CN214478181U - 一种车载摄像头压紧和导通联动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其包括：机座、安装于机座上并用于定位产品的定位治具、铰接安装于定位治具两侧并用于夹紧产品的左夹臂和右夹臂、设置于定位治具下方并用于导通产品的导电针、以可移动的方式设置于定位治具下方并推动左夹臂和右夹臂摆动夹紧产品的第一移动块、以可移动的方式设置于定位治具下方并带动导电针向上移动导通产品的第二移动块及用于推动第一移动块和第二移动块之间的驱动装置，驱动装置与第一移动块之间设置有推动该第一移动块上下移动的推力弹簧。本实用新型中通过驱动装置9产生单一动力源同时推动左夹臂和右夹臂及导电针移动将产品加紧和通电，结构紧凑，大大节省空间。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车载摄像头定位夹紧领域，特指一种车载摄像头压紧和导通联动机构。
背景技术：
目前车载摄像头产品的压紧和导通机构，是分两个步骤进行，需要两个气缸动作，而且体积较大，空间受限制。
有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载摄像头压紧和导通联动机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该车载摄像头压紧和导通联动机构，包括：机座、安装于所述机座上并用于定位产品的定位治具、铰接安装于所述定位治具两侧并用于夹紧所述产品的左夹臂和右夹臂、设置于所述定位治具下方并用于导通所述产品的导电针、以可移动的方式设置于所述定位治具下方并推动所述左夹臂和所述右夹臂摆动夹紧所述产品的第一移动块、以可移动的方式设置于所述定位治具下方并带动所述导电针向上移动导通所述产品的第二移动块及用于推动所述第一移动块和所述第二移动块之间的驱动装置，所述驱动装置与所述第一移动块之间设置有推动该第一移动块上下移动的推力弹簧。
进一步而言，上述技术方案中，所述左夹臂与所述第一移动块之间设置有使所述左夹臂松开所述产品的第一复位弹簧，所述右夹臂与所述第一移动块之间设置有使所述右夹臂松开所述产品的第二复位弹簧，所述定位治具与所述第二移动块之间设置有使所述导电针脱离所述产品的第三复位弹簧。
进一步而言，上述技术方案中，所述左夹臂中部铰接安装于所述定位治具一侧，该左夹臂一端成型有用于抵压夹紧所述产品的夹爪部，该左夹臂另一端安装有与所述第一移动块接触的滚轮，其该端的一侧还成型有用于所述第一复位弹簧的连接凸部；所述右夹臂和所述左夹臂结构组成相同。
进一步而言，上述技术方案中，所述定位治具下方设置有贯穿所述第二移动块的第二导向柱，该第二导向柱两端分别延伸插入所述机座和所述定位治具内，所述第三复位弹簧套设于所述第二导向柱上。
进一步而言，上述技术方案中，所述驱动装置上设置有可插入所述第一移动块内的第一导向柱，所述推力弹簧套设于所述第一导向柱上，所述第一移动块内设置有套设于所述第一导向柱上并抵压于所述推力弹簧一端的滑套。
进一步而言，上述技术方案中，所述驱动装置包括有竖直安装于所述机座上的导轨、安装于所述导轨上并用于推动所述第一移动块和所述第二移动块上下移动的移动座及安装于所述机座上并推动所述移动座沿所述导轨移动的气缸，所述第二导向柱安装于所述移动座上。
进一步而言，上述技术方案中，所述机座包括有底板、垂直安装于所述底板上并用于安装所述导轨和所述气缸的第一立板、并列安装于所述第一立板一侧并用于定位所述第一移动块的第二立板及并列安装于所述第二立板旁侧并用于定位所述第二移动块的第三立板，所述移动座下部两端均垂直成型有延伸至所述第一移动块和所述第二移动块下方的力臂。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一导向柱安装于所述力臂上，所述第二导向柱一端安装于所述第三立板内，所述第二立板位于所述第一移动块中部，且所述第二立板一侧成型有定位所述第一移动块的定位槽，所述第一移动块侧壁上成型有位于所述定位槽内的定位凸部。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一移动块两端均安装有向下延伸至所述力臂下方的限位钩，所述力臂的端部安装有与所述第二移动块下端面接触的推块；所述第一移动块两端还分别设置有用于安装所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧的安装螺栓，所述第一复位弹簧两端分别钩住所述安装螺栓和所述连接凸部，所述第二复位弹簧与所述第一复位弹簧一致。
