CN214411988U - 用于方舱的通风降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于方舱的通风降噪装置，方舱的舱体上设有进排风口，通风降噪装置包括挡风件和降噪组件；挡风件固定在进排风口处；降噪组件与挡风件连接，挡风件形成通风通道使得降噪组件和进排风口连通，降噪组件包括一个或多个降噪管，降噪管表面设有多个第一降噪孔，降噪管的一端或两端设有盖板。本实用新型提供的用于方舱的通风降噪装置通过挡风件连通降噪组件和进排风口，有利于挡风、防尘和防雨，通过在第一通风管上设置第一降噪孔增大了第一降噪孔整体的面积，有利于提高吸声系数，进而显著降低噪声，减少对工作人员的干扰和伤害。

Description

用于方舱的通风降噪装置

技术领域

本实用新型涉及方舱电站领域，更为具体来说，本实用新型涉及一种用于方舱的通风降噪装置。

背景技术

为了避免温度过高导致电机损坏，方舱电站通常需要设置通风口来排出电机工作时产生的热量。电机工作时会产生较大的工作噪声、进气噪声和排气噪声，造成噪声污染。为了降低噪声污染，现有的通风口通常设有与通风口平行的降噪板。现有的降噪板通常具有下述一项或几项问题：防尘效果差、降噪效果差、防雨效果差、通风效率低、更换频繁、占用空间大。

因此，设计一种防尘、防雨、降噪效果好、通风效率高且体积小的用于方舱的通风降噪装置成为本领域重点关注且亟待解决的问题之一。

实用新型内容

为解决现有的用于方舱的通风降噪装置存在防尘效果差、降噪效果差、防雨效果差、通风效率低、更换频繁、占用空间大等问题，本实用新型创新地提供了一种用于方舱的通风降噪装置，该用于方舱的通风降噪装置通过挡风件连通降噪组件和进排风口，有利于挡风、防尘和防雨，通过在第一通风管上设置第一降噪孔增大了第一降噪孔的设置面积，有利于提高吸声系数，进而显著降低噪声，减少对工作人员的干扰和伤害。

为实现上述的技术目的，本实用新型公开了一种用于方舱的通风降噪装置，所述方舱的舱体上设有进排风口，所述通风降噪装置包括挡风件和降噪组件；

所述挡风件固定在所述进排风口处；

所述降噪组件与所述挡风件连接，所述挡风件形成通风通道使得所述降噪组件和所述进排风口连通，所述降噪组件包括一个或多个降噪管，所述降噪管表面设有多个第一降噪孔，所述降噪管的一端或两端设有盖板。

进一步地，所述盖板表面设有多个第二降噪孔。

进一步地，所述挡风件的底面为斜面，所述挡风件底部靠近所述进排风口的一边的高度低于所述挡风件底部靠近所述降噪组件的一边的高度。

进一步地，还包括百叶窗，所述百叶窗安装在所述进排风口内。

进一步地，所述百叶窗包括活动百叶和固定百叶。

进一步地，还包括除尘门，所述除尘门安装在所述进排风口内，所述除尘门设置在所述百叶窗的下方。

进一步地，所述除尘门上设有排水孔，所述排水孔设置在所述除尘门的下部。

进一步地，所述降噪管为直管。

进一步地，所述降噪管为弯管。

进一步地，所述降噪组件的数量为多个，多个所述降噪组件相通。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供的用于方舱的通风降噪装置通过挡风件连通降噪组件和进排风口，有利于挡风、防尘和防雨，通过在第一通风管上设置第一降噪孔增大了第一降噪孔的设置面积，有利于提高吸声系数，进而显著降低噪声，减少对工作人员的干扰和伤害。

(2)本实用新型提供的用于方舱的通风降噪装置通过设置百叶窗能够进一步起到防雨的作用。通过设置除尘门便于排出沙尘，显著降低了用于方舱的通风降噪装置的清理难度。

(3)本实用新型提供的用于方舱的通风降噪装置通过设置排水孔能够将雨水及时排出。

(4)本实用新型的用于方舱的通风降噪装置通过设置活动百叶和固定百叶能够根据实际需求调整通风量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于方舱的通风降噪装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的降噪组件的结构示意图。

图3是本实用新型另一实施例的用于方舱的通风降噪装置的结构示意图。

图4是本实用新型又一实施例的用于方舱的通风降噪装置的结构示意图。

图中，

挡风件，1；底面，11；

降噪管，2；第一降噪孔，21；盖板，22；第二降噪孔，221；

百叶窗，3；

除尘门，4；

排水孔，5；

舱体，6；

降噪组件，7。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型提供的用于方舱的通风降噪装置进行详细的解释和说明。

图1是本实用新型实施例的用于方舱的通风降噪装置的结构示意图。如图1所示，本实用新型公开了一种用于方舱的通风降噪装置，方舱的舱体6上设有进排风口，进排风口可选设置在方舱的外壁。通风降噪装置包括挡风件1和降噪组件7。挡风件1起到过渡的作用，能够阻挡部分进排风口外部的风沙和雨水。降噪组件7能够减少进排风产生的噪音。挡风件1固定在进排风口处。挡风件1可选为箱体或筒状。降噪组件7与挡风件1连接，挡风件1形成通风通道使得降噪组件7和进排风口连通。降噪组件7包括一个或多个降噪管2。挡风件1设有与降噪管外径匹配的安装孔，降噪管通过安装孔与挡风件1连接。降噪管2为多个时，多个降噪管2平行设置。降噪管2表面设有多个第一降噪孔21，第一降噪孔21的孔径可根据进排风的风量设置。降噪管2的延伸方向沿进排风方向调整。第一降噪孔21的直径可选为2-5mm，相邻的两个第一降噪孔21的间距可选为10-11mm，多个第一降噪孔21均匀分布在降噪管2的表面。降噪管2的一端或两端设有盖板22。

