CN112518689A - 一种半自动零部件翻转机构 - Google Patents

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CN112518689A CN202011371958.3A CN202011371958A CN112518689A CN 112518689 A CN112518689 A CN 112518689A CN 202011371958 A CN202011371958 A CN 202011371958A CN 112518689 A CN112518689 A CN 112518689A
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Abstract

本发明公开了一种半自动零部件翻转机构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿竖板并延伸至竖板的一侧，所述转杆延伸至竖板的一侧固定连接第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有夹紧装置，所述底板的顶部固定连接有放置架，所述放置架的一侧螺纹连接有螺纹杆。本发明所述的一种半自动零部件翻转机构，设有电机与螺纹杆，能够降低人工的劳动强度，从而节约了成本，还可以提高汽车零部件加工的工作效率，适合推广使用，带来更好的使用前景。

Description

一种半自动零部件翻转机构
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种半自动零部件翻转机构。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。
现有的汽车零部件在生产过程中，必不可少的要使用到翻转装置，通过翻转装置将零部件翻转可大大方便零部件加工、焊接以及检测，但市场上用于汽车零部件的翻转工装较少，存在很大的局限性，使用起来不是很方便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种半自动零部件翻转机构，具备降低了人工的劳动强度，从而节约了成本，使用效果好等优点，解决了市场上用于汽车零部件的翻转工装较少，存在很大的局限性，使用起来不是方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半自动零部件翻转机构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿竖板并延伸至竖板的一侧，所述转杆延伸至竖板的一侧固定连接第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有夹紧装置，所述底板的顶部固定连接有放置架，所述放置架的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转柄，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有第一转动座，所述第一转动座的表面转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有第二转动座，所述第二转动座的顶部固定连接有升降板。
优选的，所述夹紧装置包括夹紧箱，所述第二齿轮的一侧固定连接有夹紧箱，所述夹紧箱的顶部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有手动柄，所述丝杆的底端转动连接有第一夹紧块，所述第一夹紧块的底部固定连接有第一橡胶垫。
优选的，所述第一夹紧块的一侧固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧与夹紧箱内壁的一侧滑动连接，所述夹紧箱内壁的底部固定连接有第二夹紧块，所述第二夹紧块的顶部固定连接有第二橡胶垫。
优选的，所述第二齿轮的轴心处固定连接有连接件，所述连接件的一端与竖板的一侧转动连接。
优选的，所述螺纹杆的一端与放置架内壁的一侧转动连接，所述螺纹块的数量为两组，所述第一转动座的数量为两组，所述转动杆的数量为两组，所述第二转动座的数量为两组。
优选的，所述夹紧装置的数量为两组，所述第一齿轮的直径等于第二齿轮的直径。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种半自动零部件翻转机构，具备以下有益效果：
1、该一种半自动零部件翻转机构，通过启动电机，带动转杆转动，转杆转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动夹紧装置转动，该设备在使用过程中，能够对汽车零部件进行翻转，不需要人工对汽车零部件进行翻转，降低了人工的劳动强度，从而节约了成本，使用效果好。
2、该一种半自动零部件翻转机构，通过转动转柄，带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动螺纹块移动，螺纹块移动带动第一转动座移动，第一转动座移动带动转动杆转动，转动杆转动带动第二转动座移动，第二转动座移动带动升降板移动，便于对翻转后的汽车零部件进行拿取，防止出现拿取不方便的现象，从而提高了汽车零部件加工的效果，提高了汽车零部件加工的工作效率，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明一种半自动零部件翻转机构的结构示意图；
图2为本发明一种半自动零部件翻转机构的夹紧装置的结构示意图。