进一步而言，上述技术方案中，所述导轨和所述气缸分别安装于所述第一立板的两侧，所述移动座与所述气缸之间通过连接板连接，该连接板位于所述第一立板上方。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型中通过在定位治具两侧铰接安装摆动夹紧产品的左夹臂和右夹臂，并在定位治具下方设置推动左夹臂和右夹臂摆动的第一移动块，同时，在定位治具下方设置有用于带动导电针移动与产品接触通电的第二移动块，由驱动装置推动第一移动块和第二移动块同步移动实现对产品的夹紧和通电，并通过在第一移动块与驱动装置之间设置推力弹簧，利用该推力弹簧的弹性形变特性，在驱动装置工作的前半行程中通过推力弹簧只推动第一移动块上升，进而只推动左夹臂和右夹臂靠拢夹紧产品而导电针不发生移动，当推动装置进而到后半行程后开始推动第二移动块带动导电针上升与产品接触通电，而在此过程中利用推力弹簧产生形变被逐渐压缩，使得第一移动块不在推动左夹臂和右夹臂摆而只加大对产品的夹紧力，进而防止产品被夹坏，并且结构紧凑，能够节省空间。
附图说明：
图1是本实用新型松开状态的立体图；
图2是本实用新型夹紧状态的立体图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的剖视图。
附图标记说明：
1机座 11底板 12第一立板
13第二立板 14第三立板 2定位治具
3左夹臂 31夹爪部 32滚轮
33连接凸部 4右夹臂 5导电针
6第一移动块 61滑套 63限位钩
64安装螺栓 7第二移动块 81第一复位弹簧
82第二复位弹簧 83第三复位弹簧 84推力弹簧
85第一导向柱 86第二导向柱 9驱动装置
91导轨 92移动座 921力臂
93气缸 94推块 95连接板
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1至图4所示，为一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其包括：机座1、安装于所述机座1上并用于定位产品的定位治具2、铰接安装于所述定位治具2两侧并用于夹紧所述产品的左夹臂3和右夹臂4、设置于所述定位治具2下方并用于导通所述产品的导电针5、以可移动的方式设置于所述定位治具2下方并推动所述左夹臂3和所述右夹臂4摆动夹紧所述产品的第一移动块6、以可移动的方式设置于所述定位治具2下方并带动所述导电针5向上移动导通所述产品的第二移动块7及用于推动所述第一移动块6和所述第二移动块7之间的驱动装置9，所述驱动装置9与所述第一移动块6之间设置有推动该第一移动块6上下移动的推力弹簧84。通过在定位治具2两侧铰接安装摆动夹紧产品的左夹臂3和右夹臂4，并在定位治具2下方设置推动左夹臂3和右夹臂4摆动的第一移动块6，同时，在定位治具2下方设置有用于带动导电针5移动与产品接触通电的第二移动块7，由驱动装置9推动第一移动块6和第二移动块7同步移动实现对产品的夹紧和通电，并通过在第一移动块7与驱动装置9之间设置推力弹簧84，利用该推力弹簧84的弹性形变特性，在驱动装置9工作的前半行程中通过推力弹簧84只推动第一移动块7上升，进而只推动左夹臂3和右夹臂4靠拢夹紧产品而导电针5不发生移动，当推动装置9进而到后半行程后开始推动第二移动块7带动导电针5上升与产品接触通电，而在此过程中利用推力弹簧84产生形变被逐渐压缩，使得第一移动块6不在推动左夹臂3和右夹臂4摆而只加大对产品的夹紧力，进而防止产品被夹坏，并且结构紧凑，能够节省空间。
所述左夹臂3与所述第一移动块6之间设置有使所述左夹臂3松开所述产品的第一复位弹簧81，所述右夹臂4与所述第一移动块6之间设置有使所述右夹臂4松开所述产品的第二复位弹簧82，所述定位治具2与所述第二移动块7之间设置有使所述导电针5脱离所述产品的第三复位弹簧83。在驱动装置9回位后通过第一复位弹簧81和第二复位弹簧82及第三复位弹簧83分别使左夹臂3和右夹臂4及第二移动块7回到原来的位置，以及时将产品松开和断开通电，方便取下产品。
所述左夹臂3中部铰接安装于所述定位治具2一侧，该左夹臂3一端成型有用于抵压夹紧所述产品的夹爪部31，该左夹臂3另一端安装有与所述第一移动块6接触的滚轮32，其该端的一侧还成型有用于所述第一复位弹簧81的连接凸部33；所述右夹臂4和所述左夹臂3结构组成相同。
所述定位治具2下方设置有贯穿所述第二移动块7的第二导向柱86，该第二导向柱86两端分别延伸插入所述机座1和所述定位治具2内，所述第三复位弹簧83套设于所述第二导向柱86上。
所述驱动装置9上设置有可插入所述第一移动块6内的第一导向柱85，所述推力弹簧84套设于所述第一导向柱85上，所述第一移动块6内设置有套设于所述第一导向柱85上并抵压于所述推力弹簧84一端的滑套61。
