CN2145282Y - 法兰联接调速型液力偶合器 - Google Patents

Abstract

一种用于各类机械无级调速及提高电机满载起 动能力的法兰联接调速型液力偶合器。该液力偶合 器的导管壳体上设有凸缘，通过该凸缘将偶合器主体 及导管壳体与联接罩筒联为一体，所述联接罩筒中部 及两端部具有同轴的法兰联接面，用于联接主电机， 液力偶合器及工作机。本实用新型解决了液力偶合 器的安装手段和安装精度问题，可快速、准确地将主 电机、偶合器和工作机同轴安装。

Description

本实用新型涉及一种用于各类机械无级调速及提高电机满载起动能力的法兰联接调速型液力偶合器。

目前，国内外生产的液力偶合器均为地脚式，即偶合器与油箱为一体，油箱则固定于地面，起到底座作用。较典型的如我国蚌埠液力机械厂从西德引进的调速型液力偶合器，这种液力偶合器在使用安装时须精确找正电机、工作机、液力偶合器三者的同轴度。找正不好会导致偶合器轴承损坏或轴弯曲断裂。同时还要考虑由于三者工作温升产生的热膨胀，使中心高增加而要预留一定的中心高留量。这就给安装带来很大的困难和麻烦。此外，偶合器外部还须配置冷却器，使总体积增大。由于上述缺陷，使得现有各类调速型液力偶合器均不适于在煤矿井下顺槽可伸缩带式输送机上应用。

本实用新型的目的是提供一种能够快速、精确安装，结构紧凑，体积小，拆卸方便，适用范围大的法兰联接调速型液力偶合器。

本实用新型的目的可通过以下方案实现，在调速型液力偶合器的导管壳体上设有凸缘，通过该凸缘将偶合器主体及导管壳体与联接罩筒连为一体，上述联接罩筒的中部及两端部具有同轴的法兰联接面，油箱与偶合器分离，油箱与导管壳体之间联接有进油软管及导油软管。

所述的油箱为内水冷式，其内装有冷却器。

如图1所示，液力偶合器装在联接罩筒（4）内，在联接罩筒中部及两端部具有同轴的法兰联接面，偶合器与主电机和工作机通过上述两联接面相联接，三者转轴的同轴度是靠联接罩筒的加工联接面直口定位保证精度。

本实用新型成功地解决了调速型液力偶合器的安装手段和安装精度问题。由于通过联接罩筒便可精确定位，因此，无须找正和预留中心高留量便可快速、准确地将主电机、偶合器和工作机同轴安装。由于油箱与偶合器分离，因此可视煤矿井下安装位置情况将油箱置于合适位置。进油管和导油管采用软管则适应了上述分离的要求。油箱采用内水冷式则使整机体积减小。另外，本实用新型还具有结构紧凑、拆卸方便等特点。

图1是本实用新型结构示意图。

下面给出本实用新型的实施例。

如图1所示，本实用新型包括偶合器主体（5），其内部结构同蚌埠液力机械厂从西德引进的同类产品，偶合器左端部装有连轴器（2），用于与主电机轴相联接。导管壳体（6）上设有凸缘，该凸缘置于联接罩筒（4）中部的凹形法兰联接面内，并通过螺栓将导管壳体（6）和与之联接的偶合器主体与联接罩筒（4）联为一体。导管壳体上装有导管（8），其右端装有联轴器（9），用于与工作机相联接。所述的联接罩筒两端部及中部具有同轴的法兰联接面，用于定位及联接主电机，液力偶合器及工作机。本实用新型的油箱（10）与偶合器是分离的。两者通过软管（3）、（7）相联接，软管（3）为进油软管，其一端接导管壳体，另一端接油泵（1）。软管（7）为导油软管，其一端接导管壳体，另一端接油箱。油箱（10）为内水冷式，即将管式冷却器（1）装在油箱内，管内通冷却水，对偶合器油质进行冷却。

Claims (2)

1、一种用于各类机械无级调速及提高电机满载起动能力的法兰联接调速型液力偶合器，包括偶合器主体(5)、连接罩筒(4)、与之相连的导管壳体(6)，装入导管壳体中的导管(8)，连接于偶合器主体及导管壳体两端面的联轴器(2)、(9)及油箱(10)，其特征在于所述的导管壳体上设有凸缘，通过该凸缘将导管壳体与联接罩筒(4)连为一体，所述的联接罩筒的中部及两端部具有同轴的法兰联接面，油箱(10)与偶合器分离，油箱与导管壳体之间联接有进油软管(3)及导油软管(7)。

2、根据权利要求1所述的法兰联接调速型液力偶合器，其特征在于所述的油箱为内水冷式，其内装有冷却器（1）。

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