图中：1、底板；2、竖板；3、电机箱；4、电机；5、转杆；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、夹紧装置；81、夹紧箱；82、丝杆；83、手动柄；84、第一夹紧块；85、第一橡胶垫；86、滑动板；87、第二夹紧块；88、第二橡胶垫；9、放置架；10、螺纹杆；11、转柄；12、螺纹块；13、第一转动座；14、转动杆；15、第二转动座；16、升降板；17、连接件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种半自动零部件翻转机构，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有竖板2，竖板2的一侧固定连接有电机箱3，电机箱3内壁的一侧固定连接有电机4，电机4的电源线与外接电源相连接，电机4的型号为Y180M1-2，电机4的输出轴固定连接有转杆5，转杆5的一端贯穿竖板2并延伸至竖板2的一侧，转杆5延伸至竖板2的一侧固定连接第一齿轮6，第一齿轮6的顶部啮合有第二齿轮7，第二齿轮7的一侧固定连接有夹紧装置8，底板1的顶部固定连接有放置架9，放置架9的一侧螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的一端固定连接有转柄11，螺纹杆10表面的两侧均螺纹连接有螺纹块12，螺纹块12的顶部固定连接有第一转动座13，第一转动座13的表面转动连接有转动杆14，转动杆14的一端转动连接有第二转动座15，第二转动座15的顶部固定连接有升降板16。
进一步的，夹紧装置8包括夹紧箱81，第二齿轮7的一侧固定连接有夹紧箱81，夹紧箱81的顶部螺纹连接有丝杆82，丝杆82的顶端固定连接有手动柄83，丝杆82的底端转动连接有第一夹紧块84，第一夹紧块84的底部固定连接有第一橡胶垫85，便于对汽车零部件进行夹紧。
进一步的，第一夹紧块84的一侧固定连接有滑动板86，滑动板86的一侧与夹紧箱81内壁的一侧滑动连接，夹紧箱81内壁的底部固定连接有第二夹紧块87，第二夹紧块87的顶部固定连接有第二橡胶垫88，进一步的对汽车零部件进行夹紧，提高了汽车零部件的生产效率。
进一步的，第二齿轮7的轴心处固定连接有连接件17，连接件17的一端与竖板2的一侧转动连接，提高了第二齿轮7的稳定性。
进一步的，螺纹杆10的一端与放置架9内壁的一侧转动连接，螺纹块12的数量为两组，第一转动座13的数量为两组，转动杆14的数量为两组，第二转动座15的数量为两组，便于对汽车零部件进行支撑。
进一步的，夹紧装置8的数量为两组，第一齿轮6的直径等于第二齿轮7的直径，便于控制第二齿轮7的转速。
工作原理：通过启动电机4，带动转杆5转动，转杆5转动带动第一齿轮6转动，第一齿轮6转动带动第二齿轮7转动，第二齿轮7转动带动夹紧装置8转动，该设备在使用过程中，能够对汽车零部件进行翻转，不需要人工对汽车零部件进行翻转，降低了人工的劳动强度，从而节约了成本，使用效果好，通过转动转柄11，带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动带动螺纹块12移动，螺纹块12移动带动第一转动座13移动，第一转动座13移动带动转动杆14转动，转动杆14转动带动第二转动座15移动，第二转动座15移动带动升降板16移动，便于对翻转后的汽车零部件进行拿取，防止出现拿取不方便的现象，从而提高了汽车零部件加工的效果，提高了汽车零部件加工的工作效率，适合推广使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半自动零部件翻转机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的一侧固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)内壁的一侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的一端贯穿竖板(2)并延伸至竖板(2)的一侧，所述转杆(5)延伸至竖板(2)的一侧固定连接第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的顶部啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的一侧固定连接有夹紧装置(8)，所述底板(1)的顶部固定连接有放置架(9)，所述放置架(9)的一侧螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端固定连接有转柄(11)，所述螺纹杆(10)表面的两侧均螺纹连接有螺纹块(12)，所述螺纹块(12)的顶部固定连接有第一转动座(13)，所述第一转动座(13)的表面转动连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的一端转动连接有第二转动座(15)，所述第二转动座(15)的顶部固定连接有升降板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种半自动零部件翻转机构，其特征在于：所述夹紧装置(8)包括夹紧箱(81)，所述第二齿轮(7)的一侧固定连接有夹紧箱(81)，所述夹紧箱(81)的顶部螺纹连接有丝杆(82)，所述丝杆(82)的顶端固定连接有手动柄(83)，所述丝杆(82)的底端转动连接有第一夹紧块(84)，所述第一夹紧块(84)的底部固定连接有第一橡胶垫(85)。
3.根据权利要求2所述的一种半自动零部件翻转机构，其特征在于：所述第一夹紧块(84)的一侧固定连接有滑动板(86)，所述滑动板(86)的一侧与夹紧箱(81)内壁的一侧滑动连接，所述夹紧箱(81)内壁的底部固定连接有第二夹紧块(87)，所述第二夹紧块(87)的顶部固定连接有第二橡胶垫(88)。
4.根据权利要求1所述的一种半自动零部件翻转机构，其特征在于：所述第二齿轮(7)的轴心处固定连接有连接件(17)，所述连接件(17)的一端与竖板(2)的一侧转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种半自动零部件翻转机构，其特征在于：所述螺纹杆(10)的一端与放置架(9)内壁的一侧转动连接，所述螺纹块(12)的数量为两组，所述第一转动座(13)的数量为两组，所述转动杆(14)的数量为两组，所述第二转动座(15)的数量为两组。
6.根据权利要求1所述的一种半自动零部件翻转机构，其特征在于：所述夹紧装置(8)的数量为两组，所述第一齿轮(6)的直径等于第二齿轮(7)的直径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114227570A (zh) * 2021-12-23 2022-03-25 响水安维丝汽车配件有限公司 一种变速箱用固定装置

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