CN214412781U - 一种车载智能终端 - Google Patents
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Abstract
一种车载智能终端,由微控制器、定位模块、CAN模块、液晶显示模块、Lora无线模块和4G通信模块组成;定位模块采集经度、纬度、海拔高度数据,并发送给微控制器;CAN模块采集汽车ECU信息发送给微控制器;液晶显示模块显示定位模块和CAN模块采集的数据;Lora无线模块将所采集的数据在车载终端与车载终端之间互传;4G通信模块将所收集的数据发送至互联网云平台;本实用新型可以广泛应用于家用和商用汽车上,用户可以通过本地终端查看汽车的实时数据,管理员可在互联网云平台上监管车辆的实时数据,保障了汽车行驶的安全;存储的数据也可以作为汽车对健康管理的有效数据。
Description
技术领域
本发明涉及汽车智能通信领域,尤其涉及一种车载智能终端。
背景技术
汽车车载智能终端是智能交通系统和无人驾驶的重要部分,车载终端将定位导航技术、无线通信技术、信息处理技术融为一体,对车辆的状态进行采集,记录和存储,并实现车与车之间、车与互联网之间的信息传输;智能车载终端可以详细记录车辆的当前位置、车辆车速、转速等信息,并实时为驾驶员提供当前信息,大大减少了事故发生的概率;现阶段市场上的车载终端未能实现车与车之间、车与互联网之间的信息传输,且不方便用户使用,难以满足车联网用户需求,因此急需一种功能丰富、质量可靠的车载智能终端。
发明内容
本发明的目的在于克服目前车载终端成本高、功能单一、智能化不高的缺点,提供一种功能丰富、性能强大的车载智能终端。
为实现以上目的,本发明的技术方案为:一种车载智能终端,由微控制器、定位模块、CAN模块、液晶显示模块、Lora无线模块和4G通信模块组成;定位模块采集经度、纬度、海拔高度数据,并发送给微控制器;CAN模块采集汽车ECU信息发送给微控制器;液晶显示模块显示定位模块和CAN模块采集的数据;Lora无线模块将所采集的数据在车载终端与车载终端之间互传;4G通信模块将所收集的数据发送至互联网云平台;本发明可以广泛应用于家用和商用汽车上,用户可以通过本地终端查看汽车的实时数据,管理员可在互联网云平台上监管车辆的实时数据,保障了汽车行驶的安全;存储的数据也可以作为汽车对健康管理的有效数据。
所述微控制器由第一控制器组成;第一控制器的电源正极脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;第一控制器的AD转换参考电压输入脚连接第一电压基准VREF1。
所述定位模块由第一定位芯片、第一电阻、指示灯组成;第一定位芯片的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PB11,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PB10;第一电源VD1通过第一电阻、指示灯连接第一定位芯片U2的时钟脉冲输出脚PPS。
所述CAN模块由第一CAN收发器组成;第一CAN收发器的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PA11,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PA12;寄存器选择脚RS连接第一电源公共地GND1,AD转换参考电压输入脚连接第一电压基准VREF1。
所述液晶显示模块由液晶显示器、第一三极管、第二电阻组成,液晶显示器的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;寄存器选择脚RS连接第一控制器的输出脚PG0,读写信号脚R/W连接第一控制器的输出脚PD5,使能脚EN连接第一控制器的输出脚PF10,数据脚DB1-DB16连接第一控制器的输入输出脚PE7-PE15,背光正极脚LED+连接第一电源VD1,背光负极脚LED-连接第一三极管的发射极;第一三极管的基极通过第二电阻连接第一控制器的输出脚PB0,第一三极管的集电极连接第一电源公共地GND1。
所述Lora无线模块由第一无线通讯芯片组成;第一无线通讯芯片的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PA9,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PA10,发送数据脚MD0连接第一电源公共地GND1。
所述4G通信模块由第一通讯芯片组成;第一通讯芯片的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PA3,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PA2。
与现有的技术相比,本发明具有以下优点:一种车载智能终端,其定位模块采集经度、纬度、海拔高度数据,并发送给微控制器;CAN模块采集汽车ECU信息发送给微控制器;液晶显示模块显示定位模块和CAN模块采集的数据;Lora无线模块将所采集的数据在车载终端与车载终端之间互传;4G通信模块将所收集的数据发送至互联网云平台;本发明可以广泛应用于家用和商用汽车上,用户可以通过本地终端查看汽车的实时数据,管理员可在互联网云平台上监管车辆的实时数据,保障了汽车行驶的安全;存储的数据也可以作为汽车对健康管理的有效数据。
附图说明
图1是一种车载智能终端的系统结构方框图。
图2是一种车载智能终端的电路原理图。
图3是一种车载智能终端的主程序流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明如下:
如图1所示,一种车载智能终端,由微控制器1、定位模块2、CAN模块3、液晶显示模块4、Lora无线模块5和4G通信模块6组成;定位模块2采集经度、纬度、海拔高度数据,并发送给微控制器1;CAN模块3采集汽车ECU信息发送给微控制器1;液晶显示模块4显示定位模块2和CAN模块3采集的数据;Lora无线模块5将所采集的数据在车载终端与车载终端之间互传;4G通信模块6将所收集的数据发送至互联网云平台;本发明可以广泛应用于家用和商用汽车上,用户可以通过本地终端查看汽车的实时数据,管理员可在互联网云平台上监管车辆的实时数据,保障了汽车行驶的安全;存储的数据也可以作为汽车对健康管理的有效数据。