所述驱动装置9包括有竖直安装于所述机座1上的导轨91、安装于所述导轨91上并用于推动所述第一移动块6和所述第二移动块7上下移动的移动座92及安装于所述机座1上并推动所述移动座92沿所述导轨91移动的气缸93，所述第二导向柱86安装于所述移动座92上。
所述机座1包括有底板11、垂直安装于所述底板11上并用于安装所述导轨91和所述气缸93的第一立板12、并列安装于所述第一立板12一侧并用于定位所述第一移动块6的第二立板13及并列安装于所述第二立板13旁侧并用于定位所述第二移动块7的第三立板14，所述移动座92下部两端均垂直成型有延伸至所述第一移动块6和所述第二移动块7下方的力臂921。
所述第一导向柱85安装于所述力臂921上，所述第二导向柱86一端安装于所述第三立板14内，所述第二立板13位于所述第一移动块6中部，且所述第二立板13一侧成型有定位所述第一移动块6的定位槽，所述第一移动块6侧壁上成型有位于所述定位槽内的定位凸部。
所述第一移动块6两端均安装有向下延伸至所述力臂921下方的限位钩63，所述力臂921的端部安装有与所述第二移动块7下端面接触的推块94；所述第一移动块6两端还分别设置有用于安装所述第一复位弹簧81和所述第二复位弹簧82的安装螺栓64，所述第一复位弹簧81两端分别钩住所述安装螺栓64和所述连接凸部33，所述第二复位弹簧82与所述第一复位弹簧81一致。
所述导轨91和所述气缸93分别安装于所述第一立板12的两侧，所述移动座92与所述气缸93之间通过连接板95连接，该连接板95位于所述第一立板12上方。
综上所述，本实用新型工作时，由气缸93推动移动座92沿导轨91向上移动，在移动座92沿导轨91移动的前半行程中，通过推力弹簧84只推动第一移动块7上升，进而只推动左夹臂3和右夹臂4靠拢夹紧产品，而此过程中导电针5不动，当移动座92进而到后半行程后，移动座92与第二移动块7接触并开始推动第二移动块7带动导电针5上升与产品接触通电，而在此过程中利用推力弹簧84产生形变被逐渐压缩，使得第一移动块6不在推动左夹臂3和右夹臂4摆而只加大对产品的夹紧力，不仅避免左夹臂3和右夹臂4与产品抵压后限制移动座92上升，还可以防止产品被夹坏，同时，本实用新型结构紧凑，能够节省空间。通过利用推力弹簧84的弹性形变特性，将移动座92的行程分成两个阶段，即在前一阶段只推动第一移动块6带动左夹臂3和右夹臂4摆动对产品定位夹紧，在后一阶段开始推动第二移动块7带动导电针5与产品接触导电，且在此过程中推力弹簧84压缩形变进而不对移动座92移动起到限制。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (10)
1.一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于，包括：机座(1)、安装于所述机座(1)上并用于定位产品的定位治具(2)、铰接安装于所述定位治具(2)两侧并用于夹紧所述产品的左夹臂(3)和右夹臂(4)、设置于所述定位治具(2)下方并用于导通所述产品的导电针(5)、以可移动的方式设置于所述定位治具(2)下方并推动所述左夹臂(3)和所述右夹臂(4)摆动夹紧所述产品的第一移动块(6)、以可移动的方式设置于所述定位治具(2)下方并带动所述导电针(5)向上移动导通所述产品的第二移动块(7)及用于推动所述第一移动块(6)和所述第二移动块(7)之间的驱动装置(9)，所述驱动装置(9)与所述第一移动块(6)之间设置有推动该第一移动块(6)上下移动的推力弹簧(84)。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述左夹臂(3)与所述第一移动块(6)之间设置有使所述左夹臂(3)松开所述产品的第一复位弹簧(81)，所述右夹臂(4)与所述第一移动块(6)之间设置有使所述右夹臂(4)松开所述产品的第二复位弹簧(82)，所述定位治具(2)与所述第二移动块(7)之间设置有使所述导电针(5)脱离所述产品的第三复位弹簧(83)。
3.根据权利要求2所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述左夹臂(3)中部铰接安装于所述定位治具(2)一侧，该左夹臂(3)一端成型有用于抵压夹紧所述产品的夹爪部(31)，该左夹臂(3)另一端安装有与所述第一移动块(6)接触的滚轮(32)，其该端的一侧还成型有用于所述第一复位弹簧(81)的连接凸部(33)；所述右夹臂(4)和所述左夹臂(3)结构组成相同。
