CN214537718U - 一种汽车配件加工孔距检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件加工孔距检测装置，包括孔距检测装置主体，所述孔距检测装置主体底端开设有操作台，且操作台顶端内壁上设置有测量尺，所述操作台底端中部设置有放置台面，且放置台面前端内壁上开设有开槽，所述开槽中部通过轴承活动连接有反向螺纹杆，且反向螺纹杆右侧贯穿放置台面外壁固定连接在转扭左侧中部，所述反向螺纹杆外侧对称套设有丝母，且丝母后端中部皆固定连接有连接杆。本实用新型较为便捷的带动汽车零件在放置台面顶端进行固定，解决了底端零件放置台无定位机构，使得零件在检测时容易滑动从而导致偏差的问题，使得装置更为便捷实用。

Description

一种汽车配件加工孔距检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件加工孔距检测装置。

背景技术

随着现代化城市的快速发展，交通行业随之发达，在日常生活中常常需要使用到交通工具，主要用于配合人们日常出行，为了对人们的安全进行保障，一般需要对交通工具进行日常检修与维护，此时需要对汽车配件加工孔距进行检测，因此可知现有的汽车配件加工孔距检测装置已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

现有的汽车配件加工孔距检测装置在使用时，底端零件放置台无定位机构，使得零件在检测时容易滑动从而导致偏差，从而影响装置的使用效率，且顶端显示屏长期与外界接触容易脏乱，从而影响观看，因此亟需一种新型的汽车配件加工孔距检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工孔距检测装置，以解决上述背景技术中提出的无法对检测台面上的零件放置台无法对待检测零件进行定位，且显示台容易脏乱影响观看的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工孔距检测装置，包括孔距检测装置主体，所述孔距检测装置主体底端开设有操作台，且操作台顶端内壁上设置有测量尺，所述操作台底端中部设置有放置台面，且放置台面前端内壁上开设有开槽，所述开槽中部通过轴承活动连接有反向螺纹杆，且反向螺纹杆右侧贯穿放置台面外壁固定连接在转扭左侧中部，所述反向螺纹杆外侧对称套设有丝母，且丝母后端中部皆固定连接有连接杆，所述连接杆后端皆固定连接有第一滑块，且第一滑块皆滑动连接在第一滑轨内部，所述第一滑轨开设在放置台面后端内壁中部。

优选的，所述连接杆内侧外端皆对称固定连接有伸缩杆，且伸缩杆内侧皆固定连接在定位板外侧，所述定位板外侧皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离定位板的一端皆焊接在连接杆内侧，所述第一弹簧皆环绕在伸缩杆外壁上。

优选的，所述定位板内侧等距离固定连接有防护凸块，且防护凸块的俯视截面皆呈“矩形状”。

优选的，所述孔距检测装置主体顶端左侧设置有显示屏，且显示屏外侧孔距检测装置主体上皆镶嵌有固定板，所述固定板内侧皆开设有第二滑轨，且第二滑轨内部皆滑动连接有第二滑块，所述第二滑块内侧中部皆固定连接在固定杆外侧，且固定杆后端胶粘有清扫刷，且清扫刷后端与显示屏前端相互贴合。

优选的，所述固定板外壁上对称镶嵌有套块，且套块外端内壁对称开设有第三滑轨，所述第三滑轨内部皆滑动连接有第三滑块，且第三滑块内端皆固定连接有固定块，所述固定块皆固定连接在限位插块上，所述限位插块内侧皆贯穿套块内部与第二滑块底端相互贴合，且套块外侧皆固定连接在拉环内侧中部，所述拉环内侧外端皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离拉环的一端皆焊接在套块外侧。

优选的，所述固定杆顶端外侧对称固定连接有握把，且握把外壁上皆设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车配件加工孔距检测装置设置有开槽、反向螺纹杆、转扭、丝母、连接杆、第一滑块、第一滑轨和定位板，转动转扭在轴承的作用下带动反向螺纹杆在开槽中部进行转动，此时带动外壁上套设的丝母进行移动，此时丝母后端连接的连接杆在后端第一滑块和第一滑轨的相互配合下进行稳定的移动，此时连接杆内侧设置的定位板对汽车零件进行固定，通过上述机构，较为便捷的带动汽车零件在放置台面顶端进行固定，解决了底端零件放置台无定位机构，使得零件在检测时容易滑动从而导致偏差的问题，使得装置更为便捷实用。

