CN214444266U - 一种环保型汽车零部件焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环保型汽车零部件焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有两个支撑板，右侧所述支撑板的右侧顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈焊接有第一皮带轮，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有螺管。本实用新型能够实现对零部件整圈或者部分焊接，无需通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，提高了焊接效率，节约人力成本，可以对零部件表面的任意位置进行焊接，无需繁对零件重新固定后再进行焊接，节省了焊接时间，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。

Description

一种环保型汽车零部件焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种环保型汽车零部件焊接装置。

背景技术

汽车的广泛使用推动了工业的进步和社会的发展，而焊接技术则是汽车制造过程中的一项重要步骤，焊接技术不仅能够提供给汽车零部件有效的技术支持，而且还能够大大提高焊接的自动化程度以及焊接效率，焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。

但是传统的焊接装置往往只能对圆柱形的零部件同一部位进行焊接，当需要焊接其他部位时，需要人工手动对零部件的焊接位置进行调换，使得焊接效率降低，且现有的焊接装置不易对零部件的任意位置进行焊接，为此，提出了一种环保型汽车零部件焊接装置来解决以上问题。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种环保型汽车零部件焊接装置，该装置能够实现对零部件整圈或者部分焊接，无需通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，提高了焊接效率，节约人力成本，可以对零部件表面的任意位置进行焊接，无需繁对零件重新固定后再进行焊接，节省了焊接时间，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。

一种环保型汽车零部件焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有两个支撑板，右侧所述支撑板的右侧顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈焊接有第一皮带轮，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧滑动连接有焊接机，所述焊接机的底部滑动连接有活动板，所述活动板的左侧与左侧支撑板滑动连接，所述活动板的底部滑动连接有推杆电机，所述推杆电机的底部与工作台的顶部固定连接，所述工作台的顶部固定连接有两个支撑柱，所述支撑柱相互靠近的一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外圈焊接有第一锥齿轮和第二皮带轮，所述工作台的顶部套接有第一转轴，所述第一转轴的底部焊接有第二锥齿轮，所述第一转轴的顶部焊接有下夹持板，右侧所述支撑板的左侧焊接有固定板，所述固定板的底部转动连接有上夹持板，所述上夹持板的顶部滑动连接有两个第一弹簧，所述第一弹簧远离上夹持板的一端与固定板的底部滑动连接。

而且，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一皮带轮通过皮带轮与第二皮带轮啮合。

而且，所述活动板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述焊接机的底部与第一滑块焊接。

而且，所述连接杆的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有滑竿，所述焊接机的右侧顶部与滑竿焊接。

而且，所述工作台的顶部开设有第一环形槽，所述第一环形槽内套接有两个第三滑块，所述第三滑块的顶部焊接有固定柱，所述固定柱的顶部与下夹持板焊接。

而且，左侧所述支撑板的右侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽内套接有第四滑块，所述活动板的左侧与第四滑块焊接。

而且，所述驱动电机的型号为42BYG250C-0151，所述推杆电机的型号为ANT-26，所述焊接机的型号为BX1-400。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、该装置通过驱动电机、螺管、焊接机和连接杆等结构，其中通过驱动电机启动能够使螺管左右运动，螺管左右运动能够使焊接机左右运动，可实现对零部件整圈或者部分焊接，无需通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，提高了焊接效率，节约人力成本，

2、该装置通过推杆电机、活动板、焊接机和第一转轴等结构，其中通过推杆电机启动能够使活动板上下运动，活动板上下运动能够使焊接机上下运动，第一转轴转动能够带动零部件转动，可以对零部件表面的任意位置进行焊接，无需繁对零件重新固定后再进行焊接，节省了焊接时间。

3、综上所述，该装置能够实现对零部件整圈或者部分焊接，无需通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，提高了焊接效率，节约人力成本，可以对零部件表面的任意位置进行焊接，无需繁对零件重新固定后再进行焊接，节省了焊接时间，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大结构示意图；

图3为本实用新型的局部俯视结构示意图。

附图标记说明

1、工作台；2、推杆电机；3、活动板；4、焊接机；5、连接杆；6、螺管；7、螺纹杆；8、第一皮带轮；9、支撑板；10、驱动电机；11、固定板；12、上夹持板；13、下夹持板；14、第一转轴；15、第二皮带轮；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、第二转轴；19、支撑柱；20、第一弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，一种环保型汽车零部件焊接装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有两个支撑板9，右侧支撑板9的右侧顶部固定连接有驱动电机10，驱动电机10启动能够使螺纹杆7转动，驱动电机10的输出端焊接有螺纹杆7，螺纹杆7的外圈焊接有第一皮带轮8，螺纹杆7转动能够使螺管6左右运动，螺管6左右运动能够使连接杆5左右运动，螺纹杆7的外圈螺纹套接有螺管6，螺管6的底部固定连接有连接杆5，连接杆5左右运动能够使焊接机4左右运动，连接杆5的左侧滑动连接有焊接机4，焊接机4的底部滑动连接有活动板3，活动板3的左侧与左侧支撑板9滑动连接，活动板3的底部滑动连接有推杆电机2，推杆电机2启动能够使活动板3上下运动，推杆电机2的底部与工作台1的顶部固定连接；

