CN214455304U - 一种带有自动对接功能的货车限动器 - Google Patents
一种带有自动对接功能的货车限动器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带有自动对接功能的货车限动器，涉及泊车设备技术领域，包括壳体，所述壳体的后侧安装有滑动机构，所述壳体的内部安装有锁钩机构；所述锁钩机构包括电机、传动齿轮、钩子轴和锁车钩锁，所述电机固定安装在所述壳体的底部，所述壳体的侧壁开设有通孔，所述钩子轴穿过所述通孔且所述钩子轴能够在所述通孔内自由转动，所述壳体的一侧安装有导向机构，所述导向机构包括上导杆和下导杆；所述上导杆与所述下导杆之间铰接，所述上导杆交接于所述壳体的一侧。本实用新型通过设计导向机构，导向机构能够牵引货车的后尾杆滑向限动器的锁车钩锁，完成限动器与货车的对接。
Description
技术领域
本实用新型属于泊车设备技术领域，具体为一种带有自动对接功能的货车限动器。
背景技术
货车限动器装置是一种机电的、自适应的固定装置，通过使用一个车尾防撞横杆使卡车或半拖挂车固定在装卸平台面上。通过使用一个电动钢钩钩住车尾防撞横杆，达到车辆和装卸平台的完好贴合，以阻止卡车或拖车向前移动。如果没有锁车装置，卡车和装卸平台可能会脱离。当叉车从装卸平台移动到拖挂车上时，会引起事故；如果司机碰巧在卡车/拖挂车开动车辆时，将会造成很大的麻烦。现有的限动器一般需要操作工协助完成车辆与限动器的对接操作，不仅需要耗费额外的人力，而且操作工的工作区域一般在货车司机的视角盲区内，容易产生安全隐患。
为了克服上述缺陷，本领域技术人员积极创新研究，以期创设出一种带有自动对接功能的货车限动器。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带有自动对接功能的货车限动器，以解决上述背景技术中提出的现有的限动器通常采用锁住车轮的方式，该方式直接作用于车轮，长期使用容易造成汽车车轮的损坏的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带有自动对接功能的货车限动器，包括壳体，所述壳体的后侧安装有滑动机构，所述壳体的内部安装有锁钩机构；
所述锁钩机构包括电机、传动齿轮、钩子轴和锁车钩锁，所述电机固定安装在所述壳体的底部，所述壳体的侧壁开设有通孔，所述钩子轴穿过所述通孔且所述钩子轴能够在所述通孔内自由转动，所述电机的输出轴上固定安装有驱动齿轮，所述钩子轴上固定安装有所述传动齿轮和所述锁车钩锁，所述驱动齿轮与所述传动齿轮啮合；
所述壳体的一侧安装有导向机构，所述导向机构包括上导杆和下导杆；所述上导杆与所述下导杆之间铰接，所述上导杆铰接于所述壳体的一侧。
进一步地说，所述滑动机构包括固定板和滑动板，所述滑动板与所述固定板滑动连接，所述滑动板能够在所述固定板内相互滑动，所述滑动板固定安装在所述壳体的后侧。
进一步地说，所述滑动机构内设置有弹簧，所述弹簧的一段与所述固定板连接，所述弹簧的另一端与所述滑动板连接。
进一步地说，所述上导杆靠近所述下导杆的一侧设置有第一限位板，所述第一限位板的上表面与所述下导杆的下表面抵触。
进一步地说，所述上导杆的上端固定安装有棘轮，所述壳体靠近所述上导杆的一侧设置有棘爪，所述棘轮与所述棘爪抵触。
进一步地说，所述下导杆的下端设置有提示灯。
进一步地说，所述壳体包括底板、侧板和顶板，所述顶板和底板皆设有与所述侧板相对应的卡槽，所述侧板通过螺丝固定于所述底板和顶板的卡槽内。
进一步地说，所述上导杆和所述下导杆皆为一体成型的不锈钢件。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型设置有导向机构，当货车靠向限动器时，后尾杆与导杆抵触，后尾杆给导杆一个向下的力，同时导杆给后尾杆一个向上的力，导杆带动壳体向下运动同时后尾杆顺着导杆向上运动，最终使后尾杆滑向锁车钩锁，完成后尾杆与锁车钩锁的对接；
2.本实用新型设置有棘轮和棘爪，通过棘轮与棘爪的配合，在货车与导杆相抵触时，限制导杆的运动，当出现意外情况时，通过将棘轮与棘爪分离，导杆能够按照需求自由运动。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型内部的结构示意图；
图3是本实用新型导向机构的结构示意图；
图4是本实用新型锁钩机构的结构示意图；
附图中各部分标记如下：
1、壳体；11、底板；12、侧板；13、顶板；2、滑动机构；21、固定板；22、滑动板；23、弹簧；3、钩锁机构；31、电机；311、驱动齿轮；32、传动齿轮；33、钩子轴；34、锁车钩锁；4、导向机构；41、上导杆；42、下导杆； 5、第一限位板；6、棘轮；7、棘爪；8、提示灯。
具体实施方式
以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
实施例：一种带有自动对接功能的货车限动器，如图1到图4所示，包括壳体1，所述壳体的后侧安装有滑动机构2，所述壳体的内部安装有锁钩机构3；
所述锁钩机构包括电机31、传动齿轮32、钩子轴33和锁车钩锁34，所述电机固定安装在所述壳体的底部，所述壳体的侧壁开设有通孔，所述钩子轴穿过所述通孔且所述钩子轴能够在所述通孔内自由转动，所述电机的输出轴上固定安装有驱动齿轮311，所述钩子轴上固定安装有所述传动齿轮和所述锁车钩锁，所述驱动齿轮与所述传动齿轮啮合，所述电机工作时，所述钩子轴带动所述锁车钩锁转动，所述锁车钩锁勾住货车的后尾杆；
所述壳体的一侧安装有导向机构4，所述导向机构包括上导杆41和下导杆 42；所述上导杆与所述下导杆之间铰接，所述上导杆铰接于所述壳体的一侧。
