CN214465187U - 液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构，包括主油缸和控制主油缸切换的换向阀，主油缸的活塞杆两端通过拨盘配合杠杆结构的拨杆与换向阀两端的顶杆传动连接，换向阀包括阀体和设置在阀体内腔中阀芯以及阀体两端的定位体，定位体中设有定位腔，阀芯两端设有定位芯，定位芯位于定位腔中并连接顶杆的一端；当阀芯换向结束时，油缸活塞杆与油缸端盖之间存有间隙A，定位芯与定位腔的一端之间留有间隙B；当换向阀完成换向后，活塞杆接触到油缸盖一端时，此时定位芯也接触到定位腔一端。解决了传统机械机构强制控制油缸提前换向带来的因活塞杆惯性过大导致的导致将阀芯或者顶杆撞击至损坏的情况。

Description

液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构

技术领域

本实用新型属于注浆泵技术领域，具体涉及液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构。

背景技术

注浆泵工作时，由主液压缸往复运动推动浆液缸，通过吸、排浆阀输送浆液，主液压缸的往复运动需要通过换向机构实现，液压注浆泵油缸是否能够可靠的往复换向决定了液压注浆泵的品质好坏。现有的机械式控制油缸换向机构，因液压注浆泵的油缸换向频率较高每分钟约为40-50次，所以对于换向机构中的各个零部件磨损都比较快，经常会出现因磨损导致的换向间隙过大，无法完成油缸的换向。现有的换向机构是在油缸活塞碰撞到油缸端盖后才完成换向，这样就会形成在换向的过程中油缸活塞撞击油缸端盖，导致换向冲击较大。传统的油缸提前换向，通过调整拨杆的倾斜度，使油缸在没有到头后直接依靠拨盘撞击拨杆，强制推动阀芯进行换向，但是这种情况下如果压力较高，油缸活塞惯性较大的情况下，换向阀虽已换向，但是油缸因惯性大，不能够及时的换向，就会导致将换向阀的阀芯或者顶杆撞击至损坏。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了注浆泵用拨杆机构，解决了现有的换向机构因磨损导致的换向间隙过大，无法完成油缸的换向的问题，和油缸活塞碰撞到油缸端盖后才进行换向的弊端，以及油缸提前换向带来的因活塞杆惯性过大而导致将阀芯或者顶杆撞击至损坏的情况。

具体的技术方案如下：

压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构，包括主油缸和控制主油缸切换的换向阀，主油缸的液活塞杆两端通过拨盘配合杠杆结构的拨杆与换向阀两端的顶杆传动连接，换向阀包括阀体和设置在阀体内腔中阀芯以及阀体两端的定位体，定位体中设有定位腔，定位腔上设有容置孔，所述容置孔中设有弹簧和限位钢珠，阀芯两端设有定位芯，且定位芯位于定位腔中并连接顶杆的一端，定位芯上开设有定位槽和限位槽，且限位槽位于靠近顶杆的一端，使得阀芯在换向时，限位钢珠在弹簧的作用下嵌入到定位槽或限位槽中；当阀芯换向结束时，限位钢珠嵌入到限位槽中，使得油缸活塞杆与油缸端盖之间存有间隙A，其特征在于，此时定位芯与定位腔的一端之间留有间隙B；当换向阀完成换向后，活塞杆因惯性大未能及时换向时，即活塞杆接触到油缸盖一端时，此时定位芯也接触到定位腔一端，且限位钢珠抵靠在阀芯的表面。

进一步的，所述定位芯的长度尺寸与定位腔的长度尺寸相适配。

进一步的，所述间隙B的长度不小于2mm。

其工作原理在于：通过增加定位腔行程，从而使定位腔留有换向阀芯位移的余量，即使油缸活塞杆与油缸端盖之间的间隙B和定位芯与定位腔侧壁之间的间隙A均为0时，由于换向阀已经完成换向，即使油缸因惯性过大，撞击到油缸盖，也不会有太大的液压冲击以及震动，从而不会出现导致的阀芯以及顶杆撞击损坏的情况。

本实用新型的有益效果体现在：

解决了现有的机械式控制油缸换向机构，因液压注浆泵的油缸换向频率较高出现因磨损导致的换向间隙过大，无法完成油缸的换向的问题(磨损间隙＜阀芯位移余量)。

解决了现有的换向机构是在油缸活塞碰撞到油缸端盖后换向的弊端，大大提高了油缸活塞杆以及油缸盖的使用寿命，减少了设备在换向时产生的震动与冲击。

解决了传统机械机构强制控制油缸提前换向带来的因活塞杆惯性过大导致的导致将阀芯或者顶杆撞击至损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型中换向阀完成换向时的结构示意图。

