CN214465854U

CN214465854U - 一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机

Info

Publication number: CN214465854U
Application number: CN202120346416.4U
Authority: CN
Inventors: 张月兴
Original assignee: Zhejiang Weihuang Reducer Co ltd
Current assignee: Zhejiang Weihuang Reducer Co ltd
Priority date: 2021-02-07
Filing date: 2021-02-07
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2031-02-07

Abstract

本实用新型公开了一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，包括外壳体、上固定板和蜗轮，所述外壳体的左侧安装有冷却机箱，且冷却机箱的左上方设置有过滤室，所述过滤室的上方连接有回流导管，且回流导管的右端连接有回流槽，所述外壳体的内腔底部设置有冷却导管，且外壳体的外壁设置有隔音层，所述上固定板安装于外壳体的上方，且外壳体的下方设置有下固定板，所述上固定板和下固定板的外部均安装有橡胶垫，所述蜗轮安装于外壳体的内部，且蜗轮的内侧连接有输出轴，所述蜗轮的下方连接有蜗杆，且蜗杆的右侧连接有轴套。该工业传动机械用加强型蜗杆减速机能够通过涡轮的旋转带动润滑液进行流动，增加自清洁和冷却的能力，且能减少工作时的噪音。

Description

一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及机械传动减速装置技术领域，具体为一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，并且利用减速机可以增加机械的传动扭矩。

市场上的工业传动机械用蜗杆减速机使用过程中不方便进行自冷却，并且减速机工作时容易产生较大的噪音，而且由于机械传动的扭矩较大，减速机所产生的震动也比较大的问题，为此，我们提出一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，以解决上述背景技术中提出的工业传动机械用蜗杆减速机使用过程中不方便进行自冷却，并且减速机工作时容易产生较大的噪音，而且由于机械传动的扭矩较大，减速机所产生的震动也比较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，包括外壳体、上固定板和蜗轮，所述外壳体的左侧安装有冷却机箱，且冷却机箱的左上方设置有过滤室，所述过滤室的上方连接有回流导管，且回流导管的右端连接有回流槽，所述外壳体的内腔底部设置有冷却导管，且外壳体的外壁设置有隔音层，所述上固定板安装于外壳体的上方，且外壳体的下方设置有下固定板，所述上固定板和下固定板的外部均安装有橡胶垫，所述蜗轮安装于外壳体的内部，且蜗轮的内侧连接有输出轴，所述蜗轮的下方连接有蜗杆，且蜗杆的右侧连接有轴套，所述轴套的右侧设置有输入轴，且轴套的外部安装有紧固栓。

优选的，所述外壳体通过回流导管和回流槽和冷却导管与冷却机箱之间构成连通结构，且回流槽的结构为喇叭型结构。

优选的，所述过滤室与冷却机箱之间构成连通结构，且过滤室的结构为可拆卸结构。

优选的，所述隔音层与外壳体之间构成全包围结构，且隔音层与外壳体之间的连接方式为粘合连接。

优选的，所述上固定板和下固定板关于外壳体的水平中心线对称，且上固定板和下固定板与外壳体之间构成一体式结构。

优选的，所述蜗杆和输入轴与轴套的连接处的截面结构均为六边形结构，且轴套与蜗杆和输入轴之间的连接方式均为套接连接，并且紧固栓分别贯穿于轴套与蜗杆和输入轴的连接处外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该工业传动机械用加强型蜗杆减速机设置有冷却机箱，通过利用冷却机箱内部的润滑液能够对外壳体内部的减速装置起到冷却和润滑的作用，并且利用回流槽可以收集蜗轮高速旋转带起的冷却液，从而能够便于将冷却液回收到冷却机箱的上层，而在通过冷却导管利用连通器的原理，能够便于将冷却机箱润滑液再导入外壳体内腔，从而实现润滑液的循环使用，并且能够减少外设设备的利用；

