CN214497123U - 一种道路桥梁用切缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁用切缝装置，包括底部四角位置均安装有万向轮的底座，所述底座的顶部外壁焊接有箱体，且箱体的一侧下部外壁安装有电机仓，所述电机仓的一侧内壁通过螺栓安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆上套设有螺纹套，且螺纹套的顶部外壁通过螺栓安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端外壁焊接有连接杆，且连接杆的底部外壁依次焊接有位于箱体外部的竖板和操作箱。本实用新型通过刮条在竖直方向上做往复运动，能够将切割盘表面附着的泥土和杂质进行刮除，通过刮条在竖直方向上做往复运动，能够将切割盘表面附着的泥土和杂质进行刮除，从而能够保证切割盘进行正常的切缝工作。

Description

一种道路桥梁用切缝装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用切缝装置。

背景技术

经检索，中国专利公开号为CN210886878U的专利，公开了一种道路桥梁用路面水平切缝装置，属于道路桥梁施工技术领域，包括箱体，所述箱体一侧外部设置有切割齿轮，箱体内部设置有用于驱动切割齿轮转动的驱动机构，所述切割齿轮与驱动机构均设置在安装板上，所述安装板与箱体内壁转动连接，安装板底部设置有用于控制安装板转动并使切割齿轮向下移动的控制机构。该专利切割齿轮与驱动机构设置在安装板上部，并由控制机构控制安装板进行摆动，使切割齿轮向下移动，从而对地面切割出满足深度要求的槽，然后再配合箱体的行进，实现地面的水平切缝处理，通过切割齿轮、驱动机构以及控制机构形成“三角形”的稳态切割，具有安全性高以及切缝深度均匀的优点。

上述专利存在以下不足：一方面在实现地面水平切缝处理时，需要人为对箱体进行推动行走，这样在行走的过程中有可能会发生位置的偏移，这样导致切出来的缝不整齐，从而降低了切缝的质量，并且降低了工作效率；另一方面在切缝过程中，切割齿轮表面会附着一些泥土和杂质，上述专利不方便对切割齿轮上附着的泥土和杂质进行刮除，从而会影响正常的切缝工作。因此，我们提出了一种道路桥梁用切缝装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁用切缝装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁用切缝装置，包括底部四角位置均安装有万向轮的底座，所述底座的顶部外壁焊接有箱体，且箱体的一侧下部外壁安装有电机仓，所述电机仓的一侧内壁通过螺栓安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆上套设有螺纹套，且螺纹套的顶部外壁通过螺栓安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端外壁焊接有连接杆，且连接杆的底部外壁依次焊接有位于箱体外部的竖板和操作箱，所述竖板的背面外壁通过螺栓安装有双轴电机，且双轴电机的第一输出轴上同轴套接有切割盘，所述操作箱内沿水平方向插设有传动轴，且传动轴上同轴套接有缺齿齿轮，所述双轴电机的第二输出轴上同轴套接有主动皮带轮，且传动轴上同轴套接有从动皮带轮，所述操作箱内设有两个齿条，且两个齿条的底端外壁焊接有同一个连接块，所述连接块的底部中心外壁焊接有插设在操作箱底部内壁的竖杆，且竖杆的一侧外壁焊接有刮条，所述箱体的底部内壁开设有限位槽，螺纹套的底部外壁焊接有与限位槽相适配的限位杆，且限位杆的底端外壁与限位槽的底部内壁滑动连接，所述箱体的另一侧内壁开设有滑道。

优选的，所述丝杆通过两个轴承分别与箱体的两侧下部内壁连接，且双轴电机的第一输出轴贯穿竖板并通过轴承与竖板的内壁连接。

优选的，所述主动皮带轮和从动皮带轮通过传动皮带传动连接，传动轴的一端贯穿操作箱，从动皮带轮位于操作箱的外部，且传动轴通过两个轴承分别与操作箱的两边内壁连接。

优选的，所述缺齿齿轮分别与两个齿条啮合，两个齿条基于传动轴为中心呈对称设置，且刮条与切割盘的表面接触。

优选的，所述操作箱的两侧内壁均开设有滑槽，两个齿条相互远离的一侧外壁均焊接有滑杆，且两个滑杆相互远离的一端外壁分别与两个滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述连接杆的一端贯穿滑道，且连接杆的外壁与滑道的内壁滑动连接。

优选的，所述伺服电机通过导线连接有倒顺开关，倒顺开关连接有电源线，底座的顶部外壁焊接有推把手，且推把手上套接有记忆海绵套。

本实用新型的有益效果为：

1.通过伺服电机、丝杆、螺纹套、连接杆和竖板的配合使用，通过伺服电机的驱动能够让切割盘在水平方向上做往复运动，从而能够完整的切出一条整齐的缝，从而提高了切缝的质量，提高了工作效率；

2.通过传动轴、缺齿齿轮、两个齿条、连接块、竖杆和刮条的配合使用，通过刮条在竖直方向上做往复运动，能够将切割盘表面附着的泥土和杂质进行刮除，从而能够保证切割盘进行正常的切缝工作；

3.通过一个双轴电机的驱动，并配合主动皮带轮、从动皮带轮和传动皮带的传动作用能够同时让切割盘和缺齿齿轮同时转动，这样无需多设置驱动源，能够节约电力资源，降低使用成本，并且通过推杆电机方便调整切割盘的切割深度，从而能够切出不同深度的缝。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁用切缝装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁用切缝装置的背面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁用切缝装置中操作箱内部的部分放大结构示意图。

图中：1底座、2箱体、3电机仓、4伺服电机、5丝杆、6螺纹套、7推杆电机、8连接杆、9竖板、10双轴电机、11切割盘、12操作箱、13传动轴、14缺齿齿轮、15主动皮带轮、16从动皮带轮、17传动皮带、18齿条、19连接块、20竖杆、21刮条、22滑槽、23滑杆、24限位槽、25限位杆、26滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路桥梁用切缝装置，包括底部四角位置均安装有万向轮的底座1，底座1的顶部外壁焊接有箱体2，且箱体2的一侧下部外壁安装有电机仓3，电机仓3的一侧内壁通过螺栓安装有伺服电机4，且伺服电机4的输出轴通过联轴器连接有丝杆5，丝杆5上套设有螺纹套6，且螺纹套6的顶部外壁通过螺栓安装有推杆电机7，推杆电机7的输出端外壁焊接有连接杆8，且连接杆8的底部外壁依次焊接有位于箱体2外部的竖板9和操作箱12，竖板9的背面外壁通过螺栓安装有双轴电机10，且双轴电机10的第一输出轴上同轴套接有切割盘11，丝杆5通过两个轴承分别与箱体2的两侧下部内壁连接，且双轴电机10的第一输出轴贯穿竖板9并通过轴承与竖板9的内壁连接，通过伺服电机4、丝杆5、螺纹套6、连接杆8和竖板9的配合使用，通过伺服电机4的驱动能够让切割盘11在水平方向上做往复运动，从而能够完整的切出一条整齐的缝，从而提高了切缝的质量，提高了工作效率；

操作箱12内沿水平方向插设有传动轴13，且传动轴13上同轴套接有缺齿齿轮14，双轴电机10的第二输出轴上同轴套接有主动皮带轮15，且传动轴13上同轴套接有从动皮带轮16，主动皮带轮15和从动皮带轮16通过传动皮带17传动连接，传动轴13的一端贯穿操作箱12，从动皮带轮16位于操作箱12的外部，且传动轴13通过两个轴承分别与操作箱12的两边内壁连接，操作箱12内设有两个齿条18，且两个齿条18的底端外壁焊接有同一个连接块19，连接块19的底部中心外壁焊接有插设在操作箱12底部内壁的竖杆20，且竖杆20的一侧外壁焊接有刮条21，缺齿齿轮14分别与两个齿条18啮合，两个齿条18基于传动轴13为中心呈对称设置，且刮条21与切割盘11的表面接触，通过传动轴13、缺齿齿轮14、两个齿条18、连接块19、竖杆20和刮条21的配合使用，通过刮条21在竖直方向上做往复运动，能够将切割盘11表面附着的泥土和杂质进行刮除，从而能够保证切割盘11进行正常的切缝工作；

箱体2的底部内壁开设有限位槽24，螺纹套6的底部外壁焊接有与限位槽24相适配的限位杆25，且限位杆25的底端外壁与限位槽24的底部内壁滑动连接，箱体2的另一侧内壁开设有滑道26，操作箱12的两侧内壁均开设有滑槽22，两个齿条18相互远离的一侧外壁均焊接有滑杆23，且两个滑杆23相互远离的一端外壁分别与两个滑槽22的内壁滑动连接，连接杆8的一端贯穿滑道26，且连接杆8的外壁与滑道26的内壁滑动连接，伺服电机4通过导线连接有倒顺开关，倒顺开关连接有电源线，底座1的顶部外壁焊接有推把手，且推把手上套接有记忆海绵套，记忆海绵套能够增加工人使用的舒适度，通过一个双轴电机10的驱动，并配合主动皮带轮15、从动皮带轮16和传动皮带17的传动作用能够同时让切割盘11和缺齿齿轮14同时转动，这样无需多设置驱动源，能够节约电力资源，降低使用成本，并且通过推杆电机7方便调整切割盘11的切割深度，从而能够切出不同深度的缝。

工作原理：通过四个万向轮和推把手方便对该切缝装置进行移动，在进行切缝时，通过双轴电机10驱动切割盘11转动和主动皮带轮15转动，在传动皮带17的传动下，从动皮带轮16带动传动轴13转动，传动轴13转动带动缺齿齿轮14转动，缺齿齿轮14转动带动连接块19上安装的竖杆20在竖直方向上做往复运动，从而刮条21在竖直方向上做往复运动将切割盘11表面附着的泥土和杂质进行刮除，从而保证切割盘11进行正常的切缝工作，通过伺服电机4驱动丝杆5顺时针转动或者逆时针转动，丝杆5顺时针转动后在限位杆25和限位槽24的限位下，螺纹套6带动推杆电机7输出端安装的连接杆8向前移动，同理丝杆5逆时针转动后连接杆又向后移动，这样连接杆8移动带动竖板9移动，从而最终切割盘11在水平方向上往复移动，这样能够切出一条整齐的缝，无需工人手动推动箱体2进行移动，这样不仅提高了切缝的质量，而且提高了工作效率，通过推杆电机7方便调整切割盘11的切割深度，从而能够切出不同深度的缝。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁用切缝装置，包括底部四角位置均安装有万向轮的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁焊接有箱体（2），且箱体（2）的一侧下部外壁安装有电机仓（3），所述电机仓（3）的一侧内壁通过螺栓安装有伺服电机（4），且伺服电机（4）的输出轴通过联轴器连接有丝杆（5），所述丝杆（5）上套设有螺纹套（6），且螺纹套（6）的顶部外壁通过螺栓安装有推杆电机（7），所述推杆电机（7）的输出端外壁焊接有连接杆（8），且连接杆（8）的底部外壁依次焊接有位于箱体（2）外部的竖板（9）和操作箱（12），所述竖板（9）的背面外壁通过螺栓安装有双轴电机（10），且双轴电机（10）的第一输出轴上同轴套接有切割盘（11），所述操作箱（12）内沿水平方向插设有传动轴（13），且传动轴（13）上同轴套接有缺齿齿轮（14），所述双轴电机（10）的第二输出轴上同轴套接有主动皮带轮（15），且传动轴（13）上同轴套接有从动皮带轮（16），所述操作箱（12）内设有两个齿条（18），且两个齿条（18）的底端外壁焊接有同一个连接块（19），所述连接块（19）的底部中心外壁焊接有插设在操作箱（12）底部内壁的竖杆（20），且竖杆（20）的一侧外壁焊接有刮条（21），所述箱体（2）的底部内壁开设有限位槽（24），螺纹套（6）的底部外壁焊接有与限位槽（24）相适配的限位杆（25），且限位杆（25）的底端外壁与限位槽（24）的底部内壁滑动连接，所述箱体（2）的另一侧内壁开设有滑道（26）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用切缝装置，其特征在于，所述丝杆（5）通过两个轴承分别与箱体（2）的两侧下部内壁连接，且双轴电机（10）的第一输出轴贯穿竖板（9）并通过轴承与竖板（9）的内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用切缝装置，其特征在于，所述主动皮带轮（15）和从动皮带轮（16）通过传动皮带（17）传动连接，传动轴（13）的一端贯穿操作箱（12），从动皮带轮（16）位于操作箱（12）的外部，且传动轴（13）通过两个轴承分别与操作箱（12）的两边内壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用切缝装置，其特征在于，所述缺齿齿轮（14）分别与两个齿条（18）啮合，两个齿条（18）基于传动轴（13）为中心呈对称设置，且刮条（21）与切割盘（11）的表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用切缝装置，其特征在于，所述操作箱（12）的两侧内壁均开设有滑槽（22），两个齿条（18）相互远离的一侧外壁均焊接有滑杆（23），且两个滑杆（23）相互远离的一端外壁分别与两个滑槽（22）的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用切缝装置，其特征在于，所述连接杆（8）的一端贯穿滑道（26），且连接杆（8）的外壁与滑道（26）的内壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用切缝装置，其特征在于，所述伺服电机（4）通过导线连接有倒顺开关，倒顺开关连接有电源线，底座（1）的顶部外壁焊接有推把手，且推把手上套接有记忆海绵套。

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