CN214518995U - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括凸形支撑架，所述凸形支撑架的内侧设置有夹紧结构，所述夹紧结构包括固定连接在凸形支撑架内腔底部的支撑架一，所述支撑架一的前侧转动连接有限位杆，所述限位杆的前侧固定连接有三角转盘，所述三角转盘通过插接在限位杆内部的转轴一与支撑架一转动连接。本实用新型通过气缸一的运作带动三角转盘向右转动，三角转盘向右转动的同时，带动着推杆向外顶，夹板固定在支撑架一上，随之推杆向外顶的时候翘板向下夹紧，对支撑架一上的汽车零件进行固定，这样的夹具方便操作，操作简单，耗损的时间较短，方便使用者将汽车零件夹住，进行工作。

Description

一种汽车零部件工装夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。

汽车零件是汽车生产和组装过程中必不可少的组成部分，其大部分是在摇臂钻床或铣床上加工生产出来的，在汽车生产和组装过程中，需要将各种零件进行焊接和组装，这个过程中需要对各种零件进行夹持和固定，需要用到各种工装夹具，现有的夹具在固定的过程中经常会因为不稳定导致零件加工出现误差，导致在使用的过程中不能进行匹配，影响后期的匹配使用，耗损时间，不便于人们进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件工装夹具，具备便捷固定，夹持稳定的优点，解决了汽车零件是汽车生产和组装过程中必不可少的组成部分，其大部分是在摇臂钻床或铣床上加工生产出来的，在汽车生产和组装过程中，需要将各种零件进行焊接和组装，这个过程中需要对各种零件进行夹持和固定，需要用到各种工装夹具，现有的夹具在固定的过程中经常会因为不稳定导致零件加工出现误差，导致在使用的过程中不能进行匹配，影响后期的匹配使用，耗损时间，不便于人们进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括凸形支撑架，所述凸形支撑架的内侧设置有夹紧结构，所述夹紧结构包括固定连接在凸形支撑架内腔底部的支撑架一，所述支撑架一的前侧转动连接有限位杆，所述限位杆的前侧固定连接有三角转盘，所述三角转盘通过插接在限位杆内部的转轴一与支撑架一转动连接，所述三角转盘的前侧固定连接有三个突出轴，左侧突出轴的表面转动连接有套杆，所述支撑架一内腔底部的左侧固定连接有支撑架二，所述支撑架二的内侧转动连接有铁块，所述铁块的右侧固定安装有气缸一，所述气缸一的输出端固定连接有连接环，所述套杆和气缸一通过连接环固定连接，右侧和顶部突出轴的表面均转动连接有推杆，所述推杆的一端通过转轴二转动连接有夹板，所述支撑架一两侧的顶部均活动连接有翘板，所述夹板与翘板通过转轴三转动连接。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述凸形支撑架的顶部固定连接有气缸二，所述气缸二的输出端贯穿凸形支撑架的顶部并延伸至凸形支撑架的内侧，所述气缸二的输出端固定连接有固定架，所述固定架的内侧通过转轴四转动连接有齿轮。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述凸形支撑架内侧两端的顶部均固定连接有U形板，所述U形板的内壁滑动连接有齿板，所述齿轮与两个齿板相啮合。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述齿板一侧的底部固定连接有挤压块，所述挤压块的形状为梯形。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述凸形支撑架顶部的两侧均固定连接有三角支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过气缸一的运作带动三角转盘向右转动，三角转盘向右转动的同时，带动着推杆向外顶，夹板固定在支撑架一上，随之推杆向外顶的时候翘板向下夹紧，对支撑架一上的汽车零件进行固定，这样的夹具方便操作，操作简单，耗损的时间较短，方便使用者将汽车零件夹住，进行工作。

2、本实用新型通过气缸二的运作带动固定架和齿轮向下运动，相啮合的齿板也向下运动，到达零件位置的时候，左高右低通过齿轮进行调整，可以对不同形状的零件进行挤压，增强了夹具的实用性，提高了使用率，双重夹持对零件具有更加稳定的固定效果，方便使用者对汽车零件进行工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型U形板结构立体图；