2.设置过滤室，能够便于将润滑液所带出的减速机内部产生的杂质进行过滤，能够实现减速机的自清洁功能，以保证减速机内部运行的整洁性，防止杂质对减速机内部产生过度磨损，而且过滤室能够自行拆卸，可以及时清理杂质，设置隔音层，利用隔音层对减速机进行全方位的外部包裹，能够减少内部噪音向外界扩散的强度，增加工作环境的优质性，减少机械工作对人类生产生活的影响；

3.设置上固定板和下固定板，能够实现对减速机的上下两侧同时进行固定安装的方式，一方面能够减少机械支架对减速机重量的承载，另外一方面能够增加减速机的安装稳定效果，减少减速机工作时的振动频率，设置轴套，一方面能够增加减速机蜗杆和机械输入轴的连接便捷性，另外一方面通过轴套的连接配合，能够匹配不同的蜗杆和输入轴的尺寸，同时，还能够增加连接稳定性，减少磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、外壳体；2、冷却机箱；3、过滤室；4、回流导管；5、回流槽；6、冷却导管；7、隔音层；8、上固定板；9、下固定板；10、橡胶垫；11、蜗轮；12、输出轴；13、蜗杆；14、轴套；15、输入轴；16、紧固栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，包括外壳体1、冷却机箱2、过滤室3、回流导管4、回流槽5、冷却导管6、隔音层7、上固定板8、下固定板9、橡胶垫10、蜗轮11、输出轴12、蜗杆13、轴套14、输入轴15和紧固栓16，外壳体1的左侧安装有冷却机箱2，且冷却机箱2的左上方设置有过滤室3，过滤室3的上方连接有回流导管4，且回流导管4的右端连接有回流槽5，外壳体1的内腔底部设置有冷却导管6，且外壳体1的外壁设置有隔音层7，外壳体1的上方安装有上固定板8，且外壳体1的下方设置有下固定板9，上固定板8和下固定板9的外部均安装有橡胶垫10，外壳体1的内部安装有蜗轮11，且蜗轮11的内侧连接有输出轴12，蜗轮11的下方连接有蜗杆13，且蜗杆13的右侧连接有轴套14，轴套14的右侧设置有输入轴15，且轴套14的外部安装有紧固栓16；

外壳体1通过回流导管4和回流槽5和冷却导管6与冷却机箱2之间构成连通结构，且回流槽5的结构为喇叭型结构，设置有冷却机箱2，通过利用冷却机箱2内部的润滑液能够对外壳体1内部的减速装置起到冷却和润滑的作用，并且利用回流槽5可以收集蜗轮11高速旋转带起的冷却液，从而能够便于将冷却液回收到冷却机箱2的上层，而在通过冷却导管6利用连通器的原理，能够便于将冷却机箱2润滑液再导入外壳体1内腔，从而实现润滑液的循环使用，并且能够减少外设设备的利用，过滤室3与冷却机箱2之间构成连通结构，且过滤室3的结构为可拆卸结构，设置过滤室3，能够便于将润滑液所带出的减速机内部产生的杂质进行过滤，能够实现减速机的自清洁功能，以保证减速机内部运行的整洁性，防止杂质对减速机内部产生过度磨损，而且过滤室3能够自行拆卸，可以及时清理杂质；

隔音层7与外壳体1之间构成全包围结构，且隔音层7与外壳体1之间的连接方式为粘合连接，设置隔音层7，利用隔音层7对减速机进行全方位的外部包裹，能够减少内部噪音向外界扩散的强度，增加工作环境的优质性，减少机械工作对人类生产生活的影响，上固定板8和下固定板9关于外壳体1的水平中心线对称，且上固定板8和下固定板9与外壳体1之间构成一体式结构，设置上固定板8和下固定板9，能够实现对减速机的上下两侧同时进行固定安装的方式，一方面能够减少机械支架对减速机重量的承载，另外一方面能够增加减速机的安装稳定效果，减少减速机工作时的振动频率，蜗杆13和输入轴15与轴套14的连接处的截面结构均为六边形结构，且轴套14与蜗杆13和输入轴15之间的连接方式均为套接连接，并且紧固栓16分别贯穿于轴套14与蜗杆13和输入轴15的连接处外壁，设置轴套14，一方面能够增加减速机蜗杆13和机械输入轴15的连接便捷性，另外一方面通过轴套14的连接配合，能够匹配不同的蜗杆13和输入轴15的尺寸，同时，还能够增加连接稳定性，减少磨损。

