CN214450884U - 一种汽车制动用先导式电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动用先导式电磁阀，包括定体、隔磁管、动体复位弹簧、动体、先导阀芯、先导复位弹簧、阀套、支撑座和主阀，定体的下部套有隔磁管，动体安装在隔磁管内，隔磁管与定体和支撑座在上下位置焊接固定，定体和动体之间安装动体复位弹簧，动体前端镶嵌有钢球，钢球下方设置先导阀芯，先导阀芯上的上部锥面与钢球形成密封。阀芯外套有阀套，阀套和先导阀芯之间安装先导复位弹簧，阀套和上方的动体过盈装配，主阀过盈装配安装在支撑座内。本实用新型是侧进底出式、高压差下提供大流量横截面的电磁阀，主阀口和先导阀口共用一个阀芯。先导式电磁阀在高压差下提供了大的过流面积，开口式台阶状隔磁管，结构紧凑，密封可靠，与支撑座焊接后减少了外泄露风险。

Description

一种汽车制动用先导式电磁阀

技术领域

本实用新型涉及一种供油阀，具体涉及一种汽车制动用先导式电磁阀。

背景技术

现有的电磁阀，定体和动体外套有隔磁管，隔磁管与定体和支撑座在上下位置固定，由于隔磁管是直管，结构不太紧凑，配合有间隙，主阀和先导阀不在一个水平面上，主阀一端水平安装先导阀，主阀口上的先导阀芯两端压差不大，阀口打开，过流面积有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种过流面积大的汽车制动用先导式电磁阀。

本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车制动用先导式电磁阀，包括定体、隔磁管、动体复位弹簧、动体、先导阀芯、先导复位弹簧、阀套、支撑座和主阀，所述定体的下部套有隔磁管，动体安装在隔磁管内，所述隔磁管与定体和支撑座在上下位置焊接固定，所述定体和动体之间安装动体复位弹簧，所述动体前端镶嵌有钢球，钢球下方设置先导阀芯，所述先导阀芯上的上部锥面与钢球形成密封，所述阀芯外套有阀套，阀套和先导阀芯之间安装先导复位弹簧，所述阀套和上方的动体过盈装配，所述主阀过盈装配安装在支撑座内。

进一步的，所述先导阀芯的底部球面与下方的主阀锥面构成密封。

进一步的，所述阀套和支撑座侧壁加工过流孔。

进一步的，所述隔磁管的开口为台阶状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是侧进底出式、高压差下提供大流量横截面的电磁阀，主阀口和先导阀口共用一个阀芯。先导式电磁阀在高压差下提供了大的过流面积，开口式台阶状隔磁管，结构紧凑，密封可靠，与支撑座焊接后减少了外泄露风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1、定体；2、隔磁管；3、动体复位弹簧；4、动体；5、先导阀芯；6、先导复位弹簧；7、阀套；8、支撑座；9、钢球；10、主阀；11、过流孔；12、滤网，13、上部锥面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1和图2所示，一种汽车制动用先导式电磁阀，包括定体1、隔磁管2、动体复位弹簧3、动体4、先导阀芯5、先导复位弹簧6、阀套7、支撑座8和主阀10，定体1的下部套有隔磁管2，动体4安装在隔磁管2内，可轴线运动，隔磁管2与定体1和支撑座8在上下位置焊接固定，定体1和动体4之间安装动体复位弹簧3，动体4和定体1之间距离构成行程x，动体4前端镶嵌有钢球9，钢球9下方设置先导阀芯5，先导阀芯5上的上部锥面13与钢球9形成密封。阀芯5外套有阀套7，阀套7和先导阀芯5之间安装先导复位弹簧6，阀套7和上方的动体4过盈装配，阀套7的装配位置设定先导阀芯的行程s，主阀10过盈装配安装在支撑座8内。

先导阀芯5的底部球面与下方的主阀10锥面构成密封。

阀套7和支撑座8侧壁加工过流孔11。

隔磁管2的开口为台阶状。简化结构，密封可靠。

支撑座8外周安装滤网12。

工作机理：

本实用新型是侧进底出式、高压差下提供大流量横截面的电磁阀。主阀和先导阀共用一个阀芯。

在初始状态下，先导阀和主阀处于关闭状态，进出油口之间被隔断。

当线圈通电时，动体受到电磁力的作用克服液压力和弹簧力向上运动，从而打开电磁阀的油液通道，进出油口之间连通。

当压差较小时，电磁力能够克服先导阀口和主阀口的液压力以及弹簧力，打开两个阀口。

当压差较大时，电磁力克服先导阀口的液压力和弹簧力，先导阀先打开，随着主阀口上的先导阀芯两端压差的减小，主阀口打开，提供大的过流面积。

先导式电磁阀在高压差下提供了大的过流面积，开口式台阶状隔磁管，结构紧凑，密封可靠，与支撑座焊接后减少了外泄露风险。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车制动用先导式电磁阀，其特征在于：包括定体（1）、隔磁管（2）、动体复位弹簧（3）、动体（4）、先导阀芯（5）、先导复位弹簧（6）、阀套（7）、支撑座（8）和主阀（10），所述定体（1）的下部套有隔磁管（2），动体（4）安装在隔磁管（2）内，所述隔磁管（2）与定体（1）和支撑座（8）在上下位置焊接固定，所述定体（1）和动体（4）之间安装动体复位弹簧（3），所述动体（4）前端镶嵌有钢球（9），钢球（9）下方设置先导阀芯（5），所述先导阀芯（5）上的上部锥面（13）与钢球（9）形成密封，所述阀芯（5）外套有阀套（7），阀套（7）和先导阀芯（5）之间安装先导复位弹簧（6），所述阀套（7）和上方的动体（4）过盈装配，所述主阀（10）过盈装配安装在支撑座（8）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动用先导式电磁阀，其特征在于：所述先导阀芯（5）的底部球面与下方的主阀（10）锥面构成密封。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动用先导式电磁阀，其特征在于：所述阀套（7）和支撑座（8）侧壁加工过流孔（11）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动用先导式电磁阀，其特征在于：所述隔磁管（2）的开口为台阶状。

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