图3为本实用新型夹紧结构左视图。

图中：1、凸形支撑架；2、夹紧结构；21、支撑架一；22、三角转盘；23、突出轴；24、套杆；25、支撑架二；26、铁块；27、气缸一；28、连接环；29、推杆；210、夹板；211、翘板；212、限位杆；3、U形板；4、齿板；5、挤压块；6、气缸二；7、固定架；8、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车零部件工装夹具，包括凸形支撑架1，凸形支撑架1的内侧设置有夹紧结构2，夹紧结构2包括固定连接在凸形支撑架1内腔底部的支撑架一21，支撑架一21的前侧转动连接有限位杆212，限位杆212的前侧固定连接有三角转盘22，三角转盘22通过插接在限位杆212内部的转轴一与支撑架一21转动连接，三角转盘22的前侧固定连接有三个突出轴23，左侧突出轴23的表面转动连接有套杆24，支撑架一21内腔底部的左侧固定连接有支撑架二25，支撑架二25的内侧转动连接有铁块26，铁块26的右侧固定安装有气缸一27，气缸一27的输出端固定连接有连接环28，套杆24和气缸一27通过连接环28固定连接，右侧和顶部突出轴23的表面均转动连接有推杆29，推杆29的一端通过转轴二转动连接有夹板210，支撑架一21两侧的顶部均活动连接有翘板211，夹板210与翘板211通过转轴三转动连接，凸形支撑架1的顶部固定连接有气缸二6，气缸二6的输出端贯穿凸形支撑架1的顶部并延伸至凸形支撑架1的内侧，气缸二6的输出端固定连接有固定架7，固定架7的内侧通过转轴四转动连接有齿轮8，通过气缸二6的运作带动固定架7和齿轮8向下运动，相啮合的齿板4也向下运动，到达零件位置的时候，左高右低通过齿轮8进行调整，可以对不同形状的零件进行挤压，增强了夹具的实用性，提高了使用率，双重夹持对零件具有更加稳定的固定效果，方便使用者对汽车零件进行工作，凸形支撑架1内侧两端的顶部均固定连接有U形板3，U形板3的内壁滑动连接有齿板4，齿轮8与两个齿板4相啮合，齿板4一侧的底部固定连接有挤压块5，挤压块5的形状为梯形，凸形支撑架1顶部的两侧均固定连接有三角支撑板。

工作原理：本实用新型使用时，使用者将汽车零件放置在支撑架一21上，打开气缸一27进行运作，气缸一27的输出端向右侧延伸，带动三角转盘22进行转动，三角转盘22进行转动的同时气缸一27也会进行上下摆动，气缸一27摆动的时候带动支撑架二25内侧的铁块26进行摆动，三角转盘22上的推杆29向两边顶，带动夹板210翻转挤压，当夹板210对汽车零件进行固定后，关闭气缸一27，打开凸形支撑架1上的气缸二6进行运作，带动固定架7和齿轮8向下运动，齿轮8向下运动的同时带动着相啮合的齿板4在U形板3内向下运动，到达一定的位置时，如果零件左高右低，齿板4上的挤压块5接触到汽车零件，就会通过齿轮8的转动调整两个齿板4的高度，然后两个挤压块5便能够契合的对零件进行挤压，方便便捷的进行固定，稳定性更加的强，方便工作人员进行工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件工装夹具，包括凸形支撑架(1)，其特征在于：所述凸形支撑架(1)的内侧设置有夹紧结构(2)，所述夹紧结构(2)包括固定连接在凸形支撑架(1)内腔底部的支撑架一(21)，所述支撑架一(21)的前侧转动连接有限位杆(212)，所述限位杆(212)的前侧固定连接有三角转盘(22)，所述三角转盘(22)通过插接在限位杆(212)内部的转轴一与支撑架一(21)转动连接，所述三角转盘(22)的前侧固定连接有三个突出轴(23)，左侧突出轴(23)的表面转动连接有套杆(24)，所述支撑架一(21)内腔底部的左侧固定连接有支撑架二(25)，所述支撑架二(25)的内侧转动连接有铁块(26)，所述铁块(26)的右侧固定安装有气缸一(27)，所述气缸一(27)的输出端固定连接有连接环(28)，所述套杆(24)和气缸一(27)通过连接环(28)固定连接，右侧和顶部突出轴(23)的表面均转动连接有推杆(29)，所述推杆(29)的一端通过转轴二转动连接有夹板(210)，所述支撑架一(21)两侧的顶部均活动连接有翘板(211)，所述夹板(210)与翘板(211)通过转轴三转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述凸形支撑架(1)的顶部固定连接有气缸二(6)，所述气缸二(6)的输出端贯穿凸形支撑架(1)的顶部并延伸至凸形支撑架(1)的内侧，所述气缸二(6)的输出端固定连接有固定架(7)，所述固定架(7)的内侧通过转轴四转动连接有齿轮(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述凸形支撑架(1)内侧两端的顶部均固定连接有U形板(3)，所述U形板(3)的内壁滑动连接有齿板(4)，所述齿轮(8)与两个齿板(4)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述齿板(4)一侧的底部固定连接有挤压块(5)，所述挤压块(5)的形状为梯形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述凸形支撑架(1)顶部的两侧均固定连接有三角支撑板。

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