如图2所示,所述微控制器1由第一控制器U1组成;第一控制器U1的电源正极脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;第一控制器U1的AD转换参考电压输入脚连接第一电压基准VREF1。
所述定位模块2由第一定位芯片U2、第一电阻R1、指示灯LED1组成;第一定位芯片U2的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器U1的输出脚PB11,发送数据脚TXD连接第一控制器U1的输出脚PB10;第一电源VD1通过第一电阻R1、指示灯LED1连接第一定位芯片U2U2的时钟脉冲输出脚PPS。
所述CAN模块3由第一CAN收发器U3组成;第一CAN收发器U3的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器U1的输出脚PA11,发送数据脚TXD连接第一控制器U1的输出脚PA12;寄存器选择脚RS连接第一电源公共地GND1,AD转换参考电压输入脚连接第一电压基准VREF1。
所述液晶显示模块4由液晶显示器LCD1、第一三极管Q1、第二电阻R2组成,液晶显示器LCD1的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;寄存器选择脚RS连接第一控制器U1的输出脚PG0,读写信号脚R/W连接第一控制器U1的输出脚PD5,使能脚EN连接第一控制器U1的输出脚PF10,数据脚DB1-DB16连接第一控制器U1的输入输出脚PE7-PE15,背光正极脚LED+连接第一电源VD1,背光负极脚LED-连接第一三极管Q1的发射极;第一三极管Q1的基极通过第二电阻R2连接第一控制器U1的输出脚PB0,第一三极管Q1的集电极连接第一电源公共地GND1。
所述Lora无线模块5由第一无线通讯芯片U4组成;第一无线通讯芯片U4的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器U1的输出脚PA9,发送数据脚TXD连接第一控制器U1的输出脚PA10,发送数据脚MD0连接第一电源公共地GND1。
所述4G通信模块6由第一通讯芯片U5组成;第一通讯芯片U5的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器U1的输出脚PA3,发送数据脚TXD连接第一控制器U1的输出脚PA2。
如图3所示,是一种车载智能终端的主程序流程图,主流程工作步骤具体是:
步骤一,车载终端初始化;
步骤二,定位模块2采集经度、纬度、海拔高度,CAN模块3采集汽车ECU信息;
步骤三,液晶显示模块4显示采集数据;
步骤四,4G通信模块6将数据发送至阿里云平台;
步骤五,Lora无线模块5对数据车--车互传;
步骤六,转步骤二。
应当指出,上文中已经用一般性说明和具体实例对本发明作了详尽描述,但对于本领域的技术人员而言,显然还可以具有多种变换及改性的实施方案,并不局限于上述实施方式的具体实例;上述实例仅仅作为本发明的说明,而不是限制;因此依本发明权利要求所作的修改和改进,均属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种车载智能终端,由微控制器、定位模块、CAN模块、液晶显示模块和4G通信模块组成,其特征在于
还包括了Lora无线模块;
定位模块采集经度、纬度、海拔高度数据,并发送给微控制器;CAN模块采集汽车ECU信息发送给微控制器;液晶显示模块显示定位模块和CAN模块采集的数据;Lora无线模块将所采集的数据在车载终端与车载终端之间互传;4G通信模块将所收集的数据发送至互联网云平台;
所述微控制器由第一控制器组成;第一控制器的电源正极脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;第一控制器的AD转换参考电压输入脚连接第一电压基准VREF1;
所述定位模块由第一定位芯片、第一电阻、指示灯组成;第一定位芯片的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PB11,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PB10;第一电源VD1通过第一电阻、指示灯连接第一定位芯片U2的时钟脉冲输出脚PPS;
所述CAN模块由第一CAN收发器组成;第一CAN收发器的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PA11,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PA12;寄存器选择脚RS连接第一电源公共地GND1,AD转换参考电压输入脚连接第一电压基准VREF1;
所述液晶显示模块由液晶显示器、第一三极管、第二电阻组成,液晶显示器的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;寄存器选择脚RS连接第一控制器的输出脚PG0,读写信号脚R/W连接第一控制器的输出脚PD5,使能脚EN连接第一控制器的输出脚PF10,数据脚DB1-DB16连接第一控制器的输入输出脚PE7-PE15,背光正极脚LED+连接第一电源VD1,背光负极脚LED-连接第一三极管的发射极;第一三极管的基极通过第二电阻连接第一控制器的输出脚PB0,第一三极管的集电极连接第一电源公共地GND1;
所述Lora无线模块由第一无线通讯芯片组成;第一无线通讯芯片的电源输入脚VCC连接第一电源VD1,电源地脚GND连接第一电源公共地GND1;接收数据脚RXD连接第一控制器的输出脚PA9,发送数据脚TXD连接第一控制器的输出脚PA10,发送数据脚MD0连接第一电源公共地GND1;
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CN112887431A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-01 | 湖南工业大学 | 一种车载智能终端 |
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CN112887431A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-01 | 湖南工业大学 | 一种车载智能终端 |
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