工作台1的顶部固定连接有两个支撑柱19，支撑柱19相互靠近的一侧转动连接有第二转轴18，第二转轴18转动能够使第一锥齿轮16转动，第二转轴18的外圈焊接有第一锥齿轮16和第二皮带轮15，第一皮带轮8转动能够使第二皮带轮15转动，第二皮带轮15转动能够使第二转轴18转动，工作台1的顶部套接有第一转轴14，第一转轴14的底部焊接有第二锥齿轮17，第一锥齿轮16转动能够使第二锥齿轮17转动，第一转轴14的顶部焊接有下夹持板13，右侧支撑板9的左侧焊接有固定板11，固定板11的底部转动连接有上夹持板12，上夹持板12的顶部滑动连接有两个第一弹簧20，第一弹簧20远离上夹持板12的一端与固定板11的底部滑动连接。

第一锥齿轮16与第二锥齿轮17啮合，第一皮带轮8通过皮带轮与第二皮带轮15啮合，活动板3的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内套接有第一滑块，焊接机4的底部与第一滑块焊接，连接杆5的左侧开设有第二滑槽，第二滑槽内套接有第二滑块，第二滑块的左侧固定连接有滑竿，焊接机4的右侧顶部与滑竿焊接，工作台1的顶部开设有第一环形槽，第一环形槽内套接有两个第三滑块，第三滑块的顶部焊接有固定柱，固定柱的顶部与下夹持板13焊接，左侧支撑板9的右侧开设有第四滑槽，第四滑槽内套接有第四滑块，活动板3的左侧与第四滑块焊接，驱动电机10的型号为42BYG250C-0151，推杆电机2的型号为ANT-26，焊接机4的型号为BX1-400。

本实用新型中，将汽车零部件放置在下夹持板13上的凹槽内，通过上夹持板12将汽车零部件夹持固定，启动驱动电机10，驱动电机10启动能够使螺纹杆7和第一皮带轮8转动，螺纹杆7转动能够使螺管6左右运动，当螺管6向左运动使能够带动连接杆5向左运动，连接杆5向左运动能够使焊接机4向左运动，焊接机4向左运动能够对汽车零部件进行焊接，焊接完成后，在螺管6向右运动，螺管6向右运动能够使连接杆5向右运动，连接杆5向右运动能够使焊接机4向右运动，第一皮带轮8转动能够通过皮带使第二皮带轮15转动，第二皮带轮15转动能够使第二转轴18转动，第二转轴18转动能够使第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16转动能够使第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17转动能够使第一转轴14转动，第一转轴14转动能够使下夹持板13转动下夹持板13转动能够使被夹持的汽车零部件转动，汽车零部件转动能够使上夹持板12转动，从而能够对汽车零部件的其他部位进行焊接，避免了人工手动翻转，当需要调节焊接高度时，启动推杆电机2，推杆电机2启动能够使活动板3上下运动，活动板3上下运动能够使焊接机4上下运动，可以对零件表面的任意位置进行焊接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。

Claims (7)

1.一种环保型汽车零部件焊接装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台的顶部固定连接有两个支撑板，右侧所述支撑板的右侧顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈焊接有第一皮带轮，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧滑动连接有焊接机，所述焊接机的底部滑动连接有活动板，所述活动板的左侧与左侧支撑板滑动连接，所述活动板的底部滑动连接有推杆电机，所述推杆电机的底部与工作台的顶部固定连接，所述工作台的顶部固定连接有两个支撑柱，所述支撑柱相互靠近的一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外圈焊接有第一锥齿轮和第二皮带轮，所述工作台的顶部套接有第一转轴，所述第一转轴的底部焊接有第二锥齿轮，所述第一转轴的顶部焊接有下夹持板，右侧所述支撑板的左侧焊接有固定板，所述固定板的底部转动连接有上夹持板，所述上夹持板的顶部滑动连接有两个第一弹簧，所述第一弹簧远离上夹持板的一端与固定板的底部滑动连接。

2.根据权利要求1所述的环保型汽车零部件焊接装置，其特征在于：所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一皮带轮通过皮带轮与第二皮带轮啮合。

3.根据权利要求1所述的环保型汽车零部件焊接装置，其特征在于：所述活动板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述焊接机的底部与第一滑块焊接。

4.根据权利要求1所述的环保型汽车零部件焊接装置，其特征在于：所述连接杆的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有滑竿，所述焊接机的右侧顶部与滑竿焊接。

5.根据权利要求1所述的环保型汽车零部件焊接装置，其特征在于：所述工作台的顶部开设有第一环形槽，所述第一环形槽内套接有两个第三滑块，所述第三滑块的顶部焊接有固定柱，所述固定柱的顶部与下夹持板焊接。

6.根据权利要求1所述的环保型汽车零部件焊接装置，其特征在于：左侧所述支撑板的右侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽内套接有第四滑块，所述活动板的左侧与第四滑块焊接。

7.根据权利要求1所述的环保型汽车零部件焊接装置，其特征在于：所述驱动电机的型号为42BYG250C-0151，所述推杆电机的型号为ANT-26，所述焊接机的型号为BX1-400。

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