CN214460136U - 一种码头胸墙管廊模板结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种码头胸墙管廊模板结构，其包括四组一体固定的模板及若干组芯模，海床上吊装有若干组沉箱，各组模板包括一板及支架，各组支架的下端边沿与沉箱贴合并固定连接，相邻两组模板的竖直边沿贴合并固定连接；各组芯模架设在沉箱的上端面，各组芯模的延伸方向垂直于海岸线，芯模包括内模及密封覆盖在内模上端部的外模，内模及外模的两端与模板密封抵接，内模、外模及两侧的各组模板形成封闭的空间并浇筑混凝土砂。本申请的管廊模板结构可以最大限度满足赶潮作业要求，减少了码头胸墙管廊施工的作业时间，相对于现有的码头胸墙管廊施工过程，本申请中在一个低潮作业时间内即能完成安装作业，施工速度快，节省了施工时间。

Description

一种码头胸墙管廊模板结构

技术领域

本申请涉及码头管廊的领域，尤其是涉及一种码头胸墙管廊模板结构。

背景技术

油港是指专门装卸原油或成品油的港口。为了防止污染和安全起见，油港距离城镇、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距离，通常以布置在其下游、下风向为宜。由于近代海上油轮愈建愈大，所以现代海上油港也随之向深水发展。

在油港码头的施工建设过程中，需要对码头的胸墙进行砌筑，砌筑的胸墙为钢筋混凝土结构，为使靠岸的邮轮顺利进行卸油作业，需要在码头胸墙的施工过程中进行管廊的施工，各组管廊用于对邮轮进行卸油及补充邮轮远洋航行过程的淡水资源。现有的码头胸墙中管廊的施工需要借助部分模板进行，各组模板搭设在码头位置，捆扎钢筋并浇筑混凝土砂浆，使各组模板围成的空间形成各组管廊，待混凝土砂浆失水定型后，将各组模板拆除，完成对码头胸墙内部各组管廊的施工。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下的缺陷：现有的码头胸墙管廊在进行施工时，各组模板依次进行搭设，模板搭设的过程耗时长，在搭设模板的过程中需要考虑潮汐再进行作业，限制了施工过程的进度，使整个工期延长，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提升码头胸墙内部各组管廊的模板在搭设过程的效率，压缩码头胸墙施工过程的工期，本申请提供一种码头胸墙管廊模板结构。

本申请提供的一种码头胸墙管廊模板结构采用如下的技术方案：

一种码头胸墙管廊模板结构，包括四组一体固定的模板及若干组芯模，海床上吊装有若干组共线设置的沉箱，各组所述沉箱的上端面水平设置并填平，各组所述模板包括一板及与一板固定连接的支架，各组所述支架的下端边沿与所述沉箱的四周竖直端面的上端部贴合并固定连接，相邻两组所述模板的竖直边沿贴合并固定连接；各组所述芯模架设在所述沉箱的上端面，各组所述芯模的延伸方向垂直于海岸线，所述芯模包括内模及密封覆盖在所述内模上端部的外模，所述内模及所述外模的两端与所述模板密封抵接，所述内模、所述外模及两侧的各组所述模板形成封闭的空间并浇筑混凝土砂浆。

通过采用上述技术方案，该种码头胸墙管廊模板结构包括四组模板及若干组芯模， 各组沉箱安装至海床上，各组芯模依次架设在沉箱的上端面，同时各组模板的竖直下端部与沉箱的四周竖直端面固定连接，上述设置使四组模板及沉箱的上端面之间围合呈闭合的区域，同时各组芯模架设在沉箱上端面，各组芯模的两端与两组模板密封抵接，进行码头胸墙管廊的浇筑成型时，混凝土砂浆逐层进行浇筑，使内模、外模及两侧的各组模板形成封闭的空间，当混凝土砂浆失水定型后，码头内部成型有输水输油的管廊，本申请中的四组模板为预制式结构，各组模板在与沉箱安装前实现一体化固定，在进行模板与沉箱的连接时，借助吊装设备将四组一体连接的模板实现一次吊装，本申请中的码头胸墙管廊模板结构可以最大限度满足赶潮作业要求，减少了码头胸墙管廊施工的作业时间，相对于现有的码头胸墙管廊施工过程，本申请中在一个低潮作业时间内即能完成胸墙模板的安装作业，施工速度快，节省了施工时间。

