CN214560663U - 一种换电设施用汽车固定装置 - Google Patents
一种换电设施用汽车固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214560663U CN214560663U CN202120170007.3U CN202120170007U CN214560663U CN 214560663 U CN214560663 U CN 214560663U CN 202120170007 U CN202120170007 U CN 202120170007U CN 214560663 U CN214560663 U CN 214560663U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rod
- sliding
- fixed
- fixing device
- slide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种换电设施用汽车固定装置，包括固定座和螺杆，所述固定座的内壁开设有滑槽，且滑槽的内部连接有滑轨，并且滑轨的底部左右两侧均固定有导杆，同时导杆的底部连接有复位弹簧，所述复位弹簧的外部设有支撑筒，且支撑筒的内侧固定有活动杆，并且活动杆的内侧中间设有连接弹簧，所述滑轨的内部左右两侧均设有滑块，且滑块的顶部固定有支撑杆，所述螺杆设置于固定座的内侧面，且螺杆的内侧贯穿有转环，所述螺杆的前侧固定有连接杆。该换电设施用汽车固定装置通过设置了滑槽与滑轨之间为滑动连接，且滑轨的底部连接有导杆，导杆与支撑筒之间为滑动连接，导杆与复位弹簧连接，便于卡板的复位，便于车轮与卡板的分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车固定装置技术领域，具体为一种换电设施用汽车固定装置。
背景技术
汽车在长时间的使用过后，需要更换电池保证汽车的正常行驶，在汽车更换电池的过程中需要使用指定的固定装置进行固定汽车，保证电池更换工作过程的稳定，提高工作效率。
然而市场上的汽车固定装置大多结构简单，无法调整固定装置的使用尺寸，缩小其适用范围，降低使用效率，且固定装置的稳定性较低，降低更换电池的工作效率，因此，本领域技术人员提供了一种换电设施用汽车固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种换电设施用汽车固定装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车固定装置大多结构简单，无法调整固定装置的使用尺寸，缩小其适用范围，降低使用效率，且固定装置的稳定性较低，降低更换电池的工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换电设施用汽车固定装置，包括固定座和螺杆，所述固定座的内壁开设有滑槽，且滑槽的内部连接有滑轨，并且滑轨的底部左右两侧均固定有导杆，同时导杆的底部连接有复位弹簧，所述复位弹簧的外部设有支撑筒，且支撑筒的内侧固定有活动杆，并且活动杆的内侧中间设有连接弹簧，所述滑轨的内部左右两侧均设有滑块，且滑块的顶部固定有支撑杆，并且支撑杆的顶部设有顶板，同时支撑杆的外壁中间固定有卡板，所述螺杆设置于固定座的内侧面，且螺杆的内侧贯穿有转环，并且转环的内侧连接有调节环，同时调节环的内侧固定有套筒，所述螺杆的前侧固定有连接杆，且连接杆的外壁开设有卡口，并且连接杆的右端贯穿有直筒，所述卡口的内部连接有卡杆，且卡杆的前侧固定有凸块，并且凸块的外部连接有调节杆，同时调节杆的右侧设有转盘。
优选的，所述滑槽与滑轨之间为滑动连接，且滑轨与滑块之间为滑动连接。
优选的，所述导杆与支撑筒之间为滑动连接，且导杆关于滑轨的纵向中心线呈对称设置。
优选的，所述活动杆关于滑轨的纵向中心线呈对称设置，且活动杆与滑轨通过活动杆与滑轨连接处的转轴构成转动结构。
优选的，所述滑块与支撑杆通过滑块与支撑杆连接处的转轴构成转动结构，且支撑杆与卡板之间为焊接连接。
优选的，所述螺杆与套筒之间为滑动连接，且螺杆通过转环与调节环构成转动结构。
优选的，所述卡口与卡杆之间为卡合连接，且卡杆通过凸块与调节杆构成滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该换电设施用汽车固定装置通过设置了滑槽与滑轨之间为滑动连接，且滑轨的底部连接有导杆，导杆与支撑筒之间为滑动连接，导杆与复位弹簧连接，便于卡板的复位，便于车轮与卡板的分离，设置了滑块与支撑杆通过滑块与支撑杆连接处的转轴构成转动结构，便于带动支撑杆旋转，从而带动卡板旋转与车轮卡合，结构简单便于操作；
2、该换电设施用汽车固定装置通过设置了螺杆通过转环与调节环构成转动结构，转动转环，带动螺杆在套筒的内部向外侧滑动，便于调整固定座与固定座之间的距离，有效的提高了该装置的适用范围，设置了卡口与卡杆之间为卡合连接，转动转盘，带动凸块在调节杆的内部滑动，从而带动卡杆向内侧滑动直至卡杆与卡口卡合，便于固定好连接杆与直筒的位置，在很大程度上提高了该装置的稳定性和牢固性，提高了该装置的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型固定座正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型直筒正视剖面结构示意图。
