)的外侧，所述底板(2)的两侧均固定设置有固定杆(4)，且固定杆(4)的一端与车体(1)转动连接，所述固定杆(4)的顶端一侧固定设置有弧形杆(5)，且弧形杆(5)的一端延伸至车体(1)的外侧，所述弧形杆(5)的内侧一端贯穿开设有卡槽(6)，所述固定块(3)的内侧开设有开槽(7)，且开槽(7)的底端延伸至固定块(3)的底端，所述固定块(3)的内部开设有空腔(8)，所述空腔(8)的内部活动设置有活动板(9)，且活动板(9)的一侧固定设置有与卡槽(6)相适配的卡杆(10)，且卡杆(10)的一端活动贯穿空腔(8)的一侧内壁，并延伸至开槽(7)内部，所述活动板(9)的另一侧固定设置有连接杆(11)，且连接杆(11)的一端活动贯穿空腔(8)的另一侧内壁，所述连接杆(11)的一端固定设置有拨块(12)，所述连接杆(11)上活动套接设置有复位弹簧(13)，且复位弹簧(13)的两端分别与空腔(8)的一侧内壁和活动板(9)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述底板(2)的两侧均呈折边设置，且底板(2)的两侧折边处固定设置有密封层(15)，所述密封层(15)与车体(1)贴合连接，所述卡杆(10)位于开槽(7)内部的一端呈倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述拨块(12)的外侧壁固定设置有多个阻尼凸起(14)，且多个阻尼凸起(14)呈环形阵列分布。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述车体(1)的两侧前端均固定设置有延伸杆(17)，且延伸杆(17)的底端固定设置有万向轮(18)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述车体(1)的两侧后端均固定设置有支撑腿(16)，所述底板(2)的底端一侧固定设置有提手(19)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述车体(1)的一侧对称设置有扶手杆(20)，所述扶手杆(20)上固定套接设置有保护套(21)。

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