CN214445895U - 塞拉门携门架滚轮拆装一体工装 - Google Patents

Abstract

塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，涉及塞拉门携门架滚轮装配技术领域。主要由支撑部件、拆装部件以及紧固部件构成；支撑部件由支撑臂以及分别与支撑臂两端连接的上臂、下臂组成，在下臂的上侧设置有多个支撑块，用于支撑塞拉门的携门架的底侧，而携门架上安装轴承的一侧朝向上臂方向；拆装部件和紧固部件安装在上臂上，紧固部件用于压紧携门架的顶面，而拆装部件能够将滚轮压装至轴承上使两者形成过盈配合关系，也能够将滚轮自轴承上拆除。本实用新型塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，结构简单，操作简便。可以实现在携门架上简易安装固定，无需将携门架拆下来才能拆装滚轮。可以实现滚轮的简易拆除及装配，不会损毁轴承等其他附属件。

Description

塞拉门携门架滚轮拆装一体工装

技术领域

本实用新型涉及塞拉门携门架滚轮装配技术领域，具体是涉及一种塞拉门携门架滚轮拆装一体工装。

背景技术

塞拉门广泛应用于地铁、高铁列车中。在塞拉门的结构中，携门架主要起到带动车门运行的控制结构，在携门架运动过程中，滚轮频繁收到挤压，因此，需要定期进行更换。

携门架的滚轮是通过过盈配合装配方式安装在轴承上的，因此，无论是安装还是拆除，都是十分费力的。装配不到位，会导致滚轮错位或倾斜。拆卸工作不合理，会导致轴承损毁等等一系列问题。

因此，需要设计一种便于在现场实时工作的塞拉门携门架滚轮拆装一体工装。

实用新型内容

为了解决现有塞拉门携门架滚轮拆装所存在的缺点，本实用新型提供了一种结构简单、使用安全、方便的塞拉门携门架滚轮拆装一体工装。

为解决本实用新型的技术问题，所采用的技术方案为：一种塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，主要由支撑部件、拆装部件以及紧固部件构成；所述支撑部件由支撑臂以及分别与支撑臂两端连接的上臂、下臂组成，支撑臂、上臂和下臂三者之间围合形成侧放置的U形，在下臂的上侧设置有多个支撑块，用于支撑塞拉门的携门架的底侧，而携门架上安装轴承的一侧朝向上臂方向；所述拆装部件和紧固部件安装在上臂上，紧固部件用于压紧携门架的顶面，而拆装部件能够将滚轮压装至轴承上使两者形成过盈配合关系，也能够将滚轮自轴承上拆除。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上臂设置有两组加强筋，加强筋的上部设置有螺纹套，第一螺杆、第二螺杆分别自两个螺纹套中穿过自上而下方向布置；第一螺杆、第二螺杆的底部分别连接拆装部件和紧固部件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述拆装部件主要由彼此之间通过螺纹连接形成可拆卸装配关系的第一连接件、第一基块、安装块组成，第一连接件和第一基块之间的内部空腔设置有与第一螺杆底端连接的球关节轴承；所述安装块用于装配挤压块，挤压块的底部端面设置有环状凸起条；通过第一螺杆的旋转，实现拆装部件的上升及下降，当拆装部件向下移动时，能够将滚轮压装至轴承上使两者形成过盈配合关系，以实现携门架上滚轮的装配。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一基块的竖向侧面装配有多个安装耳，安装耳上通过销轴连接有多个吊钩，当需要拆除滚轮时，首先调整拆装部件的位置，手动将吊钩卡入滚轮的底部内侧，转动第一螺杆实现拆装部件整体上移，从而将滚轮从轴承上拆除。