2、该汽车配件加工孔距检测装置设置有清扫刷、握把、套块、第三滑轨、第三滑块、限位插块、拉环和第二弹簧，拉动拉环在第二弹簧的弹性作用下，较为稳定的带动限位插块贯穿套块内部进行收缩，从而解除对第二滑块的限位固定，然后拉动握把，带动固定杆后端胶粘的清扫刷对显示屏进行清洁，通过该设计，可以较为便捷的对显示屏前端进行清洁，解决了顶端显示屏长期与外界接触容易脏乱，从而影响观看的问题，使得装置更为便捷实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的放置台面处俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的固定杆、清扫刷和握把处俯视剖面使用状态结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图1中B处结构放大示意图。

图中：1、孔距检测装置主体；2、操作台；3、测量尺；4、放置台面；401、开槽；402、反向螺纹杆；403、转扭；404、丝母；405、连接杆；406、第一滑块；407、第一滑轨；408、伸缩杆；409、定位板；410、第一弹簧；411、防护凸块；5、显示屏；6、固定板；601、第二滑轨；602、第二滑块；7、固定杆；701、清扫刷；702、握把；703、套块；704、第三滑轨；705、第三滑块；706、固定块；707、限位插块；708、拉环；709、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件加工孔距检测装置，包括孔距检测装置主体1，孔距检测装置主体1底端开设有操作台2，且操作台2顶端内壁上设置有测量尺3，操作台2底端中部设置有放置台面4，且放置台面4前端内壁上开设有开槽401，开槽401中部通过轴承活动连接有反向螺纹杆402，且反向螺纹杆402右侧贯穿放置台面4外壁固定连接在转扭403左侧中部，反向螺纹杆402外侧对称套设有丝母404，且丝母404后端中部皆固定连接有连接杆405，连接杆405后端皆固定连接有第一滑块406，且第一滑块406皆滑动连接在第一滑轨407内部，第一滑轨407开设在放置台面4后端内壁中部，其作用较为便捷的带动汽车零件在放置台面4顶端进行固定，解决了底端零件放置台无定位机构，使得零件在检测时容易滑动从而导致偏差的问题，使得装置更为便捷实用。

连接杆405内侧外端皆对称固定连接有伸缩杆408，且伸缩杆408内侧皆固定连接在定位板409外侧，定位板409外侧皆焊接有第一弹簧410，且第一弹簧410远离定位板409的一端皆焊接在连接杆405内侧，第一弹簧410皆环绕在伸缩杆408外壁上，其作用可以较为稳定的对汽车两件进行夹持，使得装置更为稳定合理。

定位板409内侧等距离固定连接有防护凸块411，且防护凸块411的俯视截面皆呈“矩形状”，其作用可以较为稳定的对汽车配件进行固定，并防止滑落，使得装置更为安全完整。

孔距检测装置主体1顶端左侧设置有显示屏5，且显示屏5外侧孔距检测装置主体1上皆镶嵌有固定板6，固定板6内侧皆开设有第二滑轨601，且第二滑轨601内部皆滑动连接有第二滑块602，第二滑块602内侧中部皆固定连接在固定杆7外侧，且固定杆7后端胶粘有清扫刷701，且清扫刷701后端与显示屏5前端相互贴合，其作用可以较为稳定的对显示屏5前端进行清洁，使得装置更为合理。

固定板6外壁上对称镶嵌有套块703，且套块703外端内壁对称开设有第三滑轨704，第三滑轨704内部皆滑动连接有第三滑块705，且第三滑块705内端皆固定连接有固定块706，固定块706皆固定连接在限位插块707上，限位插块707内侧皆贯穿套块703内部与第二滑块602底端相互贴合，且套块703外侧皆固定连接在拉环708内侧中部，拉环708内侧外端皆焊接有第二弹簧709，且第二弹簧709远离拉环708的一端皆焊接在套块703外侧，其作用可以较为便捷的对固定杆7进行限位固定，使得装置更为便捷实用。

