CN214499247U

CN214499247U - 发动机气缸盖及发动机

Info

Publication number: CN214499247U
Application number: CN202120291729.4U
Authority: CN
Inventors: 王伟峰; 徐毅; 邹健; 贾云; 罗文�
Original assignee: Chagchai Co ltd
Current assignee: Chagchai Co ltd; Changchai Co Ltd
Priority date: 2021-02-02
Filing date: 2021-02-02
Publication date: 2021-10-26
Anticipated expiration: 2031-02-02
Also published as: WO2022166729A1

Abstract

发动机气缸盖，包括一个气缸套（10）和一个气缸盖（20），气缸套为圆管状且外壁形成有数个限位台阶（12），气缸盖形成有一个圆柱状气缸腔（30），气缸盖在气缸腔的内壁形成有有数个限位槽（21），气缸套的一端能够同轴地设置于气缸腔，且气缸套借由数个限位台阶和数个限位槽固定于气缸盖，气缸盖还具有一个连通气缸套在气缸腔内的一端的进气门口（22）、一个连通气缸套在气缸腔内的一端的出气门口（23）、一个连通进气门口的进气孔（24）和一个连通出气门口的排气孔（25），将发动机的气缸盖与气缸套结合为一体，结构精简，较低工艺成本。本实用新型还提供了包括上述发动机气缸盖的发动机。

Description

发动机气缸盖及发动机

技术领域

本实用新型涉及一种发动机气缸盖，另外本实用新型还涉及上述用于气缸盖的发动机。

背景技术

气缸盖是柴油机构造的主要部件，用来封闭机体上部，与活塞、气缸套构成燃烧室空间并保证柴油机进、排气过程的顺利进行。现有技术中都是将气缸盖与气缸套分开加工生成，最后进行组装，且两者之间需要密封垫片来密封。造成工艺复杂，提高了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机气缸盖，能够使得发动机气缸盖的结构精简，降低成本。

本实用新型的另一目的是提供一种发动机，发动机气缸盖的结构精简，降低成本。

本实用新型提供了一种一体成型的发动机气缸盖，包括一个气缸套和一个气缸盖。气缸套为圆管状且外壁形成有数个限位台阶。气缸盖形成有一个圆柱状气缸腔，气缸盖在气缸腔的内壁形成有有数个限位槽。气缸套的一端能够同轴地设置于气缸腔，并且气缸套的外壁与气缸腔的内壁贴合，气缸套借由数个限位台阶和数个限位槽固定于气缸盖。其中气缸盖还具有一个进气门口、一个出气门口、一个进气孔和一个排气孔。进气门口贯穿气缸盖并且连通气缸套在气缸腔内的一端。出气门口与进气门口并排地贯穿气缸盖，并且连通气缸套在气缸腔内的一端。进气孔置于气缸盖一侧并且连通进气门口。排气孔置于气缸盖上与进气孔的相对的一侧并且连通出气门口。

本实用新型提供一种发动机气缸盖，将发动机的气缸盖与气缸套相结合，结构精简，较低工艺成本。

在一体成型的发动机气缸盖的一种示意性实施方式中，气缸盖内还形成有一个圆环状的冷却水腔室，冷却水腔室环绕气缸腔，并且冷却水腔室连接开设于气缸盖上的一个进水口和一个出水口。

在一体成型的发动机气缸盖的一种示意性实施方式中，气缸盖上端还开设有一个喷油器孔和一个预热塞孔，喷油器孔与预热塞孔分别连通气缸套在气缸腔内的一端。

在一体成型的发动机气缸盖的一种示意性实施方式中，气缸套为硼铸铁铸造件，气缸盖为铝铸造件。

本实用新型还提供了一种柴油机，包括一个柴油机机体和一个上述的气缸盖，气缸套连接柴油机机体的内部。

在柴油机的另一种示意性实施方式中，发动机为柴油机。

附图说明

以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。

图1为发动机气缸盖的一种示意性实施方式的结构示意图。

图2为发动机气缸盖的一种示意性实施方式的剖视示意图。

图3为发动机气缸盖的一种示意性实施方式的侧面结构示意图。

图4为柴油机机体的一种示意性实施方式的结构示意图。

标号说明

10 气缸套

12 限位台阶

20 气缸盖

21 限位槽

22 进气门口

23 出气门口

24 进气孔

25 排气孔

26 进水口

27 出水口

28 喷油器孔

29 预热塞孔

30 气缸腔

32 冷却水腔室

40 柴油机机体。

具体实施方式

为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

图1为发动机气缸盖的一种示意性实施方式的结构示意图，参照图1，发动机气缸盖，包括一个气缸套10和一个气缸盖20。

图2为发动机气缸盖的剖视结构示意图，参照图1和图2，气缸套10为圆管状且外壁形成有数个限位台阶12。气缸盖20形成有一个圆柱状气缸腔30，气缸盖20在气缸腔30的内壁形成有有数个限位槽21，气缸套10的一端能够同轴地设置于气缸腔30，并且气缸套10的外壁与气缸腔30的内壁贴合。气缸套10借由数个限位台阶12和数个限位槽21固定于气缸盖，进一步固定着气缸套10在气缸腔30内不会发生移动。