优选的，所述沉箱的四周竖直端面的上边沿开孔，各组所述模板套设在所述沉箱上时，各组开孔内部均插接固定有水平延伸的连接杆，所述连接杆穿过各组所述支架的下端部并螺纹连接有圆台螺母。

通过采用上述技术方案，沉箱安装在海床上，沉箱形成码头的支撑主体，当吊装设备吊装四组模板不断靠近并套设在沉箱上时，各组连接杆贯穿模板并插接在沉箱的四轴竖直端面的上边沿的开孔中，使各组模板被固定在沉箱上，四组模板围合成闭合的方形区域，形成浇筑混凝土砂浆的空间，当向该闭合的方向区域内部浇筑混凝土砂浆时，各组模板不易在混凝土砂浆的压力下与沉箱之间产生缝隙，降低了混凝土砂浆在浇筑作业时的溢出。

优选的，相邻两组所述模板的所在平面垂直设置，相邻两组所述模板的直角位置设置有立柱，所述立柱靠近两侧所述支架的位置插接固定有用于将相邻两组所述模板固定连接的角部螺栓。

通过采用上述技术方案，四组模板一体固定连接，各组立柱与相邻两组模板之间的直角位置相配合，各组立柱上插接贯穿两侧模板的角部螺栓，将角部螺栓的两端不断拧紧，进而实现立柱对两组模板的密封连接，浇筑在四组模板内部的混凝土砂浆不易从相邻两组模板之间的边沿溢出。

优选的，所述内模包括两组竖直设置的二板及将两组所述二板进行对拉连接的若干组第一伸缩器，各组所述二板竖直架设在所述沉箱的上端面；所述外模包括上模及对所述上模进行支撑的若干组支脚，所述上模对两组所述二板的上端开口进行覆盖，各组所述支脚位于两组所述二板之间，各组所述支脚的下端部与所述芯模的内底面共面。

通过采用上述技术方案，内模包括两组竖直设置的二板及若干组第一伸缩器，各组二板竖直架设在沉箱的上端面，两组二板在各组第一伸缩器的支撑下，使两组二板之间的距离能够被调整，当进行芯模的脱模时，将第一调节器松动，进而使两组二板靠近，使两组二板逐渐与两侧浇筑的混凝土层脱离；外模包括对两组二板上端开口进行覆盖的上模及支脚，各组支脚对上模进行支撑，上述设置使外模与内模形成配合，进而使外模与内模搭设成管廊的空间，芯模的拼装式结构便于进行脱模，压缩了脱模环节的作业时间。

优选的，各组所述支脚的下端部均固定有轮子及调节器，所述调节器包括与所述支脚固定连接的内螺纹管及与所述内螺纹管螺纹连接的撑子，所述撑子的上端面凹设有用于转动所述撑子的内六角槽口

通过采用上述技术方案，轮子安装在支脚的下端部，便于对该内模在施工场地进行转运；支脚的下端部固定有调节器，调节器中的撑子与内螺纹管插接转动，当该外模进入沉箱上端面的指定位置上时，将各组撑子上端面的内六角槽口内部插接扳手并不断转动，使各组撑子不断与地面抵接，进而使各组轮子被架空，进而实现了将外模在沉箱上的固定；当进行脱模时，转动各组撑子使撑子向内螺纹管内部收纳，进而使各组轮子与沉箱上端面接触，拉动该外模，便于将该外模从管廊内部取出。

优选的，所述上模包括位于上端部的、正对设置的两组面板及若干组第二伸缩器，各组所述支脚的上端部与所述面板的下端面固定连接，各组所述第二伸缩器的水平两端分别与各组所述面板下方的所述支脚固定连接。

通过采用上述技术方案，上模包括两组水平正对的面板及若干组第二伸缩器，各组第二伸缩器将面板下方的两侧支脚实现固定连接，各组第二伸缩器在进行调整时，使两组之间的距离得到调整，当完成管廊的成型后进行拆模作业时，施工人员在松动第一伸缩器的基础上，继续对各组第二伸缩器进行松动，进而使各组面板相互靠近，使两组面板逐渐与两侧的混凝土脱离，进入实现对芯模的脱模。