工作原理：对于这类的工业传动机械用加强型蜗杆减速机，首先，通过通过上固定板8和下固定板9与机械支架的连接，对减速机进行固定，并且再通过橡胶垫10对减速机与支架的连接起到缓震的作用，然后再利用轴套14将蜗杆13和输入轴15进行连接，并且再利用紧固栓16分别对轴套14与蜗杆13和轴套14与输入轴15之间的连接处进行固定，然后通过机械工作带动输入轴15转动，然后再通过输入轴15带动蜗杆13进行转动，同时再利用蜗杆13带动蜗轮11转动，然后再通过蜗轮11转动带动输出轴12转动，并且通过输出轴12再将机械传动传出，并且再蜗轮11高速旋转的过程中，会将润滑液带起，并且会甩到回流槽5内，然后回流槽5通过回流导管4将润滑液流入到过滤室3，通过过滤之后再流进冷却机箱2，而流入的润滑液的量会从冷却导管6中再流进到外壳体1内部，能够对齿轮进行清洁和冷却，而且机械工作时产生的噪音会被隔音层7所阻隔，减少机械噪音的传播，就这样完成整个工业传动机械用加强型蜗杆减速机的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，包括外壳体（1）、上固定板（8）和蜗轮（11），其特征在于：所述外壳体（1）的左侧安装有冷却机箱（2），且冷却机箱（2）的左上方设置有过滤室（3），所述过滤室（3）的上方连接有回流导管（4），且回流导管（4）的右端连接有回流槽（5），所述外壳体（1）的内腔底部设置有冷却导管（6），且外壳体（1）的外壁设置有隔音层（7），所述上固定板（8）安装于外壳体（1）的上方，且外壳体（1）的下方设置有下固定板（9），所述上固定板（8）和下固定板（9）的外部均安装有橡胶垫（10），所述蜗轮（11）安装于外壳体（1）的内部，且蜗轮（11）的内侧连接有输出轴（12），所述蜗轮（11）的下方连接有蜗杆（13），且蜗杆（13）的右侧连接有轴套（14），所述轴套（14）的右侧设置有输入轴（15），且轴套（14）的外部安装有紧固栓（16）。

2.根据权利要求1所述的一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，其特征在于：所述外壳体（1）通过回流导管（4）和回流槽（5）和冷却导管（6）与冷却机箱（2）之间构成连通结构，且回流槽（5）的结构为喇叭型结构。

3.根据权利要求1所述的一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，其特征在于：所述过滤室（3）与冷却机箱（2）之间构成连通结构，且过滤室（3）的结构为可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，其特征在于：所述隔音层（7）与外壳体（1）之间构成全包围结构，且隔音层（7）与外壳体（1）之间的连接方式为粘合连接。

5.根据权利要求1所述的一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，其特征在于：所述上固定板（8）和下固定板（9）关于外壳体（1）的水平中心线对称，且上固定板（8）和下固定板（9）与外壳体（1）之间构成一体式结构。

6.根据权利要求1所述的一种工业传动机械用加强型蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆（13）和输入轴（15）与轴套（14）的连接处的截面结构均为六边形结构，且轴套（14）与蜗杆（13）和输入轴（15）之间的连接方式均为套接连接，并且紧固栓（16）分别贯穿于轴套（14）与蜗杆（13）和输入轴（15）的连接处外壁。