所述滑动机构包括固定板21和滑动板22，所述滑动板与所述固定板滑动连接，所述滑动板能够在所述固定板内相互滑动，所述滑动板固定安装在所述壳体的后侧。所述壳体能够带动所述滑动板一起移动。
所述滑动机构内设置有弹簧23，所述弹簧的一段与所述固定板连接，所述弹簧的另一端与所述滑动板连接。所述滑动板收到压力后向下运动，所述弹簧被拉伸，所述滑动板失去压力后，所述弹簧带动所述滑动板复原，车辆的高度不同，滑动板的位移不同。
所述上导杆靠近所述下导杆的一侧设置有第一限位板5，所述第一限位板的上表面与所述下导杆的下表面抵触。所述限位板能够限制所述下导杆向下的转动。
所述上导杆的上端固定安装有棘轮6，所述壳体靠近所述上导杆的一侧设置有棘爪7，所述棘轮与所述棘爪抵触。在限动器正常工作时，在货车与导杆相抵触时，限制导杆的运动，当出现意外情况时，通过将棘轮与棘爪分离，导杆能够按照需求自由转动。
所述下导杆的下端设置有提示灯8。所述提示灯在限动器工作时红灯闪烁，所述提示灯在所述限动器空闲时绿灯闪烁。
所述壳体包括底板11、侧板12和顶板13，所述顶板和底板皆设有与所述侧板相对应的卡槽，所述侧板通过螺丝固定于所述底板和所述顶板的卡槽内。
所述上导杆和所述下导杆皆为一体成型的不锈钢件。
本实用新型的工作过程和工作原理如下：
当提示灯的颜色的为绿色时，货车倒入泊车位，货车的后尾杆与导向机构接触，后尾杆给导杆一个向下的力，导杆带动壳体向下移动，弹簧被拉伸，同时，导杆给后尾杆一个向上的力，导杆向上抬起，导杆与锁车钩锁相互靠近，限动器对应不同的车辆时，锁车钩锁的偏移量不同，当货车的后尾杆滑入锁车钩锁后，电机正向转动，钩子轴带动锁车钩锁随着电机的转动而转动，锁车钩锁抬起，锁车钩锁将货车的后尾杆锁住，当货车驶离泊车位时，电机反正转动，锁车钩锁与货车的后尾杆解锁，随着货车的驶离后尾杆与导杆分离，弹簧的拉动滑动板向上移动，限动器复位。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体的后侧安装有滑动机构(2)，所述壳体的内部安装有锁钩机构(3)；
所述锁钩机构包括电机(31)、传动齿轮(32)、钩子轴(33)和锁车钩锁(34)，所述电机固定安装在所述壳体的底部，所述壳体的侧壁开设有通孔，所述钩子轴穿过所述通孔且所述钩子轴能够在所述通孔内自由转动，所述电机的输出轴上固定安装有驱动齿轮(311)，所述钩子轴上固定安装有所述传动齿轮和所述锁车钩锁，所述驱动齿轮与所述传动齿轮啮合；
所述壳体的一侧安装有导向机构(4)，所述导向机构包括上导杆(41)和下导杆(42)；所述上导杆与所述下导杆之间铰接，所述上导杆铰接于所述壳体的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述滑动机构包括固定板(21)和滑动板(22)，所述滑动板与所述固定板滑动连接，所述滑动板能够在所述固定板内相互滑动，所述滑动板固定安装在所述壳体的后侧。
3.根据权利要求2所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述滑动机构内设置有弹簧(23)，所述弹簧的一段与所述固定板连接，所述弹簧的另一端与所述滑动板连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述上导杆靠近所述下导杆的一侧设置有第一限位板(5)，所述第一限位板的上表面与所述下导杆的下表面抵触。
5.根据权利要求1所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述上导杆的上端固定安装有棘轮(6)，所述壳体靠近所述上导杆的一侧设置有棘爪(7)，所述棘轮与所述棘爪抵触。
6.根据权利要求1所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述下导杆的下端设置有提示灯(8)。
7.根据权利要求1所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述壳体包括底板(11)、侧板(12)和顶板(13)，所述顶板和底板皆设有与所述侧板相对应的卡槽，所述侧板通过螺丝固定于所述底板和所述顶板的卡槽内。
8.根据权利要求1所述的一种带有自动对接功能的货车限动器，其特征在于：所述上导杆和所述下导杆皆为一体成型的不锈钢件。
Priority Applications (1)
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| CN202023326166.2U CN214455304U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种带有自动对接功能的货车限动器 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214455304U true CN214455304U (zh) | 2021-10-22 |
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ID=78138310
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023326166.2U patent/CN214455304U/zh active Active
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