作为本实用新型的优选技术方案，所述紧固部件主要由彼此之间通过螺纹连接形成可拆卸装配关系的第二连接件、第二基块组成，第二连接件和第二基块之间的内部空腔设置有与第二螺杆底端连接的球关节轴承，第二基块底部平面即为与携门架表面接触的压紧面；通过第二螺杆的旋转，实现紧固部件的上升及下降；当紧固部件向下移动一定位移后，压紧面挤压在携门架表面，正是通过第二基块以及下臂上的支撑块共同作用，从而实现将工装固定在塞拉门携门架上，以方便滚轮的拆装。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1、一体式工装，结构简单，操作简便。

2、可以实现在携门架上简易安装固定，无需将携门架拆下来才能拆装滚轮。

3、可以实现滚轮的简易拆除及装配，不会损毁轴承等其他附属件。

附图说明

以下结合实施例和附图对本实用新型作出进一步的详述。

图1是塞拉门携门架滚轮拆装一体工装的结构示意图。

图2是拆装部件的结构示意图。

图3是滚轮的结构示意图。

图4是紧固部件的结构示意图。

图5、6分别是拆、装滚轮过程的装配结构示意图。

具体实施方式

一种塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，其结构主要由三个部件构成：支撑部件1、拆装部件4以及紧固部件5组成。请参阅图1所示，支撑部件1由支撑臂13以及分别与支撑臂13两端连接的上臂11、下臂12组成，支撑臂13、上臂11和下臂12三者之间围合形成侧放置的U形，在下臂12的上侧设置有多个支撑块18，用于支撑塞拉门的携门架21的底侧，而携门架21上安装轴承22的一侧朝向上臂11方向。拆装部件4和紧固部件5安装在上臂11上，紧固部件5用于压紧携门架21的顶面，而拆装部件4能够将滚轮3压装至轴承22上使两者形成过盈配合关系，也能够将滚轮3自轴承22上拆除。

上臂11设置有两组加强筋14，加强筋14的上部设置有螺纹套15，第一螺杆17、第二螺杆16分别自两个螺纹套15中穿过自上而下方向布置。第一螺杆17、第二螺杆16的底部分别连接拆装部件4和紧固部件5。

请一并参阅图2所示，拆装部件4主要由彼此之间通过螺纹连接形成可拆卸装配关系的第一连接件41、第一基块42、安装块46组成，第一连接件41和第一基块42之间的内部空腔设置有与第一螺杆17底端连接的球关节轴承。安装块46用于装配挤压块47，挤压块47的底部端面设置有环状凸起条48。通过第一螺杆17的旋转，实现拆装部件4的上升及下降，由于球关节轴承的存在，拆装部件4并不会发生旋转，只会上下移动。当拆装部件4向下移动时，可以将滚轮3压装至轴承22上使两者形成过盈配合关系，以实现携门架上滚轮的装配(如图6所示)。由于安装块46、挤压块47彼此之间通过螺纹连接，因此，可以随意更换不同尺寸的挤压块47，以满足不同尺寸塞拉门携门架滚轮的压装需求。

请参阅图3所示，滚轮3的外缘31高于内缘32以形成错台结构，内缘32的内侧端面即为轴承22的过盈配合装配面33，挤压块47底部端面的环状凸起条48正好可以卡入滚轮的内缘32中，因此，既可以通过挤压块将滚轮压装至轴承上，又不会破坏轴承。

另外，在第一基块42的竖向侧面装配有多个安装耳43，安装耳43上通过销轴44连接有多个吊钩45，当需要拆除滚轮3时，首先调整拆装部件4的位置，手动将吊钩45卡入滚轮的底部内侧，转动第一螺杆17实现拆装部件4整体上移，从而将滚轮3从轴承22上拆除(如图5所示)。

由于吊钩45是通过销轴44固定在安装耳43上，因此可以实现吊钩在一定角度内任意位置悬停，因此，在需要压装滚轮时，可以手动调整吊钩的旋转角度，避免吊钩底端挤压到携门架的顶部平面。此外，可以随意更换不同尺寸的吊钩，以满足不同尺寸塞拉门携门架滚轮的拆除需求。