图2为本实用新型中活塞杆接触到主油缸端盖时的结构示意图。

附图标记说明

主油缸1、活塞杆11、拨盘2、拨杆3、顶杆4、换向阀5、阀体51、阀芯52、定位体53、定位腔531、容置孔532、弹簧533、限位钢珠534、定位芯54、定位槽541、限位槽542、间隙A、间隙B。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。本实用新型中所提及的固定连接，固定设置均为机械领域中的通用连接方式，焊接、螺栓螺母连接以及螺钉连接均可。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构，包括主油缸1和控制主油缸1切换的换向阀5，主油缸1的活塞杆11两端通过拨盘2配合杠杆结构的拨杆3与换向阀5两端的顶杆4传动连接，换向阀5包括阀体51和设置在阀体51内腔中阀芯52以及阀体51两端的定位体53，定位体53中设有定位腔531，定位腔531上设有容置孔532，所述容置孔532中设有弹簧533和限位钢珠534，阀芯52两端设有定位芯54，且定位芯54位于定位腔531中并连接顶杆4的一端，定位芯54的长度尺寸与定位腔531的长度尺寸相适配，定位芯54上开设有定位槽541和限位槽542，且限位槽542位于靠近顶杆4的一端，使得阀芯52在换向时，限位钢珠534在弹簧533的作用下嵌入到定位槽541或限位槽542中，现有的换向阀5的换向行程为6mm，也就是阀芯52位移6mm就能够完成整个系统的换向，通过对换向阀5的改进，通过机械式换向定位装置将阀芯52行程的6mm增加至8mm，使得当阀芯52换向结束时，限位钢珠534嵌入到限位槽542中，使得油缸活塞杆11与油缸端盖之间存有间隙A，也就是油缸活塞撞击不到油缸端盖就开始换向，其特征在于，此时定位芯54与定位腔531的一端之间留有间隙B，这个时候就完成了换向阀5的换向工作。若当换向阀5完成换向后，活塞杆11因惯性较大，活塞杆11未能及时换向，活塞杆11依旧是走完所有的行程，即活塞杆11接触到油缸盖一端时，此时定位芯54也接触到定位腔531一端，且限位钢珠534抵靠在阀芯52的表面。

其工作原理在于：通过增加定位腔531行程，从而使定位腔531留有换向阀5芯位移的余量，即使油缸活塞杆11与油缸端盖之间的间隙B和定位芯54与定位腔531侧壁之间的间隙A均为0时，由于换向阀5已经完成换向，即使油缸因惯性过大，撞击到油缸盖，也不会有太大的液压冲击以及震动，从而不会出现导致的阀芯52以及顶杆4撞击损坏的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构，包括主油缸(1)和控制主油缸(1)切换的换向阀(5)，主油缸(1)的活塞杆(11)两端通过拨盘(2)配合杠杆结构的拨杆(3)与换向阀(5)两端的顶杆(4)传动连接，换向阀(5)包括阀体(51)和设置在阀体(51)内腔中阀芯(52)以及阀体(51)两端的定位体(53)，定位体(53)中设有定位腔(531)，定位腔(531)上设有容置孔(532)，所述容置孔(532)中设有弹簧(533)和限位钢珠(534)，阀芯(52)两端设有定位芯(54)，且定位芯(54)位于定位腔(531)中并连接顶杆(4)的一端，定位芯(54)上开设有定位槽(541)和限位槽(542)，且限位槽(542)位于靠近顶杆(4)的一端，使得阀芯(52)在换向时，限位钢珠(534)在弹簧(533)的作用下嵌入到定位槽(541)或限位槽(542)中；当阀芯(52)换向结束时，限位钢珠(534)嵌入到限位槽(542)中，使得油缸活塞杆(11)与油缸端盖之间存有间隙A，其特征在于，此时定位芯(54)与定位腔(531)的一端之间留有间隙B；当换向阀(5)完成换向后，活塞杆(11)因惯性大未能及时换向时，即活塞杆(11)接触到油缸盖一端时，此时定位芯(54)也接触到定位腔(531)一端，且限位钢珠(534)抵靠在阀芯(52)的表面。

2.如权利要求1所述的液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构，其特征在于，所述定位芯(54)的长度尺寸与定位腔(531)的长度尺寸相适配。

3.如权利要求1所述的液压注浆泵用机械式控制油缸提前换向机构，其特征在于，所述间隙B的长度不小于2mm。

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