CN214490286U - 一种汽车轮毂3d打印模具的拼装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，包括多个分轮毂模具块，所有分轮毂模具块组成圆形模具，其特征在于：所述圆形模具插套在圆形环形圈中，部分或全部的分轮毂模具块的外侧壁上成型有调节压紧块部；它可以将所有分轮毂模具块压紧固定，方便后续机械加工，其效果好，效率高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具。
背景技术：
随着现代高科技的发展，传统的模具制造业中，其制造成本高，维修维护成本高，因此很多都会采用3D打印技术应用在模具制造中，这种技术很大程度上改善了传统模具制造业在工作流程上，操作复杂、人工成本高、耗时等不足之处,但汽车轮毂模具整个采用3D打印制造，其制造麻烦，成本高，因此，现有的方式是将模具的成型部分采用3D打印的方式制成多个分块体，再将其安装在金属底座上，而在将分块体拼接完成后，其需要对其底面进行精加工，使得其与金属底座相配合，而由于分块体时分开的，其拼接加工并没有适合的拼装工具，无法实现后期加工。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，它可以将所有分轮毂模具块压紧固定，方便后续机械加工，其效果好，效率高。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，包括多个分轮毂模具块，所有分轮毂模具块组成圆形模具，其特征在于：所述圆形模具插套在圆形环形圈中，部分或全部的分轮毂模具块的外侧壁上成型有调节压紧块部；
所述圆形环形圈上成型有多个螺接通孔，定位螺栓螺接在对应的螺接通孔中，定位螺栓的螺杆的端部压靠在对应的调节压紧块部的外侧壁上，定位螺栓的头部处于圆形环形圈的外部。
所述定位螺栓的螺杆的端部成型有压紧部，压紧部压靠在对应的调节压紧块部的外侧壁上。
所述调节压紧块部的外侧壁上压靠有两个定位螺栓的压紧部。
所述分轮毂模具块的后里面上成型有多个冷却孔，冷却孔的底端内侧壁成型有内螺纹。
所有分轮毂模具块的前壁面压靠在夹持连接端板的后壁面上。
所述夹持连接端板的后壁面中部成型有环形套，环形套插套在圆形模具的中部通孔中，夹持连接端板的中部成型有中心螺接通孔，圆形模具的后壁面中部压靠有后定位板，固定螺栓的螺杆部插套在后定位板的中部通孔中并螺接在中心螺接通孔中，固定螺栓的头部压靠在后定位板的后壁面上。
所述环形套上成型有多个侧螺接通孔，侧锁紧螺栓的螺杆部螺接在对应的侧螺接通孔中，侧锁紧螺栓的螺杆部的端部伸出环形套的外侧壁并固定有内压紧块，内压紧块压靠在对应的分轮毂模具块的内壁面上。
所述分轮毂模具块为3D打印模具块。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它可以将所有分轮毂模具块压紧固定，方便后续机械加工，其效果好，效率高。
附图说明：
图1是本实用新型的分轮毂模具块与圆形环形圈之间的结构示意图；
图2是本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图2所示，一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，包括多个分轮毂模具块10，所有分轮毂模具块10组成圆形模具，所述圆形模具插套在圆形环形圈20中，部分或全部的分轮毂模具块10的外侧壁上成型有调节压紧块部11；
所述圆形环形圈20上成型有多个螺接通孔21，定位螺栓22螺接在对应的螺接通孔21中，定位螺栓22的螺杆的端部伸出圆形环形圈20的内壁面并压靠在对应的调节压紧块部11的外侧壁上，定位螺栓22的头部处于圆形环形圈20的外部。
进一步的说，所述定位螺栓22的螺杆的端部成型有压紧部23，压紧部23压靠在对应的调节压紧块部11的外侧壁上。
进一步的说，所述调节压紧块部11的外侧壁上压靠有两个定位螺栓22的压紧部23。
进一步的说，所述分轮毂模具块10的后里面上成型有多个冷却孔19，冷却孔19的底端内侧壁成型有内螺纹。
进一步的说，所有分轮毂模具块10的前壁面压靠在夹持连接端板30的后壁面上。
进一步的说，所述夹持连接端板30的后壁面中部成型有环形套31，环形套31插套在圆形模具的中部通孔中，夹持连接端板30的中部成型有中心螺接通孔，圆形模具的后壁面中部压靠有后定位板40，固定螺栓41的螺杆部插套在后定位板40的中部通孔中并螺接在中心螺接通孔中，固定螺栓41的头部压靠在后定位板40的后壁面上。