优选的，两组所述管廊的相邻两组所述二板在相互靠近的两组竖直端面之间对拉连接有若干组拉条，各组所述拉条的两端穿过各侧的所述二板并螺纹连接有定位螺母；垂直于码头延伸方向的两组所述模板之间对拉连接有若干组拉杠，各组所述拉杠的两端穿过各侧的所述一板并螺纹连接有定位螺母。

通过采用上述技术方案，相邻各组管廊的内模上的两组二板在相互靠近的两组竖直端面之间对拉连接有若干组拉条，各组拉条的两端穿过各侧的二板并螺纹连接有定位螺母，两组定位螺母分别位于模板的外侧及管廊的内部，拉条的设置使相邻两组芯模之间、芯模与模板之间实现连接，使各组芯模在浇筑混凝土砂浆时不易因混凝土砂浆的流动而造成位置移动；同时在混凝土砂浆的挤压下，各组拉条及拉杠的设置提升了芯模的结构强度，使芯模在浇筑混凝土砂浆时不易因挤压发生变形。

优选的，所述内模的两组所述二板的下端部在相互靠近的端面上固定有水平正对的两组平板，所述沉箱的上端面架设有若干组凳子，各组所述凳子的上端面共面且所述平板的下端面与所述凳子的上端面抵接。

通过采用上述技术方案，各组二板的下端部固定有水平正对的平板，沉箱的上端面架设有若干组共线设置的凳子，各组凳子对平板进行支撑，进而使各组芯模在沉箱的上端面被架高，上述设置实现了对芯模在沉箱上端面的升高，使管廊的施工高度升高，当管廊内部输水输油时，管廊的高度不至于过低，使管廊的出口高度与船体床侧上的进水口、进油口高度相配合；各组凳子的设置使芯模在沉箱上端面的稳定性提升。

优选的，各组所述凳子的上端面铺设有橡胶材质的垫块，所述垫块位于所述平板的下端面及所述凳子上端面之间。

通过采用上述技术方案，垫块的设置对平板及凳子的上端面进行分隔，当芯模向沉箱上端面进行吊装时，橡胶材质的垫块对吊装的芯模进行缓冲，使芯模在吊装过程中的安装噪声降低。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请中的四组模板为预制式结构，各组模板在与沉箱安装前实现一体化固定，在进行模板与沉箱的连接时，借助吊装设备将四组一体连接的模板实现一次吊装，本申请中的码头胸墙管廊模板结构可以最大限度满足赶潮作业要求，减少了码头胸墙管廊施工的作业时间，相对于现有的码头胸墙管廊施工过程，本申请中在一个低潮作业时间内即能完成胸墙模板的安装作业，施工速度快，节省了施工时间；

2.芯模包括内模及外模，内模的两组二板竖直架设在沉箱上端，芯模在拉条及拉杠的支撑下，实现各组芯模在沉箱上端的固定，在各组第一伸缩器及第二伸缩器的调节下，实现对内模及外模在脱模过程中的快捷式操作；支脚的下端面固定轮子及调节器，当进行脱模时，转动各组撑子使撑子向内螺纹管内部收纳，进而使各组轮子与沉箱上端面接触，拉动该外模，便于将该外模从管廊内部取出；

3.在各组撑子的支撑下，各组芯模实现了对芯模在沉箱上端面的升高，使管廊的施工高度升高，当管廊内部输水输油时，管廊的高度不至于过低，使管廊的出口高度与船体床侧上的进水口、进油口高度相配合；各组凳子的设置使芯模在沉箱上端面的稳定性提升。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本申请实施例的俯视图；

图4式本申请实施例中一组模板隐藏时的整体机构示意图；

图5是本申请实施例中浇筑混凝土砂浆时的局部剖视示意图；

图6是图5中B处的放大图；

图7是图5中C处的放大图；

图8是图5中D处的放大图。

附图标记说明：1、模板；11、一板；12、支架；13、立柱；131、角部螺栓；2、芯模；21、内模；211、二板；2111、平板；2112、凳子；212、第一伸缩器；22、外模；221、上模；2211、面板；2212、第二伸缩器；222、支脚；223、轮子；224、调节器；2241、内螺纹管；225、撑子；23、垫块；24、内螺纹套；241、外螺纹杆；242、限位块；243、基座；244、外六角螺母；3、沉箱；31、连接杆；32、圆台螺母；4、管廊；41、拉条；42、拉杠；43、定位螺母；5、护栏；6、系船柱；7、路面；71、水渠。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

