CN214558697U - 一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，包括连接板、内六角螺钉(M6×16)、芯轴、内六角螺钉(M6×12)、压紧螺母、万向支架和保护铜片。本实用新型解决了现有加工效率低、易烧伤金属滤网的问题。采用了本实用新型装置后，滤芯定位速度大大提高，并且极大的避免了焊接过程中金属滤网被弧光烧伤的问题。

Description

一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置

技术领域

本实用新型属于航空金属滤芯加工技术领域，具体涉及一种航空金属滤芯焊接时进行快速定位的装置。

背景技术

航空金属滤芯加工通常使用手工或设备焊接，为保证焊接质量及加工效率需要对航空金属滤芯进行快速定位；并且航空金属滤芯在焊接时，很容易将航空金属滤芯的滤网烧伤。在航空金属滤芯的加工过程中需要兼顾效率的同时保证航空金属滤芯的同轴度，还要在焊接过程保护航空金属滤芯的滤网。就目前而言，在航空金属滤芯焊接时快速定位领域研究不足，没有一种高效快速定位还能保护滤网的装置。

航空金属滤芯的加工过程通常存在以下3个问题：

1、焊接时航空金属滤芯的同轴度难以保证；

2、焊接时航空金属滤芯的定位时间长；

3、焊接时航空金属滤芯的滤网很容易被烧伤。

综上所述，现有焊接定位航空金属滤芯时的方法加工效率低，耗费人力。

发明内容

本实用新型旨在提供一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，解决现有航空金属滤芯加工时加工效率低，滤网易烧伤的问题。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的：

一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，包括，

连接板，所述连接板通过第一螺钉与焊接设备相连；

芯轴，所述芯轴的一端通过第二螺钉与连接板相连，芯轴的另一端表面加工有外螺纹，且芯轴与航空金属滤芯插接；

压紧螺母，所述压紧螺母与芯轴带有外螺纹的一端连接并压紧航空金属滤芯的端面；

万向支架，所述万向支架位于航空金属滤芯的一侧；

保护铜片，所述保护铜片与万向支架的末端连接，且当实施焊接时，保护铜片置于焊枪及焊接部位。

进一步，所述连接板的前端面上开有与第一螺钉匹配的第一沉孔，后端面上开有与第二螺钉匹配的连接孔。

进一步，所述芯轴为变截面阶梯轴，且截面外径自芯轴与连接板相连的一端向着芯轴与压紧螺母相连的一端逐渐减小。

进一步，所述芯轴上开有与第二螺钉匹配的第二沉孔，以及沿着芯轴轴线方向且位于芯轴内的通气孔，芯轴表面开有保护气体排气孔，保护气体排气孔与通气孔连通且与通气孔的轴线方向有一个小于90°的夹角。

进一步，所述保护气体排气孔位于芯轴上对应焊枪及焊接部位处。

进一步，所述万向支架包括多个万向关节，相邻万向关节之间通过连接杆连接，位于最后端的连接杆的末端与磁吸式底座连接，位于最前端的连接杆的末端与保护铜片连接。

进一步，所述位于最前端的连接杆的末端设置有卡槽结构，保护铜片插接在卡槽中。

进一步，所述保护铜片的两侧有圆弧状浅槽，圆弧状浅槽和航空金属滤芯的滤网处配合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，解决了加工航空金属滤芯中定位效率低，易烧伤滤网的问题。采用本实用新型的装置后，航空金属滤芯焊接时实现快速定位，并且通过保护铜片有效保护了滤网避免了烧伤滤网的问题。

附图说明

图1为航空金属焊接滤芯焊接状态示意图；

图2为本实用新型的装置结构示意图；

图3为本实用新型的装置与焊接设备连接实施焊接的示意图；

图4为芯轴结构图；

图5为保护铜片结构图；

图中：1-连接板，2-第一螺钉，3-芯轴，4-第二螺钉，5-压紧螺母，6-保护气体排气孔，7-保护铜片，8-万向支架，9-焊枪及焊接部位，10-航空金属滤芯，11-焊接设备。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但不应就此理解为本实用新型所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本实用新型技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本实用新型的范围内。

如图2，一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，包括连接板1、第一螺钉2(内六角螺钉M6×16)、芯轴3、第二螺钉4(内六角螺钉M6×12)、压紧螺母5、万向支架8和保护铜片7。

其中，连接板1使用第一螺钉2(内六角螺钉M6×12)将芯轴3安装在连接板1上，再使用第二螺钉4(内六角螺钉M6×16)将连接板1安装在焊接设备11上；航空金属滤芯10穿插在芯轴3上，压紧螺母5通过芯轴3上的外螺纹将航空金属滤芯10夹紧；将万向支架8放置在平台的合适位置，开启磁吸固定好万向支架8。将保护铜片7卡在万向支架8的末端连接杆上，然后将保护铜片7的圆弧浅槽卡在航空金属滤芯10的滤网上方。