进一步的说，所述环形套31上成型有多个侧螺接通孔，侧锁紧螺栓32的螺杆部螺接在对应的侧螺接通孔中，侧锁紧螺栓32的螺杆部的端部伸出环形套31的外侧壁并固定有内压紧块33，内压紧块33压靠在对应的分轮毂模具块10的内壁面上。
进一步的说，所述分轮毂模具块10为3D打印模具块。
本实施例中，其可以将3D打印好的分轮毂模具块10先插套在圆形环形圈20中并相互压靠组成圆形模具，然后，通过所有定位螺栓22的螺杆转动，使得压紧部23压靠在对应的调节压紧块部11的外侧壁上，并通过调节所有定位螺栓22，调节圆形模具的位置，使得其中心与圆形环形圈20的中心重合，然后，将夹持固定好的圆形模具和圆形环形圈20翻转并压靠在夹持连接端板30上，然后，观察所有分轮毂模具块10的前壁面是否均有部分压靠在夹持连接端板30上，如果有没有压靠到夹持连接端板30的分轮毂模具块10，说明此分轮毂模具块10并没有拼装到位，需要拧松部分定位螺栓22，调节分轮毂模具块10，当其均安装到位后，转动所有侧锁紧螺栓32，保证内压紧块33压靠在对应的分轮毂模具块10的内壁面上，实现内外压紧，保证所有分轮毂模具块10拼装固定牢固。
完成后，再通过固定螺栓41将后定位板40压靠在所有分轮毂模具块10的后壁面中部，进一步实现固定，然后，即可将其放置到机加工设备中进行分轮毂模具块10的后壁面边部处加工，得其与金属底座相配合，其夹持牢固，精确度高。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，包括多个分轮毂模具块(10)，所有分轮毂模具块(10)组成圆形模具，其特征在于：所述圆形模具插套在圆形环形圈(20)中，部分或全部的分轮毂模具块(10)的外侧壁上成型有调节压紧块部(11)；
所述圆形环形圈(20)上成型有多个螺接通孔(21)，定位螺栓(22)螺接在对应的螺接通孔(21)中，定位螺栓(22)的螺杆的端部压靠在对应的调节压紧块部(11)的外侧壁上，定位螺栓(22)的头部处于圆形环形圈(20)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所述定位螺栓(22)的螺杆的端部成型有压紧部(23)，压紧部(23)压靠在对应的调节压紧块部(11)的外侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所述调节压紧块部(11)的外侧壁上压靠有两个定位螺栓(22)的压紧部(23)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所述分轮毂模具块(10)的后里面上成型有多个冷却孔(19)，冷却孔(19)的底端内侧壁成型有内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所有分轮毂模具块(10)的前壁面压靠在夹持连接端板(30)的后壁面上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所述夹持连接端板(30)的后壁面中部成型有环形套(31)，环形套(31)插套在圆形模具的中部通孔中，夹持连接端板(30)的中部成型有中心螺接通孔，圆形模具的后壁面中部压靠有后定位板(40)，固定螺栓(41)的螺杆部插套在后定位板(40)的中部通孔中并螺接在中心螺接通孔中，固定螺栓(41)的头部压靠在后定位板(40)的后壁面上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所述环形套(31)上成型有多个侧螺接通孔，侧锁紧螺栓(32)的螺杆部螺接在对应的侧螺接通孔中，侧锁紧螺栓(32)的螺杆部的端部伸出环形套(31)的外侧壁并固定有内压紧块(33)，内压紧块(33)压靠在对应的分轮毂模具块(10)的内壁面上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂3D打印模具的拼装工具，其特征在于：所述分轮毂模具块(10)为3D打印模具块。
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2021
- 2021-02-05 CN CN202120333162.2U patent/CN214490286U/zh active Active
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