本申请实施例公开一种码头胸墙管廊模板结构。参照图1，海床上安装有若干组预制的沉箱3，各组沉箱3呈长方体，各组沉箱3沿其长度方向首尾抵接，各组沉箱3的延伸方向垂直于海岸线，各组沉箱3的内部进行抛石并灌注水下混凝土砂浆，对沉箱3的上端面进行抹平，混凝土砂浆的上端面低于沉箱3上端两侧边沿的所在平面。该种码头胸墙管廊4模板1结构包括四组模板1，各组模板1为预制结构；各组模板1的上端部边沿上焊接固定有围栏。

参照图1及图2，模板1包括若干组由方钢管焊接固定的支架12及一板11组成，各组一板11位于支架12朝向沉箱3的一侧端面上。沉箱3四周竖直端面的上端边沿开设有若干组位于同一水平面上的孔洞，各组孔洞内部插接有呈膨胀螺栓结构的连接杆31，支架12上开孔且开孔与与沉箱3上的各组孔洞正对；连接杆31远离沉箱3的一端与支架12上的各组开孔插接配合并螺纹连接有圆台螺母32。

各组模板1呈长方形且竖直设置，各组模板1与沉箱3的四组竖直端面贴合。四组模板1中各组相邻设置的模板1的四组直角位置安装有呈长方体的立柱13，立柱13的水平截面呈正方形；立柱13由若干组方钢管焊接组成，各组立柱13的高度与各组模板1的高度相同。一组立柱13与两侧的各组共同插接有角部螺栓131，各组角部螺栓131将相邻两组模板1实现一体连接；各组模板1上的一板11在各边角位置密封抵接。

参照图3，该种码头胸墙管廊4模板1结构还包括若干组芯模2，本申请实施例中在各组沉箱3的上端面布置三组平行设置的芯模2，各组芯模2的延伸方向平行于各组沉箱3的整体延伸方向，各组芯模2延伸方向的两端与两侧的各组模板1密封抵接。

参照图4及图5，各组芯模2包括内模21及外模22，内模21及外模22均为预制构件，内模21及外模22两者的长度均与沉箱3长度的两组模板1的长度相同。内模21包括两组竖直设置的二板211及将两组二板211进行对拉连接的若干组第一伸缩器212，各组二板211为一体冲裁制得；各组二板211竖直架设在沉箱3的上端面；外模22位于两组二板211的竖直上端，各组二板211朝向各组模板1的一面上对拉连接有拉杠42，一板11及二板211上均贯通开设有若干组正对设置的开孔，各组拉杠42贯穿一板11及二板211，拉杠42的两端分别位于一板11及二板211相互远离的一侧，拉杠42的两端螺纹连接有定位螺母43。

参照图5及图6，沉箱3的上端面架设有若干组分列不同直线上的凳子2112，各组凳子2112由若干组钢筋焊接形成，各组凳子2112的上端面水平设置。各组凳子2112的上端面铺设有橡胶材质的垫块23，垫块23位于平板2111的下端面及凳子2112的上端面之间。

外模22包括上模221及对上模221进行支撑的若干组竖直设置的支脚222，上模221包括水平设置的两组面板2211及若干组第二伸缩器2212，两组面板2211水平正对，各组支脚222的上端部与两侧面板2211的下端面固定连接，各组第二伸缩器2212连接在两组支脚222之间。上模221对两组二板211的上端开口进行覆盖，各组支脚222位于两组二板211之间。两组二板211的下端部在相互靠近的一侧一体固定有两组水平正对的平板2111，平板2111及二板211为整片钢板折弯成型；各组第一伸缩器212水平设置，第一伸缩器212的水平两端与两侧二板211固定连接。各组平板2111的下端面与各组垫块23的上端面抵接。

参照图5及图7，各组第一伸缩器212将两侧的二板211实现对拉连接，两组平板2111相互靠近的边沿上均焊接固定有方钢管，各组方钢管上焊接固定有若干组等间距分布的基座243，各组基座243呈L型，基座243的一组竖直翼板上开设有轴线垂直于二板211的开孔，各组开孔内部插接转动有外螺纹杆241，外螺纹杆241的外周面上套接固定有两组限位环，基座243竖直设置的翼板位于两组限位环之间，外螺纹杆241上成型有外六角螺母244；两组外螺纹杆241之间安装有内螺纹套24，两组外螺纹杆241的两端分别与内螺纹套24的两端螺纹连接。各组支脚222的下端部固定有轮子223，轮子223为万向轮，各组轮子223的下端部与各组平板2111的下端面共面。

