CN214540008U - 一种单车用传感器的自动标定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单车用传感器的自动标定装置，包含：底座，所述底座设置有用于夹紧单车的夹紧机构；支撑架，垂直设置于所述底座的上侧；测重机构，包含驱动缸和通过所述驱动缸驱动的加载盘，所述加载盘和所述驱动缸的活塞缸之间设置有测力装置，所述测力装置包含传感器安装座，所述传感器安装座设置一上一下左右错开的形变开口，所述传感器安装座在其中心位置设置传感器安装槽，所述传感器安装槽贴设有传感器；控制系统，用于控制所述驱动缸的伸缩量以及读取所述传感器的数值。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器标定领域，具体指有一种单车用传感器的自动标定装置。
背景技术
传感器是能将力信号转换为可供计算芯片读取的数字信号。大多数单车在其避震座的对应位置设置有传感器，用于获取单车的承载重量。
单车在生产的过程中，需要对其传感器进行标定或调试，使其输出的重量信号与实际的重量信息相符合。传统的传感器标定装置并没有对单车的形状等做出相应的适配，需要人工进行加压、读取、标定。
针对上述的现有技术存在的问题设计一种单车用传感器的自动标定装置是本实用新型研究的目的。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种单车用传感器的自动标定装置，能够有效解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种单车用传感器的自动标定装置，包含：
底座，所述底座设置有用于夹紧单车的夹紧机构；
支撑架，垂直设置于所述底座的上侧；
测重机构，包含驱动缸和通过所述驱动缸驱动的加载盘，所述加载盘和所述驱动缸的活塞缸之间设置有测力装置，所述测力装置包含传感器安装座，所述传感器安装座设置一上一下左右错开的形变开口，所述传感器安装座在其中心位置设置传感器安装槽，所述传感器安装槽贴设有传感器；
控制系统，用于控制所述驱动缸的伸缩量以及读取所述传感器的数值。
所述底座进一步设置有行走导向轨道，所述行走导向轨道的一端对应所述夹紧机构，所述行走导向轨道的另一端设置有呈八字形的导向轨道。
所述夹紧机构包含一组对应设置的夹紧气缸。
所述底座在所述夹紧机构的一端设置有限位块。
所述感器安装座和所述驱动缸之间设置有限位套，所述限位套的上部分套接至所述驱动缸的活塞缸，所述限位套的下部分设置有和所述传感器安装座仿形的长条状的开口，所述传感器安装座的顶端通过所述开口连接所述限位套。
所述传感器为应变计。
进一步包含人机操作面板。
所述驱动缸设置有比例调压阀。
本实用新型的优点：
本实用新型控制系统还可连接至单车的控制系统，通过读取单车的控制系统获取到的受重信息，计算传感器的读数与受重信息之间的差值，调整单车的控制系统的受重系数，从而自动标定单车用传感器。
本实用新型的测重装置含传感器安装座，所述传感器安装座设置一上一下左右错开的形变开口，所述传感器安装座在其中心位置设置传感器安装槽，所述传感器安装槽贴设有传感器。通过该结构以及该结构之间的配合，可以给与传感器安装座足够的形变空间，在传感器安装座受力时产生微小的形变，从而带动传感器出现微小的形变，使传感器的读数出现变化并测得受力信息。
本实用新型设置有行走导向轨道、夹紧机构、限位块，可以推入单车时固定单车的前轮，从而使得单车稳定，进一步提高稳定性从而提高单车受力信息的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为驱动缸和测重机构的装配示意图。
图3为测重机构和限位套的装配示意图。
图4为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：
实施例一
参考图1-3，一种单车用传感器的自动标定装置，包含：
底座1，所述底座设置有用于夹紧单车的夹紧机构101；
支撑架2，垂直设置于所述底座的上侧；
测重机构，包含驱动缸3和通过所述驱动缸3驱动的加载盘4，所述加载盘4和所述驱动缸3的活塞缸之间设置有测力装置5，所述测力装置5包含传感器安装座501，所述传感器安装座501设置一上一下左右错开的形变开口503，所述传感器安装座501在其中心位置设置传感器安装槽502，所述传感器安装槽502贴设有传感器6；并且，本实施例中，传感器安装座501还设置有数据线连接口，用于通过导线连接传感器6和控制系统；
控制系统(未画出)，用于控制所述驱动缸3的伸缩量以及读取所述传感器6的数值，并且，参考图4，本实施例中的控制系统还可连接至单车的控制系统，通过读取单车的控制系统获取到的受重信息，计算传感器6的读数与受重信息之间的差值，调整单车的控制系统的受重系数，从而自动标定单车用传感器。
所述底座1进一步设置有行走导向轨道102，所述行走导向轨道102的一端对应所述夹紧机构101，所述行走导向轨道102的另一端设置有呈八字形的导向轨道103。
进一步地，所述夹紧机构101包含一组对应设置的夹紧气缸。
进一步地，所述底座1在所述夹紧机构101的一端设置有限位块104。
进一步地，所述感器安装座501和所述驱动缸3之间设置有限位套7，所述限位套7的上部分套接至所述驱动缸3的活塞缸，所述限位套7的下部分设置有和所述传感器安装座501仿形的长条状的开口，所述传感器安装座501的顶端通过所述开口连接所述限位套7。
进一步地，所述传感器6为应变计。
进一步地，进一步包含人机操作面板8。
进一步地，所述驱动缸3设置有比例调压阀301。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
Claims (8)
1.一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：包含：
底座，所述底座设置有用于夹紧单车的夹紧机构；
支撑架，垂直设置于所述底座的上侧；
测重机构，包含驱动缸和通过所述驱动缸驱动的加载盘，所述加载盘和所述驱动缸的活塞缸之间设置有测力装置，所述测力装置包含传感器安装座，所述传感器安装座设置一上一下左右错开的形变开口，所述传感器安装座在其中心位置设置传感器安装槽，所述传感器安装槽贴设有传感器；
控制系统，用于控制所述驱动缸的伸缩量以及读取所述传感器的数值。
2.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：所述底座进一步设置有行走导向轨道，所述行走导向轨道的一端对应所述夹紧机构，所述行走导向轨道的另一端设置有呈八字形的导向轨道。
3.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：所述夹紧机构包含一组对应设置的夹紧气缸。
4.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：所述底座在所述夹紧机构的一端设置有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：所述感器安装座和所述驱动缸之间设置有限位套，所述限位套的上部分套接至所述驱动缸的活塞缸，所述限位套的下部分设置有和所述传感器安装座仿形的长条状的开口，所述传感器安装座的顶端通过所述开口连接所述限位套。
6.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：所述传感器为应变计。
7.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：进一步包含人机操作面板。
8.根据权利要求1所述的一种单车用传感器的自动标定装置，其特征在于：所述驱动缸设置有比例调压阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023334408.2U CN214540008U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种单车用传感器的自动标定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023334408.2U CN214540008U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种单车用传感器的自动标定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214540008U true CN214540008U (zh) | 2021-10-29 |
Family
ID=78299501
Family Applications (1)
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| CN202023334408.2U Active CN214540008U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种单车用传感器的自动标定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214540008U (zh) |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023334408.2U patent/CN214540008U/zh active Active
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