CN111425547A - 减震器内置阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种减震器内置阀，包括壳体，设置在壳体内的电磁铁组件、与电磁铁组件连接的顶针组件和阀体组件，所述壳体下端安装有固定座，所述固定座设有贯通的排线孔，所述电磁铁组件安装在壳体内，电磁铁组件的线圈座的接线从排线孔中穿出，所述阀体组件包括阀座，所述阀座的前端具有延伸部，所述延伸部螺纹连接在中阀的内孔中，所述阀座螺纹连接在壳体上。通过上述方式，本发明减震器内置阀，能够简化阀体结构，便于安装，适用于不同类型的减震器。

Description

减震器内置阀
技术领域
本发明涉及工业设备领域，特别是涉及一种减震器内置阀。
背景技术
电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
目前电磁阀会安装在减震器中，现有的电磁阀的造型比较复杂，安装不方便，不能适用于不同类型的减震器。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种减震器内置阀，能够简化阀体结构，便于安装，适用于不同类型的减震器。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种减震器内置阀，包括壳体，设置在壳体内的电磁铁组件、与电磁铁组件连接的顶针组件和阀体组件，所述壳体下端安装有空心连杆，所述空心连杆设有贯通的排线孔，所述电磁铁组件安装在壳体内，电磁铁组件的线圈座的接线通过排线腔从排线孔中穿出，所述阀体组件包括阀座，所述阀座的前端具有延伸部，所述延伸部螺纹连接在中阀的内孔中，所述阀座螺纹连接在壳体上。
在本发明一个较佳实施例中，所述空心连杆轴向连接在壳体下端上，并且排线孔为轴向通孔。
在本发明一个较佳实施例中，所述延伸部为轴向延伸部，所述延伸部内开具有进油口。
在本发明一个较佳实施例中，所述阀座内还设有阀套，所述阀座上开设有平衡孔，所述阀套上开设有与平衡孔连通的平衡油道，所述平衡油道呈倾斜设置。
在本发明一个较佳实施例中，所述阀套的下端具有凹槽，所述凹槽内设有用于密封壳体和阀套的密封圈。
在本发明一个较佳实施例中，所述阀座的侧部设有出油口，所述阀座内活动设置有主阀芯，所述主阀芯和阀套之间设有第一弹性件。
在本发明一个较佳实施例中，所述阀套上还开设有阀口，所述顶针组件包括顶针，所述顶针前端呈圆锥形结构，所述顶针前后移动使圆锥形结构与阀口接触或分离以逐渐关闭或者逐渐打开阀口。
在本发明一个较佳实施例中，所述顶针与阀套之间还连接有第二弹性件，所述顶针的左端部上还设有多个泄油口。
在本发明一个较佳实施例中，所述顶针下端与电磁铁组件相连接。
本发明的有益效果是：本发明减震器内置阀，能够简化阀体结构，便于安装，适用于不同类型的减震器。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明减震器内置阀一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、壳体，2、电磁铁组件，21、线圈座，3、顶针组件，31、顶针，311、泄油口，32、第二弹性件，4、阀体组件，41、阀座，411、延伸部，412、进油口，413、平衡孔，42、阀套，421、凹槽，422、平衡油道，43、密封圈，44、出油口，45、主阀芯，46、第一弹性件，5、空心连杆，51、排线孔，6、中阀。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种减震器内置阀，包括壳体1，设置在壳体1内的电磁铁组件2、与电磁铁组件2连接的顶针组件3和阀体组件4，壳体1下端安装有空心连杆5，空心连杆5设有贯通的排线孔51，电磁铁组件2安装在壳体1，电磁铁组件2的线圈座21的接线从排线孔中穿出，阀体组件4包括阀座41，阀座41的前端具有延伸部411，延伸部411螺纹连接在中阀6的内孔中，阀座41螺纹连接在壳体1上。将通常阀座焊接在壳体上的结构更改为螺纹连接，便于安装和更换维护。改变了壳体整体结构，便于电磁铁组件接线，并且内置阀本体安装在减震器内也更为方便。
另外，固定座5轴向连接在壳体1下端上，并且排线孔51为轴向通孔。
另外，延伸部411为轴向延伸部，延伸部411内开具有进油口412。
另外，阀座41内还设有阀套42，阀座41上开设有平衡孔413，阀套42上开设有与平衡孔413连通的平衡油道422，平衡油道422呈倾斜设置。
另外，阀套42的下端具有凹槽421，凹槽421内设有用于密封壳体1和阀套42的密封圈43。
另外，阀座的侧部设有出油口44，阀座内活动设置有主阀芯45，主阀芯45和阀套42之间设有第一弹性件46。
另外，阀套42上还开设有阀口422，顶针组件3包括顶针31，顶针31前端呈圆锥形结构，顶针3前后移动使圆锥形结构与阀口422接触或分离以逐渐关闭或者逐渐打开阀口422。
另外，顶针31与阀套42之间还连接有第二弹性件32，顶针31的左端部上还设有多个泄油口311。顶针31下端与电磁铁2组件相连接，顶针31通过电磁铁组件2推动从而移动。
区别于现有技术，本发明减震器内置阀，能够简化阀体结构，便于安装，适用于不同类型的减震器。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种减震器内置阀，包括壳体，设置在壳体内的电磁铁组件、与电磁铁组件连接的顶针组件和阀体组件，其特征在于，所述壳体下端安装有空心连杆，所述空心连杆设有贯通的排线孔，所述电磁铁组件安装在壳体内，电磁铁组件的线圈座的接线从排线孔中穿出，所述阀体组件包括阀座，所述阀座的前端具有延伸部，所述延伸部螺纹连接在中阀的内孔中，所述阀座螺纹连接在壳体上。
2.根据权利要求1所述的减震器内置阀，其特征在于，所述空心连杆轴向连接在壳体下端上，并且排线孔为轴向通孔。
3.根据权利要求2所述的减震器内置阀，其特征在于，所述延伸部为轴向延伸部，所述延伸部内开具有进油口。
4.根据权利要求3所述的减震器内置阀，其特征在于，所述阀座内还设有阀套，所述阀座上开设有平衡孔，所述阀套上开设有与平衡孔连通的平衡油道，所述平衡油道呈倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的减震器内置阀，其特征在于，所述阀套的下端具有凹槽，所述凹槽内设有用于密封壳体和阀套的密封圈。
6.根据权利要求4所述的减震器内置阀，其特征在于，所述阀座的侧部设有出油口，所述阀座内活动设置有主阀芯，所述主阀芯和阀套之间设有第一弹性件。
7.根据权利要求5所述的减震器内置阀，其特征在于，所述阀套上还开设有阀口，所述顶针组件包括顶针，所述顶针前端呈圆锥形结构，所述顶针前后移动使圆锥形结构与阀口接触或分离以逐渐关闭或者逐渐打开阀口。
8.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述顶针与阀套之间还连接有第二弹性件，所述顶针的左端部上还设有多个泄油口。
9.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述顶针下端与电磁铁组件相接触。
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