图3为发动机气缸盖的侧面结构示意图，参照图1至图3，气缸盖20还具有一个进气门口22、一个出气门口23、一个进气孔24和一个排气孔25，进气门口22贯穿气缸盖20并且连通气缸套10在气缸腔30内的一端，出气门口23与进气门口22并排地贯穿气缸盖20，并且连通气缸套10在气缸腔30内的一端，进气孔24置于气缸盖20一侧并且连通进气门口22，排气孔25置于气缸盖20上与进气孔24的相对的一侧并且连通出气门口23。

在本实用新型的一种示意性实施方式中，气缸盖20内还形成有一个圆环状的冷却水腔室32，冷却水腔室32环绕所述气缸腔30，并且冷却水腔室32连接开设于气缸盖20上的一个进水口26和一个出水口27，有效提高气缸套的散热效率，气缸盖20上端还开设有一个喷油器孔28和一个预热塞孔29，喷油器孔28与预热塞孔29分别连通气缸套10在气缸腔30内的一端。

在本实用新型的一种示意性实施方式中，气缸套10采用硼铸铁的原料优先铸造，并在气缸套10外壁周圈铸造出两个限位台阶12，随后采用铝材料铸造气缸盖20，并在气缸盖20内留有一个气缸腔30，用于套设在气缸套10上，且气缸腔30内开设有与气缸套10外壁上两个限位台阶12相适配的限位槽21，进一步将气缸套10固定于气缸腔30内，保证气缸套10在发动机在工作中活塞的上下运动的时候不会发生移动。

本实用新型还提供了一种发动机。参照图4，发动机为柴油机，柴油机包括一个柴油机机体40和一个上述的气缸盖，其中气缸套10连接至柴油机机体40的内部，结构精简。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.发动机气缸盖，其特征在于，包括

一个气缸套（10），其为圆管状且外壁形成有数个限位台阶（12），

一个气缸盖（20），其形成有一个圆柱状气缸腔（30），所述气缸盖（20）在所述气缸腔（30）的内壁形成有数个限位槽（21），所述气缸套（10）的一端能够同轴地设置于所述气缸腔（30），并且所述气缸套（10）的外壁与所述气缸腔（30）的内壁贴合，所述气缸套（10）借由所述数个限位台阶（12）和所述数个限位槽（21）固定于所述气缸盖（20），其中所述气缸盖（20）还具有：

一个进气门口（22），其贯穿所述气缸盖（20）并且连通所述气缸套（10）在所述气缸腔（30）内的一端，

一个出气门口（23），其与所述进气门口（22）并排地贯穿所述气缸盖（20），并且连通所述气缸套（10）在所述气缸腔（30）内的一端，

一个进气孔（24），其置于所述气缸盖（20）一侧并且连通所述进气门口（22），和

一个排气孔（25），其置于所述气缸盖（20）上与所述进气孔（24）的相对的一侧并且连通所述出气门口（23）。

2.如权利要求1所述的发动机气缸盖，其中所述气缸盖（20）内还形成有一个圆环状的冷却水腔室（32），所述冷却水腔室（32）环绕所述气缸腔（30），并且所述冷却水腔室（32）连接开设于所述气缸盖（20）上的一个进水口（26）和一个出水口（27）。

3.如权利要求1所述的发动机气缸盖，其中所述气缸盖（20）上端还开设有一个喷油器孔（28）和一个预热塞孔（29），所述喷油器孔（28）与所述预热塞孔（29）分别连通所述气缸套（10）在所述气缸腔（30）内的一端。

4.如权利要求1所述的发动机气缸盖，其中所述气缸套（10）为硼铸铁铸造件，所述气缸盖（20）为铝铸造件。

5.发动机，包括一个柴油机机体（40），其特征在于还包括：

一个如权利要求1至4中任一项所述的气缸盖，所述气缸套（10）连接所述柴油机机体（40）的内部。

6.如权利要求5所述的发动机，其中所述的发动机为柴油机。