与现有技术相比，本实用新型提供的用于方舱的通风降噪装置通过挡风件1连通降噪组件7和进排风口，有利于挡风、防尘和防雨，通风降噪装置整体结构便于安装拆卸。通过设置盖板22能够确保进排风通过第一降噪孔21。与现有的多孔板相比，本实用新型在降噪管2上设置第一降噪孔21，增大了第一降噪孔21的设置面积，有利于提高第一降噪孔的数量。进排风的面积为降噪孔面积之和，在不改变第一降噪孔21面积的情况下，提高第一降噪孔21的数量有利于增大进排风的面积。第一降噪孔21为微孔，微孔能提高吸声系数，当气流经过微孔进出舱内外时，噪声的频率会移向高频或超高频，使进排风的噪声频谱中的可听声成分明显降低，从而减少了对人的干扰和伤害，尤其适用于设有发电机的方舱。

图2是本实用新型实施例的降噪组件7的结构示意图。如图2所示，盖板22表面设有多个第二降噪孔221。第二降噪孔221的孔径与第一降噪孔21的孔径呈设定比例。通过设置第二降噪孔221进一步增大了进排风的面积，提高了通风效率。

挡风件1的底面11为斜面，挡风件1底部靠近进排风口的一边的高度低于挡风件1底部靠近降噪组件7的一边的高度。沙尘和雨水能够在挡风件1中沉降，有利于挡风、防尘和防雨。

方舱的通风降噪装置还包括百叶窗3，百叶窗3安装在进排风口内。百叶窗3能够起到防雨的作用。百叶窗3包括活动百叶和固定百叶，活动百叶的角度可调，固定百叶的角度固定。固定百叶能够确保最低通风量。通过控制活动百叶的开关能够根据实际需求调整实际通风量，通过调整活动百叶的角度能够引导气流的流向。

方舱的通风降噪装置还包括除尘门4，除尘门4安装在进排风口内。除尘门采用滚花螺栓固定在进排风口。除尘门4设置在百叶窗3的下方。工作人员能够通过除尘门4清理通风降噪装置内沉积的灰尘。本实施例通过设置除尘门4降低了通风降噪装置的清理难度，操作简单，便于维护。

除尘门4上设有排水孔5，排水孔5设置在除尘门4的下部。排水孔5能够将挡风件1中沉积的雨水实时排出，能够减少工作人员的工作量，避免清理不及时导致雨水倒灌入舱体6。

降噪管2为直管或弯管。图3是本实用新型另一实施例的用于方舱的通风降噪装置的结构示意图。如图3所示，降噪管2为弯管，降噪管2的弯折方向沿进排风的方向设置，能够起到引导气流流向的作用。

降噪组件7的数量为多个，多个降噪组件7相通。图4是本实用新型又一实施例的用于方舱的通风降噪装置的结构示意图。如图4所示，降噪组件7为两个。进排风流经一个降噪组件7减少了部分噪声，再流经第二个降噪组件7能够进一步减少噪声。多个降噪组件7的降噪管形状可以相同也可以不同。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任至少一个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述方舱的舱体(6)上设有进排风口，所述通风降噪装置包括挡风件(1)和降噪组件(7)；

所述挡风件(1)固定在所述进排风口处；

所述降噪组件(7)与所述挡风件(1)连接，所述挡风件(1)形成通风通道使得所述降噪组件(7)和所述进排风口连通，所述降噪组件(7)包括一个或多个降噪管(2)，所述降噪管(2)表面设有多个第一降噪孔(21)，所述降噪管(2)的一端或两端固定有盖板(22)。

2.根据权利要求1所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述盖板(22)表面设有多个第二降噪孔(221)。

3.根据权利要求1所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述挡风件(1)的底面(11)为斜面，所述挡风件(1)底部靠近所述进排风口的一边的高度低于所述挡风件(1)底部靠近所述降噪组件(7)的一边的高度。

4.根据权利要求1所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，还包括百叶窗(3)，所述百叶窗(3)安装在所述进排风口内。

5.根据权利要求4所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述百叶窗(3)包括活动百叶和固定百叶。

6.根据权利要求5所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，还包括除尘门(4)，所述除尘门(4)安装在所述进排风口内，所述除尘门(4)设置在所述百叶窗(3)的下方。

7.根据权利要求6所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述除尘门(4)上设有排水孔(5)，所述排水孔(5)设置在所述除尘门(4)的下部。

8.根据权利要求1所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述降噪管(2)为直管。

9.根据权利要求1所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述降噪管(2)为弯管。

10.根据权利要求1-9任一项所述的用于方舱的通风降噪装置，其特征在于，所述降噪组件(7)的数量为多个，多个所述降噪组件(7)相通。

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