CN214519346U - 一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体公开了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括底板和半圆形板；所述底板表面中心开设有固定槽，固定槽两侧设置有固定组件，底板表面两端竖直固定有支撑板，两支撑板顶端设置有半圆形板；所述半圆形板中部滑动连接有打磨组件；所述打磨组件包括限位杆、调节杆、打磨壳体和磨砂轮；所述半圆形板底面中部开设有凹槽，凹槽内设置有限位杆，限位杆底端固定连接有套杆；所述套杆为中空结构且内部设置有调节杆；本实用新型通过夹板、螺杆和调节螺栓的配合，使得两夹板能够夹持不同尺寸的汽车零部件，并且能够将汽车零部件在固定槽内进行移动，从而更便于打磨组件的打磨。

Description

一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响，相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在涉及汽车零部件加工的时候，就会对汽车零部件用打磨装置进行使用，但汽车零部件的打磨装置在使用过程中，不便于对打磨的角度进行调节，从而使汽车零部件用打磨装置的使用范围受到了限定，为此，我们提出一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括底板和半圆形板；所述底板表面中心开设有固定槽，固定槽两侧设置有固定组件，底板表面两端竖直固定有支撑板，两支撑板顶端设置有半圆形板；所述半圆形板中部滑动连接有打磨组件；所述打磨组件包括限位杆、调节杆、打磨壳体和磨砂轮；所述半圆形板底面中部开设有凹槽，凹槽内设置有限位杆，限位杆底端固定连接有套杆；所述套杆为中空结构且内部设置有调节杆，调节杆与套杆滑动连接且调节杆顶面固定连接有调节弹簧，调节弹簧另一端与套杆内部顶端固定连接，调节杆底端固定连接有打磨壳体；所述打磨壳体内部顶端安装固定有打磨电机，打磨电机输出端固定连接有转轴，转轴另一端与磨砂轮固定连接。

优选的，所述限位杆顶端两侧向外延伸设置有滑块，凹槽内壁两侧对应滑块位置处开设有滑槽，限位杆与凹槽滑动连接。

优选的，所述滑槽表面开设有若干第一限位孔，滑块表面对应开设有第二限位孔，第一限位孔与第二限位孔之间通过限位螺栓固定连接。

优选的，所述套杆底端两侧对称开设有若干固定孔，调节杆内部对应固定孔位置处开设有通孔，通孔内水平设置有挤压弹簧，挤压弹簧两端固定连接有钢球，钢球尺寸与固定孔尺寸匹配。

优选的，所述固定组件包括夹板、螺杆和调节螺栓；所述夹板设置于固定槽两端；所述支撑板侧面开设有螺孔且对应螺孔位置处水平设置有螺杆；所述调节螺栓贯穿螺孔和螺杆与夹板侧面转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过夹板、螺杆和调节螺栓的配合，使得两夹板能够夹持不同尺寸的汽车零部件，并且能够将汽车零部件在固定槽内进行移动，从而更便于打磨组件的打磨。

2.本实用新型设置的打磨组件通过限位杆与凹槽的滑动连接能够在半圆形板底面进行滑动，从而具有全方位的打磨角度，适应不同的打磨情况。

3.本实用新型通过调节杆与套杆的滑动连接和挤压弹簧、钢球和固定孔的配合，能够控制调节杆伸出的长度，从而扩大打磨组件的打磨范围。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型套杆的内部结构图；

图3为本实用新型半圆形板的立体结构示意图。

图中：1、底板；2、固定槽；3、固定组件；301、夹板；302、螺杆；303、调节螺栓；304、螺孔；4、支撑板；5、半圆形板；6、打磨组件；601、限位杆；602、调节杆；603、套杆；604、调节弹簧；605、固定孔；606、通孔；607、挤压弹簧；608、钢球；609、打磨壳体；610、打磨电机；611、转轴；612、磨砂轮；7、滑块；8、滑槽；9、限位螺栓；10、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括底板1和半圆形板5；所述底板1表面中心开设有固定槽2，固定槽2两侧设置有固定组件3，底板1表面两端竖直固定有支撑板4，两支撑板4顶端设置有半圆形板5；所述半圆形板5中部滑动连接有打磨组件6；所述打磨组件6包括限位杆601、调节杆602、打磨壳体609和磨砂轮612；所述半圆形板5底面中部开设有凹槽10，凹槽10内设置有限位杆601，限位杆601底端固定连接有套杆603；所述套杆603为中空结构且内部设置有调节杆602，调节杆602与套杆603滑动连接且调节杆602顶面固定连接有调节弹簧604，调节弹簧604另一端与套杆603内部顶端固定连接，调节杆602底端固定连接有打磨壳体609；所述打磨壳体609内部顶端安装固定有打磨电机610，打磨电机610输出端固定连接有转轴611，转轴611另一端与磨砂轮612固定连接。