紧固部件5主要作用是当拆装部件4处于工作状态时对携门架进行夹持紧固。请一并参阅图4所示，紧固部件5主要由彼此之间通过螺纹连接形成可拆卸装配关系的第二连接件51、第二基块52组成，第二连接件51和第二基块52之间的内部空腔设置有与第二螺杆16底端连接的球关节轴承，第二基块52底部平面即为与携门架表面接触的压紧面53。

通过第二螺杆16的旋转，实现紧固部件5的上升及下降，由于球关节轴承的存在，紧固部件5并不会发生旋转，只会上下移动。当紧固部件5向下移动一定位移后，压紧面53挤压在携门架表面，正是通过第二基块52以及下臂12上的支撑块18共同作用，从而实现将本实用新型的拆装一体工装固定在塞拉门携门架上，以方便滚轮的拆装。

以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，其特征在于，主要由支撑部件(1)、拆装部件(4)以及紧固部件(5)构成；所述支撑部件(1)由支撑臂(13)以及分别与支撑臂(13)两端连接的上臂(11)、下臂(12)组成，支撑臂(13)、上臂(11)和下臂(12)三者之间围合形成侧放置的U形，在下臂(12)的上侧设置有多个支撑块(18)，用于支撑塞拉门的携门架(21)的底侧，而携门架(21)上安装轴承(22)的一侧朝向上臂(11)方向；所述拆装部件(4)和紧固部件(5)安装在上臂(11)上，紧固部件(5)用于压紧携门架(21)的顶面，而拆装部件(4)能够将滚轮(3)压装至轴承(22)上使两者形成过盈配合关系，也能够将滚轮(3)自轴承(22)上拆除。

2.如权利要求1所述的塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，其特征在于，所述上臂(11)设置有两组加强筋(14)，加强筋(14)的上部设置有螺纹套(15)，第一螺杆(17)、第二螺杆(16)分别自两个螺纹套(15)中穿过自上而下方向布置；第一螺杆(17)、第二螺杆(16)的底部分别连接拆装部件(4)和紧固部件(5)。

3.如权利要求2所述的塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，其特征在于，所述拆装部件(4)主要由彼此之间通过螺纹连接形成可拆卸装配关系的第一连接件(41)、第一基块(42)、安装块(46)组成，第一连接件(41)和第一基块(42)之间的内部空腔设置有与第一螺杆(17)底端连接的球关节轴承；所述安装块(46)用于装配挤压块(47)，挤压块(47)的底部端面设置有环状凸起条(48)；通过第一螺杆(17)的旋转，实现拆装部件(4)的上升及下降，当拆装部件(4)向下移动时，能够将滚轮(3)压装至轴承(22)上使两者形成过盈配合关系，以实现携门架上滚轮的装配。

4.如权利要求3所述的塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，其特征在于，所述第一基块(42)的竖向侧面装配有多个安装耳(43)，安装耳(43)上通过销轴(44)连接有多个吊钩(45)，当需要拆除滚轮(3)时，首先调整拆装部件(4)的位置，手动将吊钩(45)卡入滚轮的底部内侧，转动第一螺杆(17)实现拆装部件(4)整体上移，从而将滚轮(3)从轴承(22)上拆除。

5.如权利要求2所述的塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，其特征在于，所述紧固部件(5)主要由彼此之间通过螺纹连接形成可拆卸装配关系的第二连接件(51)、第二基块(52)组成，第二连接件(51)和第二基块(52)之间的内部空腔设置有与第二螺杆(16)底端连接的球关节轴承，第二基块(52)底部平面即为与携门架表面接触的压紧面(53)；通过第二螺杆(16)的旋转，实现紧固部件(5)的上升及下降；当紧固部件(5)向下移动一定位移后，压紧面(53)挤压在携门架表面，正是通过第二基块(52)以及下臂(12)上的支撑块(18)共同作用，从而实现将工装固定在塞拉门携门架上，以方便滚轮的拆装。

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