4.根据权利要求3所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述定位治具(2)下方设置有贯穿所述第二移动块(7)的第二导向柱(86)，该第二导向柱(86)两端分别延伸插入所述机座(1)和所述定位治具(2)内，所述第三复位弹簧(83)套设于所述第二导向柱(86)上。
5.根据权利要求4所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述驱动装置(9)上设置有可插入所述第一移动块(6)内的第一导向柱(85)，所述推力弹簧(84)套设于所述第一导向柱(85)上，所述第一移动块(6)内设置有套设于所述第一导向柱(85)上并抵压于所述推力弹簧(84)一端的滑套(61)。
6.根据权利要求5所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述驱动装置(9)包括有竖直安装于所述机座(1)上的导轨(91)、安装于所述导轨(91)上并用于推动所述第一移动块(6)和所述第二移动块(7)上下移动的移动座(92)及安装于所述机座(1)上并推动所述移动座(92)沿所述导轨(91)移动的气缸(93)，所述第二导向柱(86)安装于所述移动座(92)上。
7.根据权利要求6所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述机座(1)包括有底板(11)、垂直安装于所述底板(11)上并用于安装所述导轨(91)和所述气缸(93)的第一立板(12)、并列安装于所述第一立板(12)一侧并用于定位所述第一移动块(6)的第二立板(13)及并列安装于所述第二立板(13)旁侧并用于定位所述第二移动块(7)的第三立板(14)，所述移动座(92)下部两端均垂直成型有延伸至所述第一移动块(6)和所述第二移动块(7)下方的力臂(921)。
8.根据权利要求7所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述第一导向柱(85)安装于所述力臂(921)上，所述第二导向柱(86)一端安装于所述第三立板(14)内，所述第二立板(13)位于所述第一移动块(6)中部，且所述第二立板(13)一侧成型有定位所述第一移动块(6)的定位槽()，所述第一移动块(6)侧壁上成型有位于所述定位槽()内的定位凸部。
9.根据权利要求7所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述第一移动块(6)两端均安装有向下延伸至所述力臂(921)下方的限位钩(63)，所述力臂(921)的端部安装有与所述第二移动块(7)下端面接触的推块(94)；所述第一移动块(6)两端还分别设置有用于安装所述第一复位弹簧(81)和所述第二复位弹簧(82)的安装螺栓(64)，所述第一复位弹簧(81)两端分别钩住所述安装螺栓(64)和所述连接凸部(33)，所述第二复位弹簧(82)与所述第一复位弹簧(81)一致。
10.根据权利要求7所述的一种车载摄像头压紧和导通联动机构，其特征在于：所述导轨(91)和所述气缸(93)分别安装于所述第一立板(12)的两侧，所述移动座(92)与所述气缸(93)之间通过连接板(95)连接，该连接板(95)位于所述第一立板(12)上方。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023102828.8U CN214478181U (zh) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | 一种车载摄像头压紧和导通联动机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111806366A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-23 | 袁利峰 | 一种汽车线束插件 |
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2020
- 2020-12-21 CN CN202023102828.8U patent/CN214478181U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN111806366A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-23 | 袁利峰 | 一种汽车线束插件 |
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