进一步的，所述限位杆601顶端两侧向外延伸设置有滑块7，凹槽10内壁两侧对应滑块7位置处开设有滑槽8，限位杆601与凹槽10滑动连接。

进一步的，所述滑槽8表面开设有若干第一限位孔，滑块7表面对应开设有第二限位孔，第一限位孔与第二限位孔之间通过限位螺栓9固定连接。

进一步的，所述套杆603底端两侧对称开设有若干固定孔605，调节杆602内部对应固定孔605位置处开设有通孔606，通孔606内水平设置有挤压弹簧607，挤压弹簧607两端固定连接有钢球608，钢球608尺寸与固定孔605尺寸匹配。

进一步的，所述固定组件3包括夹板301、螺杆302和调节螺栓303；所述夹板301设置于固定槽2两端；所述支撑板4侧面开设有螺孔304且对应螺孔304位置处水平设置有螺杆302；所述调节螺栓303贯穿螺孔304和螺杆302与夹板301侧面转动连接。

工作原理：在使用时，将待打磨的汽车零部件放置于底板1表面开设的固定槽2位置处，之后工作人员转动调节螺栓303，由于调节螺栓303与螺孔304和螺杆302螺纹连接且调节螺栓303与夹板301转动连接，使得调节螺栓303在转动时便能够使两夹板301做相对运动，从而能够将汽车零部件夹持固定；而由于调节螺栓303和螺杆302的作用，使得两夹板301能够夹持不同尺寸的汽车零部件，并且能够将汽车零部件在固定槽2内进行移动，从而更便于打磨组件6的打磨；

通过滑块7和滑槽8的作用使限位杆601在凹槽10内滑动，从而调节打磨组件6的打磨角度，并且由于半圆形板5的结构使得该打磨组件6具有全方位的打磨角度，能够适应不同打磨情况；在将打磨组件6移动至合适位置后，通过限位螺栓9贯穿第一限位孔和第二限位孔将打磨组件6的位置固定，之后，通过调节杆602与套杆603之间的滑动连接能够调节调节杆602伸出的长度，并且通过挤压弹簧607将钢球608挤入固定孔605内将长度固定，使得磨砂轮612能够与汽车零部件紧密接触，而调节弹簧604能够起到辅助支撑作用，之后，通过打磨电机610带动转轴611从而带动磨砂轮612转动，实现打磨过程。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常识技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：包括底板(1)和半圆形板(5)；所述底板(1)表面中心开设有固定槽(2)，固定槽(2)两侧设置有固定组件(3)，底板(1)表面两端竖直固定有支撑板(4)，两支撑板(4)顶端设置有半圆形板(5)；所述半圆形板(5)中部滑动连接有打磨组件(6)；所述打磨组件(6)包括限位杆(601)、调节杆(602)、打磨壳体(609)和磨砂轮(612)；所述半圆形板(5)底面中部开设有凹槽(10)，凹槽(10)内设置有限位杆(601)，限位杆(601)底端固定连接有套杆(603)；所述套杆(603)为中空结构且内部设置有调节杆(602)，调节杆(602)与套杆(603)滑动连接且调节杆(602)顶面固定连接有调节弹簧(604)，调节弹簧(604)另一端与套杆(603)内部顶端固定连接，调节杆(602)底端固定连接有打磨壳体(609)；所述打磨壳体(609)内部顶端安装固定有打磨电机(610)，打磨电机(610)输出端固定连接有转轴(611)，转轴(611)另一端与磨砂轮(612)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述限位杆(601)顶端两侧向外延伸设置有滑块(7)，凹槽(10)内壁两侧对应滑块(7)位置处开设有滑槽(8)，限位杆(601)与凹槽(10)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述滑槽(8)表面开设有若干第一限位孔，滑块(7)表面对应开设有第二限位孔，第一限位孔与第二限位孔之间通过限位螺栓(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述套杆(603)底端两侧对称开设有若干固定孔(605)，调节杆(602)内部对应固定孔(605)位置处开设有通孔(606)，通孔(606)内水平设置有挤压弹簧(607)，挤压弹簧(607)两端固定连接有钢球(608)，钢球(608)尺寸与固定孔(605)尺寸匹配。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括夹板(301)、螺杆(302)和调节螺栓(303)；所述夹板(301)设置于固定槽(2)两端；所述支撑板(4)侧面开设有螺孔(304)且对应螺孔(304)位置处水平设置有螺杆(302)；所述调节螺栓(303)贯穿螺孔(304)和螺杆(302)与夹板(301)侧面转动连接。

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