CN214533267U - 一种耐磨损的活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种耐磨损的活塞。包括顶部内筒、顶部外筒、连杆、顶盖、第一螺钉和第二螺钉，所述顶部外筒套接在顶部内筒的外部并通过第二螺钉与顶部内筒固定连接，所述顶部内筒和顶部外筒的配合关系为过盈配合，所述连杆在顶部内筒的内部铰接，所述顶盖插接在顶部外筒的内部并通过第一螺钉与顶部外筒固定连接。本实用新型提供的耐磨损的活塞，顶部外筒的内部设置有储存腔体，储存腔体内部储存有润滑油，顶部外筒外部开设有若干出油孔，活塞做运动时，储存腔体内部的润滑油从顶部外筒四周开设的出油孔中渗出，将活塞与活塞缸的内壁之间进行润滑，从而减少活塞的磨损，从而提高了活塞的耐磨性，提高了活塞的使用寿命。

Description

一种耐磨损的活塞

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种耐磨损的活塞。

背景技术

活塞是一种用于汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三部分，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形状有关，现有的耐磨活塞在使用时存在一定的弊端，如现有活塞的润滑效果不好，容易造成磨损，从而降低了活塞整体的稳定性及使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的影响。

因此，有必要提供一种耐磨损的活塞解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐磨损的活塞，解决了上述技术背景中提出的活塞润滑效果不好和容易造成磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的耐磨损的活塞，包括顶部内筒、顶部外筒、连杆、顶盖、第一螺钉和第二螺钉，所述顶部外筒套接在顶部内筒的外部并通过第二螺钉与顶部内筒固定连接，所述顶部内筒和顶部外筒的配合关系为过盈配合，所述连杆在顶部内筒的内部铰接，所述顶盖插接在顶部外筒的内部并通过第一螺钉与顶部外筒固定连接。

优选的，所述顶部外筒的内部设置有固定挡圈，所述固定挡圈上开设有第一螺纹孔，所述顶部外筒上设置有安装凹槽，所述顶部外筒上且位于安装凹槽的内部开设有第二螺纹孔，所述顶部外筒上开设有加注孔，所述顶部外筒的内部设置有储存腔体，所述加注孔与储存腔体的内部连通，所述顶部外筒上开设有出油孔，所述出油孔与储存腔体的内部连通。

优选的，所述顶部内筒的内部设置有转轴，连杆的一端设置有转动头，连杆的另一端设置有连接孔，转动头与转轴铰接。

优选的，所述顶盖上开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔和第二螺纹孔的内径相同，所述顶盖的外部固定连接有塞头，所述塞头与加注孔相匹配，且二者的配合方式为过盈配合。

优选的，所述出油孔开设有若干个，且若干个出油孔均与储存腔体的内部连通，若干个出油孔的沿着顶部外筒的圆周方向环形阵列分布。

与相关技术相比较，本实用新型提供的耐磨损的活塞具有如下有益效果：

本实用新型提供一种耐磨损的活塞，顶部外筒套接在顶部内筒的外部，通过第二螺钉进行固定连接，顶部外筒的内部设置有储存腔体，储存腔体内部储存有润滑油，顶部外筒外部开设有若干出油孔，活塞做运动时，储存腔体内部的润滑油从顶部外筒四周开设的出油孔中渗出，将活塞与活塞缸的内壁之间进行润滑，从而减少活塞的磨损，从而提高了活塞的耐磨性，提高了活塞的使用寿命。

(1)本实用新型提供一种耐磨损的活塞，在顶部外筒上开设有与储存腔体内部相连通的加注孔，当需要对储存腔体的内部进行加注润滑油时，只需松开第一螺钉，使得顶盖可以被拿下，顶盖上的塞头从加注孔中拿出，即可方便对储存腔体的内部进行润滑油的加注，塞头的设置有不但方便加注润滑油，并且塞头和加注孔的过盈配合有效防止润滑油从安装凹槽处渗漏。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种耐磨损的活塞的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为整体结构爆炸示意图；

图3为顶部外筒整体结构示意图；

图4为顶部外筒剖面示意图；

图5为顶盖结构示意图。

图中标号：1、顶部内筒，101、转轴，2、顶部外筒，201、固定挡圈，202、第一螺纹孔，203、安装凹槽，204、第二螺纹孔，205、加注孔，206、储存腔体，207、出油孔，3、连杆，301、转动头，302、连接孔，4、顶盖，401、第三螺纹孔，402、塞头，5、第一螺钉，6、第二螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-5所示，图1为一种耐磨损的活塞的一种较佳实施例的结构示意图；图2为整体结构爆炸示意图；图3为顶部外筒整体结构示意图；

