CN214480528U - 一种断电延时器控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种断电延时器控制装置，包括蓄电池、钥匙开关、断电延时器、整车电源控制盒、驻车制动开关、控制器和制动电磁阀；所述蓄电池分别与钥匙开关、断电延时器连接，所述断电延时器分别与钥匙开关、整车电源控制盒和驻车制动开关连接；所述整车电源控制盒、驻车制动开关分别与控制器连接，控制器与制动电磁阀连接。本实用新型的断电延时器控制装置，能有效保证本次驾驶循环相关数据(如油耗、行驶里程等信息)写入发动机ECU的内存；对于四阶段以上的发动机，可以保证后处理尿素泵倒吸成功。本实用新型的线路更加简洁，提高了作业效率，系统原理简单，可靠性高，安装维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种断电延时器控制装置，属于工程机械技术领域。
背景技术
随着第三、第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求法规的发布，当次驾驶过程中的相关数据需要在熄火后通过一定的时间写入发动机ECU的内存；四阶段以上的发动机，还需要提供后处理尿素泵倒吸的时间。如果给发动机ECU直接提供蓄电池电源，车辆一段时间不启动会造成蓄电池亏电的现象；如果使用延时继电器，线路会更加复杂，不便于装配且损坏率较高。如果要求司机熄火后，在车上坐三十秒到一分多钟的时间再关闭钥匙开关切断整车电源，又给司机带来一定麻烦，且不能要求所有的司机都照此操作。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种断电延时器控制装置，当司机直接关闭钥匙开关后，保证发动机ECU存入数据的时间，同时安全、可靠，便于维修。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种断电延时器控制装置，包括蓄电池、钥匙开关、断电延时器、整车电源控制盒、驻车制动开关、控制器和制动电磁阀；
所述蓄电池分别与钥匙开关、断电延时器连接，所述断电延时器分别与钥匙开关、整车电源控制盒和驻车制动开关连接；所述整车电源控制盒、驻车制动开关分别与控制器连接，控制器与制动电磁阀连接。
作为改进，所述断电延时器分别通过针脚与蓄电池、钥匙开关、整车电源控制盒和驻车制动开关连接。
作为改进，所述断电延时器的一个针脚接地。
作为改进，所述断电延时器用于检测钥匙开关的关闭变化状态，并检测驻车制动开关的开启状态，检测信号传递到断电延时器，通过断电延时器的内部延时控制，实现整车的延时断电功能。
作为改进，所述断电延时器上设有指示灯。
与现有技术相比，本实用新型的断电延时器控制装置，能有效保证本次驾驶循环相关数据(如油耗、行驶里程等信息)写入发动机ECU的内存；对于四阶段以上的发动机，可以保证后处理尿素泵倒吸成功。本实用新型的线路更加简洁，提高了作业效率，系统原理简单，可靠性高，安装维修方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、蓄电池，2、钥匙开关，3、断电延时器，4、整车电源控制盒，5、驻车制动开关，6、控制器，7、制动电磁阀。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1所示，一种断电延时器控制装置，包括蓄电池1、钥匙开关2、断电延时器3、整车电源控制盒4、驻车制动开关5、控制器6和制动电磁阀7；
所述蓄电池1分别与钥匙开关2、断电延时器3连接，所述断电延时器3分别与钥匙开关2、整车电源控制盒4和驻车制动开关5连接；所述整车电源控制盒4、驻车制动开关5分别与控制器6连接，控制器6与制动电磁阀7连接。
作为实施例的改进，所述断电延时器3的a针脚、钥匙开关2的电源端30号针脚分别连接蓄电池1的正极，断电延时器3的b针脚连接钥匙开关2的15号针脚，断电延时器3的c针脚连接整车电源控制盒4，断电延时器3的d针脚接地，断电延时器3的e针脚连接驻车制动开关5，驻车制动开关5连接控制器6的f针脚，控制器6的g针脚连接制动电磁阀7。
当司机熄火后，准备关闭整车电源时，需要按下驻车制动开关5，使车辆处于驻车制动状态，这时使用钥匙开关2关闭整车电源，断电延时器3先是检测到驻车制动开关5已开启，又检测到钥匙开关2的关闭变化，信号传递到断电延时器3内部，通过断电延时器3的内部延时时间控制，从而实现了整车的延时断电功能，未断电期间，断电延时器3上有小指示灯闪亮表示断电延时器3在工作，完全断电后，指示灯停止工作。如果断电过程中想终止断电延时器3的闲置状态，按下断电延时器3的红色按钮，车辆当即断电。
实施例1
正常情况下，车辆需要运行时，蓄电池1给钥匙开关2的30号针脚和断电延时器3的a针脚电，钥匙开关2打开，钥匙开关2的15针脚得电，给断电延时器3的b针脚电，断电延时器3的c工作针脚输出电给整车电源控制盒4使得车辆正常运行。当司机工作完成准备离开车辆时，熄火后，准备关闭整车电源，这时需要按下驻车制动开关5，驻车制动开关5给予地信号给控制器6的f针脚和断电延时器3的e针脚，控制器6工作，制动电磁阀7由g针脚的给电状态变为失电状态，车辆处于驻车制动状态，断电延时器3的e针脚检测到驻车制动开关5的地信号。这时使钥匙开关2关闭，钥匙开关2的15针脚断电，断电延时器3的b针脚失电，检测到钥匙开关2的这一信号变化，通过断电延时器3的内部延时时间控制，从而实现了整车的延时断电功能，未断电期间，断电延时器3上有小指示灯闪亮表示断电延时器3在工作，完全断电后，指示灯停止工作。整车断电。
本实用新型的断电延时器控制装置，能有效保证本次驾驶循环相关数据(油耗、行驶里程等信息)写入发动机ECU的内存；对于四阶段以上的发动机，可以保证后处理尿素泵倒吸成功。本实用新型的线路更加简洁，提高了作业效率，系统原理简单，可靠性高，安装维修方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种断电延时器控制装置，其特征在于，包括蓄电池(1)、钥匙开关(2)、断电延时器(3)、整车电源控制盒(4)、驻车制动开关(5)、控制器(6)和制动电磁阀(7)；
所述蓄电池(1)分别与钥匙开关(2)、断电延时器(3)连接，所述断电延时器(3)分别与钥匙开关(2)、整车电源控制盒(4)和驻车制动开关(5)连接；所述整车电源控制盒(4)、驻车制动开关(5)分别与控制器(6)连接，控制器(6)与制动电磁阀(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种断电延时器控制装置，其特征在于，所述断电延时器(3)分别通过针脚与蓄电池(1)、钥匙开关(2)、整车电源控制盒(4)和驻车制动开关(5)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种断电延时器控制装置，其特征在于，所述断电延时器(3)的一个针脚接地。
4.根据权利要求1所述的一种断电延时器控制装置，其特征在于，所述断电延时器(3)用于检测钥匙开关(2)的关闭变化状态，并检测驻车制动开关(5)的开启状态，检测信号传递到断电延时器(3)，通过断电延时器(3)的内部延时控制，实现整车的延时断电功能。
5.根据权利要求1或4所述的一种断电延时器控制装置，其特征在于，所述断电延时器(3)上设有指示灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120637582.XU CN214480528U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种断电延时器控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120637582.XU CN214480528U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种断电延时器控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214480528U true CN214480528U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78175838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120637582.XU Active CN214480528U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种断电延时器控制装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-03-30 CN CN202120637582.XU patent/CN214480528U/zh active Active
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