固定杆7顶端外侧对称固定连接有握把702，且握把702外壁上皆设置有防滑纹，其作用可以较为稳定安全的对固定杆7进行控制，使得装置更为合理。

工作原理：当需要对放置台面4顶端放置的汽车零件进行固定时，转动转扭403，在轴承的作用下较为稳定的，带动反向螺纹杆402在开槽401中部进行转动，此时带动102外壁上套设的丝母404进行移动，此时丝母404后端连接的连接杆405在后端第一滑块406和第一滑轨407的相互配合下进行稳定的移动，此时连接杆405内侧设置的定位板409对汽车零件进行固定；

当需要对显示屏5进行清洁时，拉动拉环708在第二弹簧709的弹性作用下，较为稳定的带动限位插块707贯穿套块703内部进行收缩，限位插块707收缩时通过第三滑块705和第三滑轨704的相互配合下进行稳定，从而解除对第二滑块602的限位固定，然后拉动握把702，带动固定杆7后端胶粘的清扫刷701对显示屏5进行清洁，到此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工孔距检测装置，包括孔距检测装置主体(1)，其特征在于：所述孔距检测装置主体(1)底端开设有操作台(2)，且操作台(2)顶端内壁上设置有测量尺(3)，所述操作台(2)底端中部设置有放置台面(4)，且放置台面(4)前端内壁上开设有开槽(401)，所述开槽(401)中部通过轴承活动连接有反向螺纹杆(402)，且反向螺纹杆(402)右侧贯穿放置台面(4)外壁固定连接在转扭(403)左侧中部，所述反向螺纹杆(402)外侧对称套设有丝母(404)，且丝母(404)后端中部皆固定连接有连接杆(405)，所述连接杆(405)后端皆固定连接有第一滑块(406)，且第一滑块(406)皆滑动连接在第一滑轨(407)内部，所述第一滑轨(407)开设在放置台面(4)后端内壁中部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述连接杆(405)内侧外端皆对称固定连接有伸缩杆(408)，且伸缩杆(408)内侧皆固定连接在定位板(409)外侧，所述定位板(409)外侧皆焊接有第一弹簧(410)，且第一弹簧(410)远离定位板(409)的一端皆焊接在连接杆(405)内侧，所述第一弹簧(410)皆环绕在伸缩杆(408)外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述定位板(409)内侧等距离固定连接有防护凸块(411)，且防护凸块(411)的俯视截面皆呈“矩形状”。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述孔距检测装置主体(1)顶端左侧设置有显示屏(5)，且显示屏(5)外侧孔距检测装置主体(1)上皆镶嵌有固定板(6)，所述固定板(6)内侧皆开设有第二滑轨(601)，且第二滑轨(601)内部皆滑动连接有第二滑块(602)，所述第二滑块(602)内侧中部皆固定连接在固定杆(7)外侧，且固定杆(7)后端胶粘有清扫刷(701)，且清扫刷(701)后端与显示屏(5)前端相互贴合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述固定板(6)外壁上对称镶嵌有套块(703)，且套块(703)外端内壁对称开设有第三滑轨(704)，所述第三滑轨(704)内部皆滑动连接有第三滑块(705)，且第三滑块(705)内端皆固定连接有固定块(706)，所述固定块(706)皆固定连接在限位插块(707)上，所述限位插块(707)内侧皆贯穿套块(703)内部与第二滑块(602)底端相互贴合，且套块(703)外侧皆固定连接在拉环(708)内侧中部，所述拉环(708)内侧外端皆焊接有第二弹簧(709)，且第二弹簧(709)远离拉环(708)的一端皆焊接在套块(703)外侧。

6.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述固定杆(7)顶端外侧对称固定连接有握把(702)，且握把(702)外壁上皆设置有防滑纹。

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