参照图5及图7，各组支脚222的下端部固定有调节器224，调节器224包括内螺纹管2241及撑子225，内螺纹管2241的轴线竖直设置，撑子225与内螺纹管2241插接且螺纹连接，撑子225的上端圆面凹设有内六角状的槽口，第二伸缩器2212与第一伸缩器212的结构相同，仅在长度尺寸上进行收缩。各组撑子225的下端部呈圆锥状。

本申请实施例的一种码头胸墙管廊模板结构的实施原理为：

在进行该种码头胸墙管廊4的施工前，依据各组沉箱3的尺寸进行各组模板1、芯模2等的预制工作，沉箱3上端面的四周边沿预留各组孔洞，并将完成预制的各组模板1及芯模2运输至施工场地。

各组沉箱3铺设在海床上，各组沉箱3内部经抛石、压实及灌注水下混凝土砂浆，使各组沉箱3内部被填实，完成码头胸墙管廊4施工前准备工作。将各组凳子2112放置在沉箱3上端面，各组凳子2112成行分布，将各组垫块23放置在凳子2112上；借助吊装设备将各组二板211向沉箱3位置吊装，使各组二板211下端部的平板2111与垫块23抵接。

在施工现场借助各组立柱13及角部螺栓131，对四组模板1进行安装，使四组模板1连接成整体；之后借助吊装设备将一体连接的模板1向沉箱3上端面进行吊装安装，将各组连接杆31贯通模板1及沉箱3上的各组孔洞，并拧紧圆台螺栓，实现各组模板1与沉箱3的固定连接。此时各组芯模2的两端与两端的模板1密封抵接，并进行各组拉条41及拉杠42的安装，使相邻两组芯模2、芯模2及模板1之间被固定连接。之后进行钢筋在沉箱3上端面的捆扎，浇筑低塌落度的混凝土砂浆，混凝土砂浆分层浇筑，第一层的浇筑高度达到各组平板2111下端面的高度，此时施工人员站立在各组平板2111及第一伸缩器212上，对内模21内底面上的混凝土砂浆进行抹平。1.5小时过后，继续进行混凝土砂浆的浇筑；此时内模21内底面上的混凝土砂浆逐渐失水硬化，此时将各组外模22进行安装，各组支脚222下端部的轮子223与内模21的内底面抵接，各组支脚222位于两侧的二板211之间，之后取各组内螺纹管2241对各组第一伸缩器212进行安装，两组外螺纹杆241不断与内螺纹管2241转动连接；对各组二板211不断进行调整，再对各组第二伸缩器2212进行安装，使各组第二伸缩器2212对两侧的支脚222进行对拉连接，使上端部的两组面板2211密封抵接，使两组面板2211对内模21的上端部开口进行覆盖；持续浇筑混凝砂浆，使混凝土砂浆不断对外模22上端面的两组面板2211进行覆盖，使码头的路面7逐渐成型，并进行水渠71及系船柱6的安装。

进行各组模板1及芯模2的拆模作业，此时先将吊装设备栓结在各组模板1上，之后将各组连接杆31上的圆台螺母32进行拆除，将各组连接杆31取下；将模板1外侧壁上的各组定位螺母43拧下。此时驱动吊装设备，将四组一体连接的模板1从沉箱3上取下，施工人员从芯模2的一侧进入，将各组第一伸缩器212及第二伸缩器2212松动，将各组二板211一侧的定位螺母43取下，再借助扳手，扳手插接入各组撑子225上端面的内六角槽口内部，转动扳手使各组撑子225随着内螺纹管2241转动，使各组撑子225的下端部逐渐脱离管廊4的内底面，使各组轮子223落在管廊4的底面，此时两组二板211、两组面板2211逐渐与浇筑的混凝土砂浆脱离，此时施工人员将卷扬机与支脚222栓结，借助卷扬机将外模22从管廊4内部拉出，再将两组内模21移出，芯模2取出后形成管廊4，遂完成对该种码头管廊4的施工过程。

