CN214490412U - 一种飞轮压装的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞轮压装的工装。所述的工装包括全牙螺杆、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头,所述的转换接头固定设置在全牙螺杆的一端,所述的转换接头与压力机齿轮轴相联接,所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆上,所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆上,并固定在飞轮压装机构的后部。本实用新型是专门用于压力机飞轮压装的工装,可以方便轻松的将组装好的飞轮装配到对应的齿轮轴上,大大提高了安装效率,同时也减轻了钳工的装配强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于压力机飞轮压装的工作,尤其涉及一种飞轮压装的工装。
背景技术
在以往的装配中,一般是钳工采用铜棒敲击的方式将飞轮装配到齿轮轴对应的部位,由于压力机组装完成的飞轮内,装配的轴承内圈的内孔尺寸公差与齿轮轴的外圆配合间隙小,难以将飞轮轻松的装配到对应的部位。因此需要设计一种工装快速将飞轮压装到对应的齿轮轴上。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞轮压装的工装,以解决现有技术中的问题。
本实用新型的技术方案是:一种飞轮压装的工装,所述的工装包括全牙螺杆、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头,所述的转换接头固定设置在全牙螺杆的一端,所述的转换接头与压力机齿轮轴相联接,所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆上,所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆上,并固定在飞轮压装机构的后部。
优选地,所述的飞轮压装机构包括压板和液压千斤顶,所述的压板设置在全牙螺杆上,所述的液压千斤顶设置在全牙螺杆上,并设置在压板的后部。
优选地,所述的压板横截面呈C形,所述的液压千斤顶为中空式液压千斤顶,所述的中空式液压千斤顶连接气动过载泵。
优选地,所述的飞轮压装固定机构包括挡板和螺母,所述的挡板设置在飞轮压装机构的后部,所述的螺母设置在全牙螺杆上,用于压紧挡板。
优选地,所述的转换接头通过螺纹连接在压力机齿轮轴端面的螺纹孔中。
本实用新型是专门用于压力机飞轮压装的工装,可以方便轻松的将组装好的飞轮装配到对应的齿轮轴上,大大提高了安装效率,同时也减轻了钳工的装配强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1是全牙螺杆,2是螺母,3是挡板,4是中空式液压千斤顶,5是压板,6是转换接头。
具体实施方式
一种飞轮压装的工装,所述的工装包括全牙螺杆1、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头6,所述的转换接头6固定设置在全牙螺杆1的一端,所述的转换接头6与压力机齿轮轴相联接,所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆1上,所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆1上,并固定在飞轮压装机构的后部。
所述的飞轮压装机构包括压板5和液压千斤顶4,所述的压板5设置在全牙螺杆1上,所述的液压千斤顶4设置在全牙螺杆1上,并设置在压板5的后部。
所述的压板5横截面呈C形,所述的液压千斤顶4为中空式液压千斤顶,所述的中空式液压千斤顶4连接气动过载泵。
所述的飞轮压装固定机构包括挡板3和螺母2,所述的挡板3设置在飞轮压装机构的后部,所述的螺母2设置在全牙螺杆1上,用于压紧挡板3。
所述的转换接头6通过螺纹连接在压力机齿轮轴端面的螺纹孔中。
本实用新型的工作过程是:首先将飞轮起吊到与齿轮轴对应的位置,再将转换接头6装配到全牙螺杆1上,再将转换接头6装配入齿轮轴端面的螺纹孔中,将 C形压板5装配到全牙螺杆1上,再将中空式液压千斤顶4装配入全牙螺杆1中,再将挡板3装配到中空式液压千斤顶4的后部,最后将螺母2装配到全牙螺杆1中挡板3对应的后部。上述全部装配到位后,打开与中空式液压千斤顶4连接的气动过载泵,利用液压千斤顶4将飞轮压装到位。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种飞轮压装的工装,其特征在于:所述的工装包括全牙螺杆(1)、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头(6),所述的转换接头(6)固定设置在全牙螺杆(1)的一端,所述的转换接头(6)与压力机齿轮轴相联接,所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆(1)上,所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆(1)上,并固定在飞轮压装机构的后部。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮压装的工装,其特征在于:所述的飞轮压装机构包括压板(5)和液压千斤顶(4),所述的压板(5)设置在全牙螺杆(1)上,所述的液压千斤顶(4)设置在全牙螺杆(1)上,并设置在压板(5)的后部。
3.根据权利要求2所述的一种飞轮压装的工装,其特征在于:所述的压板(5)横截面呈C形,所述的液压千斤顶(4)为中空式液压千斤顶,所述的中空式液压千斤顶(4)连接气动过载泵。
4.根据权利要求1所述的一种飞轮压装的工装,其特征在于:所述的飞轮压装固定机构包括挡板(3)和螺母(2),所述的挡板(3)设置在飞轮压装机构的后部,所述的螺母(2)设置在全牙螺杆(1)上,用于压紧挡板(3)。
5.根据权利要求1所述的一种飞轮压装的工装,其特征在于:所述的转换接头(6)通过螺纹连接在压力机齿轮轴端面的螺纹孔中。
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CN202120094570.7U CN214490412U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 一种飞轮压装的工装 |
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CN202120094570.7U CN214490412U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 一种飞轮压装的工装 |
Publications (1)
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CN214490412U true CN214490412U (zh) | 2021-10-26 |
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CN202120094570.7U Active CN214490412U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 一种飞轮压装的工装 |
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2021
- 2021-01-14 CN CN202120094570.7U patent/CN214490412U/zh active Active
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