图中：1、固定座；2、滑槽；3、滑轨；4、导杆；5、复位弹簧；6、支撑筒；7、活动杆；8、连接弹簧；9、滑块；10、支撑杆；11、顶板；12、卡板；13、螺杆；14、转环；15、调节环；16、套筒；17、连接杆；18、卡口；19、直筒；20、卡杆；21、凸块；22、调节杆；23、转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种换电设施用汽车固定装置，包括固定座1、滑槽2、滑轨3、导杆4、复位弹簧5、支撑筒6、活动杆7、连接弹簧8、滑块9、支撑杆10、顶板11、卡板12、螺杆13、转环14、调节环15、套筒16、连接杆17、卡口18、直筒19、卡杆20、凸块21、调节杆22和转盘23，固定座1的内壁开设有滑槽2，且滑槽2的内部连接有滑轨3，并且滑轨3的底部左右两侧均固定有导杆4，同时导杆4的底部连接有复位弹簧5，复位弹簧5的外部设有支撑筒6，且支撑筒6的内侧固定有活动杆7，并且活动杆7的内侧中间设有连接弹簧8，滑轨3的内部左右两侧均设有滑块9，且滑块9的顶部固定有支撑杆10，并且支撑杆10的顶部设有顶板11，同时支撑杆10的外壁中间固定有卡板12，螺杆13设置于固定座1的内侧面，且螺杆13的内侧贯穿有转环14，并且转环14的内侧连接有调节环15，同时调节环15的内侧固定有套筒16，螺杆13的前侧固定有连接杆17，且连接杆17的外壁开设有卡口18，并且连接杆17的右端贯穿有直筒19，卡口18的内部连接有卡杆20，且卡杆20的前侧固定有凸块21，并且凸块21的外部连接有调节杆22，同时调节杆22的右侧设有转盘23。
本例中滑槽2与滑轨3之间为滑动连接，且滑轨3与滑块9之间为滑动连接，设置了滑槽2与滑轨3之间为滑动连接，且滑轨3的底部连接有导杆4，导杆4与支撑筒6之间为滑动连接，导杆4与复位弹簧5连接，便于卡板12的复位，便于车轮与卡板12的分离；
导杆4与支撑筒6之间为滑动连接，且导杆4关于滑轨3的纵向中心线呈对称设置，设置了导杆4与支撑筒6之间为滑动连接，且导杆4与复位弹簧5连接，便于该装置的复位，同时便于车辆的分离；
活动杆7关于滑轨3的纵向中心线呈对称设置，且活动杆7与滑轨3通过活动杆7与滑轨3连接处的转轴构成转动结构，设置了活动杆7，且活动杆7的内侧连接有连接弹簧8，便于卡板12的复位；
滑块9与支撑杆10通过滑块9与支撑杆10连接处的转轴构成转动结构，且支撑杆10与卡板12之间为焊接连接，设置了滑块9与支撑杆10通过滑块9与支撑杆10连接处的转轴构成转动结构，便于带动支撑杆10旋转，从而带动卡板12旋转与车轮卡合，结构简单便于操作；
螺杆13与套筒16之间为滑动连接，且螺杆13通过转环14与调节环15构成转动结构，设置了螺杆13通过转环14与调节环15构成转动结构，转动转环14，带动螺杆13在套筒16的内部向外侧滑动，便于调整固定座1与固定座1之间的距离，有效的提高了该装置的适用范围；
卡口18与卡杆20之间为卡合连接，且卡杆20通过凸块21与调节杆22构成滑动结构，设置了卡口18与卡杆20之间为卡合连接，转动转盘23，带动凸块21在调节杆22的内部滑动，从而带动卡杆20向内侧滑动直至卡杆20与卡口18卡合，便于固定好连接杆17与直筒19的位置，在很大程度上提高了该装置的稳定性和牢固性，提高了该装置的使用效率。
工作原理：该换电设施用汽车固定装置使用流程为，首先根据汽车体积的大小和车轮的间距，调整固定座1之间的距离，转动转盘23，带动凸块21在调节杆22的内部滑动，从而带动卡杆20向外侧滑动直至卡杆20与卡口18分离，转动转环14，带动螺杆13在套筒16的内部向外侧滑动，调整固定座1与固定座1之间的距离，同时连接杆17在直筒19的内部向左侧滑动，调整合适的距离后，再转动转盘23，带动凸块21在调节杆22的内部滑动，从而带动卡杆20向内侧滑动直至卡杆20与卡口18卡合固定好连接杆17与直筒19的位置；
接下来将汽车的后轮放置在顶板11的顶部，在重力的作用下，支撑杆10带动滑块9在滑轨3的内部向外侧滑动，卡板12旋转至将车轮卡合，同时导杆4在支撑筒6的内部向下滑动挤压复位弹簧5，同时活动杆7向内侧转动挤压连接弹簧8，更换电池后，将汽车抬起，在复位弹簧5的作用下，卡板12复位即可，就这样完成了整个装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种换电设施用汽车固定装置，包括固定座(1)和螺杆(13)，其特征在于：所述固定座(1)的内壁开设有滑槽(2)，且滑槽(2)的内部连接有滑轨(3)，并且滑轨(3)的底部左右两侧均固定有导杆(4)，同时导杆(4)的底部连接有复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)的外部设有支撑筒(6)，且支撑筒(6)的内侧固定有活动杆(7)，并且活动杆(7)的内侧中间设有连接弹簧(8)，所述滑轨(3)的内部左右两侧均设有滑块(9)，且滑块(9)的顶部固定有支撑杆(10)，并且支撑杆(10)的顶部设有顶板(11)，同时支撑杆(10)的外壁中间固定有卡板(12)，所述螺杆(13)设置于固定座(1)的内侧面，且螺杆(13)的内侧贯穿有转环(14)，并且转环(14)的内侧连接有调节环(15)，同时调节环(15)的内侧固定有套筒(16)，所述螺杆(13)的前侧固定有连接杆(17)，且连接杆(17)的外壁开设有卡口(18)，并且连接杆(17)的右端贯穿有直筒(19)，所述卡口(18)的内部连接有卡杆(20)，且卡杆(20)的前侧固定有凸块(21)，并且凸块(21)的外部连接有调节杆(22)，同时调节杆(22)的右侧设有转盘(23)。
2.根据权利要求1所述的一种换电设施用汽车固定装置，其特征在于：所述滑槽(2)与滑轨(3)之间为滑动连接，且滑轨(3)与滑块(9)之间为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种换电设施用汽车固定装置，其特征在于：所述导杆(4)与支撑筒(6)之间为滑动连接，且导杆(4)关于滑轨(3)的纵向中心线呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种换电设施用汽车固定装置，其特征在于：所述活动杆(7)关于滑轨(3)的纵向中心线呈对称设置，且活动杆(7)与滑轨(3)通过活动杆(7)与滑轨(3)连接处的转轴构成转动结构。
