CN211952206U - 三回止阀片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了三回止阀片结构,包括阀体、内罩、外罩和线圈总成,其特征是:阀体内设有与内罩连接的阀芯,阀芯通过顶杆连接基座和换向杆,换向杆的前端与基座之间设有阀弹簧,换向杆与阀体之间设有三回止阀片。本实用新型是三回止阀片结构,其直接效果在于:提高VVT的响应速度,同时减少机油的损耗。其直接效果在于:在回止阀片作用下,机油不会出现向P口回流,保证VVT A/B腔室机油压力稳定。结构简单,制造方便,生产成本低,达到的效益很高,适合大批量生产和推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油阀技术领域,特别涉及三回止阀片结构。
背景技术
申请号CN200920081264.9的中国专利公开了一种发动机可变气门正时系统机油控制阀,涉及一种机油控制阀。本实用新型的目的是提供一种加装有防止杂质进入的过滤装置且能有效的解决加装过滤装置带来的空间限制问题的发动机可变气门正时系统机油控制阀。采用的技术方案是:通过在机油控制阀的进油口和出油口上设置过滤装置,并且利用安装槽有效的解决了过滤装置的安装问题和机油控制阀与外部装置的连接问题。本实用新型主要应用于发动机可变气门正时系统机油控制阀中杂质的处理。
申请号CN201120480039.X的中国专利公开了一种汽车发动机机油控制阀,属于车辆技术领域。它解决了现有汽车发动机机油控制阀由于不能对从 VVT执行器流回的机油进行过滤,造成机油控制阀可靠性和耐久性差等技术问题。本汽车发动机机油控制阀,包括阀芯,所述的阀芯的周壁上开设有进油通道和出油通道,所述的出油通道与VVT执行器相连通,所述的出油通道上设有能对出油通道和VVT执行器之间流通机油进行过滤的过滤组件。本实用新型具有可靠性高、使用寿命长等优点。
上述的结构是简单的机油阀的结构,机油必须完全进入阀体内,再重新输入到凸轮轴相位器才能使用,从而导致存在VVT响应速度慢,机油损耗大的缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供三回止阀片结构,其具有提高VVT的响应速度,同时减少机油的损耗,维持机油压力稳定等优势。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
三回止阀片结构,包括阀体、内罩、外罩和线圈总成,其特征是:阀体内设有与内罩连接的阀芯,阀芯通过顶杆连接基座和换向杆,换向杆的前端与基座之间设有阀弹簧,换向杆与阀体之间设有三回止阀片。
通过上述技术方案,进一步设置为:三回止阀片是:阀体上设有沿其轴向前后依次设置有A口、P口及B口,三回止阀片包括三个圈状的阀片,分别设在阀体内对应A口、P口及B口的位置。
通过上述技术方案,进一步设置为:还包括在阀体后侧的O形圈和支架。
通过上述技术方案,进一步设置为:还包括设在顶杆及基座之间的导向套。
通过上述技术方案,进一步设置为:三回止阀片是受压会弹性收缩的回止阀片,从而可以受压弹性收缩进而使A口或P口或B口与阀体内部连通。
综上所述,本实用新型对比于现有技术的有益效果为:
1.本实用新型是三回止阀片结构,其直接效果在于:提高VVT的响应速度,同时减少机油的损耗。
2.本实用新型是三回止阀片结构,其直接效果在于:在回止阀片作用下,机油不会出现向P口回流,保证VVTA/B腔室机油压力稳定。
3.本实用新型是三回止阀片结构,结构简单,制造方便,生产成本低,达到的效益很高,适合大批量生产和推广。
附图说明
图1为实施例的结构剖视图。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1。
参见图1,三回止阀片结构,包括阀体1、内罩2、外罩3和线圈总成4,其特征是:阀体1内设有与内罩2连接的阀芯5,阀芯5通过顶杆6连接基座7和换向杆8,换向杆8的前端与基座7之间设有阀弹簧9,换向杆8与阀体1之间设有三回止阀片10。
三回止阀片10是:阀体1上设有沿其轴向前后依次设置有A口、P口及 B口,三回止阀片包括三个圈状的阀片,分别设在阀体内对应A口、P口及B 口的位置。
还包括在阀体1后侧的O形圈11和支架12。
还包括设在顶杆6及基座7之间的导向套13。
三回止阀片是受压会弹性收缩的回止阀片,从而可以受压弹性收缩进而使A口或P口或B口与阀体1内部连通。
本实用新型的几种工作状态:
初始位置:油路是从P→B→A→T,当VVTA腔机油压力>P口压力时,回止阀片开启,VVTA腔机油向VVTB腔开始供油,从而提高VVT的响应速度,同时减少机油的损耗。
中间位置:P口进油,换向杆与A/B口处于闭合状态,不向VVTA/B腔供油。当VVTA/B腔室机油压力>P口压力时,在回止阀片作用下,机油不会出现向P口回流,保证VVTA/B腔室机油压力稳定。
终点位置:油路是从P→A→B→T,当VVTB腔机油压力>P口压力时,回止阀片开启,VVTB腔机油向VVTA腔开始供油,从而提高VVT的响应速度,同时减少机油的损耗。
以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式,而非用于限制本实用新型的保护范围,本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (5)
1.三回止阀片结构,包括阀体、内罩、外罩和线圈总成,其特征是:阀体内设有与内罩连接的阀芯,阀芯通过顶杆连接基座和换向杆,换向杆的前端与基座之间设有阀弹簧,换向杆与阀体之间设有三回止阀片。
2.根据权利要求1所述的三回止阀片结构,其特征是:三回止阀片是:阀体上沿其轴向前后依次设置有A口、P口及B口,三回止阀片包括三个圈状的阀片,分别设在阀体内对应A口、P口及B口的位置。
3.根据权利要求2所述的三回止阀片结构,其特征是:还包括在阀体后侧的O形圈和支架。
4.根据权利要求3所述的三回止阀片结构,其特征是:还包括设在顶杆及基座之间的导向套。
5.根据权利要求4所述的三回止阀片结构,其特征是:三回止阀片是受压会弹性收缩的回止阀片,从而可以受压弹性收缩进而使A口或P口或B口与阀体内部连通。
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CN114754174A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-15 | 浙江富杰德汽车系统有限公司 | 一种具有机油回收功能的电磁阀 |
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- 2020-03-11 CN CN202020291541.5U patent/CN211952206U/zh active Active
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CN114754174B (zh) * | 2022-03-23 | 2024-03-29 | 浙江富杰德汽车系统有限公司 | 一种具有机油回收功能的电磁阀 |
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