CN214442527U - 一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，包括底板，底板的上端一侧设有对称分布的竖板，两组竖板的顶端设有定位块，定位块上开设有对称设置的定位槽，两组定位槽内可拆卸设有压型件本体，底板、竖板与定位块上设有与压型件本体配合使用的定位机构；本实用新型在电动伸缩杆的驱动下，能够推动三角型转板转动，从而带动第一驱动杆与第二驱动杆向两侧移动，此时在连接杆的带动下，两组T型定位杆将同步向内侧转动，当T型定位杆与压型件本体接触时将带动其同步下移，从而通过压板挤压弹簧，直至使压型件本体的内侧顶端与定位块相接触，从而能够将压型件本体进行固定，进而为后续冲压作业的稳定开展提供了保障。

Description

一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置

技术领域

本实用新型涉及动车组压型件加工技术领域，具体为一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置。

背景技术

动车组，又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。

随着动车组使用数量的增加，所需的动车组压型件数量也在逐步上升，然而当前所使用的动车组压型件冲压加工装置还存在一定的不足，如现有冲压加工装置中并未设置与压型件配合使用的定位机构，从而无法将压型件进行固定，进而无法保障后续冲压作业的稳定开展，此外，现有冲压加工装置在作业结束后，无法便捷快速的将冲压后的压型件取出，实用性较低，为此我们提出一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，包括底板，所述底板的上端一侧设有对称分布的竖板，两组所述竖板的顶端设有定位块，所述定位块上开设有对称设置的定位槽，两组所述定位槽内可拆卸设有压型件本体，所述底板、竖板与定位块上设有与压型件本体配合使用的定位机构，所述底板的一侧固定连接有L型板，所述L型板的上端一侧设有与压型件本体配合使用的冲压机构；

所述定位机构包括横杆与电动伸缩杆，所述横杆固定安装在两组竖板间，所述横杆上转动套设有三角型转板，所述三角型转板的上端一侧转动连接有第一驱动杆，所述三角型转板下端一侧转动安装有第二驱动杆，所述第一驱动杆与第二驱动杆的一端均转动安装有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有T型定位杆，所述T型定位杆转动安装在定位块上，且T型定位杆的一端能够与压型件本体相接触，所述电动伸缩杆的一端与底板转动连接，所述电动伸缩杆的输出端与三角型转板的下端另一侧转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽内滑动卡设有压板，所述压型件本体的底端能够与压板相接触，所述压板的下端设有阵列分布的弹簧，所述弹簧的一端与定位槽的内腔底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的两侧均设有对称分布的限位块，所述定位槽内腔两侧的侧壁上均开设有对称设置的限位槽，所述限位块滑动卡设在限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的高度小于限位槽的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冲压机构包括电缸本体，所述电缸本体设置有两组，且对称安装在L型板上，所述电缸本体上滑动设有电缸滑块，两组所述电缸滑块的上端设有横板，所述横板上设有气缸，所述气缸的输出端贯穿横板并在其末端设有冲压块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冲压块能够与压型件本体相接触，且定位块的顶端中部开设有与冲压块配合使用的落料槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述落料槽的内径尺寸大于冲压块的外径尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电缸本体的下端一侧设有支撑块，所述支撑块的一端与L型板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在电动伸缩杆的驱动下，能够推动三角型转板转动，从而带动第一驱动杆与第二驱动杆向两侧移动，此时在连接杆的带动下，两组T型定位杆将同步向内侧转动，当T型定位杆与压型件本体接触时将带动其同步下移，从而通过压板挤压弹簧，直至使压型件本体的内侧顶端与定位块相接触，从而能够将压型件本体进行固定，进而为后续冲压作业的稳定开展提供了保障。

2.本实用新型在冲压作业结束后，当T型定位杆与压型件本体分离时，弹簧能够进行伸展，从而推动压板做复位运动，进而带动冲压后的压型件本体做复位运动，直至将压型件本体移至初始位置，此时使用者可便捷快速的将冲压后的压型件本体取出，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中部分结构示意图；

图3为本实用新型中定位槽内部结构示意图；

图4为本实用新型中冲压机构结构示意图。

图中：1、底板；2、竖板；3、定位块；31、定位槽；32、压板；33、弹簧；34、限位块；35、限位槽；36、落料槽；4、压型件本体；5、定位机构；51、横杆；52、电动伸缩杆；53、三角型转板；54、第一驱动杆；55、第二驱动杆；56、连接杆；57、T型定位杆；6、L型板；7、冲压机构；71、电缸本体；72、电缸滑块；73、横板；74、气缸；75、冲压块；76、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，包括底板1，底板1的上端一侧设有对称分布的竖板2，两组竖板2的顶端设有定位块3，定位块3上开设有对称设置的定位槽31，两组定位槽31内可拆卸设有压型件本体4，底板1、竖板2与定位块3上设有与压型件本体4配合使用的定位机构5，底板1的一侧固定连接有L型板6，L型板6的上端一侧设有与压型件本体4配合使用的冲压机构7；

定位机构5包括横杆51与电动伸缩杆52，横杆51固定安装在两组竖板2间，横杆51上转动套设有三角型转板53，三角型转板53的上端一侧转动连接有第一驱动杆54，三角型转板53下端一侧转动安装有第二驱动杆55，第一驱动杆54与第二驱动杆55的一端均转动安装有连接杆56，连接杆56的一端固定连接有T型定位杆57，T型定位杆57转动安装在定位块3上，且T型定位杆57的一端能够与压型件本体4相接触，从而将压型件本体4进行固定，电动伸缩杆52的一端与底板1转动连接，电动伸缩杆52的输出端与三角型转板53的下端另一侧转动连接。