5.根据权利要求1所述的一种换电设施用汽车固定装置，其特征在于：所述滑块(9)与支撑杆(10)通过滑块(9)与支撑杆(10)连接处的转轴构成转动结构，且支撑杆(10)与卡板(12)之间为焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种换电设施用汽车固定装置，其特征在于：所述螺杆(13)与套筒(16)之间为滑动连接，且螺杆(13)通过转环(14)与调节环(15)构成转动结构。
7.根据权利要求1所述的一种换电设施用汽车固定装置，其特征在于：所述卡口(18)与卡杆(20)之间为卡合连接，且卡杆(20)通过凸块(21)与调节杆(22)构成滑动结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120170007.3U CN214560663U (zh) | 2021-01-21 | 2021-01-21 | 一种换电设施用汽车固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120170007.3U CN214560663U (zh) | 2021-01-21 | 2021-01-21 | 一种换电设施用汽车固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214560663U true CN214560663U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78370327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120170007.3U Active CN214560663U (zh) | 2021-01-21 | 2021-01-21 | 一种换电设施用汽车固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214560663U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114312462A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-12 | 长春职业技术学院 | 一种新能源汽车用电池更换站 |
-
2021
- 2021-01-21 CN CN202120170007.3U patent/CN214560663U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114312462A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-12 | 长春职业技术学院 | 一种新能源汽车用电池更换站 |
| CN114312462B (zh) * | 2022-01-06 | 2022-07-05 | 长春职业技术学院 | 一种新能源汽车用电池更换站 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214560663U (zh) | 一种换电设施用汽车固定装置 | |
| CN112658915B (zh) | 方管自动打磨装置 | |
| CN209598883U (zh) | 一种风扇隔块多角度打磨设备 | |
| CN208271480U (zh) | 一种带有升降调节机构的旅游导览装置 | |
| CN213917472U (zh) | 一种透明导电玻璃加工用磨边装置 | |
| CN210578021U (zh) | 一种发电机可隐藏式机架 | |
| CN212052420U (zh) | 一种公路用安全警示牌 | |
| CN209615126U (zh) | 一种多方位半自动打磨机 | |
| CN209998658U (zh) | 一种车门内外板焊接加工支架 | |
| CN110930823A (zh) | 一种数学教学用展示装置 | |
| CN106322801A (zh) | 仿向日葵式太阳能热水器升降及旋转装置 | |
| CN213875021U (zh) | 一种导轨伸缩式煤炭采样装置 | |
| CN208556909U (zh) | 一种钢管表面打磨装置 | |
| CN208674879U (zh) | 一种便于固定安装的低压补偿装置 | |
| CN220575420U (zh) | 一种太阳能路灯立柱表面打磨装置 | |
| CN215010146U (zh) | 一种安装稳定且工作高效的光伏组件 | |
| CN212612089U (zh) | 一种道路施工用警示灯安装架 | |
| CN215423879U (zh) | 一种城乡规划用布局展示装置 | |
| CN220669338U (zh) | 一种路灯照明方向调节机构 | |
| CN214659176U (zh) | 一种家庭用钢结构立体车库 | |
| CN109545877A (zh) | 一种应用于太阳能背板修复设备的折纸方法及机构 | |
| CN215945812U (zh) | 一种润滑油脂灌装生产线用转运装置 | |
| CN111843310B (zh) | 一种具有快速固定焊接机构的锂电池点焊机及其固定方法 | |
| CN213333403U (zh) | 一种电影特效用放映机 | |
| CN212192368U (zh) | 一种汽车配件的外圆磨削装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |