CN214496514U - 一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具，包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有均匀分布的固定块，位于同一竖直方向的所述固定块远离外壳内侧壁的一端固定连接有限位杆，多个所述限位杆的内侧滑动连接有滑动杆，多个所述滑动杆的内侧均固定连接有固定杆，多个所述滑动杆的外侧均铰接有传动杆的一端。本实用新型中，转动转动环，转动环转动带动传动杆的移动，传动杆移动带动滑动杆的移动，滑动杆带动固定杆的移动，对位于外壳中的工件进行固定，使工件处于垂直状态，方便工件的电泳和保证电泳的效果，并且通过转动转动环可以调节固定杆之间的距离，进而可以固定不同大小的圆柱形工件，使用性强。

Description

一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工器械技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具。

背景技术

电泳漆具有优越的机械性能和耐腐蚀性能，漆膜表面质量优异，抗过烘烤、抗泛黄性好，因此，被广泛应用于汽车车身、车架、车轮及其零部件等耐腐蚀要求高的工件涂装。

汽车零部件中含有大量的圆柱形零件，这种零件不方便使用挂钩，并且圆柱形的零件不方便在电泳的时候进行固定，操作麻烦，由此提出一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具，包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有均匀分布的固定块，位于同一竖直方向的所述固定块远离外壳内侧壁的一端固定连接有限位杆，多个所述限位杆的内侧滑动连接有滑动杆，多个所述滑动杆的内侧均固定连接有固定杆，多个所述滑动杆的外侧均铰接有传动杆的一端，多个所述传动杆的另一端铰接有转动环，所述转动环的底部转动连接有滑动壳，所述滑动壳的内侧滑动连接有内限位环，所述转动环的底部固定连接有阻尼垫，所述内限位环的底部固定连接有滑动环，所述滑动环的底部固定连接有均匀分布的齿条，所述外壳的外侧固定连接有均匀分布的支撑块，多个所述支撑块的顶部均固定连接有弹簧，所述外壳的底部外侧固定连接有均匀分布的支撑板，两个相邻的所述支撑板之间均转动连接有转动轴，多个所述转动轴的外侧均固定连接有齿轮，多个所述齿轮的外侧均固定连接有支撑杆。

优选的，多个所述齿轮的外侧分别啮合有多个所述齿条，所述弹簧的顶部与滑动环的底部固定连接。

优选的，所述滑动环的内侧固定连接有第一滑块，所述外壳的外侧开设有与第一滑块匹配的第一滑槽。

优选的，所述外壳的侧壁开设有与滑动杆匹配的缺口，所述阻尼垫的底部与滑动壳的顶部接触，所述支撑杆的内侧开设有与齿条匹配的开口。

优选的，所述内限位环的外侧固定连接有第二滑块，所述滑动壳的内侧开设有与第二滑块匹配的第二滑槽。

优选的，所述转动环的底部固定连接有环形轨道，所述滑动壳的顶部开设有与环形轨道匹配的环形轨道槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型中，通过转动环、传动杆、固定杆、滑动杆等的配合，转动转动环，转动环转动带动传动杆的移动，传动杆移动带动滑动杆的移动，滑动杆带动固定杆的移动，对位于外壳中的工件进行固定，使工件处于垂直状态，方便工件的电泳和保证电泳的效果，并且通过转动转动环可以调节固定杆之间的距离，进而可以固定不同大小的圆柱形工件，使用性强。

2、本实用新型中，通过支撑杆、滑动环、齿轮、齿条等的配合，向下滑动滑动环，滑动环带动齿条的移动，齿条带动齿轮的转动，齿轮转动使支撑杆打开，此时反向转动转动环，使转动环带动传动杆、固定杆、滑动杆的移动，工件从外壳的底部掉落，方便工件的取出，并且弹簧保证工件电泳时，滑动环不会向下滑动，保证工件电泳的正常进行，支撑杆保证工件在电泳时不会从底部掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型传动杆的俯视结构示意图；

图3为本实用新型支撑板的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1的A部放大示意图。

附图标记说明

1、外壳；2、固定块；3、限位杆；4、滑动杆；5、固定杆；6、传动杆；7、转动环；8、滑动壳；9、内限位环；10、阻尼垫；11、滑动环；12、支撑块；13、弹簧；14、齿条；15、支撑板；16、转动轴；17、齿轮；18、支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具，包括外壳1，外壳1的内侧固定连接有均匀分布的固定块2，位于同一竖直方向的固定块2远离外壳1内侧壁的一端固定连接有限位杆3，多个限位杆3的内侧滑动连接有滑动杆4，多个滑动杆4的内侧均固定连接有固定杆5，多个滑动杆4的外侧均铰接有传动杆6的一端，多个传动杆6的另一端铰接有转动环7，转动环7的底部转动连接有滑动壳8，滑动壳8的内侧滑动连接有内限位环9，转动环7的底部固定连接有阻尼垫10，内限位环9的底部固定连接有滑动环11，滑动环11的底部固定连接有均匀分布的齿条14，外壳1的外侧固定连接有均匀分布的支撑块12，多个支撑块12的顶部均固定连接有弹簧13，外壳1的底部外侧固定连接有均匀分布的支撑板15，两个相邻的支撑板15之间均转动连接有转动轴16，多个转动轴16的外侧均固定连接有齿轮17，多个齿轮17的外侧均固定连接有支撑杆18；

多个齿轮17的外侧分别啮合有多个齿条14，弹簧13的顶部与滑动环11的底部固定连接，滑动环11的内侧固定连接有第一滑块，外壳1的外侧开设有与第一滑块匹配的第一滑槽，外壳1的侧壁开设有与滑动杆4匹配的缺口，阻尼垫10的底部与滑动壳8的顶部接触，支撑杆18的内侧开设有与齿条14匹配的开口，内限位环9的外侧固定连接有第二滑块，滑动壳8的内侧开设有与第二滑块匹配的第二滑槽，转动环7的底部固定连接有环形轨道，滑动壳8的顶部开设有与环形轨道匹配的环形轨道槽。

本实用新型中，将圆柱形工件放置到多个固定杆5之间，圆柱形工件的底部与多个支撑杆18的顶部接触，此时转动转动环7，转动环7转动带动传动杆6的移动，传动杆6移动带动滑动杆4的移动，滑动杆4带动固定杆5的移动，对位于外壳1中的工件进行固定，使工件处于垂直状态，方便工件的电泳和保证电泳的效果，并且通过阻尼垫10的设置，可以在转动时对转动环7进行转动，不转动时保证转动环7的固定，当工件电泳完毕之后，取出外壳1，向下滑动滑动环11，滑动环11带动齿条14的移动，齿条14带动齿轮17的转动，齿轮17转动使支撑杆18打开，此时反向转动转动环7，使转动环7带动传动杆6、固定杆5、滑动杆4的移动，工件从外壳1的底部掉落，方便工件的取出，并且弹簧13保证工件电泳时，滑动环11不会向下滑动，保证工件电泳的正常进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件电泳的可调节挂具，包括外壳，其特征在于，所述外壳的内侧固定连接有均匀分布的固定块，位于同一竖直方向的所述固定块远离外壳内侧壁的一端固定连接有限位杆，多个所述限位杆的内侧滑动连接有滑动杆，多个所述滑动杆的内侧均固定连接有固定杆，多个所述滑动杆的外侧均铰接有传动杆的一端，多个所述传动杆的另一端铰接有转动环，所述转动环的底部转动连接有滑动壳，所述滑动壳的内侧滑动连接有内限位环，所述转动环的底部固定连接有阻尼垫，所述内限位环的底部固定连接有滑动环，所述滑动环的底部固定连接有均匀分布的齿条，所述外壳的外侧固定连接有均匀分布的支撑块，多个所述支撑块的顶部均固定连接有弹簧，所述外壳的底部外侧固定连接有均匀分布的支撑板，两个相邻的所述支撑板之间均转动连接有转动轴，多个所述转动轴的外侧均固定连接有齿轮，多个所述齿轮的外侧均固定连接有支撑杆。

2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件电泳的可调节挂具，其特征在于，多个所述齿轮的外侧分别啮合有多个所述齿条，所述弹簧的顶部与滑动环的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车零部件电泳的可调节挂具，其特征在于，所述滑动环的内侧固定连接有第一滑块，所述外壳的外侧开设有与第一滑块匹配的第一滑槽。

4.根据权利要求1所述的用于汽车零部件电泳的可调节挂具，其特征在于，所述外壳的侧壁开设有与滑动杆匹配的缺口，所述阻尼垫的底部与滑动壳的顶部接触，所述支撑杆的内侧开设有与齿条匹配的开口。

5.根据权利要求1所述的用于汽车零部件电泳的可调节挂具，其特征在于，所述内限位环的外侧固定连接有第二滑块，所述滑动壳的内侧开设有与第二滑块匹配的第二滑槽。

6.根据权利要求1所述的用于汽车零部件电泳的可调节挂具，其特征在于，所述转动环的底部固定连接有环形轨道，所述滑动壳的顶部开设有与环形轨道匹配的环形轨道槽。

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