CN214533323U - 一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，包括：进气端壳体，进气端壳体的外壁上设有限位条形孔，进气端壳体的两端侧壁上均设有卡槽，安装折片通过转轴摆动安装在卡槽一端内壁上，安装折片可移除式安装在卡槽内，上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡焊接固定焊接形成管体结构，进气端壳体的一端固定焊接在管体的一端并与罐体内部相通，波纹管的一端与管体远离进气端壳体的一端通过螺纹配合安装，波纹管的一侧设有侧排孔，结构简单，便于安装结构稳固的效果。

Description

一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的进步，汽车成为日常特别常见的代步工具，一辆汽车的性能优劣体现在多个方面，其中进气系统尤为重要。

现有进气管进气端注塑件采用的是注塑的工艺，加上结构为椭圆扁口由于热胀冷缩会使注塑件椭圆扁口收缩变形，影响装配，且涂胶量难以控，造成管体拉拔力不足，容易发生松脱现象，影响使用。传统管路一般为焊接之后再通过注胶装配的方式装配两端塑料件，两端塑料件是为了能刚性的和车身以及空滤进口连接，结构较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的现有进气管结构复杂，涂胶固定存在固定不稳，易松脱的技术问题，提供了一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，具有结构简单，便于安装结构稳固的效果。

本实用新型提供的技术方案为：

一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，包括：进气端壳体，所述进气端壳体的外壁上设有限位条形孔，所述进气端壳体的两端侧壁上均设有卡槽，安装折片通过转轴摆动安装在卡槽一端内壁上，所述安装折片可移除式安装在所述卡槽内；

管体，包括：上聚酯纤维毡和下聚酯纤维毡，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡焊接固定焊接形成管体结构，所述进气端壳体的一端固定焊接在管体的一端并与罐体内部相通；

波纹管，所述波纹管的一端与管体远离进气端壳体的一端通过螺纹配合安装，所述波纹管的一侧设有侧排孔。

优选的是，所述进气端壳体为聚丙烯与滑石粉混合材质。

优选的是，所述进气端壳体的混合材质中滑石粉为10％—25％。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡的外壁上均设有脊骨架。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡为涤纶纤维和丙纶纤维的混合材质。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡中涤纶纤维的含量为5％～30％。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡中丙纶纤维的含量为70％～95％。

优选的是，所述波纹管热塑性弹性体吹塑成型。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、本实用新型通过振动摩擦焊将各零部件焊接到一起，一体成型，结构简单，便于安装，既能解决进气端壳体因变形而导致装配困难，又能以物理方法防止进出气端因注胶量不均而脱落。

2、本实用新型中的管体一端配合安装有波纹管，波纹管采用热塑性弹性体吹塑成型，能够解耦发动机的振动，有益于保护车身。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构爆炸图。

图中：1进气端壳体，2上聚酯纤维毡，3下聚酯纤维毡，4波纹管，5限位条形孔，6脊骨架，7侧排孔，8卡槽，9安装折片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1—2所示，本实用新型提供了一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，包括：进气端壳体1，所述进气端壳体1的外壁上设有限位条形孔5，有益于在安装过程中对进气端壳体1起到限位作用，防止进气端壳体1发生侧移影响管路的正常使用，所述进气端壳体1的两端侧壁上均设有卡槽8，安装折片9通过转轴摆动安装在卡槽8一端内壁上，所述安装折片9可移除式安装在所述卡槽8内，进气端壳体1在安装过程中也可通过安装折片9固定，在固定时可将安装折片9翻转出卡槽8，通过紧固件进行固定，无需固定时可将安装折片9推入卡槽8内，防止安装折片9影响进气管的整体空间占用；

管体，包括：上聚酯纤维毡2和下聚酯纤维毡3，所述上聚酯纤维毡2与下聚酯纤维毡3焊接固定焊接形成管体结构，所述进气端壳体1的一端固定焊接在管体的一端并与罐体内部相通；

波纹管4，所述波纹管4的一端与管体远离进气端壳体1的一端通过螺纹配合安装，所述波纹管4的一侧设有侧排孔7，有益于进气管的多角度安装。

本实用新型的工作原理：空气由外部经过进气端壳体1进入管体，最后经波纹管4进入空滤机，此过程中，空气经过管体内部和波纹管4时，波纹管4能够解耦发动机的振动，防止转动传递到车身保护车身。本实用新型通过振动摩擦焊将各零部件焊接到一起，一体成型，结构简单，便于安装，既能解决进气端壳体1因变形而导致装配困难，又能以物理方法防止进出气端因注胶量不均而脱落。上聚酯纤维毡2与下聚酯纤维毡3的外壁上均设有脊骨架6，有益于增加管体的稳定性和抗压性能，保证管体的正常使用。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (3)

1.一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，其特征在于，包括：进气端壳体，所述进气端壳体的外壁上设有限位条形孔，所述进气端壳体的两端侧壁上均设有卡槽，安装折片通过转轴摆动安装在卡槽一端内壁上，所述安装折片可移除式安装在所述卡槽内；

管体，包括：上聚酯纤维毡和下聚酯纤维毡，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡焊接固定焊接形成管体结构，所述进气端壳体的一端固定焊接在管体的一端并与管体内部相通；

波纹管，所述波纹管的一端与管体远离进气端壳体的一端通过螺纹配合安装，所述波纹管的一侧设有侧排孔。

2.根据权利要求1所述的一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，其特征在于，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡的外壁上均设有脊骨架。

3.根据权利要求2所述的一种进出气端镶嵌式组合焊接降噪进气管，其特征在于，所述波纹管热塑性弹性体吹塑成型。

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