图4为顶部外筒剖面示意图；图5为顶盖结构示意图。一种耐磨损的活塞，包括顶部内筒1、顶部外筒2、连杆3、顶盖4、第一螺钉5和第二螺钉6，顶部外筒2套接在顶部内筒1的外部并通过第二螺钉6与顶部内筒1固定连接，顶部内筒1和顶部外筒2的配合关系为过盈配合，连杆3在顶部内筒1的内部铰接，顶盖4插接在顶部外筒2的内部并通过第一螺钉5与顶部外筒2固定连接。

顶部外筒2的内部设置有固定挡圈201，固定挡圈201上开设有第一螺纹孔202，顶部外筒2上设置有安装凹槽203，顶部外筒2上且位于安装凹槽203的内部开设有第二螺纹孔204，顶部外筒2上开设有加注孔205，顶部外筒2的内部设置有储存腔体206，加注孔205与储存腔体206的内部连通，顶部外筒2上开设有出油孔207，出油孔207与储存腔体206的内部连通，顶部内筒1的内部设置有转轴101，连杆3的一端设置有转动头301，连杆3的另一端设置有连接孔302，转动头301与转轴101铰接，顶盖4上开设有第三螺纹孔401，第三螺纹孔401和第二螺纹孔204的内径相同，顶盖4的外部固定连接有塞头402，塞头402与加注孔205相匹配，且二者的配合方式为过盈配合，出油孔207开设有若干个，且若干个出油孔207均与储存腔体206的内部连通，若干个出油孔207的沿着顶部外筒2的圆周方向环形阵列分布。

本实用新型提供的耐磨损的活塞的工作原理如下：将连杆3和顶部内筒1相连接，使得连杆3上的转动头301与顶部内筒1内部的转轴101铰接，然后将顶部外筒2套接在顶部内筒1的外部，并使得顶部内筒1的顶部与顶部外筒2的固定挡圈201相抵触，然后通过第二螺钉6将顶部外筒2固定在顶部内筒1的外部，从顶部外筒2向储存腔体206的内部加注润滑油，然后将顶盖4安放在顶部外筒2上安装凹槽203中，使得顶盖4上的塞头402插入到加注孔205中，并使得顶盖4上的第三螺孔401与顶部外筒2上的第二螺纹204孔对齐，然后通过第一螺钉5进行固定连接，活塞工作时，顶部外筒2内部的储存腔体206中的润滑油从顶部外筒2四周的出油孔207中渗出，起到活塞和活塞缸的润滑作用，从而提升了活塞的耐磨性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的耐磨损的活塞具有如下有益效果：

顶部外筒2的内部设置有储存腔体206，储存腔体206内部储存有润滑油，顶部外筒2外部开设有若干出油孔207，活塞做运动时，储存腔体206内部的润滑油从顶部外筒2四周开设的出油孔207中渗出，将活塞与活塞缸的内壁之间进行润滑，从而减少活塞的磨损，从而提高了活塞的耐磨性，提高了活塞的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种耐磨损的活塞，其特征在于，包括顶部内筒(1)、顶部外筒(2)、连杆(3)、顶盖(4)、第一螺钉(5)和第二螺钉(6)，所述顶部外筒(2)套接在顶部内筒(1)的外部并通过第二螺钉(6)与顶部内筒(1)固定连接，所述顶部内筒(1)和顶部外筒(2)的配合关系为过盈配合，所述连杆(3)在顶部内筒(1)的内部铰接，所述顶盖(4)插接在顶部外筒(2)的内部并通过第一螺钉(5)与顶部外筒(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的活塞，其特征在于，所述顶部外筒(2)的内部设置有固定挡圈(201)，所述固定挡圈(201)上开设有第一螺纹孔(202)，所述顶部外筒(2)上设置有安装凹槽(203)，所述顶部外筒(2)上且位于安装凹槽(203)的内部开设有第二螺纹孔(204)，所述顶部外筒(2)上开设有加注孔(205)，所述顶部外筒(2)的内部设置有储存腔体(206)，所述加注孔(205)与储存腔体(206)的内部连通，所述顶部外筒(2)上开设有出油孔(207)，所述出油孔(207)与储存腔体(206)的内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的活塞，其特征在于，所述顶部内筒(1)的内部设置有转轴(101)，连杆(3)的一端设置有转动头(301)，连杆(3)的另一端设置有连接孔(302)，转动头(301)与转轴(101)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的活塞，其特征在于，所述顶盖(4)上开设有第三螺纹孔(401)，所述第三螺纹孔(401)和第二螺纹孔(204)的内径相同，所述顶盖(4)的外部固定连接有塞头(402)，所述塞头(402)与加注孔(205)相匹配，且二者的配合方式为过盈配合。

5.根据权利要求2所述的一种耐磨损的活塞，其特征在于，所述出油孔(207)开设有若干个，且若干个出油孔(207)均与储存腔体(206)的内部连通，若干个出油孔(207)的沿着顶部外筒(2)的圆周方向环形阵列分布。

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