本申请中的四组模板1为预制式结构，各组模板1在与沉箱3安装前实现一体化固定，在进行模板1与沉箱3的连接时，借助吊装设备将四组一体连接的模板1实现一次吊装，本申请中的码头胸墙管廊4模板1结构可以最大限度满足赶潮作业要求，减少了码头胸墙管廊4施工的作业时间，相对于现有的码头胸墙管廊4施工过程，本申请中在一个低潮作业时间内即能完成胸墙模板1的安装作业，施工速度快，节省了施工时间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种码头胸墙管廊模板结构，包括四组一体固定的模板(1)及若干组芯模(2)，其特征在于：海床上吊装有若干组共线设置的沉箱(3)，各组所述沉箱(3)的上端面水平设置并填平，各组所述模板(1)包括一板(11)及与一板(11)固定连接的支架(12)，各组所述支架(12)的下端边沿与所述沉箱(3)的四周竖直端面的上端部贴合并固定连接，相邻两组所述模板(1)的竖直边沿贴合并固定连接；各组所述芯模(2)架设在所述沉箱(3)的上端面，各组所述芯模(2)的延伸方向垂直于海岸线，所述芯模(2)包括内模(21)及密封覆盖在所述内模(21)上端部的外模(22)，所述内模(21)及所述外模(22)的两端与所述模板(1)密封抵接，所述内模(21)、所述外模(22)及两侧的各组所述模板(1)形成封闭的空间并浇筑混凝土砂浆。

2.根据权利要求1所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：所述沉箱(3)的四周竖直端面的上边沿开孔，各组所述模板(1)套设在所述沉箱(3)上时，各组开孔内部均插接固定有水平延伸的连接杆(31)，所述连接杆(31)穿过各组所述支架(12)的下端部并螺纹连接有圆台螺母(32)。

3.根据权利要求1所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：相邻两组所述模板(1)的所在平面垂直设置，相邻两组所述模板(1)的直角位置设置有立柱(13)，所述立柱(13)靠近两侧所述支架(12)的位置插接固定有用于将相邻两组所述模板(1)固定连接的角部螺栓(131)。

4.根据权利要求1所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：所述内模(21)包括两组竖直设置的二板(211)及将两组所述二板(211)进行对拉连接的若干组第一伸缩器(212)，各组所述二板(211)竖直架设在所述沉箱(3)的上端面；所述外模(22)包括上模(221)及对所述上模(221)进行支撑的若干组支脚(222)，所述上模(221)对两组所述二板(211)的上端开口进行覆盖，各组所述支脚(222)位于两组所述二板(211)之间，各组所述支脚(222)的下端部与所述芯模(2)的内底面共面。

5.根据权利要求4所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：各组所述支脚(222)的下端部均固定有轮子(223)及调节器(224)，所述调节器(224)包括与所述支脚(222)固定连接的内螺纹管(2241)及与所述内螺纹管(2241)螺纹连接的撑子(225)，所述撑子(225)的上端面凹设有用于转动所述撑子(225)的内六角槽口。

6.根据权利要求5所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：所述上模(221)包括位于上端部的、正对设置的两组面板(2211)及若干组第二伸缩器(2212)，各组所述支脚(222)的上端部与所述面板(2211)的下端面固定连接，各组所述第二伸缩器(2212)的水平两端分别与各组所述面板(2211)下方的所述支脚(222)固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：两组所述管廊(4)的相邻两组所述二板(211)在相互靠近的两组竖直端面之间对拉连接有若干组拉条(41)，各组所述拉条(41)的两端穿过各侧的所述二板(211)并螺纹连接有定位螺母(43)；垂直于码头延伸方向的两组所述模板(1)之间对拉连接有若干组拉杠(42)，各组所述拉杠(42)的两端穿过各侧的所述一板(11)并螺纹连接有定位螺母(43)。

8.根据权利要求7所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：所述内模(21)的两组所述二板(211)的下端部在相互靠近的端面上固定有水平正对的两组平板(2111)，所述沉箱(3)的上端面架设有若干组凳子(2112)，各组所述凳子(2112)的上端面共面且所述平板(2111)的下端面与所述凳子(2112)的上端面抵接。

9.根据权利要求8所述的一种码头胸墙管廊模板结构，其特征在于：各组所述凳子(2112)的上端面铺设有橡胶材质的垫块(23)，所述垫块(23)位于所述平板(2111)的下端面及所述凳子(2112)上端面之间。

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