定位槽31内滑动卡设有压板32，压型件本体4的底端能够与压板32相接触，压板32的下端设有阵列分布的弹簧33，弹簧33的一端与定位槽31的内腔底部固定连接，弹簧33的设置使用，便于后期将压型件本体4推至初始位置，从而便于将冲压后的压型件本体4取出。

压板32的两侧均设有对称分布的限位块34，定位槽31内腔两侧的侧壁上均开设有对称设置的限位槽35，限位块34滑动卡设在限位槽35内，通过限位块34与限位槽35的配合使用，对压板32的移动起到了限位及导向作用。

限位块34的高度小于限位槽35的高度，从而确保压板32能够向下滑动，进而确保压型件本体4的内侧能够贴合在定位块3上，保障冲压作业的稳定开展。

冲压机构7包括电缸本体71，电缸本体71设置有两组，且对称安装在L型板6上，电缸本体71上滑动设有电缸滑块72，两组电缸滑块72的上端设有横板73，横板73上设有气缸74，气缸74的输出端贯穿横板73并在其末端设有冲压块75。

冲压块75能够与压型件本体4相接触，且定位块3的顶端中部开设有与冲压块75配合使用的落料槽36，冲压形成的废料将落入落料槽36内进行存放。

落料槽36的内径尺寸大于冲压块75的外径尺寸，从而确保冲压块75能够进行正常冲压作业，且便于后期将冲压形成的废料取出。

电缸本体71的下端一侧设有支撑块76，支撑块76的一端与L型板6固定连接，支撑块76的设置使用，有效提高了电缸本体71的安装稳定性，从而确保冲压机构7的正常使用。

工作原理：本实用新型在日常使用时，使用者可先将压型件本体4插设在两组定位槽31的中部，然后使用者可将电动伸缩杆52打开，从而使其推动三角型转板53转动，进而带动第一驱动杆54与第二驱动杆55向两侧移动，此时在连接杆56的带动下，两组T型定位杆57将同步向内侧转动，当T型定位杆57与压型件本体4接触时将带动其同步下移，从而通过压板32挤压弹簧33，直至压型件本体4的内侧顶端与定位块3相接触时关闭电动伸缩杆52，从而能够将压型件本体4进行固定，进而为后续冲压作业的稳定开展提供了保障，然后使用者可打开电缸本体71，使其通过电缸滑块72带动横板73移动，从而带动气缸74与冲压块75移动，直至将其移至合适位置时关闭电缸本体71并打开气缸74，从而使气缸74带动冲压块75下移，直至冲压块75与压型件本体4相接触并完成冲压打孔作业，之后气缸74将带动冲压块75复位，此时使用者可再次驱动电动伸缩杆52，使其拉动三角型转板53反向转动，从而带动两组T型定位杆57复位，与此同时，弹簧33将进行伸展，从而推动压板32做复位运动，进而带动冲压后的压型件本体4做复位运动，直至将压型件本体4移至初始位置，此时使用者可便捷快速的将冲压后的压型件本体4取出，实用性较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端一侧设有对称分布的竖板(2)，两组所述竖板(2)的顶端设有定位块(3)，所述定位块(3)上开设有对称设置的定位槽(31)，两组所述定位槽(31)内可拆卸设有压型件本体(4)，所述底板(1)、竖板(2)与定位块(3)上设有与压型件本体(4)配合使用的定位机构(5)，所述底板(1)的一侧固定连接有L型板(6)，所述L型板(6)的上端一侧设有与压型件本体(4)配合使用的冲压机构(7)；

所述定位机构(5)包括横杆(51)与电动伸缩杆(52)，所述横杆(51)固定安装在两组竖板(2)间，所述横杆(51)上转动套设有三角型转板(53)，所述三角型转板(53)的上端一侧转动连接有第一驱动杆(54)，所述三角型转板(53)下端一侧转动安装有第二驱动杆(55)，所述第一驱动杆(54)与第二驱动杆(55)的一端均转动安装有连接杆(56)，所述连接杆(56)的一端固定连接有T型定位杆(57)，所述T型定位杆(57)转动安装在定位块(3)上，且T型定位杆(57)的一端能够与压型件本体(4)相接触，所述电动伸缩杆(52)的一端与底板(1)转动连接，所述电动伸缩杆(52)的输出端与三角型转板(53)的下端另一侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述定位槽(31)内滑动卡设有压板(32)，所述压型件本体(4)的底端能够与压板(32)相接触，所述压板(32)的下端设有阵列分布的弹簧(33)，所述弹簧(33)的一端与定位槽(31)的内腔底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述压板(32)的两侧均设有对称分布的限位块(34)，所述定位槽(31)内腔两侧的侧壁上均开设有对称设置的限位槽(35)，所述限位块(34)滑动卡设在限位槽(35)内。

4.根据权利要求3所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述限位块(34)的高度小于限位槽(35)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述冲压机构(7)包括电缸本体(71)，所述电缸本体(71)设置有两组，且对称安装在L型板(6)上，所述电缸本体(71)上滑动设有电缸滑块(72)，两组所述电缸滑块(72)的上端设有横板(73)，所述横板(73)上设有气缸(74)，所述气缸(74)的输出端贯穿横板(73)并在其末端设有冲压块(75)。

6.根据权利要求5所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述冲压块(75)能够与压型件本体(4)相接触，且定位块(3)的顶端中部开设有与冲压块(75)配合使用的落料槽(36)。

7.根据权利要求6所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述落料槽(36)的内径尺寸大于冲压块(75)的外径尺寸。

8.根据权利要求5所述的一种方便拆卸的动车组压型件用定位装置，其特征在于：所述电缸本体(71)的下端一侧设有支撑块(76)，所述支撑块(76)的一端与L型板(6)固定连接。

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