芯轴3与连接板1连接侧开有4个M6螺纹第二沉孔，另一端加工有外螺纹。芯轴3的同轴度、垂直度均不大于0.02。芯轴3上开有与芯轴3同轴的通气孔，并且芯轴3上有两圈Ф1.5的斜向小孔作为保护气体排气孔6，如图4。

定位压紧螺母5开有与芯轴3配合的螺纹孔。

万向支架8由多个万向关节、多节连接杆和磁吸式底座组成。最末端的连接杆上设计有卡槽式结构，将保护铜片7固定。

如图5，保护铜片7两侧设计有圆弧状浅槽，以便圆弧状浅槽和航空金属滤10的滤网处配合。

如图2和图3所示，焊接时，通过第二螺钉4(内六角螺钉M6×12)将芯轴3安装在连接板1上，再使用第一螺钉2(内六角螺钉M6×16)将连接板1安装在焊接设备11上；将航空金属滤芯10的零件装配在芯轴3上，压紧螺母5通过芯轴3上的外螺纹将航空金属滤芯10夹紧；如图3所示，将万向支架8放置在平台的合适位置，开启磁吸固定好万向支架8。将保护铜片7卡在万向支架8的末端的连接杆上，然后将保护铜片7的圆弧浅槽卡在航空金属滤芯10的滤网上方的焊枪及焊接部位9处。其中，芯轴3的同轴度、垂直度均不大于0.02；如图3所示，芯轴3内开有通气孔，并且芯轴3上有两圈Ф1.5的斜向小孔作为保护气体排气孔6；芯轴3为变截面阶梯轴，截面外径从与连接板1连接的一端向另一端逐渐减小，截面外径最小的一端表面设计有与压紧螺母5连接的外螺纹。压紧螺母5的同轴度、垂直度均不大于0.02，其上开有与芯轴3连接的螺纹孔。万向支架8由3个万向关节、4节连接杆和磁吸式底座组成。最末端的连接杆上设计有卡槽式结构。如图3和图5所示，保护铜片7两侧设计有圆弧状浅槽，圆弧状浅槽和航空金属滤芯10的滤网处配合。

以上为本实施例的工作原理和结构特点，凡是依据本结构方案制作的该类装置，均属本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：包括，

连接板(1)，所述连接板(1)通过第一螺钉(2)与焊接设备(11)相连；

芯轴(3)，所述芯轴(3)的一端通过第二螺钉(4)与连接板(1)相连，芯轴(3)的另一端表面加工有外螺纹，且芯轴(3)与航空金属滤芯(10)插接；

压紧螺母(5)，所述压紧螺母(5)与芯轴(3)带有外螺纹的一端连接并压紧航空金属滤芯(10)的端面；

万向支架(8)，所述万向支架(8)位于航空金属滤芯(10)的一侧；

保护铜片(7)，所述保护铜片(7)与万向支架(8)的末端连接，且当实施焊接时，保护铜片(7)置于焊枪及焊接部位(9)。

2.根据权利要求1所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述连接板(1)的前端面上开有与第一螺钉(2)匹配的第一沉孔，后端面上开有与第二螺钉(4)匹配的连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述芯轴(3)为变截面阶梯轴，且截面外径自芯轴(3)与连接板(1)相连的一端向着芯轴(3)与压紧螺母(5)相连的一端逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述芯轴(3)上开有与第二螺钉(4)匹配的第二沉孔，以及沿着芯轴(3)轴线方向且位于芯轴(3)内的通气孔，芯轴(3)表面开有保护气体排气孔(6)，保护气体排气孔(6)与通气孔连通且与通气孔的轴线方向有一个小于90°的夹角。

5.根据权利要求4所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述保护气体排气孔(6)位于芯轴(3)上对应焊枪及焊接部位(9)处。

6.根据权利要求1所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述万向支架(8)包括多个万向关节，相邻万向关节之间通过连接杆连接，位于最后端的连接杆的末端与磁吸式底座连接，位于最前端的连接杆的末端与保护铜片(7)连接。

7.根据权利要求6所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述位于最前端的连接杆的末端设置有卡槽结构，保护铜片(7)插接在卡槽中。

8.根据权利要求1所述的一种航空金属滤芯焊接时的快速定位装置，其特征在于：所述保护铜片(7)的两侧有圆弧状浅槽，圆弧状浅槽和航空金属滤芯(10)的滤网处配合。

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